Внесения изменений в конструкцию эксплуатируемых ТС (с. 2)

zartend:

Правильно ли я понял что я могу пройти эту экспертизу с уже установленными тормозами и получить отметку , при удачном прохождении?

Если вы решили пройти процедуру по закону, то вы сначала подаете заявление, и только после одобрения испытательной лаборатории вносите изменения.
Посмотрите
ПП РФ 413
Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&a...=361701

Адм.регламент оказания услуги в Приказе МВД 612
https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&a...=347582

И в популярном изложении см.например тут
https://www.drive2.ru/b/647453195525696018/

ГИБДД, законы, изменения в конструкцию, пдд, переоборудование, допуск к эксплуатации, разрешение, запрет эксплуатации, тюнинг

fuzzik

26 February 2015

Grigory2008

Вуаля!!!все просто и понятно!
Спасибо за материал!

aludov

2 March 2015

Grigory2008:

И как я писал выше, появился
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?p=...#p21078

Циркуляр это конечно хорошо. А со списком аккредитованных испытательных лабораторий где можно познакомиться? Можно его перезалить куда-то? Или его еще нет?

Grigory2008

2 March 2015

aludov
про списки тут
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=...p=21095

Grigory2008

6 March 2015

Кто интересуется темой, в РГ вышла статья по проекту Адмрегламента технадзора ГИБДД
http://regulation.gov.ru/project/23640.html?poi...id=7934

собственно статья
http://www.rg.ru/2015/03/06/avto.html

цитата:

Авто в деталях
ГАИ прописало требования при проверке техсостояния машин
Текст: Владимир Баршев
05.03.2015, 19:15

В новом регламенте, который разработало ГИБДД, расписаны все действия сотрудников технического надзора. Именно их задача проверять техническое состояние автомобиля, если есть подозрения, что он неисправен.

Текст документа сейчас проходит антикоррупционную экспертизу. Ознакомиться с ним можно на сайте regulation.gov.ru.

Регламент разработан во исполнение 716-го постановления правительства "О федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения".

В частности этот проект расписывает все возможные случаи, когда инспекторы технадзора могут и должны осуществлять проверку автомобилей. Проводить проверку технического состояния они должны при надзоре за дорожным движением, при выезде на ДТП.

Это на самом деле довольно существенный момент. На аварию, как правило, приезжают только сотрудники ДПС, которые составляют протокол. Но известно, что несколько процентов аварий происходит именно из-за технического состояния автомобиля. Установить неисправность могут только сотрудники технадзора. Но, как правило, неисправность машины приходится доказывать пострадавшим уже в суде, при помощи назначения соответствующей судебной экспертизы.

Документ четко расписывает порядок действий инспектора: по прибытии на место ДТП сотрудник должен осмотреть машины, опросить участников и свидетелей и установить условия и недостатки в техническом состоянии машин, если они есть.

При проверке технического состояния он должен убедиться в том, что конструкция машины соответствует той, которую выпустил производитель. Или все изменения в нее были внесены после соответствующего подтверждения безопасности. В частности машина должна проверяться на наличие признаков кустарного демонтажа - сварные швы, следы прессовки или крепления иным способом элементов шасси, либо несущего каркаса кузова транспортного средства, а также принадлежности отдельных элементов транспортного средства его конкретной марке (модели, модификации). Не положены ксеноновые фары, нет разрешения на их установку, нельзя и ездить с ними.

Правда, не всегда технические неполадки или переделка конструкции становятся главной причиной аварии. Но учитывать эти вопросы необходимо.

Примечательно, что в этот регламент включен вопрос и о переоборудовании транспортного средства, то есть внесения изменений в его конструкцию. Но как сообщили "РГ" источники в МВД, данный регламент никак не касается именно внесения изменений в конструкцию. По этому вопросу будет выпущен другой приказ и другой регламент, в котором будет четко и досконально прописан порядок получения таких свидетельств. А также четко указано, куда, к кому и каким образом обращаться.

Нынешний проект регламента - это по сути четкое расписание всей деятельности такого подразделения Госавтоинспекции, как технический надзор.

И конечно же главное в таком документе - это сроки проведения тех или иных мероприятий. Четкое обоснование проведения плановых и внеплановых проверок. Тем более что технадзор ГИБДД просто обязан проводить такие проверки автопредприятий и даже автосервисов.

