Утечки питания, потребители питания
Данная тема создана для отдельного обсуждения круга вопросов по проблеме разряда АКБ и утечки тока.Здесь можно добавлять свою информацию, предложения и пояснения.
Начало истории тут.
После всего проделанного выяснилось, что утечки все-же имеют место быть. В течение недели при эксплуатации короткими пробегами (15-20 км в день) аккумулятор все-же стекал до 12.3-12.4. За пару дней простоя мог на 0.2В просесть. Начал трясти сигналку (Pandora 3940). При отключенной сигнализации потребление машины после засыпания 10-11мА. При подключенной в режиме охраны 50-60мА с однократными короткими выбросами до 140мА при работе радиоканала брелка. Сначала отключил блок радиоканала брелка (брелок вообще не особо нужен ибо на работе до машины не достает), но это практически не изменило ситуацию. Далее я снял и разобрал сам модуль сигнализации. Тыкал инфракрасным термометром по всем чипам. Анализ схемотехники также не выявил косяков. Автономное потребление около 40мА с подключенным GSM и без радиоканала брелка. Короче все не то.
Начал посматривать в сторону замены сигналки, но здравый смыл подсказывал что не может сигналка столько кушать. Почитал тематические форумы и в одной из старых веток прочитал что сигналка может будить машину если авто оборудовано датчиком тока. Решил проверить данную версию. Требовалось подключить массу сигналки в обход датчика тока (закрепить на клемму). Сделал без времянок (нужно снять дворники, жабо под ними, корыто под жабо, воздушный фильтр, аккумулятор с его коробкой и протянуть провод в салон). И данная штука сработала! С прошлого воскресения напряжение держалось в диапазоне 12.7-12.9. Только черз 8 дней я первый раз увидел 12.6. Режим эксплуатации не менялся. Видимо при подключении сигналки через датчик тока BCM видел повышенный ток и просыпался с целью усыпить потребителя командой по CAN-шине. Вот такие пироги.
Начало истории тут.
После всего проделанного выяснилось, что утечки все-же имеют место быть. В течение недели при эксплуатации короткими пробегами (15-20 км в день) аккумулятор все-же стекал до 12.3-12.4. За пару дней простоя мог на 0.2В просесть. Начал трясти сигналку (Pandora 3940). При отключенной сигнализации потребление машины после засыпания 10-11мА. При подключенной в режиме охраны 50-60мА с однократными короткими выбросами до 140мА при работе радиоканала брелка. Сначала отключил блок радиоканала брелка (брелок вообще не особо нужен ибо на работе до машины не достает), но это практически не изменило ситуацию. Далее я снял и разобрал сам модуль сигнализации. Тыкал инфракрасным термометром по всем чипам. Анализ схемотехники также не выявил косяков. Автономное потребление около 40мА с подключенным GSM и без радиоканала брелка. Короче все не то.
Начал посматривать в сторону замены сигналки, но здравый смыл подсказывал что не может сигналка столько кушать. Почитал тематические форумы и в одной из старых веток прочитал что сигналка может будить машину если авто оборудовано датчиком тока. Решил проверить данную версию. Требовалось подключить массу сигналки в обход датчика тока (закрепить на клемму). Сделал без времянок (нужно снять дворники, жабо под ними, корыто под жабо, воздушный фильтр, аккумулятор с его коробкой и протянуть провод в салон). И данная штука сработала! С прошлого воскресения напряжение держалось в диапазоне 12.7-12.9. Только черз 8 дней я первый раз увидел 12.6. Режим эксплуатации не менялся. Видимо при подключении сигналки через датчик тока BCM видел повышенный ток и просыпался с целью усыпить потребителя командой по CAN-шине. Вот такие пироги.
| Были проблемы с разрядом/саморазрядом АКБ? | |||
| Да (дополнительно установлены нештатные потребители тока) | 32 | 58,2% | |
| Да (нештатных потребителей тока нет) | 15 | 27,3% | |
| Нет (дополнительно установлены нештатные потребители тока) | 3 | 5,5% | |
| Нет (нештатных потребителей тока нет) | 5 | 9,1% | |
Total 68 votes, last 28 November.
Brewster
21 January 2019
Представьте себе. Сам в панике. Тачку поставили в пятницу, а понедельник утром вот тебе подарок
borik4
10 February 2020
R Roktagh: |
 |
Влезут снизу и поставят на зарядку)))
Канечно надо ОД дрючить! У меня пандора 4500 с заводилкой- так и на 10 дней оставлял- ничо не разряжается! Скорее в сигналке дело или акб! Но начать думаю стоит с сигналке! У ОД проведите осмотр, что бы нигде никакие зарядники не торчали в багажнике , в салоне! Возможно с ними и опечатать авто!
