Двигатель 2.5 турбо

I ilya-egorov:

Добрый день. Приобрел мондео 4, 2.5 турбо. Проблема с бензонасосом. Клевки при наборе оборотов свыше 4 тысяч, диагностика показала, что в момент разгона давление в топливной рампе падает до 0.5 бара, что недопустимо. На замену хочу приобрести ERA 775664 НАСОС ТОПЛИВНЫЙ FORD MONDEO IV (3.5BAR). Скажите, кто нибудь ставил такой? может быть подобрать другой? Какой вы ставили на свою малышку после оригинала? Спасибо Кстати в мозгах ошибка по напряжению на клейме бензонасоса (джеки не горит).

Брать надо либо насос от вольво, либо оригинал. С другими проблемы будут.

ERA И есть оригинал со спиленным фомоко

AndyFF:

ERA И есть оригинал со спиленным фомоко

ERA 775664 это Г образный насос, 2.5 турбо стоит прямой. Да и отзывы по Эре не очень пишут все. Лучше хорошее поставить, чем потом мучиться.

Я не знаю что стоит на мондео, ну себе на st я купил Messmer 775238 - это насосная станция с поплавком, старую вынул, новую вставило и поехал.
ERA/Messmer - это оригинальные запчасти, просто если они не спилят шильдик, форд из штрафанет, по этому, видимо там есть специальный человек которы спиливает шильдики фомоко , что позволяет снизить цену в разы.

На ST без регулятора давления.

AndyFF:

Я не знаю что стоит на мондео, ну себе на st я купил Messmer 775238 - это насосная станция с поплавком, старую вынул, новую вставило и поехал. ERA/Messmer - это оригинальные запчасти, просто если они не спилят шильдик, форд из штрафанет, по этому, видимо там есть специальный человек которы спиливает шильдики фомоко , что позволяет снизить цену в разы.

На Ст фокусовский насос стоит но более производительный, на мондео совершенно другой.

На холостом 3.8-4.0, на бустре проваливается до 3,5 вроде

red4911
ну я вообще не столько про номер, сколько про то что ERA - это и есть оригинал вообщето)

Другой вопрос что может конечно ERA никогда и не делали под мондео

AndyFF:

На холостом 3.8-4.0, на бустре проваливается до 3,5 вроде

На мониках все иначе, там отдельный регулятор еще давления стоит, на холостом 3.0 постоянно, на бусте как на Ст давление.

Но лучше об этом спросить в ветке Team RS - ибо там есть люди на на мондео с таким же мотором

red4911
ну я же написал что на st без регулятора - те то же самое что ты по сути)

AndyFF:

ну я вообще не столько про номер, сколько про то что ERA - это и есть оригинал вообщето)

лучше взять и переделать тогда, на ст это возможно самому, чем брать Эру о которой отзывы не очень по отзывам.

red4911
МНЕ ЧТО ОРАТЬ ЧТО ERA это в оригинале делает насосы для форд в том числе?

А в переделке удачи - надеюсь сеточку сможешь заколхозить)

Сам столкнулся с проблемой провалов и скоро насос поменяю. Думал переделать как на фокусах ст, но ничего толкового не нашел, так как ошибки вылетают у всех и в результате переходят на оригинал люди.

Не перегреть при посадке

Если бы эра делала оригинал то и на 2.5 турбо сделали бы а так он по аналогам есть вроде но это вообще не то.

Возможно это оригинал на определенные модели.

Ша пацаны из Team RS за насосы все расскажу, хотя надо пойти там поискать в ветке

ЧИтал про рс тоже, думал может подойдет. Но там фокус. Короче на 2.5 турбо гемор с насосом один.

Да нет никакого гемора. Купи станцию в сборе и все.
Я уже года два, а то и три на Messmer

Купил верхнюю часть от насоса, поменял - сегодня первый раз ощутил мощь нашего моторчика. Колхозить с РТД ничего не стал, ибо на он срабатывает на 3.9. Но к сожалению насос у меня идёт на кз в простое и в бусте падает давление на 2.7. ( видимо где то щетки ротора коротят и не дают ему работать на полную мощь) . В любом случае, что было - что стало небо и земля. Клевки пропали. Тапок в пол - кручу до отсечки.
Когда снял фильтр верхний, полилась от туда чёрная жижа. Он совершенно не продувался.
На радостях, так дал проспаться, что аж патрубок слетел с термостата.

AndyFF
Какой разгон на этом насосе до 100?
Ты просто пойми, что эра это упаковщик. Насос с эры на наш мотор - всегда не вывозит. Откуда инфа что это наш ориг насос? Сам подумай , ориг стоит 35-39 в сборе и 20-30 сама турбинка. Кто будет продавать его за 7-10 тыщ, даже если без шильдика.
Проверить - легко. Посмотри какой ртд на твоем насосе и сравни с моим старым оригинальным на фотке. Если у тебя металический - то это не ориг

ilya-egorov
Нормальный разгон.
Давление в рампе 3.8-3.9 на холостом, под нагрузкой ниже 3.6 не просаживается.

Я не знаю в чем там принципиальное отличение насоса на мондео кроме регулятора давления.

Но у меня насосная станция messmer и на ней видно спиленный шильдик фомоко.

AndyFF
Это не может быть оригиналом с давлением 3.9 бара. Оригинал 3.5бара в бусте. 3 на холостых.
Я понимаю что разгон нормальный, хотелось бы конкретики, замерь, будь добр.

Кстати, залил леновский антифриз g12 (внутри феликс). Критично ли для нашего движка? ушло 4,5 литра

I ilya-egorov:

Купил верхнюю часть от насоса

Можно номер того, что купил?

-Jenya-:

Можно номер того, что купил?

конечно, Kr1199f . Он от Г образного, поэтому придется повозиться. Если что спрашивай.
Понадобится паяльник, ацетон для очистки фильтра грубой очистки, токие маленькие пластиковые хомутики, металлический маленький хомутик на 9 мм - обжать трубку бензонасоса.

К сожалению ошибки по высокому давлению в рапе не удалось избежать. 3.9 вместо 3.0 положенных на холостых дал создал джеки чана на панели. Чек не гаснет

Всем привет. Сталкивался кто с таким вопросом течь масло из под масляного корпуса масленнгого фильтра, а именно где корпус соприкосается с блоком и как решили проблему? Менял прокладки не помогло, поменял корпус масленнгого фильтра полностью не помогло. Что делать незнаю. Помагите

miha721
Смотри в ST-ветке сообщения, кто-то писал про такой случай. Там вроде как трещина в блоке была.