Запотевание фар и птф

syndicate
Рейки, коробки. Ок, боритесь, здесь потом не забудьте отписать по результатам. Я уже давно на форуме, разное читал.
Запотевание фар и птф (сообщение #11160613) 2011 год, новая машина. Думаете ему что-то сделали? Или вы тоже в гарантию верите, если только у ОД масло менять? Да, если внутри фары вода плещется ее поменяют, а если как на фото, то прогонят либо про то, что все нормально, либо про сбор статистики, либо что она из-за вас треснула, либо еще что. И помните, ОД никаких решений не принимает, с гарантии не снимает, он всего лишь пишет в ФоМоКо, а все решения принимают там. Это я к вопросу у ТО у ОД. Можете где угодно его делать, хоть в гараже, лишь бы расходники оригинальные были.

Serj_brk:

Я уже давно на форуме, разное читал.

Ну, ты хотя бы в профиль загляни, кому ты это пишешь про давно на форуме
З.Ы. есиче, и фары меняли и рейки по гарантии, только толку ноль, если узел сам по себе косячный. На дорастайте проблему, кстати, решили установкой вентиляционных трубок На рестайле вновь законопатили фары...

Vortex
На дорестайле кстати установка трубок как мертвому припарок, про это тут писали выше. Ничего себе не ставил и не потечет почему-то.

Serj_brk:

Vortex На дорестайле кстати установка трубок как мертвому припарок, про это тут писали выше. Ничего себе не ставил и не потечет почему-то.

Не помогало тем, кто ставил трубки и набивал поролон в них У меня, кстати, трубки с завода стоят Никаких проблем.

Vortex

про трубки на Дорестайле - если ставить трубки, то надо как-то глушить старую вентиляцию (в виде мембраны) - иначе будет потеть жёстко (премиум свет)

Serj_brk

Сейчас разговор про рестайл - то что у Форда фары новые потеют месяц-два - в курсе, но прошло больше времени, поэтому это вызывает опасения.

Kosh_®:

то что у Форда фары новые потеют месяц-два - в курсе, но прошло больше времени

Ну, если в фару на заводе воду не наливают, конечно, которая потом месяц-два испаряется из нее. Или микротрещины грязью не зарастают. Понимаешь, что - это бред? Просушить фару можно тупо сняв заглушку с ламп... Проблему это не решает же.. Помыл машину - опять конденсат...
Логика простая - отток должен быть больше чем приток, т.е. когда фара нагревается, должен быть отток, а когда остывает, минимизирован приток, тогда запотевания не будет. Естественно, мембрану глушить надо, т.к. не понятно, как она работает...
Кстати, может быть брак самой мембраны - пропускает внутрь больше, чем наружу... При мойке из-за перепала температуры сосет в фару влажный воздух, а потом не справляется с отдачей наружу и всё...
Заглушить мембрану, поставить трубку в районе запотевания, и проблема решится...
З.Ы. Почему при трещинах такая фигня? Потому, что при остывании разрыв в трещине увеличивается, а при нагревании уменьшается. Получаем приток больше чем отток.

Vortex

Ну у Всех Фокусов так! У всех. Новый покупаешь - и в первый месяц обязательно будет появляться конденсат, после ночной стоянки или дождя, проверено на 4х фокусах с 2006 года!!! Не считая остальных машин в клубе!

Понимаю, что бред, но когда у друга на фф3 маняли фары из-за мерцающих ДХО - то новые фары потели месяц!!!

Всё вышесказанное касается именно ксеноновых фар!!!

Kosh_®:

Vortex Ну у Всех Фокусов так! У всех. Новый покупаешь - и в первый месяц обязательно будет появляться конденсат, после ночной стоянки или дождя, проверено на 4х фокусах с 2006 года!!! Не считая остальных машин в клубе! Понимаю, что бред, но когда у друга на фф3 маняли фары из-за мерцающих ДХО - то новые фары потели месяц!!! Всё вышесказанное касается именно ксеноновых фар!!!

Поддерживаю насчет того что фары с ксеноном подвержены запотеваю больше. Сам на себе испытал, и пока не поборол эту болячку. Фары с галогеном страдают меньше, но все равно проявляется запотевание...
P.S. ксенон фару греет меньше. циркуляция воздуха соотв-но меньше. У галогенов ситуация лучше потому что галоген хорошо прогревает фару и циркуляция воздуза интенсивнее...ИМХО

Mastercool:

Поддерживаю насчет того что фары с ксеноном подвержены запотеваю больше.

Оно и понятно, из- за недостаточного прогрева точка росы смещена внутрь фары. Так же можно объяснить избыточное запотевание треснутой фары, нет компенсации, приток больше оттока! Я, когда ставил трубки, исходил именно из того, что нет нормальной вентиляции без притока! Расположил трубки в максимально крайних точках (поворотник/место под габарит). Параллельно, сымитировал канальную вентиляцию, натыкал трубок в штатные места, они же для чего- то проектировались?!
Касаемо, штатной мембраны, если честно, так и не понял как реализован её функционал?!
P.S. Самое главное не упороть всю затею "компенсатором чистоты" - набивкой! Я использовал губку для аквариумных фильтров, но без фанатизма! Правильность наполнения трубок регулировал эмпирическим методом!
Может я в чем- то не прав, но подводя итог- фары не потели больше НИ РАЗУ!!!

pilot636@rambler.ru:

Оно и понятно, из- за недостаточного прогрева точка росы смещена внутрь фары. Так же можно объяснить избыточное запотевание треснутой фары, нет компенсации, приток больше оттока! Я, когда ставил трубки, исходил именно из того, что нет нормальной вентиляции без притока! Расположил трубки в максимально крайних точках (поворотник/место под габарит). Параллельно, сымитировал канальную вентиляцию, натыкал трубок в штатные места, они же для чего- то проектировались?! Касаемо, штатной мембраны, если честно, так и не понял как реализован её функционал?! P.S. Самое главное не упороть всю затею "компенсатором чистоты" - набивкой! Я использовал губку для аквариумных фильтров, но без фанатизма! Правильность наполнения трубок регулировал эмпирическим методом! Может я в чем- то не прав, но подводя итог- фары не потели больше НИ РАЗУ!!!

