Установка штатного парктроника на FF3

Серый
я тут почитал, что народ даже рейку рулевую менять начал... я легко еще отделался у меня был план шкурить датчики, думал что прогноз маляра "я покрашу но не гарантирую, что будет нормально работать" сбылся.

k-jfk
Ну вам проще,решение давно найдено было,а кто был первопроходцем да,менял рейку на рест я только обновил прошивку рейки. Я только вертелся в сигнальных файлах их было у меня штуки четыре

Поделюсь и я своей реализацией штатного парктроника скрытого монтажа.

Автомобиль мне достался с очень бедной электропроводкой в плане возможностей расширять функционал с использованием незадействованных разъёмов… поэтому меня ждал самый жёсткий по трудозатратам вариант.
Для начала я собрал все комплектующие для будущего апгрейда:
- Модуль парка взял от рестовой куги.
- Сплёл моторную косу для парка.
- Затем сплёл салонную часть на передние датчики.
- Потом салонную часть на питание модуля и управление им с кнопок на центральной консоле.
- Далее салонную часть на задние датчики. Я этот хвостик сразу дополнил проводкой на радары блис, чтобы потом, в случае необходимости, избавить себя от повторного протаскивания проводов через эту резиновую заглушку в полу.
- Сделал проводку заднего бампера.
- И проводку переднего бампера.
- Взял 10 VAG'овских самоклеек под скрытую установку датчиков.
- И 2 не менее VAG'овских самоклейки под внешние передние датчики.
- Закупился датчиками. Парк решил делать на рестайловых датчиках.
Передние внешние с маркировкой EM2T-*. Остальные DA83-* и FR3T-*
Для ваговских самоклеек брать датчики с маркировкой DA83-* не рекомендую - у них разъём расположен на пару миллиметров выше, чем нужно. Поэтому для правильного позиционирования этих датчиков в стакане пришлось применять немного напильника (доработку стакана пометил жёлтым)
Так же не стоит забывать, что внешние передние датчики отличаются от всех остальных высотой "головешки", рабочей частотой (35-36dbl против 28-29dbl у остальных) и формой разъёма (ключи на разъёме расположены иначе).
- Взял у товарища погонять штатный VAG'овский дырокол под скрытую установку. Его преимущество перед сверлом/фрезой заключается в том, что он, в процессе продавливания пластика бампера, немного заминает ЛКП внутрь. Таким образом последствия образования отверстия делаются совершенно незаметными (не видно белой кромки пластика бампера после установки датчика).
- Аналогичную приспособу, но под внешние передние датчики я выточил... ну т.е. составил техзадание, а мне выточили))) Качество отверстия напрямую зависит от качества режущей кромки, поэтому я попросил сделать резец на ЧПУ.
Я его делал максимально простым — без утоньшения утапливоемой части и без пропила для удобного вынимания выколотого круглеша бампера в ответной части. В общем дырокол на минималках для минимальной цены изготовления.

Ну с комплектующими и инструментом вроде бы закончили. Приступим к процессу подготовки к установке.
Для начала я покрасил весь набор в соответствующий кузову цвет. Красил сам с помощью аэрографа и штатного подкрасочного набора.
Я зачем-то покрасил все 10 датчиков в цвет кузова, совершенно забыв, что два из них будут располагаться в решётке переднего бампера чёрного цвета XD
Поэтому пришлось два из них снова перекрашивать.
Затем приступил к прокладке проводки.
Протянул салонную часть косы на передние датчики, питание и управление модулем парка.
Дополнил ею разъём, соединяющий моторную и салонную проводку.
Затем бросил хвостик на проводку заднего бампера.
На фото она у меня пока ещё соединена с "времяночкой" на антенну бесключевого доступа к пятой двери.
Потом проложил моторную часть косы на проводку переднего бампера.
Завёл её в салон через штатный кабельный ввод по носикогерметиковой технологии)
И дополнил ею ответную часть разъёма, соединяющего моторную и салонную проводки.
В подкапотке уже были провода на ПТФ, поэтому их я просто дёрнул из штатного разъёма и дополнил ими свой новый.

С подготовкой тоже кажется всё. Далее непосредственно сам процесс установки.
Начал я его с заднего бампера.
Насверлил дырок в центрах будущих отверстий.
И воткнул в них дырокол.
Дальше он работал уже сам. Я только крутил трещётку)))
Прокладываем проводку заднего бампера, клеим стаканы под датчики и усаживаем всех на свои места.
Далее переносимся на передний бампер.
Сперва сделал отверстия в решётке бампера. Она у меня не предусматривала наличия парка, но это вопрос элементарно решается при помощи того же дырокола и самоклеек. Правда тут площадки этих стаканов пришлось изрядно покромсать для возможности их установки на решётку.
Затем "дорабатываем" сам бампер.
Прокладываем новую проводку переднего бампера.
И любуемся результатом

