Холостые обороты / холостой ход. (Р)

V VILTOR:

Gabo222 Рад за тебя. Я брал от ВАЗа так как надо было срочно. LogoVa3 Спрашивал какую катушку, да любую, принцип действия один

Если не секрет от кого именно? и сколько стоит? может в будущем понадобится.

V VILTOR:

уже год езжу с катушкой от ВАЗа

От 12-ки или от Приоры?

Точно не помню, любая вазовская катушка у которой в разъёме три контакта, и разъём к ней

G Gabo222:

Так от ваза скок стоит? Я взял за копейки и пока норм.

Надо было срочно ехать, а тут как назло в катушке пробило один цилиндр, времени не было и купил катушку от ВАЗ.."временно", а то что у нас "временно", становится постоянно. так и проездил 3 года на ней!))

У меня почти та же ситуация, доездился пока 1 горшок не отказал. 2 дня поездил на 3 горшках до работы 15км, а после пришла катушка.

Мужики, нашёл я закономерность по своему вопросу благодаря сайту drive2 и соседней ветке по круизконтролю ( хотя, у меня нет его ). Скинул я фишку с датчика педали сцепления всё-таки, и машина заработала так, как я описывал выше. Однако, остаётся вопрос : сначала эта лягушка работала неправильно, потом стала работать правильно ( фишка всё время была пристёгнута ) и меня это насторожило, что типа неисправность, и теперь, уже без этого датчика, машина работает как я хотел. Конструкция этого датчика примитивная, ломаться нечему особо ( разобрал, посмотрел )... Короче говоря вот так

5 лет назад поднималась тема, но чё-то до логического конца так и не дошла. Баловался с OBD II, заметил вот что:

1) На второй передаче при движении накатом топлива потребляется в два раза больше, чем на холостом (2.5 л/ч против 1.3 л/ч на холостом). Даже если оборотов много (больше 3000);
2) На третьей-четвёртой передаче (т.е. при скорости больше 50 км/ч) можно добиться нулевых показаний расхода, но при этом на этих же оборотах на второй передаче такого не происходит.

Мне кажется, это не очень нормально, особенно с учётом того, что по городу постоянно приходится докатываться в основном на 2ой передаче.
Может быть дело в прошивке ЭБУ?

D dev_null:

Ребяты, вопрос про принудительный холостой ход. Много раз слышал мнение, что при движении на принудительном ХХ свыше ~2к оборотов подача бензина перекрывается полностью. Проблема (?) в том, что судя по ELM327 лично у меня не так, бензин все равно машинка кушает (около 3л на 100км - мгновенный расход). Двиг 1.6 дюратек. Просветите по теме, кто в курсе.

Привет всем. Проблема такая, на прогретом двигателе форд фокус 1 американец сплит порт на нейтралке и на паркинге обороты 900 как только ставмшь на драйв так обороты падают до 700 и загорается давление масла. Помогите решить проблему. Кхх менял на новую. Не знаю где копать

Привет всем. Проблема такая, на прогретом двигателе форд фокус 1 американец сплит порт на нейтралке и на паркинге обороты 900 как только ставмшь на драйв так обороты падают до 700 и загорается давление масла. Помогите решить проблему. Кхх менял на новую. Не знаю где копать

Всем привет!Сегодня заметил такую фигню ,еду всё норм,переключаюсь на нейтраль обороты падают до того что загорается красный сигнал Аккум.Что это?Датчик холостого хода?

deicide39:

Всем привет!Сегодня заметил такую фигню ,еду всё норм,переключаюсь на нейтраль обороты падают до того что загорается красный сигнал Аккум.Что это?Датчик холостого хода?

Да, он самый, у меня было так же, снял датчик-промыл как только смог жидкостью для очистки карбюраторов-помог отверткой штоку с пружиной походить вниз верх-еще раз помыл , даже залил той самой жидкостью-итог-глохнуть и не пытается, но появилась другая не критичная проблема.Когда сбрасываешь на нейтраль или останавливаешься, то обороты не сразу падают( держутся около 1.2к ) и спустя пару сек падают как положено 900.

G Gabo222:

Да, он самый, у меня было так же, снял датчик-промыл как только смог жидкостью для очистки карбюраторов-помог отверткой штоку с пружиной походить вниз верх-еще раз помыл , даже залил той самой жидкостью-итог-глохнуть и не пытается, но появилась другая не критичная проблема.Когда сбрасываешь на нейтраль или останавливаешься, то обороты не сразу падают( держутся около 1.2к ) и спустя пару сек падают как положено 900.

При чем это появилось после того как Аккум снимал ,хотя связи никакой не вижу

G Gabo222:

Да, он самый, у меня было так же, снял датчик-промыл как только смог жидкостью для очистки карбюраторов-помог отверткой штоку с пружиной походить вниз верх-еще раз помыл , даже залил той самой жидкостью-итог-глохнуть и не пытается, но появилась другая не критичная проблема.Когда сбрасываешь на нейтраль или останавливаешься, то обороты не сразу падают( держутся около 1.2к ) и спустя пару сек падают как положено 900.