CTAJIuH
8 April 2020
День добрый, мужчины! Кто нибудь разобрался с утечкой тока в авто без нештатных потребителей?? Имею вторую за свою жизнь Кугу и вторую одинаковую проблему...ток утечки при постановку на охрану штатной охранной системы (вне зависимости с чего ставить:ключ, датчики на ручках, жало ключа) не опускается ниже 0,34мАч...Может есть уже какие то конкретные наработки по этому вопросу? Проблема явно не в системе умной зарядки, у меня стабильно что на холостых что при движении 15+-0.2В, но при простое авто больше 2х дней уже не заводится.
Jennik1
8 April 2020mobile
CTAJIuH
нужно диагностировать приборку и штатное головное устройство ( мафон).
есть много интересностей которые потребляют питание будучи "выключенными" как то блютуз, иммобилайзер и тд.
нужно диагностировать приборку и штатное головное устройство ( мафон).
есть много интересностей которые потребляют питание будучи "выключенными" как то блютуз, иммобилайзер и тд.
Brewster
8 April 2020
CTAJIuH: |
|
Наверное имелось в виду 340 мА/ч?
Что-то не спит в авто. Блокировка руля срабатывает при постановке на охрану?
CTAJIuH
8 April 2020mobile
Brewster
Так точно, 340, описался) Защёлка срабатывает четко, тоже уже начитался за нее) пишут ещё про какую то функцию комфорт, но не знаю как ее отключить...ещё вчера заметил, что при снятии клеммы аккумулятора сбросились все настройки стеклоподъёмников, кроме правой передней двери, на ней почему то осталась память на доводчике...
Так точно, 340, описался) Защёлка срабатывает четко, тоже уже начитался за нее) пишут ещё про какую то функцию комфорт, но не знаю как ее отключить...ещё вчера заметил, что при снятии клеммы аккумулятора сбросились все настройки стеклоподъёмников, кроме правой передней двери, на ней почему то осталась память на доводчике...
CTAJIuH
8 April 2020mobile
Сейчас по приезду на гараж опять ставлю эксперименты...хотел уже дергать предохранители под ногами пассажира(вчера подёргал под капотом, изменения были при выдергивании предов связанных с управлением кузова)...ради интереса опять поставил на засечку. Так эта сволочь уснула! 0.05-0.04А бегает
Brewster
9 April 2020
CTAJIuH
Полное засыпание происходит через 10-12 минут. На авто без нештатных потребителей ток потребления должен быть10-12мА.
Полное засыпание происходит через 10-12 минут. На авто без нештатных потребителей ток потребления должен быть10-12мА.
CTAJIuH
9 April 2020mobile
Так и есть, минут через 10 щелкает какое то реле, ток скачет до 1.7А и потом падает до 0.04-0.05А. если бы баже такое потребление было бы постоянно то по идее полностью заряженного аккумулятора должно хватить на 50 дней простоя...а у меня через 2 - 3 дня труп...
Brewster
9 April 2020CTAJIuH: |
|
Это 40-50мА (в 4-5 раз выше нормы). Либо у вас доп. оборудование установлено, или что-то не так.
Возможно конечно погрешность измерения. Не токовыми клещами измеряете?
CTAJIuH
9 April 2020mobile
Из доп только камера заднего вида, но она подключена в штатную проводку...т.е. соответственно штатная получается. И опять же, на прошлой куге, не было вообще ничего, а беда была такая же...
Brewster
9 April 2020
Камера куда подключена? На разъем в крышке багажника?
CTAJIuH
9 April 2020mobile
Brewster
Именно. Точнее даже не в крышке, а в крыше.
Именно. Точнее даже не в крышке, а в крыше.
Brewster
9 April 2020
CTAJIuH: |
|
Если у вас родная проводка к камере была и вы к ней подключились по питанию, то видимо дело не в камере... А вот если бы в крышке, то там возможны варианты.
CTAJIuH
9 April 2020mobile
Вот именно, что вся коммутация только через штатную косу...никаких минусов на кузов и питания от фонарей)
CTAJIuH
11 April 2020mobile
Всем привет, делюсь дальше своими наблюдениями...сегодня часа 2 ездил с откинутой фишкой системы умной зарядки, в начале наприжерие было 14,8-14.9...но потом все равно упало до 14.2. Через обд форскан показывает 81% заряда хотя прийдя к машине было 11.9 на клеммах и машина завелась трудновато. После катания 12.3. Короче понятно, что ничерта не понятно...при таких параметрах, с током утечки 0.04А АКБ на простое должно хватить на 48 дней! Но по факту через 3 дня врятли она уже заведется...
Dik_g
11 April 2020mobile
CTAJIuH
Так может сам акб уже саморазряд даёт, снимите его зарядите и нагрузочной вилкой проверяйте.
Так может сам акб уже саморазряд даёт, снимите его зарядите и нагрузочной вилкой проверяйте.
XroMSPb
14 April 2020
CTAJIuH
У меня была похожая проблема с утечками, прошлой весной обновил прошивки почти всех модулей у одного хорошего человека и утечки ушли. Теперь машина неделями может стоять. И это при наличии GSM сигнализации и прочих допов.
Я не сразу связал эти события, но факт ухода утечек есть и по времени он совпал с прошивками.