ВНИМАНИЕ!!!
Есть один момент на котором хотел бы заострить внимание при использовании самоклеек под передние внешние датчики!
После примерки самоклейки выяснилось, что она недостаточно толстая, чтобы полностью перекрыть весь внутренний срез отверстия при установке. Видимо ваговские бампера тоньше, чем фордовские))) Хотя с другими самоклейками такой ситуации не возникло. Так вот… штатный бампер сделан из белого пластика и, если у вас белый автомобиль, то никаких дополнительных трудностей это не доставит. У меня тёмный авто и белая кромка отверстия, которую не полностью перекрывает стакан всё же бросается в глаза. Мне свезло, что НЕШТАТНЫЙ бампер на котором я всё это проворачивал из чёрного пластика и в моём случае это тоже никаких трудностей не доставило, но если ставить такие стаканы на ШТАТНЫЙ бампер НЕ белого цвета, то лучше бы либо подкрасить кромку в цвет, либо удалить штатный скотч (он около 1мм в толщину) с этой самоклейки и приклеить её например на полиуретановый клей-герметик с минимальной толщиной клеевого слоя. Это позволит утопить стакан чуть глубже и скрыть тем самым этот предательский зазор белого цвета.

BezzzPaniki
Как вы добились правильного угла установки передних боковых датчиков? Судя по фото стакан совсем другой.
Если у вас дорест, то автопарк у вас не работает?

k-jfk
Там рейку надо менять под автопарк

Стакан вроде тот, только расположен как-то причудливо, как будто по диагонали от должного расположения. Или ракурс просто такой?..

k-jfk
На доресте тоже была, но только параллельная. Ну и с ЭУР.

damir_m
Это даже не ракурс, а просто игра света и тени. Он как бы утоплен внутрь, поэтому на верхнюю часть стакана солнце не падает и выглядит это как-будто стакан действительно установлен диагонально)) На самом деле там всё очень тщательно вымерялось относительно горизонта.

k-jfk
Я его не добивался. За меня это делали стаканы, задача которых как раз правильно спозиционировать угол направленности датчика.
Разумеется стакан другой. В этом и вся соль данной установки.
А какая связь между дорестом и автопарком?

BezzzPaniki
На дорестайле параллельная парковка на ресте + перпендикулярная + выезд с парковки

Серый
Да блин, Серёга... ))) Это был риторический вопрос с лёгким оттенком сарказма

цитата:

2. Разъем подключения передней косы находится под фарой со стороны водителя. Он закреплен на кронштейне крепления противотуманной фары. Для доступа к нему фару нужно снять. Фара держится на 2х саморезах. В разъеме со стороны машины должно быть только 4 незадействованных пина. Вместо них вставлены белые круглые заглушки. Если незадействованных пинов больше, то части проводки на машине нет.

У меня рестайл, в этом разъеме, помимо 4 проводов, не хватает еще одного, но по схеме вроде бы все провода на передний парктроник присутствуют.
Подскажите, надо этот недостающий провод добавлять или достаточно того, что есть?

Andre_Trof
Ничего не надо. У тебя под парк всё необходимое имеется.
У тебя рест, поэтому на ПТФ идёт не 4 провода, а 3. В ресте земля с каждой ПТФ объединена и занимает только один контакт вместо двух, как в доресте.

BezzzPaniki
Спасибо! Я уже тоже понял, что этот провод под адаптив. Осталось разрбраться, что надо под торпедой добавить - там точно ничего нет

Andre_Trof
Под торпедой ничего быть и не должно))
Эти провода дальше идут в разъём, соединяющий моторную и напольную проводку (он за бардачком) и дальше идут непосредственно в модуль парка.

BezzzPaniki
А на кнопку? Без нее разве будет работать?

А это что за провод в разъёме? Может есть у кого-то распиловках этого разъема?

Andre_Trof
Точно. Что-то я позабыл про неё))

zhuravlyovaa:

А это что за провод в разъёме? Может есть у кого-то распиловках этого разъема?

На туманки

цитата:

На туманки

А как они без этого провода горят?

И ещё нужна распиновка заднего разъема парктроника. Что то задние парки отказываются работать. Помогите пожалуйста.

zhuravlyovaa:

А как они без этого провода горят? И ещё нужна распиновка заднего разъема парктроника. Что то задние парки отказываются работать. Помогите пожалуйста.

Легко, выше же писали

Выше другого провода не было

——————————————————————————
А по заднему разъему парктроников в бампере нет распиловки?

Распиновки

zhuravlyovaa:

Выше другого провода не было —————————————————————————— А по заднему разъему парктроников в бампере нет распиловки? Распиновки

Так скачайте альбом схем и посмотрите.

Привет.

Может кто знает, какие штыри можно использовать для гнезда C44-H, соединяющего бампер с автомобилем? Я знаю, что на этом разъеме есть два типа контактов - 2,8 мм и 1,5 мм. Будет ли совпадать пин из ссылки?

https://www.te.com/usa-en/product-1-1326031-0.html

darq1_83
Да. Это они (большие).

BezzzPaniki
А чем отмечены маленькие?

karlon3:

Так скачайте альбом схем и посмотрите.

А как проверить есть ли сигнал управления на сигнальном проводе парктроника?

zhuravlyovaa:

А как проверить есть ли сигнал управления на сигнальном проводе парктроника?

Ни разу не делал

Подскажите, а то однозначного ответа так и не нашел.
В случае установки рестайлового полного парка с перпендикулярной парковкой на дорестайл, нужно ли менять/прошивать рулевую рейку?
В данный момент рейка BV6T.

winston37
Я не менял,просто обновил прошивку