Поломки и ремонт климата и кондиционера.

PapaJohnson
Горит пред 15А на кондей.
Сказали меняй муфту.
Что посоветуете предпринять?

LDS-ffc
Так там вроде электромагнит стоит в самом компрессоре кондиционера. А в шкиве с муфтой электрических частей нет. Т. е. вс электрическая часть - в корпусе компрессора.

Мужики, подскажите, не цепляется муфта компрессора кондиционера. на кнопку включения кондиционера никакой реакции нет. Снял фишку электрическую, замерил мультиметром, там напряжение не появляется при включении. Открыл преды под капотом, нашел 15 А пред на муфту, прозвонил, он целый. Думаю, может проводка где то отгнила?? или в самой фишке проблема. Подскажите номер этого разъема и где еще глянуть может преды?

На кондиционера стоит датчик давления. Если давление газа низкое, то датчик не даст включить муфту, чтобы не сломался компрессор кондиционера. Так что вам нужен не электрик, а специалист по кондиционерам, который вам найдет утечку, отремонтирует и заправит кондиционер.

pepa:

На кондиционера стоит датчик давления. Если давление газа низкое, то датчик не даст включить муфту, чтобы не сломался компрессор кондиционера. Так что вам нужен не электрик, а специалист по кондиционерам, который вам найдет утечку, отремонтирует и заправит кондиционер.

а где конкретно этот датчик давления стоит?

M Motohomiak:

а где конкретно этот датчик давления стоит?

Посмотрите здесь как выглядит Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #19340117)
Вот он сам
Его номер - 4673935
Еще обязательное условие - исправность датчика наружней температуры. На комбинации приборов он должен с нормальной точностью показывать температуру за бортом. Если в нем есть обрыв и он показывает отрицательную температуру даже летом кондиционер не включиться.
И не забудьте проверить давление в контуре кондиционера - может там газа уже нет.

pepa:

Посмотрите здесь как выглядит Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #19340117) Вот он сам Его номер - 4673935 Еще обязательное условие - исправность датчика наружней температуры. На комбинации приборов он должен с нормальной точностью показывать температуру за бортом. Если в нем есть обрыв и он показывает отрицательную температуру даже летом кондиционер не включиться. И не забудьте проверить давление в контуре кондиционера - может там газа уже нет.

Ага, спасибо! мой старый компрссор был неисправен, в связи с этим я стравил все давление и установил новый компрессор (на драйве дядька продал новый ориг за 9тр). на старом муфта то включалась, то не срабатывала. я еще не заправил его фреоном и в связи с этим давления нет. но я думал муфта будет схватывать все равно. Теперь все прояснилось! Спасибо! Сегодня поеду заправлю фреон и посмотрю, сработает ли.

Датчик температуры работает корректно, забортная отображается как надо

Добрый день всем. Наступила жара, кондер перестал работать. 2 раза езил в сервис 2 раза заправляли фрион. Неделю работает потом все! Теплый воздух свист и.т.д. Поехал к знакомому, посмотрели. Говорит надо менять радиатор.

Не знаю понятно будет на фото или нет, залили маркер, просветили ультрафиолетом. Это за передним бампером, под гос номером, снимали на видео радиатор.


Вопрос такой. Какой купить? и где купить? Живу г.Москва

pepa:

Посмотрите здесь как выглядит Поломки и ремонт климата и кондиционера. (сообщение #19340117) Вот он сам Его номер - 4673935 Еще обязательное условие - исправность датчика наружней температуры. На комбинации приборов он должен с нормальной точностью показывать температуру за бортом. Если в нем есть обрыв и он показывает отрицательную температуру даже летом кондиционер не включиться. И не забудьте проверить давление в контуре кондиционера - может там газа уже нет.

Датчик наружной температуры к влючению компрессора никакого отношения не имеет!
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #16387935)

tolik1954:

Датчик наружной температуры к влючению компрессора никакого отношения не имеет! Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #16387935)

Зачем вы даете ссылку на раздел фф2, если обсуждение идет в разделе фф3? На фф3 есть завязка на датчик внешней температуры.

Из Фордовской доки:

Vortex:

Зачем вы даете ссылку на раздел фф2, если обсуждение идет в разделе фф3? На фф3 есть завязка на датчик внешней температуры.

Нате вам на фф3.
Датчик внешней температуры (сообщение #19127647)
"Далее уже взялся за ошибку температуры и отключил правое зеркало (которое с датчиком): на панели исчезло -39, кондиционер включился.Надеюсь, кому-то это поможет."

tolik1954:

"Далее уже взялся за ошибку температуры и отключил правое зеркало (которое с датчиком): на панели исчезло -39, кондиционер включился.Надеюсь, кому-то это поможет."

И ЭБУ остался без показаний датчика для других систем. Может хватит чушь писать? С таким же успехом можно и лямбду, и maf отрезать. В программе управления найдется альтернативный алгоритм работы, все-таки инженеры не такие дураки, как тут на форуме некоторые считают.
А то, что компрессор кондиционера блокируется в т.ч. по датчику температуры - это факт. А такие, как вы сеят неграмотность. Еще и хватает наглости ехидничать. Скорее всего уже от тупости или дурости.

