ГЕНЕРАТОР ЗАРЯД 15В-ХЕЛПП

3 years

-1

Доброго времени суток дорогие со клубники.

На днях приобрел авто американского происхождения,фюжин 2013 2,0 екобуст

пришла без ключа и с акумом севшим в 0,устранив все на первый взгляд ошибки я столкнулся с следующими

до заводки авто было их до фига(ну думаю такое,меняли там что-то ,сервисы,акум сдохший...)

но после запуска вылезли уже щитаю их ПОСТОЯННЫЕ (POA5A; POA5C),и тут я решил замерять тестером что дает гена 14,9-15,2,причем вентили при заводке тоже начинают молотить до того момента пока не заглушишь.(не то щас не главное,главное гена)

итак:перебрал всю проводку с гены до псм и бсм -все целое,снял гену но там тоже ничего критичного не обнаружил(диоды целы,РР непроверить)

на схема нашол два датчика тока(катушки висят одна на грубом проводе на гену,другая на минусе с акма),но они все звонятся в блоки

еще прочитал что может за датчика наружной температуры,у меня он врет показывает подключен -25 а когда отключаю то+10

подскажите куда дальше копать???

какие мысли?

2.2 Неверный раздел или дублирование тем
Запрещено создавать темы, не соответствующие профилю раздела. В Гараже запрещено создавать темы, не связанные со своим автомобилем. Запрещено создавать новые темы, уже обсуждавшиеся в данном разделе, за исключением Гаража. Подробнее..

генератор, перезаряд

becool

29 October 2020mobile

Незнаю по ошибкам, но напряжение норм, так и должно быть, при разряженном акумуляторе может и больше давать

x-mass

29 October 2020

У меня по утрам бывало и 17,2В. Подкачиваю колёса и слышу как компрессор взлетает. В прикуривателе как раз вольтмерт стоял.
Можно временно отключить датчик BMS от минусовой клеммы аккумулятора для проверки генератора. Без этого сигнала в борт сети должно быть около 14,5В всегда на заведённом двигателе.

Dmitriy763

29 October 2020mobile

Как только температура на улице становится около "0"и ниже бортовая сеть подскакивает до ~ 15 вольт , Летом ~13-14 . Оф дилер сказал что так и должно быть .