Модернизация штатного звука. Усилители, динамики, сабвуферы

ntischenko2011
Не, мидбас у герца хороший. Мидасс НЕ дожен середину играть ни разу. Он даже называется мидбасс по этому Поэтому по центру у нас и есть среднечастотник.И в DSP нету наличия заднего канала, там надо тупо убрать модель авто, тогда зад и играет.

zbugz:

Не, мидбас у герца хороший. Мидасс НЕ дожен середину играть ни разу. Он даже называется мидбасс по этому Поэтому по центру у нас и есть среднечастотник.И в DSP нету наличия заднего канала, там надо тупо убрать модель авто, тогда зад и играет.

Если Вы хотите чистоты звука как в премиум авто, то мидбас лучше резать где то 8 - 24 Дб/окт по выше -немного влазить в частотный диапазон мидренж.
Если Вам на соревнования по SPL - то да, режем мидбас по ниже и 48 дб/откаву. - у меня от такого конфига голова болит уже через минуту.

Но - спорить тут дело бесполезное. Это дело Фломастеров - кому какие нравятся Кому нужен хардкор - ему один путь. Кому нужна чистота и обьемность что б слушать больше ПОП, Рок, Хард рок, Джаз,блюз, Фанк, транс, класику, фолк, и музыку залипающую типа звуки природы - я описал выше как делал звук.А от Хеви метал у меня голова трещит

Плюс играет роль шумка/вибра салона. Тут я тоже энтузиаст и накатал ее под 100 кг в круг (без пола и подторпедки)

Не убрать тип авто, а сменить параметр эквалайзера. Для Куговского усиля 09, для Мондео 07, 08. И задний канал... динамики туда ставим такие же как центр 2 штуки по бокам, или находим Эдж и тырим у него те, что стоят у него в стойках задних, ну или с мондео из полки. В разьем исходящий с усилка - пины 5 и 13. Хотя и без динамиков звук меняется, особенно в режиме "обьемный звук".

Пункт 31

Mits:

У Вас очень сложный конфиг, особенно если это делать без процессора. Это путь настырного энтузиаста - экспериментатора. :

Да - очень настырного и не отрицаю - полного энтузиаста. Но методом изучения десятков форумов, общения с теми кто участвует в соревнованиях по звуку в категории чистоты звука. Покупка 333 разных конфигураций динамиков и компонентов. И пришел к определенному результату.
Помочь с решением проблемы так что бы я приехал,оставил денег и получил желаемое - никто не мог. + я не хотел,что бы все изменения были видны в салоне (ненавижу визуальный колхоз). А так,как машину я перебрал всю уже 50 раз - то как бы почему не поковырять еще и эту тему.
Я и так давно вышел за рамки разумного... Ладно б еще у меня была куга новая в топе - это гуманно, а Ц-макс 2012 года - такой бюджет был лишним, но пофиг.
3 среднечастотника (морель CDM88) - у.е.
2 кроссовера 3х полосных - ... у.е.
набор Морель Дотеч Ов... - еще + у.е.
набор Морель ультра 602 - еще у.е.
Морель МТ 23 - еще у.е. по больше чем за 602е
еще 4 кроссовера от морель - еще у.е.
2 твитера харман - еще у.е.
фильтр саба - еще денег
саб - еще денег - около 100 у.е.
перепайка/переделка 8 кроссоверов у мастеров - только такая мелочь - уже 68 у.е.

Зато главное то - верно. Главное не то сколько ты вложил, и не то на сколько это круто для окружающих (вообще все равно) - главное что твоим ушам в радость. А то что мне и оборудованием и мнением определенных людей подтвердили что это очень даже достойно (в уровень вольво, ренжа, бмв) и это все не имеет вид колхоза внешне и своими руками и мозгами - это прям бонус и стимул не опускать руки

ntischenko2011
Выкидываем кроссы нафик, подключаем поканально через DSP, ну и акустику на свой вкус сколько кошелёк позволяет. Но добиться звучания как дома все равно не получится из-за того, что сидишь внутри «коробки».
Я поступил проще, поменял перед и подключил biamp через услилитель с DSP. Псевдообъём от форда это хрень полная, поэтому сделал обычное стерео.
По поводу уровня БМВ и Ренжа, там у них разные комплектации бывают, у средних БМВ и Вольво стоит Харман, в топовых B&W, звучание сильно отличается, у роверов в топе Меридиан Surround, тоже большая разница со средней комплектацией, но у многих вообще даже не меридиан, а что то простенькое без названий.