Vortex:

И ЭБУ остался без показаний датчика для других систем. Может хватит чушь писать? С таким же успехом можно и лябду, и maf отрезать. В программе управления найдется альтернативный алгоритм работы, все-таки инженеры не такие дураки, как тут на форуме некоторые считают. А то, что компрессор кондиционера блокируется в т.ч. по датчику температуры - это факт. А такие, как вы сеят неграмотность. Еще и хватает наглости ехидничать. Скорее всего уже от тупости или дурости.

"можно и лябду, и maf отрезать."
Именно так.У меня лично был случай.Знакомый купил авто.До дома не доехал.Двигатель заводился и сразу глох.Отрубили ему 2 или 3 датчика (сейчас точно не помню сколько и какие но maf точно отрубали).
Завёлся и доеха до дома.Потом конечно неисправные датчики поменяли.
А насчёт тупости и дурости явно не вам судить сударь.
И лекарство таки попейте.Хотя к сожалению того лекаства которое вам нужно,ещё не придумали.

tolik1954:

А насчёт тупости и дурости явно не вам судить сударь. И лекарство таки попейте.Хотя к сожалению того лекаства которое вам нужно,ещё не придумали.

Да, я помню, когда купил фф3 и у меня начались проблемы с кондиционером. Вы со своими дружками меня высмеивали по поводу датчика температуры. Тыкали в мурзилки от ФФ2. В итоге ни кто ни чем не помог. Я раздобыл официальеый фордовский манулал, изучил и все стало понятно. Мне не нужны чужие посты со страннми решениями. И я готов поделить проверенной инфой от производителя с другими, но не с вами. А вы сударь продолжаете до сих пор в том же духе. Возрастная деменция, видимо, а
таблеточки - это уже наболевшее. Как говорится, у кого что болит, тот о том и говорит. Ну, и три твоих дружка, крыс - сцыкунов. Привет передавай.

tolik1954
Кроме одной ссылки можете привести примеры по работе датчика? Если тему почитать то найдется не один пример,когда из за отказа датчика температуры не работал климат

Y-Protiv:

Кроме одной ссылки можете привести примеры по работе датчика? Если тему почитать то найдется не один пример,когда из за отказа датчика температуры не работал климат

Не работает климат или не включается компрессор?
Давайте уже отделим мух от котлет.

Y-Protiv
Компрессор блокируется при температуре ниже 6 град С по АТТ. При отказе датчика сигнал соответствует -39 град С, следовательно, компрессор блокируется.
В одном из сообщенй предлагается снять раъем с датчика АТТ, тогда, типа, компрессор блокироваться не будет. Но сам Анатолий это не проверял. И нет этому подтвеждения.
З.ы. Я на 100% уверен, если даже зеркало полностью оторвать вместе с датчиком, на приборке будет -39.

Vortex:

Y-Protiv Компрессор блокируется при температуре ниже 6 град С по АТТ. При отказе датчика сигнал соответствует -39 град С, следовательно, компрессор блокируется. В одном из сообщенй предлагается снять раъем с датчика АТТ, тогда, типа, компрессор блокироваться не будет. Но сам Анатолий это не проверял. И нет этому подтвеждения. З.ы. Я на 100% уверен, если даже зеркало полностью оторвать вместе с датчиком, на приборке будет -39.

В чём вы там уверены мне монопенисуально.Вы сами у себя тоже не отключали а ваши теоретические предположения не стоят и выеденного яйца.
Человек конкретно отключал этот датчик и после этого компрессор включался,и почему то я ему верю больше.

"Далее уже взялся за ошибку температуры и отключил правое зеркало (которое с датчиком): на панели исчезло -39, кондиционер включился. Видимо, этому штырьку-датчику настал "всё".
Датчик внешней температуры (сообщение #19127647)

tolik1954:

Не работает климат или не включается компрессор?

Ну давайте уточню,не включается компрессор
,соответственно климат не может поддерживать заданную температуру и повторюсь не один человек в этой теме с этим столкнулся

Y-Protiv:

Ну давайте уточню,не включается компрессор ,соответственно климат не может поддерживать заданную температуру и повторюсь не один человек в этой теме с этим столкнулся

Пример приведите на конкретный случай.

tolik1954
Датчик внешней температуры (сообщение #18801116)
Датчик внешней температуры (сообщение #19007221)
Датчик внешней температуры (сообщение #19127286)
Датчик внешней температуры (сообщение #19127647)
Датчик внешней температуры (сообщение #19452957)

tolik1954:

В чём вы там уверены мне монопенисуально.Вы сами у себя тоже не отключали а ваши теоретические предположения не стоят и выеденного яйца. Человек конкретно отключал этот датчик и после этого компрессор включался,и почему то я ему верю больше.

