Ремень привода вспомогательных агрегатов.

Веталь76
Да я понял уже.

korney1974big:

Ощущение того, что ремешок коротковат. Нет?

Ваш вопрос заставил меня задуматься. Решил зайти на сайты Conti, Dayco, Gates и посмотреть, что они рекомендуют.
Оказывается, ремни бывают двух типов. Для систем с натяжным роликом и без. Первые - это обычные ремни, вторые эластичные и упругие. Обычные ремни нельзя ставить на двигатели без натяжного ролика. Рекомендую почитать здесь:
www.continental-engineparts.com/eu/ru-RU/Aftermarket/Products/Belts/Multi-V-Belts-Elast
www.gatesautocat.com/v/ford/focus/micro-v%C2%AE-stretch-fit%C2%AE-belt/gates/6pk1030sf.html
(красивые ссылки вставить пока не даёт)

У всех трёх производителей эластичные ремни имеют обозначения в названии. Conti - ELAST, Gates - SF, Dayco - EE. Без этих заветных букв ремни на двигатели без натяжных роликов не подходят. Видимо, отсюда и свист.

Теперь, что они рекомендуют на двигатель 1.6, 105лс, один ремень с АС:
DAYCO 6PK1030EE
GATES 6PK1030SF
Contitech 6PK1033ELAST
(здесь тоже должны были быть ссылки на сайты производителя для наглядности)

Настораживает рекомендация Conti. В шапке сказано, что свистит. Где-то есть неточность. С другой стороны, теперь понятно, почему мой ремень 1029, так туго натягивался - на размер меньше рекомендованного. Покупать 1033, чтобы проверить, наверно не буду. Поищу ещё на форуме, может кто ставил. В запас куплю DAYCO 6PK1030EE или GATES 6PK1030SF. Про них вроде ничего плохого не писали.

x-mass
Длинна 1033 ремня не подходит, он длиннее.
Без этого Conti - ELAST, Gates - SF, Dayco - EE,они и не бьются. А буквы я походу не подписал только в одном месте,везде они есть. Исправлю. Других ремней там нет.

Веталь76
Может с этими ЕЕ и DAYCO свистеть перестанет? ))
Я посмотрел в каталоге, у DAYCO есть ремень 6PK1030 без ЕЕ. Я так понял, это обычный, который и свистит.

x-mass
на фокусах стоят эластичные и упругие.
Contitech 6PK1033ELAST это нельзя ставить,он длиннее на 3мм и будет свистеть. длина оригинала 1030 и точка.

У меня на 1.6 105 ПШ, при замене ремней на Dayco 6PK1059EE и 5PK868EE после недели появился лёгкий свист на крайних положениях ГУРа. Грусть да тоска ((

X x-mass:

Может с этими ЕЕ и DAYCO свистеть перестанет? )) Я посмотрел в каталоге, у DAYCO есть ремень 6PK1030 без ЕЕ. Я так понял, это обычный, который и свистит.

возможно и так. поправлю и удалю ремни 1033 длинной .

DodGi:

У меня на 1.6 105 ПШ, при замене ремней на Dayco 6PK1059EE и 5PK868EE после недели появился лёгкий свист на крайних положениях ГУРа. Грусть да тоска ((

вот это вообще странно для двух ремней. на фф2 с этим же вообще не замечено.

Веталь76
Согласен. Но есть такой факт. На сам гур грешить не могу, пробег 54т.км. Жидкость ещё не слишком тёмная, без запахов горелого. Ремни менял из-за непонятной дырки в оригинале (писал выше).

DodGi:

Согласен. Но есть такой факт. На сам гур грешить не могу, пробег 54т.км. Жидкость ещё не слишком тёмная, без запахов горелого. Ремни менял из-за непонятной дырки в оригинале (писал выше).

да,помню писал. ну не понимаю как так,у меня с контитеч,все отлично,те же коды,как и у дайсо. вариант только один поменять ремни на контитеч.

x-mass
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #17912965)
Вот про свист ремня 1033 длиной.

Веталь76

Там есть фото ремня:
1033 не эластичный, поэтому и свистел

X x-mass:

Там есть фото ремня: 1033 не эластичный, поэтому и свистел

Да причём тут это? Он длиннее на 3мм, не ужели не понятно. Длина оригинала 1030. Лучше на 1м короче 1029, что вы и поставили, точно свиста не будет.