Значит я первый кто смог сделать обьем в форде
Дома у меня комната с кинотеатром, обшита. Установлен Моранц специалистами.
Разницы между авто и домом нет для человека без идеального слуха.

Спорить можно вечно. Нужно слушать

ntischenko2011
комната с кинотеатром это немного другое, я не верю что в машине получилось так же как в комнате, элементарная физика, внутри машины практически коробка, там есть много стоячих волн изза физических размеров. да задержками можно искусственно отодвинуть сцену, но это все равно типа обьем.
и точно не поверю что у форда крутой объемный звук как у БМВ или Ренжа, я слышал их топовые версии
я пробовал все пресеты EQ, все которые с объемным звуком имеют разные паразитные звуки изза подмешивания в каналы, особенно в верхнем диапазоне, на Focal K2 все слышно хорошо

Я согласен, что это разные помещения.
Я согласен что просто поставив 9 динамиков не получите обьем.

Потому я и игрался с количеством, типом динамиков, с их положением и их качеством и их срезом.

В машине стоит 15 динамиков, 16 кросоверов и фильтров.
Саб с фильтром.
И все это как в стоковых местах так и в доп местах, которые меняли свое положение несколько раз, пока не была найдена точка для каждого, где он играл так как нужно покупались панели новые для повторных реинсталяций.

И все это для того, что бы самому себе доказать что я могу

ntischenko2011
ну количество динамиков и кроссов автоматически не означает качество )))
дома 2 колонки звучат лучше чем 100500 в машине

Дело не в количестве в смысле их количества. А сугубо в том, что все они настроены под свою часть потока и под своими углами и распространением звука в моей машине.
Проще. Они поставлены так, что бы именно их было слышно в нужном диапазоне.

Да. Большинство признают тот факт, что акустика должна играть по канону с четкой сценой и вообще в 3 динамика, ну в 5 для идеала и никакого звука с задней части не нужно. И вообще это машина а не концертгый зал, и так сойдет. У меня свое мнение было.
Другим нужен валящий бас
Третим и моно радио за счастье.
Четвертым нужно что б акустику им построили за 100500 лярдов и она играла круче всего и это в ВАЗ 2101
Еще кому то свое.. ну и т.д. каждый ищет свой звук.
Я строил свой сам. Я его в процессе постройки давал слушать другим, по итогу по просьбам этих людей я делал звук и им. И я каждый раз что у себя что у них вносил еще 333 поправки пока не получалось то, что каждый хочет. Бо вкусы разные. Но пока никто не сказал, что эта ширпотребная машина 7 летняя звучит хуже чем авто с довольно дорогим звуком.

Мне хотелось, садясь в машину, получать те же ощущения, что и одевая качественные наушники. Я его получил, спустя много мучительных ошибок.
В режиме обьемного звука я получаю одетые наушники если выставить один сетап в псевдо настройках синка. Эфект очень хорошего кинотеатра для фильмов с другими подстройками. С четким осознанием того, что с закрытыми глазами ты полностью погружаешся и со всех сторон есть свои звуки и одновременно другие и общие..и звуки обволакивают. Вот этого я добивался.
И очень хорошую сцену и звучание чистое и по класическим канонам (чуть чуть с провалом ИМХО с задней части) в режиме стерео, нужно немного сдвигать звук в настройках под мой вкус. Когда я слышу дисбаланс в развесовке звука зад/перед мне теперь грустно
И в том и в том случае локализировать саб почти не возможно.
Паразитов нет.

Я доволен. Чего еще нужно.

Я писал, что звук настроить красиво в форде можно. Б.у. компонентами, не за все деньги мира, потрахавшись но можно. Можно лучше можно хуже но можно. И я буду рад, если все желающие и с Вашими советами и с моими это сделают у себя.
А просто писать Я не верю. Ну многие не верят, я потому с удовольствием даю им послушать, поездить и послушать если мне в какой то день машина не нужна.