Мы тут, что в ромашку играем, верю-не верю? Где факты? Нет с датчика сигнала эквивалентного 6 град C, BCM не пересылает сигнал-запрос в PCM от HVAC на включение компрессора кондиционера. Дальнейшая проверка на включение не осуществляется.
Решающим фактором в PCM для включения компрессора кондиционера является датчик температуры воздуха на выходе испарителя. Точная температура испарителя имеет решающее значение для включение компрессора.

При не исправности датчика наружной температуры, кондиционер не будет работать. На борту автосервис и пост по обслуживанию кондёров 10лет, проблема распространённая, особенно на ваг группе.

Y-Protiv:

Датчик внешней температуры (сообщение #18801116) Датчик внешней температуры (сообщение #19007221) Датчик внешней температуры (сообщение #19127286) Датчик внешней температуры (сообщение #19127647) Датчик внешней температуры (сообщение #19452957)

Из всех ваших ссылок только 2 содержат конкретную информацию.
Ссылка 2 Вопрос.
"Привет товарищи,возникла та же проблема что и у многих участников этой темы,умер датчик,постоянное значение температуры -39,кондей не включается,вопрос если просто отключить датчик,кондей будет работать или все же нужно колхозить? "
Датчик внешней температуры (сообщение #19007221)
И ссылка 4 Ответ
"Привет всем Не знаю, в эту ли тему, но на всякий случай поделюсь.
Сегодня заметил, что кондиционер перестал работать, на панели -39 градусов и "скользкая дорога".
Сам новичек в этих делах, поэтому начал с кондиционера. Давление есть, проверил цепи и т.д. - всё ок.
Далее уже взялся за ошибку температуры и отключил правое зеркало (которое с датчиком): на панели исчезло -39, кондиционер включился. Видимо, этому штырьку-датчику настал "всё".
Отсоединил провод датчика (чтобы всё остальное работало) и пока не поменяю, помотаюсь так. Как я понимаю, зеркало с датчиком придётся заказать в комплекте, так что до зарплаты.
Надеюсь, кому-то это поможет."
Датчик внешней температуры (сообщение #19127647)
Эту ссылку я вам и давал выше!

Vortex:

Мы тут, что в ромашку играем, верю-не верю? Где факты? Нет с датчика сигнала эквивалентного 6 град C, BCM не пересылает сигнал-запрос в PCM от HVAC на включение компрессора кондиционера. Дальнейшая проверка на включение не осуществляется. Решающим фактором в PCM для включения компрессора кондиционера является датчик температуры воздуха на выходе испарителя. Точная температура испарителя имеет решающее значение для включение компрессора.

Решаюшим фактором как раз является ДД хладагента,а всё остальное второстепенно.

D dominik2110:

При не исправности датчика наружной температуры, кондиционер не будет работать. На борту автосервис и пост по обслуживанию кондёров 10лет, проблема распространённая, особенно на ваг группе.

А ВАГ то тут причём?Там и клапан на компрессоре электромагнитный.
И по части "кондёров".Ни один уважающий себя и свою работу Мастер не назовёт кондиционер-кондёром.
Всё это жаргон недоучек.
Почему то кажется что вы и конденсатор- конденсором называете.
https://www.holod-konsultant.ru/cgi-bin/yabb/YaB...6/12#12

tolik1954
При том, что в работе кондиционера на современных автомобилях участвует ряд датчиков, включая датчик наружной температуры. Не важно ваг, форд и т.д. в понедельник была киа рио 20го года, с проблемой "то холодит, то нет, приехал к нам в момент когда кондиционер работает, все показатели в норме. Уехал.. приехал, дует горячий воздух, компрессор выкл. Питание на муфте нет, случайно заметил на приборке температуру -30. Заменили датчик, проблема ушла. Машина после небольшого дтп, на датчике были следы удара, но сам был цел, но тем не менее время от времени выдавал неверные показания. Что касается "уважающий себя мастер, не назовёт кондёром", для меня показатель уважения ко мне и к моим работникам это отзывы клиентов и клиентская база, и я называю элементы систем так, чтобы людям, которые в них не чего не понимают было максимально понятно.. Ни для хвастовство, а ради понимания, под кондиционеры выделено 3 поста и все посты расписаны на неделю + на ремонты, и по заправкам живая очередь как в мавзолей с 9 до 19, вот это для меня показатель мастерства и уважения моих работников!

tolik1954:

Решаюшим фактором как раз является ДД хладагента,а всё остальное второстепенно.

ДНД нет на ФФ3! А на ДВД и зимой может подняться давление выше 290 kPa, я это не раз скринил и выкладывал. Вместо него берется фактическая температура испарителя от датчика - "evaporator temperature sensor"! Система для датчика знает только браковочные значения ниже min и выше max, тогда геренируется соответсвующий DTC:

Когда значение в рабочем диапазоне сравнивнение осуществляется с датчиком наружной темературы - "AMBIENT AIR TEMPERATURE" (ATT)! При расхождении значений система кондиционирования блокируется и рекомендуется заменить "evaporator temperature sensor":
Очевидно, что будет с оторванным датчиком ATT. И очевидно, что делать, если за бортом +20, а ATT выдает -39.
З.Ы. PCM получает необработанный сигнал с датчика ATT.