Темы подобной не нашел по Фокусу 3. Первый раз создаю тему, прошу прощения за ранее
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига
***, которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях
), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал
Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
Valerka101_86Rus
23 May 2014
Генератор на ФФ3
sergeev.tolik
1 March 2023mobile
Швейк
Да не сказать что прям большая, но очевидно что с ним 14,5 а без него 13,4
sergeev.tolik
1 March 2023mobile
Тоесть наоборот
Сегодня поеду а аккумуляторный центр пусть нормально проверят его, мне то изначально только напругу проверили а банки так и не кто не смотрел
sergeev.tolik
я заморачиваться не стал... выкинул предохранитель и езжу... тем паче что вот 14.8в как у меня от гены кальциевый не перезарядишь.
sergeev.tolik
1 March 2023mobile
1
Швейк
Ну я пока тоже снял, ну надеюсь разберусь с этим
цитата: |
ну надеюсь разберусь с этим |
результат желательно выложить на форум. даже если отрицательный, но с вариантами поиска
sergeev.tolik
1 March 2023mobile
1
Швейк
Завтра сниму аккумулятор повезу на проверку, и так же генератор повезу к другому электрику, посмотреть может тот щетки плохо вытачил или вообще не чего не сделал. Если это не поможет полезу глубже. Если решу проблему отпишусь
vosk1901
4 April 2023mobile
Здравствуйте дяденьки, подскажите пожалуйста замкнул тонкий провод который идёт на генератор. И походу из за этого горит лампа акб. Взял контрольную лампу проверить. Ни фига не горит. Куда идёт этот провод , чтобы его прозвонить. Фф3 1.6 125лс пш.
l_andrey
4 April 2023mobile
1
vosk1901Тонкий провод - это сигнальный, управляющий LIN. Идёт на модуль управления двигателем
vosk1901
4 April 2023mobile
l_andrey
Получается что выгорело в блоке, от замыкания. И самым простым решением будет отключить лампу акб?
l_andrey
5 April 2023mobile
1
vosk1901
Я не знаю завязана ли лампа АКБ на этот провод. Он управляет генератором - по нему приходят команды на желаемое напряжение генератора. Возможно, при замыкании LIN ничего и не произойдет - по сигнальным проводам не бегут большие токи.
Вам надо ехать в сервис. Нужна прежде всего диагностика генератора.
vosk1901
5 April 2023mobile
l_andrey
Спасибо большое за ответы. Приговор вынесли "ems2204 под замену". А лампа горит из за ошибки потери связи с модулям.
p9424822
6 April 2023mobile
p9424822:
|
Всем привет,такая пробема,не горит лампа акб на приборной панели,то есть ключ поворачиваешь и она не загорается,хотя в тестовом режиме работает |
Снял генератор,поменял кольца,подшипники,прозвонил"+" от гены до акб,обрыва нет на гене заряд 13.8,лампа так и не горит,куда Копать???
kuprennkovs
14 April 2023mobile
Здравствуйте. Ворд фокус3. Завожу машину есть зарядка, в течении минуты пропадает. Но когда снимаю фишку с одним проводом на гене, всё работает и заряд есть нормальный, стабильный, стоит фишку одеть заряд пропадает. В гене поменял всё.
l_andrey
14 April 2023mobile
1
kuprennkovs
Генератор не всегда заряжает АКБ - при соблюдении определенных условий он может отключаться и все питание будет обеспечивать АКБ.
Такой у вас случай или нет можно понять, подключив сканер.
trubach
14 April 2023
Можно попробовать по-другому... если, как вам кажется, что заряд не идет, на любой передаче, например с горки или на скорости отпустите педаль газа, чтобы машина шла на принудительном ходу. В этом случае вольтаж повышается.
Если все так и будет, значит аккумулятор в зарядке не нуждается.
p9424822
17 May 2023mobile
Vortex
Здравствуйте,можете подсказать,форд фокус 3 1.6(125л.с) стал прозванивать"-" штекера датчика который на минусе акб и у меня заработали дворники,прозванивал кабель-трекером,это значит наводка где то идет шины лин на минус???
Здравствуйте,можете подсказать,форд фокус 3 1.6(125л.с) стал прозванивать"-" штекера датчика который на минусе акб и у меня заработали дворники,прозванивал кабель-трекером,это значит наводка где то идет шины лин на минус???
цитата: |
стал прозванивать"-" штекера датчика который на минусе акб и у меня заработали дворники,прозванивал кабель-трекером |
так вообще то прозванивают проводку скидывая клемму АКБ...
p9424822
18 May 2023mobile
Швейк
Да это понятно... но причем тут дворники ??? может замыкание быть на дворники этого провода ?
p9424822https://tmcorp.pro/blog/article/can-shina-v-avtomobile/ почитайте теорию. Ваш кабель-трекер на щупе своём имеет какой то потенциал или сигнал, и блок BCM принял его как сигнал кнопок дворников.
цитата: |
может замыкание быть на дворники этого провода ? |
Я сомневаюсь, но кто вам мешает скинуть клемму и прозвонить, чтобы быть на 100% уверенным в этом.
Pozitivan
23 July 2023
Такая история.
Ford Focus-3 2011 г.в. пробег примерно 220 000 тыс.км, двиг 1.6, 105 л.с. , механика.
