zigerbabaga

тыщу раз жовано. паяй приборку. и на будущее, дешевле подключиться к эбу один раз, чем пучок датчиков покупать

ka409594
тут его нет. в салоне ищи, там нарисовано всё

в диагностическое оборудование смотреть

про зетек крайне не согласен. даже в -25 греет "да ты чооо". пока куришь, снег убираешь, уже все стёкла оттаяли и в салоне жара. однажды в пути стеклоподъемник водительский отрыгнул в открытом положении, включил обдув на 4 и с комфортом доехал до гаража с полностью опущенным стеклом. что-то у тебя не так с системой

масло есть масло. любое коробочное лей, какая в езду разница? лукойл не плохое

poturaev1970
нет проблем, есть у него такое свойство

нормально, но не совсем. в любых режимах напряжение должно быть стабильным

SergeyASD
думаю, да. попадал уже в такую ситуацию

не сильно. заменить шкивы распредвалов и коленвала, ролики с болтами туда же. ремень, соответственно, тоже

от жиги можно подобрать, если гайки срезать с подрамника. в хорошую погоду ведро болтов за три копейки добывается. прочности достаточно

от жиги восьмой примерь, может налезут

на такой случай дырка есть справа от рычага, жмешь туды и двигаешь рычаг

2120 и есть длина в миллиметрах. 2 метра 10 дэцлметров 2 сантиметра. в тамбове один раз пришлось срочно искать ремень, в магазине для фордов мне сказали, что такого ремня на форд не придумали, отправили к диллеру мерседес. там же и ролик натяжной купил xD
во владимире с этим всё в порядке

грей до рабочей и ставь в середину

short_circuit:

если двигатель под нагрузкой не набирает обороты - виноват именно двигатель.

не согласен. мой пост чуть выше (11 июля), проблема пятилетней давности, причину не нашел до сих пор. так и живём

akakiy1985
речь о чем? про датчик я ни слова не сказал. вместо выкрученного неудобного болта поставил наш православный под 13 ключ

от жиги десятой подойдёт, если с разъёмом помудрить. пришлось один раз ставить, потом заменил на фордовский и разницы не заметил

делал на зиму завышение своего америкоса. клиренс был 6см, приподнял малость до 30) ставил пружины от десятой жиги, проставки под опорники 2см, проставки под пружины 5см. где-то тут на форуме есть чертежи, если денег жалко и руки не из ягодиц. сильно задирать не советую, управление становится никакое, ехать даже 120 по трассе уже довольно утомительно. ну и привет от шрусов, в виде вибрации при ускорении

sv555
в интернетах, конечно, либо на разборке. я на exist детали беру. там же и каталог есть. отдельно соленоид надл поискать, более там ничего не нужно

таки и замени соленоид. не сложно, поддон только снять.

народ, вопрос со звёздочкой.
ситуация:
при движении на второй передаче со скоростью около 30км/ч и внезапном газ в палас, происходит резкий рост оборотов до 3400 (зеленая стрелка на графике), переключение на первую передачу и вялое ускорение (полка под красной стрелкой на графике), потом нормальное ускорение до отсечки (всё это время педаль в полу).
при движении на первой передаче и последующем резком ускорении, такой ситуации не возникает. давление топлива постоянно держится в пределах 2.6-2.8 кПа. резкий скачек (до 3.5) на доли секунды происходит при сбросе газа и сразу возвращается в свою "норму".

в чем причина такого поведения? на что обратить внимание?