Приспособу для установки ремня попробуйте спросить на СТО, специализирующейся по фордам.Люди часто покупают полный установочный комплект,поэтому у мастеров этих железок полный угол.
Когда первый раз порвался ремень,я так себе у них пару комплектов взял.
Кстати в следующие разы так ни разу и не воспользовался, гораздо проще одевать через генератор.

DodGi
Досадно... и странно. А не может ли ремень оказаться копией? Ведь по идее, поставили такой же ремень, только новый.

x-mass
Не могу прям утверждать, к сожалению. Покупал в автодоке не комплектом а двумя разными (так вышло дешевле), ставили правда без меня, но приспособа была у ребят.

DodGi
косяка при установки точно не могло быть?

Веталь76
Простите возможно за глупый вопрос, а что там можно накосячить? Ремень на месте, натяг есть, ручьи на месте.
Сам, как и написал, не присутствовал, но по известным мне моментам, всё верно. Может я не знаю чего?

DodGi
Только если по ручейкам порвали или ещё что то.
Снять и поставить заново. Почистить по местам шкифы в ручейках. И ещё раз осмотреть ремни.

Кое что про поддельные ремни и где их купить.

Вот здесь человек пишет про возможную подделку Contitech:
www.drive2.ru/l/526013785505268911/?page=0#comments
Много интересного в комментариях

А здесь, так вообще в деталях расписано:
www.drive2.ru/b/2986525/?page=0#comments


Здесь, что с этим делать:
www.drive2.ru/l/509542001809555751/?page=0#comments
Тоже в комментариях много полезного

Всем здрасьте.. Сразу после замены ремня ГРМ и приводного ремня стал выть ролик приводного ремня .. (105лс, без кондея, 98000).. Вой не прям что криминальный, но слышно.. на холостых и до тысячи оборотов. Купил такой за 500ре .. Ставил кто ?? Подшипник тугенько вращается.. На пластиковом корпусе в месте , где стык отливки пластика, видны лишние наплывы.. Думаю легко уберутся ножом.

orbitalex
Я все конечно мог ожидать, но что то совсем дешёвый взял ролик...хотя, знаешь как, не все дорого, может быть надёжным.
Поставишь, посмотришь как будет.

Веталь76
Время покажет.. И благо он недалеко находится на движке ..

orbitalex:

Время покажет.. И благо он недалеко находится на движке ..

Ну да. Поменять легко.

Веталь76
Докладываю.. Поменял ролик.. Но, собака, не в ролике проблема была, абсолютно!!! Старый ролик хоть и с люфтом в подшипнике, но свою функцию выполнял без нареканий.. Но вой (или посторонний шум, уж не знаю как описать) остался! Вой с минимальных холостых оборотов и до 1к.. причем чем ниже обороты, тем шумнее и отчетливее.. И тогда вопрос, ЧТО ЭТО ??? Остаются два варианта: либо помпа, либо гена.. Но так как к гене можно практически ухо приложить и прослушать его работу, то больше склоняюсь к помпе.. Хотя мастер при замене ремня ГРМ сообщил, что помпа (на его взгляд) в норме .. Блин, начинается головняк.. не нравится такое ..
Для тех, кто сам меняет (ставит) ремень. Приспособа не нужна. С гены снимается верхнее крепление, ослабляется нижний болт, и вуаля..

orbitalex
Перед заменой грм, тоже самое было?

Веталь76
перед заменой грм такого не было !

orbitalex:

перед заменой грм такого не было !

Могу конечно предположить, что это ролик грм, но он оригинальный, мало вероятно.
Может от нового приводного на помпу, натяг, стал сильнее от нового ремня, и вот подшипник помпы, проявился.
Можно на пару минут завести без приводного. И сразу станет понятно, шума не будет, то это помпа.

Попробуй поставь старый приводной и посмотри.

Веталь76

цитата:

Попробуй поставь старый приводной и посмотри.

заеду к мастеру может завтра, потолкую с ним, он ещё не в курсе, что гул это не ролик, как он подумал.. И поставлю не только старый ремень, но и старый ролик воткну, (если не в нем проблема, так пусть и дальше работает)

orbitalex
Ну да