Правда, автосервисы эти сугубо специальные - те, которые совершают переоборудование автомобилей. Например, устанавливают ручное оборудование или вместо контейнера устанавливают на шасси бетономешалку.

На самом деле сфера деятельности технического надзора также четко определена этим документом.

"Российская газета" - Федеральный выпуск №6618 (47)

процитирую отдельно - по внесению изменений ожидается другой НПА

цитата:

Примечательно, что в этот регламент включен вопрос и о переоборудовании транспортного средства, то есть внесения изменений в его конструкцию. Но как сообщили "РГ" источники в МВД, данный регламент никак не касается именно внесения изменений в конструкцию. По этому вопросу будет выпущен другой приказ и другой регламент, в котором будет четко и досконально прописан порядок получения таких свидетельств. А также четко указано, куда, к кому и каким образом обращаться.

NTFS

25 September 2015

-2

Есть ли норма закона коротая запрещает вносить изменения в рулевой механизм то есть установить например на 10ку рейку с эл усилителем от приоры? Есть статья которая это запрещает?
Читай ПДД и Т.Д, не пишите там нет такого прошу только ссылку на закон.
Интересует только ссылка на действующий закон если такой есть.

Grigory2008

26 September 2015

NTFS
есть норма, что внесение изменений в конструкцию ТС контролируется, и ТС с внесенными изменениями допускаются к эксплуатации на дорогах общего пользования только с разрешения уполномоченных органов.

цитата:

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
...
Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
...
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

читайте Техрегламент

цитата:

"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию

4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию

75. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.

76. Объектами проверки являются транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых изменены конструктивные параметры или компоненты, за исключением случаев, указанных в пункте 77.

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

78. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства – члена Таможенного союза.

79. По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением № 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин.

80. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения в документ, идентифицирующий транспортное средство. В указанный документ вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Наличие в указанном документе номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения дальнейшей эксплуатации транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.

Аналитик

30 November 2017

Верховный суд занялся тюнингом Lada
Томский автомобилист решил спор с ГИБДД через высшую судебную инстанцию

Автомобилист из Томска добился от местного УГИБДД разрешения на установку на Lada Priora спортивных дисков, заниженной подвески и обвеса. Для этого ему пришлось дойти до Верховного суда, где он оспорил указ президента 1998 года. Суд указ менять не стал, но МВД проверило местное УГИБДД, в итоге все необходимые документы автомобилисту выдали. Эксперты отмечают: рядовым водителям приходится регулярно решать вопросы в подобном «ручном режиме» — через жалобы в высшие инстанции и ГИБДД России.

https://www.kommersant.ru/doc/3481994

zartend

10 October 2023mobile

Возможно вопрос не совсем в тему, но является ли установка тормозов от, например, st на обычную машину незаконной или в одном "семействе" авто это допускается?

Grigory2008

10 October 2023

zartend:

Цитирую Техрегламент

цитата:

"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных
конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

Соответственно установка тормозов от ST на обычный фокус, если отличаются от штатных, это безусловно внесение изменений.

И тут есть нюанс. Законность определяется соблюдением требований профильного раздела Техрегламента

Скрытый текст

Соответственно если производителем сертифицировалась конфигурация обычного Фокуса с тормозами ST, то согласно п.77 процедура проверки не проводится. Как пример, кто помнит начало выпуска рестайлов Фокуса 2 в 2008 году, по причине отсутствия компонентов (?) часть Фокусов, которые должны были идти со штатными дисковыми тормозами сзади, шли с барабанами.
Производитель смог сманеврировать (а владельцы своими силами вернуть обратно дисковые), потому что Фокус сертифицировался с обоими типами задних тормозных механизмов.
Ну или если вспомнить опять же установку энтузиастами штатной ESP на Фокусы, которые ею не оборудовались. Её установка безусловно влияет на безопасность ТС и является внесением изменений в конструкцию конкретных ТС. Но по п.77 Техрегламента проверка не проводится, поскольку в том числе в такой комплектации Фокус был сертифицирован производителем.

Если же Фокус с тормозами ST не сертифицировался, то законной их установка будет при условии положительного прохождении процедуры экспертизы в аккредитованной испытательной лаборатории

zartend

11 October 2023mobile

Grigory2008
Правильно ли я понял что я могу пройти эту экспертизу с уже установленными тормозами и получить отметку , при удачном прохождении?

2 people online

to leave a message or Sign up