Зимой 2023 менял щётки на генераторе, стёрлись, а так же токопроводимые кольца и подшипники.
Ремень натянут хорошо, не проскальзывает.
Проездил полгода.
Июль 2023, утром стал заводить, не заводится. Аккумулятору 5 лет, ёмкость 60 Ah.
Проверил тестером напряжение, показал 11,6 В. Купил новый аккум, не обслуживаемый. На ночь (на всякий случай) его погонял зарядкой , поставил и машина нормально завелась.
НО! Смущает следующее: В момент включения зажигания, генератор выдаёт напряжение 14,3, в течении примерно 1-2 минут, далее он отключается и идёт работа от аккумулятора.
Пробовал включал всё, что можно (печку, дальний свет, нагрузку на прикуриватель) , но напряжение не сразу , а через минут 20 опускается до 12,7-12,6 Вольт. Далее гонять побоялся в дали от дома. Подъехал к дому. Заглушил и снова включил зажигание. Генератор при включении снова даёт 14,3 вольта, потом опять отключается и идёт от аккума. Не пойму, то ли он видит, что новый аккум и должен быть некий порог минимальный для него по напряжению на аккуме, чтобы он включился или что-то ещё?
-С этим у меня вопрос. Должно ли напряжение ВСЕГДА\СТАБИЛЬНО показывать павающее 14,3 - 14,7 В от генератора или он должен выключаться и идёт работа только от аккума ?
- Не пробовал просадить аккум ниже 12,6 , боюсь, чтобы не начались необратимые процессы.
-Своими силами, что смотреть куда копать или успокоиться ? Гаража нет, но могу в сухую погоду снять генератор, но не знаю что в нём смотреть. И надо ли это делать.
-При каждом вЫключении зажигания , а после вКлючении, генератор всегда срабатывает и начинает работать показывая примерно 14,3 вольта, но не продолжительно. Потом, в моменте при САМОЙ езде в течении минут 20, генератор не включался. Только когда глушу и завожу.
Делал сброс BMS после замены аккумулятора по схеме из инета, но данные с генератора теже:
Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс BMS выполнен.
l_andrey
23 July 2023mobile
Madzorro
Первые дни BMS так делает с новым АКБ - разряжает его до 20%, затем успокаивается и включает генератор.
Разряжать можно спокойно до 10.5-11в. Главное не оставлять его разряженным на несколько дней.
Madzorroубери предохранитель 22, который отвечает за работу BMS и погляди какое будет напряжение. Я уже второй год как поменял АКБ, тупо выкинул предохранитель со словами : " иди в ж... Гретта Тумберг" сейчас на АКБ всегда примерно 12.6... а так эта... чтоб её BMS постоянно держал 12.3, а то и меньше...
Pozitivan
26 July 2023
1
цитата: |
убери предохранитель 22 |
1) Интересно, зачем инженеры FF его туда запили ?
2) Почему -2 ? За что минусят? Кто-то уже убрал и "что-то пошло не так" ?
Убрать не долго, хочется понять и разобраться, чтобы потом не попасть ещё на большие деньги, чем стоимость самого нового аккумулятора.
Pozitivan:
|
1) Интересно, зачем инженеры FF его туда запили ? 2) Почему -2 ? За что минусят? Кто-то уже убрал и "что-то пошло не так" ? Убрать не долго, хочется понять и разобраться, чтобы потом не попасть ещё на большие деньги, чем стоимость самого нового аккумулятора. |
да минусят просто лично мне, другой бы написал не наминусили... так что вытащи предохранитель и померь напряжение. многие без него ездят... просто ошибки будут, но не на приборке... так что это не будет беспокоить, АКБ у тебя кальциевый, его генератор не перезарядит .
Madzorro
минусы ставят, потому, что некоторые люди считают себя в разы умней инженеров. Ни кто не запрещает ставить эксперименты на себе, но советовать отключать систему которая работает исправно и стабильно это так себе вариант...
l_andrey
26 July 2023mobile
Ещё бы хотелось получить какую-то информацию - зачем вытаскивать предохранитель, какая логика у этой затеи?
Ну, и умнее специализированных инженеров себя точно не стоит ставить. Но минус не мой.
цитата: |
Ещё бы хотелось получить какую-то информацию - зачем вытаскивать предохранитель, какая логика у этой затеи? |
это самый простой вариант диагностики. Лично когда я вытащил, у меня всегда теперь напряжение с генератора 14.8 вольт в независимости от оборотов двигателя, что меня вполне устраивает, т.к. АКБ будет заряжаться всегда до 75-80%.
Madzorro
Вытащи предохранитель и погляди напругу, если будет 14.8 и более до 15.2 то генератор работает отлично, и можешь вставить обратно и ездить, только у тебя всегда будет напряжение на АКБ 12.3 максимум... и учти, что тот АКБ который был родной, он не такой который ты купил сейчас... Все расходники, которые идут не на заводы, они уже как говориться второго сорта...если родной АКБ отходил 7-10 лет, то уже купленный, так не будет служить долго, и этому может как раз поспособствовать эта BMS которая держит заряд АКБ на 50% максимум... ибо точное измерение состояние АКБ можно произвести только замером плотности и напряжения... а BMS плотность не мерит!
3 people online