Дело говоришь ! С набвкой в вентилцияю фильтрирующего элемента - ту надо осторожнее. И материал как обычный параллон там не подойдет. Заводская набивка - это маленький кусочек крупного открытоячеестого "поролона"
- алтернативу правильную взял "губка для аквариумных фильтров"
- а так же подходит губка для чистк замша

pilot636@rambler.ru

Я на Дорестайое ставил штатные трубки - они уже были с так называемой набивкой.

На новой пока не хочется ничего пилить!!

за последнюю неделю заметил особенность - машина всю неделю стоит (предпочитаю метро), и никакого запотевания нет, но ка только поезжу с включёнными фарами - так сразу конденсат проступает.

Kosh_®:

за последнюю неделю заметил особенность - машина всю неделю стоит (предпочитаю метро), и никакого запотевания нет, но ка только поезжу с включёнными фарами - так сразу конденсат проступает.

А запотевают при работе, или потом, когда остывают?

Vortex

Завел спустя неделю стоянки, в тёмное время - соотв с включёнными фарами, покатался 2-3 часа приехал - и уголки запотевшие...

Народ подскажите как снять задний фанарь с крышки багажника на ФФ3, пробывал тянуть но что то страшновато бобюсь отрвать. Проблема в наличии ВОДЫ в фанаре прятаки лужи когда открываешь крышку она через отверстие проливается в багажник , начинает угнетать. СПС

цитата:

фанарь с крышки багажника на ФФ3, пробывал тянуть но что то страшновато

с одной стороны гайка изнутри откручивается, а другую сторону тянуть, очень сильно, но равномерно обе стороны, а то уголок отколется(у меня универсал, на седане думаю также.)

Автомобиль Февраль 2017. В районе 10000 км пробега осенью при поездке из Москвы в Ярославль запотела левая фара (до этого не было никаких намеков на запотевание). Дождался ТО, заявил о проблеме дилеру Ford АвтоМир Ярославль. Записался на осмотр, без проблем признали случай гарантийным, заказали фару и спустя некоторое время заменили.

NGDxNBD

вообще у рестайла потливые фары, но на фото перебор

Kosh_®
Я сам тоже удивился, что все настолько плохо, хотя никаких сколов и трещин не было, все заглушки на месте. До сих пор интересно, с чего вдруг так залило)

Нашел такое решение от фар Хундай. Стоят в разы дешевле. Подходят как родные. Внутри паролон.
9216325000

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Конденсат в блоке фонарей
Для установления нормального
давления воздуха во внешних лампах
имеются дефлекторы.
Конденсат может быть естественным
следствием такой конструкции. Когда
в лампу в сборе через дефлекторы
поступает влажный воздух, существует
вероятность образования конденсата
при холодной температуре. При
образовании нормального конденсата
на внутренней поверхности стекла
формируется мелкодисперсный туман.
Во время нормальной работы
мелкодисперсный туман в результате
выходит через дефлекторы.
В сухую погоду время исчезновения
тумана может составить до 48 часов.
Примеры допустимого конденсата:
• Наличие мелкодисперсного тумана
(нет потеков, следов течи или
больших капель).
• Мелкодисперсный туман покрывает
менее 50 % стекла.
Примеры недопустимого конденсата:
• Лужица воды внутри лампы.
• Потеки, следы течи или большие
капли на внутренней стороне стекла.
Если обнаружен недопустимый
конденсат, проверьте автомобиль у
авторизованного дилера.
Информация из мануала ФФ3 стр.53

S Sparcmen:

Нашел такое решение от фар Хундай. Стоят в разы дешевле. Подходят как родные. Внутри паролон. 9216325000

Надо дырки делать?

Sergei72
Конечно, там их изначально нету.

Sparcmen
в смысле нету? у меня есть с завода, и дырки и трубочки эти с поролоном

Backuper
Я имел ввиду, что если трубочек нету изначально. Так потом даже дилер по гарантии делал отверстие и ставил трубки

Sparcmen
не знал что такое было

B Backuper:

Sparcmen не знал что такое было

Поставщик фар поменялся примерно году в 2013 с Vistion на Varoc. На заглушках можно прочитать. На Varoc трубки есть.

Сделал вентиляцию, трубки хундай 9216325000

Т.к. трубки круглые, в отличие от оригинальных, отверстия просверлил в соответствующих местах.

Сегодня офигел. Полдня под дождем проездил. Вышел из машины, а фары запотели. Машине месяц. Новая. Я в шоке. Даже на газелях такого нет.

Shestik
Фары потели на дорестайле - без вентиляционных трубок. Потом сменился поставшик и стали ставить фары с вент. трубками. Если у вас фары без вент. трубок, можно прставить самому. Если с трубками и потеют - это дефект, пинайте дилера.