Вы поверите к примеру, что так как звучит гольф новый не звучит даже бурмистер за 5300 евро в мерсе, и я не верил.. а ведь это гольф, авто для студента.

ntischenko2011
Короче, ты хочешь в машине звука, но у тебя не выйдет, хотя бы из за того, что у тебя штатное ГУ...
Ты перебрал всё, но не начал с главного, ты не подключил к штатной системе и штатному силку систему шумоподавления, а вот ели бы ты её подключил, вот тогда тебе и надо было дальше играться

zbugz:

Короче, ты хочешь в машине звука, но у тебя не выйдет, хотя бы из за того, что у тебя штатное ГУ... Ты перебрал всё, но не начал с главного, ты не подключил к штатной системе и штатному силку систему шумоподавления, а вот ели бы ты её подключил, вот тогда тебе и надо было дальше играться

какраз неделю назад я поставил на машину систему шумоподавления, новые микрофоны, я с проводкой,благо схемы я изучил ранее, бо он не первый кто хотел.. Он ну очень хотел... прошла неделя... разницу он не заметил, я ее не заметил ни в момент установки ни сегодня, ну критических отличий реально считай нет... Будем ставить динамики и саб которые он сам покупал, еще не знаю какие он выбрал и какого бренда. Да некоторые сторонние звуки говорит пропали, но не более. Чувак тоже начитался на забугорных сайтах мол это пипец как влияет на все что можно.

ГУ - а что ГУ... вариантов замены нет. Китай выплёвывает в разы хуже те же 4х25. Ну или убится головой о стену, и перетянуть торпедо, убирать синк3 (который я туда впиливал 2 дня), ставить голову к примеру от мазды как минимум (благо там уже этот торчащий экран), и у мазды Босе голова... ой блин... не, я то могу - но зачем? тут же смысл постаратся оставить все штатно по местам и по виду. Я в потолок пока придумал как сткрытно всунуть твитера - прошло 2 месяца.

Если хочется строить хороший звук - то тут вопрос не к ГУ в случае форда, а вопрос к усилителю.
Можно поставить 5 колонок, усилок процессорный и решить 90% потребностей большинства. Но интересно же понять самому пределы штатной системы на штатной и чутка не штатной акустике (все после усилка) Вытянуть максимум с штатного усилка. Его предел я нащупал почти сразу, а дальше насиловал его и извращался пока есть настроение.
Может быть мне надоест слушать то, что уже есть, и я готов буду потратить еще 700-900 у.е. на средний процессорный Усь, и баксов 400 на новую проводку, баксов 500-1000 на очередную смену сетапа колонок, но пока я покатаюсь так .

N ntischenko2011:

пределы штатной системы

В том-то и дело, что штатные головы разные и дают разный по качеству звук. Вистеон сильно отличается от чешской башки не в лучшую сторону даже с дефолтной акустикой, установленной на заводе.

froligor:

В том-то и дело, что штатные головы разные и дают разный по качеству звук. Вистеон сильно отличается от чешской башки не в лучшую сторону даже с дефолтной акустикой, установленной на заводе.

Стоит Чешка с ДАБ радио. Вистеон давно в руках не держал. Ради интереса сравню как попадет в руки.
Усилок от Эскейпа, перешит в первую прошивку АА.

П.с. Есть еще разница в звучании между синк 2 и синк3 (при замене синков при одинаковом конфиге - это заметно. Причину пока не обнаружил.

N ntischenko2011:

разница в звучании между синк 2 и синк3

Скорее всего либо разные аудиомодули (ACM), один вистеон, а другой чешский, либо на одинаковых аудиомодулях разные настройки EQ в конфиге. Предположу, что синк 2 комплектовался ACM вистеон.
Что вы понимаете по словом замена Sync? Только модуль APIM, или ACM меняли тоже?

P.S. Штатный ACM с выходом на саб - онли вистеон
Чешских CV4T-19C107 таких нет

froligor:

Скорее всего либо разные аудиомодули (ACM), один вистеон, а другой чешский, либо на одинаковых аудиомодулях разные настройки EQ в конфиге. Предположу, что синк 2 комплектовался ACM вистеон. Что вы понимаете по словом замена Sync? Только модуль APIM, или ACM меняли тоже? P.S. Штатный ACM с выходом на саб - онли вистеон

Нет нет.
При смене самого АПИМ (остальное остается как было с чешским ацм, с тем же усилком) - меняется звук в лучшую сторону, мягче становится и как то шире.

Штатный АЦМ с выходом под саб (от фф3 рысь/ст) - да вистеон. Для куги вроде тоже такой АЦМ был под саб. Но такой я помогал другу ставить только один раз -там стояли стоковые динамики и оценить звук там крайне сложно.

