АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
Не плохо так шлицы срезало, ну тут вопрос надо к стилю езды адресовать и как ездили до тебя. Ну и как содержали, может и с маслом чего было и с его уровнем, или просто забили и катались. Сколько машина во владении? Вот с этих вопросов и начинать, заливать строго фирменно Mercon V.
R Repairman: |
 |
Фирменное конечно лучше, но я например катал на фирменном, потом залил и ZIC ATF3, а то уж больно дорого было фирменное, а потом 2 года назад по своей дурости поменял масло на Равеноле MerconV (машина тупила и я подумал, что дело в масле, а оказалось, что коробка не причем). И на всех трёх я разницы не заметил, едет одинаково!
Тут может прицеп тягает за собой или вытаскивал кого то из грязи!
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста. Пришел конец АКПП на форде (Амереканец, 2.0, седан, 131сила) Посмотрел снизу наклейку на коробке фото предаставлю 
нигде не могу найти коробку DF может подскажите можно ли поставить другую коробку.
short_circuit
18 October 2022
может, радиаторы забиты вусмерть снаружи? Уровень жижи в бачке нормальный? Если жижи мало, датчик не омывается жижей, и занижает температуру. Тем более, если при остановке температура падает: башка не может нагреться/остыть мгновенно, значит, проблемы в омывании жижей такой эффект могут дать.
лично я поставил 2шт проточных датчика в подачу на печку и подачу на радиатор АКПП, и мониторю фактические температуры ОЖ и АТФа
если есть адаптер ЕЛМ, то надо проверить через него программно включение малой и большой скорости вентилятора. Также можно выдернуть релюшки и позамыкать их силовые контакты в чёрном ящике, чтобы убедиться, что силовые цепи малой и большой скорости исправны
лично я поставил 2шт проточных датчика в подачу на печку и подачу на радиатор АКПП, и мониторю фактические температуры ОЖ и АТФа
если есть адаптер ЕЛМ, то надо проверить через него программно включение малой и большой скорости вентилятора. Также можно выдернуть релюшки и позамыкать их силовые контакты в чёрном ящике, чтобы убедиться, что силовые цепи малой и большой скорости исправны
Мне интересно может ли из за температуры двс так вести себя акпп? Уровень нормальный. Радик основной новый. Кондер чистый.
short_circuit
18 October 2022
теоретически может. Тем более, если это обратимо. температуры в АКПП сканер показывает?
short_circuit
18 October 2022
80гр - это не криминал, хоть и многовато. Я бы раскрутил Вас на независимый замер температуры жижи в шланге радиатора АКПП
Приветствую всех! Опишу проблему.
У меня ФФ1 , 2004 г.в., испанец, пробежал 155000 км, АКПП, зетек, 2 литра 130 л.с., масло на щупе красноватого цвета, вроде чистое, без стружек, без запаза гари. На холодную (после примерно 5 минут в заведенном состоянии) при движении в режиме D при переключении с 1 на 2 идет пинок, причем порой обороты до 2500 подскакивают, ощущение, что вот пора уже переключиться на 2, но что-то подтупливает, а потом с пинком включается 2ая. А далее с 2 на 3 и на 4 переключает плавно. При плавном торможении в обратной последовательности с 4ой до 1ой переключается тоже без нареканий. А уже после минут 20 в движении проблема не проявляется, т.е на горячую всё плавно переключается, пинки только на "холодную".
Еще при стоянке, на холодную при включении с Р на R и на D ощущается слабая вибрация подкапотки машины, но на горячую тоже проходит.
Коробку уже ремонтили по тем же проблемам, также пиналась с 1 на 2 передачу, но тогда горел еще и "!" на панеле, меняли сервоблок, соответственно масло тоже меняли, на счет фильтра не помню и проблема ушла. Проехал примерно 10000 км и вот опять.
Сейчас правда на панеле "!" не горит, а пинки появились вновь.
Подскажите что это может быть.
Может еще кто из Екатеринбурга, посоветуйте пожалуйста коробочников проверенных, рукастых, мозговитых, честных.
У меня ФФ1 , 2004 г.в., испанец, пробежал 155000 км, АКПП, зетек, 2 литра 130 л.с., масло на щупе красноватого цвета, вроде чистое, без стружек, без запаза гари. На холодную (после примерно 5 минут в заведенном состоянии) при движении в режиме D при переключении с 1 на 2 идет пинок, причем порой обороты до 2500 подскакивают, ощущение, что вот пора уже переключиться на 2, но что-то подтупливает, а потом с пинком включается 2ая. А далее с 2 на 3 и на 4 переключает плавно. При плавном торможении в обратной последовательности с 4ой до 1ой переключается тоже без нареканий. А уже после минут 20 в движении проблема не проявляется, т.е на горячую всё плавно переключается, пинки только на "холодную".
Еще при стоянке, на холодную при включении с Р на R и на D ощущается слабая вибрация подкапотки машины, но на горячую тоже проходит.
Коробку уже ремонтили по тем же проблемам, также пиналась с 1 на 2 передачу, но тогда горел еще и "!" на панеле, меняли сервоблок, соответственно масло тоже меняли, на счет фильтра не помню и проблема ушла. Проехал примерно 10000 км и вот опять.
Сейчас правда на панеле "!" не горит, а пинки появились вновь.
Подскажите что это может быть.
Может еще кто из Екатеринбурга, посоветуйте пожалуйста коробочников проверенных, рукастых, мозговитых, честных.
zigerbabaga
Хммм
да вроде в норме, хорошо, проверю, отпишусь
Хммм
да вроде в норме, хорошо, проверю, отпишусь
рыбак33
20 February 2023
эх ребята ...давно я не был у вас .)) здравствуйте .. сжёг коробку .я ..решил перебрать . вскрыл её и вуаля .а под всеми тефлоновыми кольцами выработка и большая .купил рем комплект . тормозную ленту . и тормозной барабан перебрал залил меркон 5 ..и попробовал ура поехала ... но моё счастье продлилось не долго до первого разгона ... короче синптомы такие ..до 3й передачи переключает даже и не слышно как ..а вот с 3й на 4ю с зависом большим и с двумя ощутимыми пинками .. .. и дальше вроде едит норм ..но качели с 4й на 3ю и с 3й на 4ю .это жесть ... есть ли думки у нарда что могло пойти не так ...
рыбак33
26 February 2023
ну вот и я радуюсь ... акпп заработала как с магазина с одним условием 2я подбуксовывает вроде .. но это чисто механика тоесть протёрт барабан кольцами .я его не менял ... а причина с зависов и пинков .это саленоид и фишк ана саленоид слаба была очень слаба и поджал и вуаля сразу всё переключается как часы ..так что на заметку .другим ...
рыбак33
6 March 2023
ну начнём с того зачем тебе это знать ..а во вторых.. есть несколько причин ..например обгонная муфта в гидро трансформаторе провернулась . или просто ошибка в акпп . или реальная поломка в акпп например в редукторе ...выбирай любой вариант ..или просто дело в движке
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club