paqwerty
Ну до этого я думал что они забиты, мне померили на сопротивление проходимости, проходит без компрессии, ну я и успокоился! А тут обратил внимание на показания вторых лямбд, на прогретую по второй банке воздух может вообще не подыматься выше 0,2-0,3 В, по первой медленно до 0,5-0,6 В. Да и такое чувство последнее время что мотор что-то душит, получается ЭБУ душил, потому что лямбды отключил и как будто он задышал.
У меня как раз как у Вас машина, только пробег 103 ткм. А сколько долгосрочная коррекция топлива?
Всем доброго утра! Вопрос у меня такой: Сколько лямда-зондов стоит на двигателе 1,6 125 л.с.? Предыстория этого вопроса такова: вчера заехал на диагностику к ОД, т.к. загорелся чек, и там мне приговорили к замене лямбда-зонд. При мне приехали еще 2 Фокуса с такой же проблемой. Случай признан негарантийным. 
Озвучили мне цену в 13000руб. 
Потом подошел мастер-приемщик и сказал, что это на 105 л.с. стоит один датчик, а у меня 125 л.с. и там яко бы стоит 2 датчика и соответственно 13000х2=26000 руб. Цифры какие-то запредельные, блин...Вообщем я менять отказался... сказал, что подумаю и уехал. Дома посмотрел в Экзисте цену на лямбда-зонды. Как выяснилось, стОят они в р-не 3,5-4000руб. (всяко лучше чем 13000) и есть всякие разные(левые, правые, перед катализатором, после катализатора, универсальные...)
Итак у меня 2 вопроса:
1. что может случиться если не менять датчики и ездить с горящим чеком? Езжу 5-й день...на ходовых характеристиках никак не отражается. Расход-динамика без изменений.
2. сколько же все-таки лямбда-зондов на 125л.с? И как сложно их поменять самостоятельно...
Видео по замене верхней лямбды на моторе 2,0L (Doonkan)
Вариант доработки ключа для демонтажа лямбда- зонд (Piston13 )
BOSCH 0 258 010 247 - датчик кислорода 2-й лямбды
Первый датчик на 2.0 GDI Bosh 0 258 017 270 от VW 2.0 TFSI
Озвучили мне цену в 13000руб. 
Потом подошел мастер-приемщик и сказал, что это на 105 л.с. стоит один датчик, а у меня 125 л.с. и там яко бы стоит 2 датчика и соответственно 13000х2=26000 руб. Цифры какие-то запредельные, блин...Вообщем я менять отказался... сказал, что подумаю и уехал. Дома посмотрел в Экзисте цену на лямбда-зонды. Как выяснилось, стОят они в р-не 3,5-4000руб. (всяко лучше чем 13000) и есть всякие разные(левые, правые, перед катализатором, после катализатора, универсальные...)Итак у меня 2 вопроса:
1. что может случиться если не менять датчики и ездить с горящим чеком? Езжу 5-й день...на ходовых характеристиках никак не отражается. Расход-динамика без изменений.
2. сколько же все-таки лямбда-зондов на 125л.с? И как сложно их поменять самостоятельно...
Topic handbook:
Произвел самостоятельно замену верхнего датчика (до нейтрализатора) на аналог BOSH 0258006569Видео по замене верхней лямбды на моторе 2,0L (Doonkan)
Вариант доработки ключа для демонтажа лямбда- зонд (Piston13 )
BOSCH 0 258 010 247 - датчик кислорода 2-й лямбды
Первый датчик на 2.0 GDI Bosh 0 258 017 270 от VW 2.0 TFSI
Васильич32
31 August 2012
Vortex
22 March 2019mobileP paqwerty: |
 |
Зависит от количества поступающих в банку паров топлива. С небольшим количеством справляется, с большим - нет. Т.е. может давить все в банку 1, а в банку 2 ничего не попадать, а может наоборот всё во вторую..
Или как там у 1.6 разводка идет?
K Kostya2013: |
У меня как раз как у Вас машина, только пробег 103 ткм. А сколько долгосрочная коррекция топлива? |
Долгосрочную не смотрел. Вечером попробую.
Vortex: |
Или как там у 1.6 разводка идет? |
1,4 цилиндры в Банк 1
2,3 цилиндры в Банк 2
Так если много паров, то первый датчик наверное должен регулировать этот момент.
Кстати, мне датчик 1 Банк 1 диагностировали занижение при коррекции и предложили его поменять (оказалось верно сделали). Может и здесь также? Как можно проверить нормальную коррекцию датчика?
Vortex
22 March 2019
P paqwerty: |
2,3 цилиндры в Банк 2 |
Это в теории, а фактически разводка выхлопной системы позволяет гарантировано разводить выхлоп по банкам?
