Powershift (эксплуатация, особенности)

Всем привет, я к вам в клуб любителей доливания маслица в коробочку. Ребят прочитал все 88 страниц и в шоке на какие бабки я попал. Подскажите где купить сальник с пружинкой или простой, а то оригинал за 15 слишком бьет по карману..

Dizi56, здесь, например
https://www.atpshop.ru/search/by-code/?code=131070B
Но сальником делу не поможешь. Опять потечет. Надо искать почему потекло.

Предположений, почему начинается течь сальника, много. Кому-то помогает одно, кому-то другое.
Однозначной причины нет. И это грустно.

KruS
да у меня машина выходного дня, в месяц проезжаю окола 1000 км, не поможет, буду тупо доливать масло, через годик да продам

Dizi56, эти PowerShift'ы еще хрен продашь...

Dizi56
Да не слушай ты его, всё лечится и не так уж и дорого, найди мастеров с руками, может знакомых каких, поставь сальник с пружинкой, поменяйте сухарики, и кольцо на маховик стальное, и 90% будет тебе счастье по запчастям бюджет тысяч 10-15. Ну плюс ещё масло фильтр сразу поменять...

Masterman,
1. Сухарики найти вообще не могу. Я так понимаю, что их новых в принципе не существует. Только с какого-то донора брать. А будут ли они лучше родных - вопрос. Дайте ссылку на сухари, если есть.
2. Металлическое кольцо только появилось, никаких пробегов на нем и отзывов нет. Дайте ссылку на кольцо, если есть.
3. В Екатеринбурге я вообще не могу найти кто и где перебирает сцепление. Город большой, но оказывается проблема.
Так что для меня все именно так, как я написал.
В Оренбурге, возможно, еще хуже.
В Москве может быть по-другому.

Кстати, я не видел отзывов, что кто-то перебрал сцепление или гидроблок и проехал без проблем и течи под 100 тыщ км.

KruS
Есть на форуме сергей fodik обратитесь к нему, у него есть всё вышеперечисленное. Прям узких специалистов и не надо, нужен мастер, инженер, с головой и руками, которому надо обьяснить что и где менять, и как, и всё. Думаю официалы вполне справяться... Всё делается практически элементарно, без каких то спец инструментов, та же оправка под сальник у оффов есть

Masterman, для разборки сцепления с демпфером необходим ключ с 4-мя штырями, чтобы открутить.
Не уверен, что оффы будут разбирать сцепление.

Да, и по поводу кольца , я год назад делал его самодельным под сцепу от дизеля ( единственное отличие сцепы как раз резиновое кольцо на маховике, или гораздо более плотное уплотние на сцепе) пока все сухо и хорошо. езжу конечно мало, но схема работает, и имхо решает проблему.

KruS
Всё что нужно я прекрасно знаю. И для замены сухарей сцепу разбирать не нужно

https://youtu.be/q8l5_Ab0z98
3 мин 36 сек

KruS
Мдааа, сложно вам что то объяснить, вы или слушать не хотите, или думать, или погуглить тяжело, уже несколько раз эту темму обмусолили, последний раз продублирую: https://www.drive2.com/b/483715848062632258/

Masterman, видел я это.
А о чем эта запись, что она говорит?
Я в ней вижу следующее: если есть не изношенные сухари, то их можно заменить.
Всё.

Masterman, спасибо за наводку, Сергею Fodik написал. Может он подскажет, где взять эти запчасти.

KruS
Сухари есть у Сергея, уже сказано об этом выше; запись говорит о том что - чтобы их поменять никаких спец ключей кроме отвертки не нужно, и о том что замена этих сухарей устраняет люфт влияющий на течь. Что непонятно то?

да в оренбурге вообще жесть со специалистами, я лично еше не нашел сервиса где люди делали повершифт, но говорят снимем коробку разберемся .. только я вот боюсь не прокатит.. да и экспериментировать на себе не хочу

Всем привет.

Машина была куплена в конце 2013г. На пробеге 32000 потекла коробка. Оф.диллер поменял сальник. Гарантия закончилась примерно на 55000т, а на 60000т начала снова течь. Замена сцепления в сборе у оф.диллера.

Гарантия на железки и работу - 1 год. Проходит 1год и 3мес., пробег 81000т и снова потекло.К работе коробки никогда никаких претензий не было.

Может кто подскажет кто ставил кольцо и сальник с пружиной как они себя ведут.И где в Москве лучше ремонтироваться.Заранее спасибо.

Кольцо только появилось, и только начали его ставить, но по аналогии с дизелем, и логически оно должно помочь. сальников с пружинкой поставлено море, в том числе и у меня, пока нареканий нет, по поводу сервиса отпишу в личку

Masterman, по поводу сальника с пружиной.
Ты менял только сальник или еще что-то?
Сколько прошла машина после этого?
Течи еще нет?

KruS
Нет конечно, я менял всё. Да и за год проехал 12000, всё сухо

Masterman, что "всё"?

KruS
Как уже не однократно писал и на этом форуме и на других- сцепление от дизеля, переделка маховика под него( стальное кольцо на маховик) колпак, масло фильтр, трубки кпп, и другие сопутствующие элементы

Masterman, совсем не бюджетно...
А для установки металлического кольца на бензинку, которое недавно появилось, нужно другое сцепление или оно встанет на штатное?

KruS
Это кольцо под штатное бензиновое сцепление.

Дизель текущий сегодня приехал,снял кпп,шлицы на маховикн и сцеплении с износом.

Fodik
Пробег большой?

140т. 50т назад официалы сцепление меняли,смазки в шлицах ни грамма не было.

Fodik
маховик так понимаю под замену... И демпфер тоже? Сергей, по возможности сделайте фото для нас, чтоб людям было видно и понятно как сбивает шлицы