Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0

Daiver
Ку3 за 2.5 1.4 и моно привод

Mr_Romanov
Давай сравнить прошлую модель, которая 2,2 стоила с полным. Новая модель всегда дороже у всех.

Скоро будут пакеты, комплектации и будет тебе 2,5 за полный. Тигуан вон по прайсу вообще уже за 2,5 вылазит в топе.

Daiver
Ну прошлой до нового тига как до луны, прошлый тиг так не стоил)

Daiver
посмотри цены на автору от дилеров на новые машины. они там вполне реальные.
ХС60 стартует с 2700 с парой пакетов... Ну за 3000 уже будет норм... За те же деньги Х3 очень уныла...
Ку5 я вообще не смотрел бы... Совсем не мое... Мерс? Ну они тоже щас какие то спорные стали...

Надо просто взять и посидеть, поездить на машинах а не сравнивать шильдики и прайсы на сайте...

Ну и ЛР сейчас полностью Тате принадлежит... какой кошмар!!!

Pasha323
ты прости но графика экранов мерса это какой то прошлый век... во всяком случае то что видел я...
у новых вагов аля тигуан2 все очень хорошо - да...
На вольво надо выбрать в настройках подходящее оформление (они там немного отличаются), ну и шведы придерживаются минимализма...

цитата:

Если быть честным то аналог тигуана это ку3, она стоит на 500 тысяч дороже (или на 25%).

Да, согласен надо с Q3 сравнивать, но тогда уж "топ" недоприводных и тут 1,7 против 2,5 что как раз 50% от стоимости первого, хотя в дальнейшем может и исправятся с ценой.
Торги торгами, но сейчас же у всех замечательные инструменты в виде ТИ, Кредита и СЖ и реальная скидка от конфигуратора более чем 5% просто не может быть, только если не дикий нелеквид или юр. лицо.

цитата:

Pasha323 ты прости но графика экранов мерса это какой то прошлый век... во всяком случае то что видел я... у новых вагов аля тигуан2 все очень хорошо - да... На вольво надо выбрать в настройках подходящее оформление (они там немного отличаются), ну и шведы придерживаются минимализма...

На вкус и цвет как говорится... на Ешке текущей в MB очень нравится, в новом GLC еще круче. В volvo темами не игрался, возможно по-веселее будет, но стандартная прямо такой аскетизм

Pasha323
на премиуме от конфигуратора до 20% бывает можно скинуть без ТИ и тд... а особенно если это машина пакетная...

Stranger
На авто ру сплошное враньё. В салон приходишь и начиняется. За редким исключением.

Stranger:

на премиуме от конфигуратора до 20% бывает можно скинуть без ТИ и тд... а особенно если это машина пакетная...

Ого, можно явки/пароли?!
Пример: Х3 - 3850 конфигуратор, при условии ТИ, КАСКО (GAP), Кредита (СЖ) - 3120, за нал. 3580 то есть скидка 7%.

Pasha323
Собираешь предложения со всех салонов и начинаешь между ними кататься, можно ближе к концу месяца, квартала ещё лучше.

Daiver
А в каком виде надо брать предложения? Можно у них просить на официальном бланке?

.Makaveli.
Просто ручкой на листе, когда пишет манагер, цена+колеса+допы = итого. И визитку наверняка оставит.
И с этим уже к конкуренту))

.Makaveli.
Каким удобно, ватсап, Почта.

Я получается 460 на супербе выгодал... 2325 прайс, я забрал за 1860.

radm
Кредит трейдин?

dimcher
Трэйдин 40000, наличка

В ситроене когда сказали за наличку, ценник вырос с 1790 до 2030 )))

Pasha323:

За около 3 млн в приведенных выше моделях, не будет - полностью электронной приборки, активного круиза, ассистентов минимум. Так же будет начальная музыка, дубовая кожа, память сидений будет только в X3, но внешне будут спорт версии обвеса и спорт стулья. Я два раза ездил на XC60 в ЯД с мотором Т5 и оба раза восторга от модели не получил, особенно в части повдески, она такая же как и у всех из этого списка. Графика и эргономика в планшете вольво, после графики современного VAG и MB, похожа на поделки фрилансера индуса, все какое кустарное. Возможно я слишком предвзято отношусь к марке или комплектации в ЯД явно уступают салонным, но вот прямо вау эффекта, который у меня был после тура, я не получил. Будет повод съездить к официалам вольво и прикоснуться к прекрасному еще раз

Как показывает практика, все кто катался на ЯДе на ХС60 очень ужасно отзывается о работе подвески и шумоизоляции. А вот сами владельцы этой модели в восторге от машины. Подозреваю, что в ЯДе ХС60 на подвеске Дайнамик. Она более дубовая, типа спорт и все дела.