Vortex: |
|
Выхлоп соединяется после банок! Т.е. они не зависимы друг от друга.
paqwerty
У Вас хорошо рисуют первые датчики, никакого занижения/завышения.
Нее, много паров проходит через катализатор, тут первая ламбда помочь не может, для первой все нормально, а вот для экологии нет.
У Вас хорошо рисуют первые датчики, никакого занижения/завышения.
Нее, много паров проходит через катализатор, тут первая ламбда помочь не может, для первой все нормально, а вот для экологии нет.
Vortex
22 March 2019K Kostya2013: |
|
UPD: вопрос закрыт, нашел норм фотку:
P paqwerty: |
|
Вот графики долгосрочной и краткосрочной.
1 фото - на холодную
2 фото - на светофоре
3 фото - 10 мин после поездки, прогретая холостые.
Что скажите?
paqwerty
Да вроде все норм с первыми лямбдам и со смесеобразованием!
Да вроде все норм с первыми лямбдам и со смесеобразованием!
Vortex
22 March 2019
Только что-то на первых двух картинках не вижу линию LT для первой банки.
Vortex: |
|
Она ровно за зелёной линией.
Vortex
22 March 2019P paqwerty: |
|
Зеленая линия - это банк 2, а для банк 1 должна быть красная линия, так легенда гласит )
Vortex: |
|
Я имел в виду, что красная линия не видна, т.к. ее перекрывает зелёная. Это видно в реалтайм при прорисовке графика.
Vortex
22 March 2019
P paqwerty: |
|
Тогда хорошо. Обычная картина.
Vortex: |
|
Не совсем хорошо, т.к. остаётся только что катализатор умер.((
Vortex
22 March 2019
Да, есть мысля, что ЭБУ раньше времени паникует.
Всем еще раз привет.
Буду признателен, если подскажите как узнать версию ПО в ЭБУ двигателя.
В выходные поменял воздушный фильтр двигателя и картерных газов (вспомнил, что ооочень давно не менял). После замены прокатился 100 км, остановился возле дома и наблюдал график напряжений всех 4х датчиков на протяжении 10 минут. В итоге картина стала вот такой:
Подскажите - я правильно понимаю, что теперь работа всех датчиков и катализаторов нормальная?
Z Zews23: |
|
Буду признателен, если подскажите как узнать версию ПО в ЭБУ двигателя.
В выходные поменял воздушный фильтр двигателя и картерных газов (вспомнил, что ооочень давно не менял). После замены прокатился 100 км, остановился возле дома и наблюдал график напряжений всех 4х датчиков на протяжении 10 минут. В итоге картина стала вот такой:
Подскажите - я правильно понимаю, что теперь работа всех датчиков и катализаторов нормальная?
P paqwerty: |
Буду признателен, если подскажите как узнать версию ПО в ЭБУ двигателя. |
Посмотреть сканером.
Z Zews23: |
|
Пробовал, но что-то не смог найти. Если не затруднит - ткните пальцем пожалуйста.
Подскажите, искал по форуму p0136, но везде пишут, что не исправен подогрев. А у меня написано:
1) Электрическая цепь О2 (ряд цилиндров 1, датчик 2)
2) Сбой в цепи HO2S12
Машина 1.6 FF3 вагон, 125 л.с. (прошивка ЭБУ пока не могу посмотреть, позже дополню коммент если надо)
Диагностировал ELS27 v4 + Forscan
Сильно не пинайте, если не туда и не правильно написал.
1) Электрическая цепь О2 (ряд цилиндров 1, датчик 2)
2) Сбой в цепи HO2S12
Машина 1.6 FF3 вагон, 125 л.с. (прошивка ЭБУ пока не могу посмотреть, позже дополню коммент если надо)
Диагностировал ELS27 v4 + Forscan
Сильно не пинайте, если не туда и не правильно написал.
Vortex
5 June 2019
p.dmitriev1707
У подогрева тоже есть электрическая цепь.
У подогрева тоже есть электрическая цепь.
Vortex: |
|
А в итоге какую деталь нужно заменить?
Vortex
5 June 2019mobile
P p.dmitriev1707: |
|
Это все одна деталь - лямбда-зонд.
Vortex: |
|
правильно я понимаю, что вот эта деталь мне подойдет? - 0 258 986 602
Правый задний
Vortex
5 June 2019
P p.dmitriev1707: |
| правильно я понимаю, что вот эта деталь мне подойдет? - 0 258 986 602 Правый задний |
Хвост придется колхозить.
M maxbars: |
Встаёт в дальний (синий) без проблем. И цена нормальная |
Спасибо большое!!!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club