Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0

Ni-ni:

Это из разряда на вкус и цвет ... Или из разряда превозносить машину. Машина это простое средство передвижения. И причем здесь овощ. Вопрос когда человек выростает из детских штанишек. Управляемость и секунды разгона нужны на треке, а в городских пробках все одинаково толкаются. И тут важнее ресурс двигателя. А ресурс раздутого 1,4 не может быть больше обычного 2 литрового мотора. И на загородных шоссе, только на очень больших расстояниях важна скорость с которой комфортно ехать, а не секунды разгона до сотни. И что ваш что кореец, спокойно и комфортно будет ехать что 110 км/ч что 140 км/ч.

У меня несколько вопросов только.

Кто решает для кого машина просто средство передвижения, а для кого нет?
Кто решает, что надо вырасти из детских штанишек?
Кто решает вопрос надежно или нет?

Odin AS:

Ni-ni ну вот видишь, не такой ты и сухарь, понимаешь что машина это больше чем: вышел из точки А в точку Б со скоростью 80 км/ч - это еще и эмоции

Я думаю, что это извечный вопрос денег. Без обид, но если бы Ni-ni мог бы себе позволить он ездил бы на БМВ X7 или Audi Q8, а не Kia Mohave. Это к любому относится.

Ni-ni:

... И с светофоров я уходил первым.

и единственным?

Odin AS
Так вот от всего что ты перечислил как раз и получают удовольствие.
И понятно что можно получать удовольствие от внешнего вида машины и ее салона. Можно получать удовольствие от рулежки, но не в городских пробках а на треке. И нет существенной разницы в рулежке на тигуане и например на спортеже.
Да по извилистой трассе вмв 750 будет ехать круче моего Киа карнивал. А вот по Невскому в 6 вечера нет разницы вообще. А например РР после 170 км/ч очень не уверенно себя ведёт на дороге, а мой карнивал на 180 просто едет.

Daiver:

У меня несколько вопросов только. Кто решает для кого машина просто средство передвижения, а для кого нет? Кто решает, что надо вырасти из детских штанишек? Кто решает вопрос надежно или нет?

На первые два вопроса ты сам должен решить. Ответив на первый ты сразу получишь ответ на второй.
Ну а ответ на третий, даёт время и статистика и пока надёжность ваша падает.

Daiver:

Я думаю, что это извечный вопрос денег. Без обид, но если бы Ni-ni мог бы себе позволить он ездил бы на БМВ X7 или Audi Q8, а не Kia Mohave. Это к любому относится.

Ты так и не понял. Если бы у меня были деньги то я бы купил себе Киа карнивал в новом кузове. И уж БМВ не куплю никогда. Даже если ее подарят и будут обслуживать

Ni-ni:

Так вот от всего что ты перечислил как раз и получают удовольствие.

Я именно и перечислил то, на что самое тяжелое клише

Ni-ni:

А например РР после 170 км/ч очень не уверенно себя ведёт на дороге, а мой карнивал на 180 просто едет.

Про это надо Урабуса спросить, я на РР не ездил 170

цитата:

РР после 170 км/ч очень не уверенно себя ведёт на дороге

цитата:

а мой карнивал на 180 просто едет

вызывающе

Odin AS:

Я именно и перечислил то, на что самое тяжелое клише Про это надо Урабуса спросить, я на РР не ездил 170

У Урабуса новее того про который я говорю. Я на предыдущем кузове с 5 литровым бензинкой ездил. После 170 его уже ловить надо и это по немецким автобанам. Хотя когда из-за пробки мы опаздывали на паром, то пришлось лететь 220, но удовольствия совсем не было. И жрет он при этом в два раза больше чем БМВ 750. Мы в две машины ехали.

L Lelic_77:

вызывающе

Ну он длиннее , поэтому наверно и едет уверенней.

Я его и до 200 разгонял, но на такой скорости уже плавать начинает

.Makaveli.:

и единственным?