Daiver
в премиуме все примерно как на автору

Pasha323
мы забронили сорентопрайм.
Приехали в автополе вольво. сказали так и так... в итоге дали нам пару бумажек, моментум 2750 и инскрипшн 3070... По конфигуратору это где то 3800-3900... Но это пакетные машины 2019гв из наличия... это без кредита, страховок и допов...
Потом поехали на следующий день в автобиографию... посмотрели, поговорили поторговались и потом достали бумажки... и нам согласовали еще немного дешевле за более приятную комбинацию цвета/салона...
Потом еще страховку решили у них сделать, тк сделали дешевле чем где-либо... ну и машину сдал я в трейдин конечно дешевле рынка на 100к, но зато сразу и забрав колеса себе, отдав на лысой резине... а они ее потом месяц продавали и продали тысяч на 70 наверное дороже...

Другой пример: аутлендер по прайсу почти 1900 сейчас. забрали за 1550 после 3 часов торгов с менеджером. только наличка. без допов. без страховок. без трейдина.

В обоих случаях это была последняя неделя квартала...

ЗЫ кстати цены на автору на вольвы сильно меняются - при покупке смотрел моментум 2.7, инскрипшн 3. потом через месяц смотрел - 3 и 3.4 соответственно...

VitasFocus SE
там есть три типа подвески. пневма, простая и спортивная.
Пневму народ не любит по отзывам - типа бухает сильно. про спортивную менеджеры говорят ее народ не заказывает - жесткая... обычная подвеска очень классно глотает ямы. сравнивали с соренто, тигуаном и тд... конечно надо было бы еще с глц и Х3 сравнить - но нам они не особо интересны были...

вообще может зависить от накачки шин и тд...

Stranger:

там есть три типа подвески. пневма, простая и спортивная. Пневму народ не любит по отзывам - типа бухает сильно. про спортивную менеджеры говорят ее народ не заказывает - жесткая... обычная подвеска очень классно глотает ямы. сравнивали с соренто, тигуаном и тд... конечно надо было бы еще с глц и Х3 сравнить - но нам они не особо интересны были... вообще может зависить от накачки шин и тд...

Вот я и говорю про разную подвеску на одном автомобиле. Еще ни одного довольного 60кой от ЯДа не видел.
Фрил то купили?

VitasFocus SE
у меня коллега гонял на ЯД ХС60 - только положительные впечатления были...
Фрил не купили - в итоге тигуан взяли

Культовая машина обновляется))

цитата:

Еще ни одного довольного 60кой от ЯДа не видел

Кроме вялого руля, меня все устроило в икс60 от ЯД

Mr_Romanov
руль настраивается по усилию на планшете. на парковке он легкий. на ходу тяжелеет если настроишь

Stranger:

руль настраивается по усилию на планшете. на парковке он легкий. на ходу тяжелеет если настроишь

Да ты писал уже, мне он три раза попадался, видимо всегда легкое стояло.

Mr_Romanov
там по умолчанию после завода включен общий режим вождения - режим комфорт. по-моему на ЯДких 60ках нет рядом с крутилкой завода выбора режима... но он должен быть где то прямо в меню. выбери режим динамик и машина будет совсем другой... там и кпп и руль и газ и даже тормоза в настройках меняются...

это кстати один из минусов машины... она сохраняет 100500 настроек под профиль водителя (под его ключ) в том числе - можно настроить свой режим вождения - индивидуал... но она все равно при старте двигла включает комфорт, где все комфортное и включен стартстоп((
хорошо что легким движением крутилкой сразу выбираешь свой режим индивидуальный - но все равно бесячая штука

Stranger:

да настоящий шпон и настоящая кожа (ну на сидушках и тд. на торпеде экокожа - для практичности и долговечности).

Я тож так думал, пока обшивку сидухи не снял.. увы... Даж при заверениях о настоящей коже и клейме(бирке) местами идет кожзам, а кожа только в истирающихся местах типа под пятой точкой. Но не суть. Это мелочи.. просто автопроизводители выкраивают , и идут на обман потребителя, убеждая что кожа натуральная.. Нет ничего долговечнее и практичнее настоящей кожи

Stranger:

но она все равно при старте двигла включает комфорт, где все комфортное и включен стартстоп((

И перекодировать нельзя? Меня старт-стоп бесил дико, тоже при запуске всегда в состояние вкл переходил. Поменял кодировку и теперь отлично - сохраняется то состояние, которое было перед выключением зажигания.