N ntischenko2011:

оценить звук там крайне сложно.

Ничего сложного. Достаточно "переткнуть" вистеон на чешский (даже без саба) и сразу будет слышно "невооруженным ухом".
Даже на эксплорере штатный вистеон с сабом звучит не ах

Всем доброго дня, и с наступающим НГ!

Я немного поэкспериментировал с подключеним саба, и вот что выяснил опытным путем:
- Выход с чешки (у меня всетаки она) для моего активного сабвуфера оказался слабоват, и в последствии на нем пропал сигнал совсем.
- Выход на задние колонки режет басы, и я вообще не понимаю как тут кто-то рассказывает что подключает саб к задним колонкам.
- Выход на перед выдает что-то более менее нормальное.

Теперь вопрос как провод вывести в багажник. (как снимать пластик вдоль порога?) может инструкция где на сайте есть?
И как снимать правую обшивку в багажнике?

Или может кто контору посоветует (или частную помощь), кто быстро хорошо и не дорого все это может сделать?

Zhenomansh
Обратись к Леше Itsfun https://www.drive2.ru/users/itsfun/

Всем привет!

Подскажите пожалуйста по такому вопросу - поменял на своей Куге 2R 2019 г.в. 2,5л вистеон GJ5T-18C815-RR на рестайловую чешку CV4T-19C107-ND с последующим переключением на EQ7 ради чего все и затеивалось.

С завода стоят 9 динамиков, миды синие. Насколько я понимаю это максималка.

Звук изменился в лучшую сторону, правда не тембрально, а только проработкой сцены, но радость от данного обстоятельства была омрачена тем, что звуки парктроника стали значительно более тихими - на вистеоне они буквально долбили по ушам, а сейчас стали на грани восприятия.

Сначала подумал, что они просто идут через приборку, как многократно описано фордоводами, но после того, как сделал сброс модуля ACM из UCDS понял, что нет - некоторое время после сброса они играют из приборки, а потом опять начинают работать из динамиков. Так вот- через приборку они пищат громче!

Что делать и куда копать?

PS: В дополнение хочу сказать, что настройки EQ менял. Принципиально это ни на что не влияет.

bmw-alpha
У меня также. Раньше (на вистеоне) звуки были громкие и шли только спереди (предполагаю, что из приборки).
Теперь идут через динамики с той стороны, где срабатывает парктроник. Звук значительно тише.
Уже привык.
Но где-то читал, что можно переключить обратно, чтобы звук был из приборки.

bmw-alpha
Привыкнешь со временем, у всех так.

bmw-alpha
Я наоборот при смене вистеона на чешку, был рад как питон, что стало потише.
froligor
Хз почему у тебя так...у меня с завода и на вистеоне также было - звук с той стороны где срабатывал парк. Я когда поменял на чешку( CV4T-19C107-LH) вдруг стало из приборки (немного вынес мозг Алексею@BALMIX с конфигом, за что ему отдельное гранмерси), и все вернулось как было.

zemiel
Не подскажу, почему так.
Sync 3 с нави был установлен на Кугу рестайл при сборке на заводе.
Заменил на чешский модуль ACM (тоже с TMC) и тоже Куги рестайл.
Весь конфиг ACM остался с чешского модуля, только был включен центральный динамик (который почему-то в его конфиге был выключен). Замена модуля ACM

Насколько я понял, у многих при замене ACM на чешский со звуком парктроников было так, как у меня, в том числе и у ПыЖиК

Zhenomansh
It is really hard to install subwoofers properly. I can recommend a manual that helps me to install subwoofers. You can check here for the manual: ) hopes so this will help you.

Здравствуйте,никто не в курсе, на ескейп 2018 sel какую голову ставили,чешку или вистеон?Спасибо.

luchanovital
Точно не вистеон (IMHO)

luchanovital
zemiel
На американском Эдже 2018 года FT4T-19C107-**
Но это не чешка (CV4T)

На америкосах "малайки".

Спасибо всем,еще такой вопрос,стоит ли менять на чешку?

luchanovital
Смотря что вы хотите сделать, какая конечная цель?

cusco:

Смотря что вы хотите сделать, какая конечная цель?

Хочу заменить динамики на 'синие от sony',установить центральный динамик,установить сабвуфер,улучшить качество звучания.Спасибо.