Электронные системы безопасности

С серп:

Други, вес авто НЕ влияет на длину торм. пути. Тут спорить бессмысленно. Увеличение инерции пропорционально компенсируется увеличением силы трения. Поэтому в формуле рассчета тормозного пути,  массы авто нет, ВООБЩЕ! Если интересуетеся,пошарьте в поисковике, там усё это есть. А вот сост. дороги,покрышек,эфф.торм. и проч. ето правильно! Но не вес!

В поисковике наткнулся на статью в ЗР о влиянии загрузки автомобиля на его поведение на дороге. Там и экспериментальные замеры есть. Формулы формулами, а эксперимент подтверждает, что у более тяжелого автомобиля тормозной путь больше.

Вот ссылка: За рулем, 05.2009

За рулем говоришь ...тут вот БАУМАНКА разобраться не может... http://baumanka.ru/forum/showthread.php?t=3872

А вы на СЕРПа накинулись

Да, бауманка серьезно подошла к решению вопроса. Там и интегралы и дифференцирование в ход пошли.
Молодцы!

B bongo:

За рулем говоришь ...

Ну, там хотя бы реальные замеры реального теста.

А с формулами, я так понял, можно спорить до бесконечности.

Эх если бы "РЕАЛЬНЫЕ" , я им с некоторых пор вообще неверю , шельмуют негодяи.. ..

Ну, это же не сравнительный тест резины, масла и т.п. С какой целью им надо в данном тесте шельмовать?

Это я не о тесте , а вообще о них , шельмуют значит доверия нет ни в чем , не перепроверять же их по каждой мелочи .
Как в притче о волке...

Да и тест вообщем то показал (торможение с 80 км)
1.пустой 31.2м
2.полная нагрузка 31.5м

разница в 30см в пределах погрешности измерений
Перегруз не беру, понятно что тормоза под это дело и не предназначены

Эт мы ушли от темы ща нас заарестуют..

B bongo:

За рулем говоришь ...тут вот БАУМАНКА разобраться не может... http://baumanka.ru/forum/showthread.php?t=3872 А вы на СЕРПа накинулись

Да Бауманка подошла сильно к решению проблемы, но увы они не очень сильно шарят в конструкции машин и процессах которые происходят в машине при торможении, по мне очевидно, что при увеличении массы авто тормозной путь будет увеличиваться, хотя почему то прямой зависимости длины тормозного пути от МАССЫ никто не показал, так же я понял, что это не простая задачка и в ней слишком много факторов влияющих на результат.
На практике считаю основной причиной увеличения тормозного пути при увеличении массы- это снижение эффективности тормозов за счет увеличения температуры в паре диск колодка, что приводит к уменьшению трения в этой паре и как следствие увеличение тормозного пути.
Да эту тему надо ПРИКРЫВАТЬ - иначе будем мучаться как и другие люди на других форумах.

А Алекс_Р406:

B bongo:   Да Бауманка подошла сильно к решению проблемы, но увы они не очень сильно шарят в конструкции машин и процессах которые происходят в машине при торможении,

Мдя... наверное не сильно шарят Особенно если учесть что это

Факультет специального машиностроения

а М-10 это кафедра Колесные машины

цитата:

Да эту тему надо ПРИКРЫВАТЬ  - иначе будем мучаться как и другие люди на других форумах.

Да уж,.
СЕРП, и чего ты вовремя не переобулся

bongo Ну подколол блин конечно , но реально дельных выкладок не много, а самое интересное, что детально никто не разложил зависимость МАССЫ тела от длины тормозного пути.
Наверное правильно было сказано на том форуме- решение этой задачи - ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ!
Да кстати, после прочтения статьи журнала ЗА РУЛЕМ увидел, что разница между тормозным путем пустого и полностью загруженного авто 1,5-2 метра- я думал, что будет гораздо больше

Владимирович +100!
Я уж и сам не рад, видать черт попутал- древние школьные знания изо всех щелей полезли

КараПиГру -не горячись. Нам чужого не надо.

Сегодня есть время, пара слов в догонку по этому вопросу.
1.Есть базовые вещи,которые необсуждаются. Спор об увеличении тормозного пути при изменении веса сродни школьной шутке-задачке о том,какой шарик упадет быстрее-железный или деревянный.
2. По факту разница возможна,но мизерная, т.к. на практике(в отличии от теории )на авто оказывают влияние множество иных параметров. Учесть их все и точно описать формулой чрезвычайно сложно, и никому не нужно.
3. И главное, для тех,кто не доверяет теории- приведенный тест "За рулем" ясно показал ,что увеличение массы авто на 25% привело к увеличению тормозного пути на 0,9% !
Какие аргументы ещё требуются???

Алекс_Р406 Да ничЁ я не подкалывал , это я так любя...
Подкалывать то незачто , ну прочитал ты невнимательно первый пост , что ж с того...ерунда вообщем..

серп Никаких аргументов ненадо ,переобувайся ужо...

Добрый день где можно понять что с ESP? горит ошибка C1A09... давление какого то датчика. Что это и куда копать?

D Den318:

Добрый день где можно понять что с ESP? горит ошибка C1A09... давление какого то датчика. Что это и куда копать?

А почему возникла идея на счет ЕСП?

andel:

А почему возникла идея на счет ЕСП?

Ну так эта ошибка идет из АБС. Сама АБС работает. Но даже машина пишет, что ЕсП неисправна. Кстати с кнопки из салона ее как бы можно отключить.