Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года (ч.2) (Р)

Диски перед или зад ?

Перед.По Patron PBD1736

Всем привет, подзапарился я что-то с лобовым стеклом.
Приехал в одну контору - сняли жабо, положили сверху китай от европы ну чуток по окошку вина не подходит, но стали говорить что оно снизу должно быть ровное без выемки посередине. По фоткам, которые выдают по оригинальным номерам - везде выемка снизу, я так понимаю под дворник.

Поехал в другую контору - там сначала предлагали тоже европейское, потом решили позвонить грамотному спецу - тот сказал, что иногда пластмасски какие-то приходится отламывать (видимо как раз про них в этом сообщении из архива написано: Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #5562018))

Внимание вопрос знатокам: если ставить от европы, то жабо на герметик крепят, отламывают шип, так как паз демонтируется вместе со старым стеклом? Салонный фильтр потом тягомотнее менять будет?
И ещё по молдингам - брать от первофокуса или универсальное полностью подходит?
Хочется максимально приближенно к оригиналу (не колхоз), но по разумной цене. Пока остановился на лобовом с пометкой USA, оно чуть дороже европы, но надежда, что колхоза поменьше будет.

P.s. Из-за короновируса ценник подрос ощутимо.

На родине по нашему фокусу много видео снято, вот и по лобовому нашёл
https://youtu.be/pH2M79QI7WI

L li_kon:

Перед.По Patron PBD1736

Уже поставил? Как впечатления?
Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #16842626)

Четыре дня езжу - полет нормальный. Встали без проблем. Во время установки сравнил старые и новые диски (стояли RAYBESTOS) остаточная толщина старого 21мм и колодки почти в 0, новый 23мм. Так что цилиндрик не выпадет, если не переезжать.

li_kon
А разве можно ездить с тормозными дисками толщина которых является минимально предельно допустимой производителем авто ? Это я к тому что на моих Raybestos 680319R выбито - Minimal thickness 23 mm ,а ты новые поставил с такой толщиной .Это я к тому что предложенный тобой вариант полностью отсутствует в списке заменителей оригинала ,не говоря про сомнительную экономию .

В теории нельзя конечно. На практике все геометрические параметры за исключением толщины одинаковые. Единственная проблема которая вытекает из разной толщины дисков это не достаточный ход цилиндра суппорта. Как я писал ранее на моем raybestos остаточная толщина диска была 21мм и остаток колодок порядка 3мм. При этом цилиндрик не выпал и все ездило. Так что если диски от fiesta эксплуатировать до их min толщины в 21мм и не доводить толщину колодок до 0 все должно быть ок. Опять же я делюсь своим опытом и никого ни к чему не призываю.

li_kon
Машинка конечно твоя и ездить тебе ,но все это суть фейк и лажа ,а-ля ара-сервис .

Я поставил уже лет 5 назад Raybestos, правда сразу пришлось протачивать по месту, так как то ли повело их, то ли сразу кривые были. Теперь одна заморочка - если на СТО отдаю, нужно обязательно пометить положение диска относительно ступицы, если смещу на болт-два по либо против часовой стрелки, то сразу биение в педаль и руль.

Мужики, кто менял лобовые стёкла, у Вас у всех теперь как на первофокусах стёкла на герметике? На видео с ютуба в прошлом сообщении моём стекло снизу всё-таки прямое должно быть, а на первофокусах европейских точно есть выемка.
Остался только вопрос - как на американских первофокусах стекло снизу выглядит, не найти пока ни видео, ни картинок понятных. В каталогах всё наврано.

Kapwas
3556AGNGY

как я понял на американский первофокус номер лобового DW01694 LFW/X.
Вот теперь стою перед выбором: XYG на америку (по картинке без выемки снизу) или AGC зелёное на евро фокус.

alexnasa
сгорела обмотка генератора и пошел дым, проверил электрик, мою версию подтвердил.

brodyga48x
у меня горит постоянно и не потухает

Kapwas:

как я понял на американский первофокус номер лобового DW01694 LFW/X. Вот теперь стою перед выбором: XYG на америку (по картинке без выемки снизу) или AGC зелёное на евро фокус.

Я ставил от европейца. Окошко под ВИН немного не совпало. За 600 рублей мне сделали новое окошко.

блин, тут ещё с молдингом на лобовое какая-то заморочка. Универсальный говорят в углу не совсем идеально встаёт...

Ford 1 833 867 Такие ставил кто? Или может мнения какие будут? Ценник на них вкусный!

А толку от ценника если он 23 мм толщиной . Неужели такая проблема купить Raybestos ?

Сегодня на МКАД встретился попутно темно зелёный ZX4, без спойлера и на 15» оригинальном литье. Наш, не наш форумчанин?))

Привет народ. Вопрос такого плана. Имею ZX4 седан 2 литра АКПП 2005 года. Не работает круиз контроль. Значит нажимаю я кнопку ОН, потом после 30 миль в час нажимаю кн. СЕТ- загорается индикатор работы круиза на щитке, но он сам не работает, скорость не поддерживается. Начал рыть форумы и понял, что одной из проблем может быть одна из лягушек под педалью тормоза. Полез я туда и начал внимательно изучать) И благодаря этому я заметил одну хрень- у меня постоянно горят задние стоп сигналы, хотя раньше вроде все работало исправно). Так вот имеем 2 проблемы и все бы было понятно и логично если бы не одно но! первая лягушка которая ближе серого цвета под номером 93BB-13480-AF имеет короткий шток и он на добрые 5 мм не доходит вообще до педали тормоза. Т.е. можно предположить, что она сломалась и заклинила но нет же! при нажатии пальцем на кнопку стопы гаснут а значит лягушка рабочая. Тогда вопрос: как было раньше? Я уже думал, что предыдущим владельцем была поставлена не та лягушка и на педаль тормоза например был приклеен какой нибудь квадратик и он нажимал на концевик. НО! на педали и на кончике концевика одинаковые вмятинки и следы, говорящие, что он нажимал на педаль а не какой нибудь переходник. Разобрав лягушку обнаружил, что шток стандартный и длиннее не может быть. Она полностью по заводу и исправна. Мистика...Далее обрыв интерент наткнулся на то, что под этим номером существуют разные лягушки с короткими и длинными концевиками. ВОт оно что! т.е. скорее всего была поставлена не правильная лягушка и была вставлена проставка... А может и не была, поэтому не работал и круиз, т.к. постоянно горели стопаки. Хорошо. Новая лягушка заказана и пока жду начал курить тему второй лягушки и как оказалось по ее номеру: 94bb9c872ac это тоже лягушка на лампочку стоп сигнала! Моя имеет уже длинную лапку и нажимается, но имеет другой разъем питания нежели первая лягушка. Тогда товарищи вопрос: нафига вообще нужна вторая? А может первая и не работала у меня никогда (в смысле не доставала до педали) и информацию мозгам давала вторая запасная, но она например сломалась и поэтому перестали выключаться стопы? или вообще зачем нужна вторая лягушка?! Какие мысли есть?

spa555
Ещё обрати внимание на сам тросик круиза . Он может быть рваный на дроссельной заслонке

Добрый день подскажите артикул наружного пыльник а шруза или если есть аналоги в рб 20$просят ff zx4 2004 usa