благодарю!

Народ всем привет!Может не в тему,но всё же...Проблема такая ,трогаюсь с места ,еду,жду на газ машина едет но обороты повышаются и тачка орёт ,потом обороты падают и едет как надо,при чем на 1,2,3 скорости так,как прогреется такого уже нет.

Николас Кейдж

Николас Кейдж:

Может быть дело в прошивке ЭБУ?

Не стоит верить этим цыфрам.Вот к примеру,трогаюсь,газу не даю совсем,кажет 30-40 л/ч,останавливаюсь, трогаюсь снова и уже 0,7-1,2 л/ч. И так всегда

deicide39:

Народ всем привет!Может не в тему,но всё же...Проблема такая ,трогаюсь с места ,еду,жду на газ машина едет но обороты повышаются и тачка орёт ,потом обороты падают и едет как надо,при чем на 1,2,3 скорости так,как прогреется такого уже нет.

Я думаю что это у всех фордов так,ну по крайней мере на моем тоже.Пока не прогреешь,движок балдеет.

Не знаю, может не совсем по теме, проблема такая:
При включении обдува стёкол начинают плавать обороты и щёлкать реле где-то под капотом. В любых других положениях обдува печки все работает отлично. Такое чувство будто пытается включиться кондиционер, но лампочка кондея не загорается. Но какое-то лёгкое шипение из печки слышно...
В чем может быть беда?

Mr_Anderson
Муфта кондиционера включается-выключается, возможно системе не хватает давления, нужна диагностика

M Mr_Anderson:

Не знаю, может не совсем по теме, проблема такая: При включении обдува стёкол начинают плавать обороты и щёлкать реле где-то под капотом. В любых других положениях обдува печки все работает отлично. Такое чувство будто пытается включиться кондиционер, но лампочка кондея не загорается. Но какое-то лёгкое шипение из печки слышно... В чем может быть беда?

При повороте ручки в положение на лобовое стекло включается кондиционер!

railichkin
Нашёл в чём проблема . У меня такая же фигня ?

fedegard
Нет.все перепробовал. Заменил маслонасос новые прокладки. Пробовал заменить распредвал. Все безтолку.боюсь уже лазить в машине. Добавил оборотов немного. Но все равно маргает

Kabanchik

добрый вечер вы нашли с оборотами решение ? или всё в таком же тупике как и я

vovik45
Сегодня пришлось поднять холостой ход. Было 800 стало 900. Давление не горит. На драйве 750

При холодном запуске двигателя глохнет несколько раз как только чуть чуть нагреется всё в порядке.КХХ заменил проблема осталась.Причём первые две три минуты все в норме потом за пять минут три четыри раза глохнет и потом работает .Может кто-нибудь лечил эту болезнь?Мудуль зажигания,провода, свечи тоже заменил.толку ноль.

Доброго времени суток!
При прогретом двигателе у меня обороты всегда ниже нормы, на глаз 550 по стрелке, по компу - 600, чуть выше.
Чувствуется, что машина задыхается. Причем так было всегда, проехал уже больше 100 тыс на ней. Обороты не плавают.
В чем может быть проблема? Есть ли смысл чистить КХХ? За все время менялись и свечи, и провода и катушка, фильтра естественно и т.п.
Обороты ХХ не меняются:)

Mr_Anderson
Ну чистка не замена,конечно помой.Ничего там сложного нет

Lan33
Это да:)
Сегодня почищу, потом отпишусь о результатах.
Хорошо хоть он на моем двигле удобно расположен:)

Промыл сегодня КХХ, сбросил клемму аккума на 15 минут - ничего не поменялось, на прогретом стрелка тахометра ровно чуть-чуть выше середины между отметками 0 и 1000, движок чувствуется что захлебывается, но при этом не глохнет и не плавают обороты, в общем все как и было всегда. Куда еще смотреть?

Приветствую вас! Форд фокус 1 2.0 2002 год акпп Зетек Подскажите пожалуйста! Вот моя проблема! Запуск нормальный , обороты 800 хх, при холодном двигателе работает ровно, Начинаю движение , нет проблем , при остановке на светофоре или перекрестке начинаются скачки в работе двигателя, только начинаю движение все пропадает.Обороты не падают, мощность та же. Диагностика мне ничего не сказала, сам смотрел ошибка "трансмиссия", " лямбда зонд- работает не корректно", дроссельную- чистил, свечи, провода, катушка, лямбда первая менял. ДХХ стоит за заслонкой не смог сам снять. Глохнет, запускается хорошо, проработает на холостом 5-6 минут начинает прыгать и глохнет. Датчик ДХХ, вакумник- менял шланг, карт. газы. Катализатор!? Сам нге соображу.Спасибо