Ну не совсем. Классику на первых метрах делал на корпус и перестраивался перед ней

Ni-ni:

Ты так и не понял. Если бы у меня были деньги то я бы купил себе Киа карнивал в новом кузове. И уж БМВ не куплю никогда. Даже если ее подарят и будут обслуживать

Пусть каждый остаётся при своём, но я бы на это посмотрел, как тебе дарят бмв на которую не надо нести расходы, а ты Покупаешь киа

Daiver
Я каждый день езжу на бмв и вечером с удовольствием сожусь в свой карнивал.
А в Х7 мне совсем не понравились задние ряды

Ni-ni
Ездить на чужой это совсем другое дело.

Ni-ni:

Ну он длиннее , поэтому наверно и едет уверенней.

Разница колесной базы у них 1см, что влиять никак не может.
Ну и РР на своих 180 стоит как танк на дороге...за немецкие автобаны сказать не могу, а по ЗСД так и ездил на протяжении 4-х лет.

Daiver:

Ездить на чужой это совсем другое дело.

И в чем отличие? Кроме того что не надо заправлять и ремонтировать за свои деньги

Lelic_77
Зсд коротковат, там трафик и тебе приходится и так рулить постоянно. А вот примерно 1000 км по ночному автобану доставляет меньше удовольствия чем потом по французским дорогам с их ограничением в 150 км/ч.
Ну это все личные ощущения у меня и моего напарника

Ni-ni:

И в чем отличие? Кроме того что не надо заправлять и ремонтировать за свои деньги

Пусть каждый останется при своем.

Ni-ni
Во франции нет 150кмч,130 максимум

dimcher:

Во франции нет 150кмч,130 максимум

Ну с тобой на эту тему точно спорить не буду. Может я и попутал. Я ехал из германии в сторону лиона, вроде по а31

Ni-ni
Когда? Они вот в 18м на обычных дорогах с 90 на 80 сделали
https://www.rhinocarhire.com/CorporateSite/media...nge.jpg

Вообще забавно что в Европе, за исключением Германии, самая высокая разрешенная скорость в Польше и Болгарии
https://autotraveler.ru/en/spravka/max-speed-lim...1tHTWf0
Причём Германия отчасти фикция - когда из Франции ехал в Польшу минуя Чехию, участков безлимитных было то совсем немного, а в основном 120 ограничение.

Раскидал тут вольво... было особо не до фоток, поэтому со снятыми фонарями общей фото нет... Фонари трут крыло - проклеили. Бампер трет крылья - проклеили. До кучи разобрал перед - там система другая бампер привинчивается к крылу вплотную - не должен тереть... но все равно проклеили...

Заодно нанес по кругу антидождь и обработал кожу на сиденьях и руле (очистка + крем)...
Эти гады спрятали блок предохранителей за обшивкой... и надо ее снимать что бы до нее добраться... все, что бы ты ехал к дилеру...

Трындец.. Да-же жигули уже допиливать не надо после покупки..

dica
В данном конкретном случае дело не в машине, а в Серёже. Он и порша допилит если случай представиться.

dica:

Трындец.. Да-же жигули уже допиливать не надо после покупки..

страшно представить, что нужно было сделать в моем ФФ2 2008г.в. всеволожской сборки сразу после завода..

И это машина по цене квартиры

что особенно поражает, что человек покупающий машину по цене квартиры сам в ней копается

DoktorSPB
ох дайте мне порша))) уже руки чешутся)))

foxblack
на фокусе такие же болячки - задний бампер трет крыло... у меня и на хэтче 2006 и на 2010 стшке и на фиесте 2016 - все тоже самое... а потом если не повезет то вылезает наружу и хлопьями краска отваливается...
на 2006 у отца я сделал сам после того как на СТ перекрасили крылья по гарантии и наклеили пленку...
Снял бампер и увидел тоже зачаточные рыжики... отец ездил больше по трассе и больше летом поэтому у него не так ярко выражено было... обработал преобразователем, подкрасил, заклеил пленкой и все - видел недавно наш бывший фокус - там все вроде норм...
На фиесте тоже дилер красил. причем первый раз не наклеил пленку и через 3 месяца вылезло по-новой...

dimcher
ну и что? мне нервы дороже... как будто ты не знаешь какие у нас кузовщики... особенно со скрытыми работами...

Stranger
они не только у нас такие просто надо признать, что у нас психология бедных людей. Человек, которому реально по карману такое авто, вообще бы не парился. Максимум наехал бы на дилера чтобы те исправляли.