Вспомнил, еще я втот период синк обновил на 3.3
У меня была похожая проблема с утечками, прошлой весной обновил прошивки почти всех модулей у одного хорошего человека и утечки ушли. Теперь машина неделями может стоять. И это при наличии GSM сигнализации и прочих допов.
Я не сразу связал эти события, но факт ухода утечек есть и по времени он совпал с прошивками.
Вспомнил, еще я втот период синк обновил на 3.3
CTAJIuH
14 April 2020mobile
Анатолий33
Есть кейлесс, но всегда когда машина не заводилась, она стояла на крытой стоянке...
Есть кейлесс, но всегда когда машина не заводилась, она стояла на крытой стоянке...
CTAJIuH
14 April 2020mobile
XroMSPb
С чем было связано обновление модулей? На этисе показывало необходимость обновы? У меня просто на этисе почему то нет информации об авто...пишет только какой цвет, год и двигатель, а полной информации что установлено не показывает.
С чем было связано обновление модулей? На этисе показывало необходимость обновы? У меня просто на этисе почему то нет информации об авто...пишет только какой цвет, год и двигатель, а полной информации что установлено не показывает.
XroMSPb
14 April 2020
CTAJIuH
Нет, там не было никаких призывов, это обусловлено исключительно моими хотелками. Приехал активировать пару новых функций через UCDS, а в программе показало, что есть обновления для модулей.
Etis сейчас вроде как уже ничего не показывает без подтвержденной учетной записи.
Нет, там не было никаких призывов, это обусловлено исключительно моими хотелками. Приехал активировать пару новых функций через UCDS, а в программе показало, что есть обновления для модулей.
Etis сейчас вроде как уже ничего не показывает без подтвержденной учетной записи.
CTAJIuH
19 April 2020mobile
Парни, продолжаю делиться наблюдениями... аккумулятор был полностью заряжен, плотность восстановлена с 1.21 до 1.27, катаюсь 2й день, мониторю ампераж, вольтаж и заряженность батареи через форскан лайт с датчика "интеллектуальной зарядки". Полностью заряженный аккумулятор при первом старте показал 99%, зарядка после старта поднимается до 15.3В, и почти до 30А, потом падает до 12.2-12.5 и ампераж примерно минус 5-6А, т.е. машина разряжает аккумулятор примерно до 80%, и только потом потихоньку начинает поддерживать заряд на этом уровне...Не знаю нормально это или нет, но неоднократно на просторах интернета натыкался на описание такого алгоритма работы нашей умной зарядки. Из чего следует вывод что зимой при коротких поездках, видимо, реально просто не хватает заряда на восстановление ёмкости до положенных 80% и аккумулятор просто из за постоянных недозарядов теряет ёмкость и покрывается сульфатом. Ещё помыл аккум содой - утечки на поверхности сократились до 0...было чуть ли не 8В в районе пробок.
P.S. ещё сегодня обновил Sync с офф сайта Форд (по вин), пропал щелчок из динамиков при включении вентилятора головы, но заметил такую особенность что после останова двигателя, если сидеть в машине, после погасани всей подсветки, примерно каждую минуту моргают стрелки на приборе и включается вентилятор на магнитоле...может кто знает - это нормально или какой то баг, с которым можно задолбать диллера?
P.P.S. извиняюсь за длинный текст)
P.S. ещё сегодня обновил Sync с офф сайта Форд (по вин), пропал щелчок из динамиков при включении вентилятора головы, но заметил такую особенность что после останова двигателя, если сидеть в машине, после погасани всей подсветки, примерно каждую минуту моргают стрелки на приборе и включается вентилятор на магнитоле...может кто знает - это нормально или какой то баг, с которым можно задолбать диллера?
P.P.S. извиняюсь за длинный текст)
Brewster
21 April 2020
CTAJIuH: |
|
Все именно так. Дополнительно умная система устраивает аккуму "тренировки" роняя его заряд до 50%. При коротких поездках, особенно зимой, подзаряжать аккум просто необходимо чтобы избежать сульфатной "шубы" или менять аккум раз в 3 года.
Еще у меня сложилось такое мнение, что каждая найденная в Куге утечка является предпоследней...
Для сравнения: на ФФ2 стоит аналогичный аккум (ему 9 лет в мае будет). Нет никаких "умных" зарядок, только городская эксплуатация с небольшими пробегами, напряжение в системе 14.4-14.6. Подзаряжаю 2 раза в год и никаких проблем... Пластины бурые -- никаких следов сульфатации.
Brewster
23 April 2020
A anvt1: |
|
К сожалению универсальных решений не существует. Начните с измерения тока утечки (когда авто полностью спит). Затем измерьте ток с отключенной сигналкой. Старые пандоры жрут от 40мА и выше. Аккум проверьте. С сигналкой должно прыгать меджу 55-80мА, без нее 10-12мА.
froligor
29 April 2020
Ford Kuga 2. Вскрываем с севшим аккумулятором
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club