Топливная система, насос, бак, вентиляция, трубки

Aleksandr13

Курилка раздела Ford Mondeo (сообщение #17409075)

Подойдут оба

А отсутсвие этого фильтра в одном из них это значит что там бензин не будет вообще фильтроваться или это обычный насос с обычным фильтром а второй точно такой но с доп защитной сеткой от гавна в бензине?

Имеет смысл переплачивать тысяч 7 за этот доп фильтр?

Во всеволжске интересно какие ставили из этих моделей насосов

На сколько я помню там доп сетка от говна крупного, и когда снимал свой насос эти сетки всегда были чистые, а вот более тогкий фильтр на входе в насос был забит, и фильтр тонкой отчистки тоже не продувался...

Aleksandr13
на мондео клубе вы ветку читали?
и почему за оригинал цена 36, в Москве за 20 можно взять?

читал. сам не знаю почему мне 36 зарядили) видимо потому что не москва и все хотят кушать ) тот же екзист цена бьется от 26 тысяч.

Aleksandr13
на zzapе от 20ки

Продолжаю делится своей печалькой дальше. Может что то умное подскажите и куда копать...

Машина стоит в сервисе уже неделю. Ребята не могут выявить в чем проблема. Говорят плавающая проблемка, не могут диагностировать кто виноват. Машина то заводится, работает некоторое время, причем ровно и без плавающих оборотов, правда затем сама по себе глохнет. То вообще не заводится.

Напомню что началось с того что заглохла на ходу и перестала заводится вообще. Причем после того как постучали по баку, вроде завелась и проработала пол часа. Правда потом опять заглохла. Так как висела ошибка низкое давление топлива в системе низкого топлива решили что умер насос низкого давления или клинит его. Поставили вместо него турбинку от газели на 3 очка и 100 лит/мин. Но к сожалению исправность не ушла. причем хуже не стало, тачка по прежднему то заводиться то нет. и если заведется то некоторое время работает потом глохнет. В сервисе говорят что может уже ЭБУ глючит и дает команду на отключение насоса...

Вообщем уже голова куда копать

А нет варианта откинуть вобще провода от насоса, и запитать его временно на прямую проводками от аккума, и посмотреть как будет вести себя тачка?

M Masterman:

А нет варианта откинуть вобще провода от насоса, и запитать его временно на прямую проводками от аккума, и посмотреть как будет вести себя тачка?

Минуя ШИМ?
Он там без обратки не окочурится?

Dionis-spb
Так он и так окочуренный насос от газели. По идее не сдохнет. Зотя бы на время эксперимента

Как бытдиагноз поставить, может там сам шим барахлит

Dionis-spb:

Минуя ШИМ? Он там без обратки не окочурится?

ИМХО не туда копают...

Aleksandr13
если насос работает и вы уверены что "ребята" все правильно подсоединили, - то я бы смотрел тнвд (бензин в масле двигателя есть, свечи выкручивали, что с ними?) и клапан рециркуляции (у него обычно симптом первый - не завод после заправки полного бака, а потом и с утра с первой попытки не завод) вроде у народа выходил из строя абсорбер (редко), но по идее со скинутым клапаном - должно работать.
форсунки обычно до 200к впорядке.
имхо 90% у вас в фильтре проблема, а не в нососе - ошибки еще раз не снимали, подайте напрямую без фильтра в магистраль - будет работать?

Информация с поля боя.



Вернули обратно старый родной насос. Подали на него напрямую 12В, машина заводится и прекрасно работает (пол часа молотила).

Вернули штатную проводку - незаводиться грешим на эбу, может он глушит насос по каким то своим показателям?

на послезавтра записался к официалам

Aleksandr13
Блок управления бензонасосом, или контакты где то. И на прямую видите заработало... По крайней мере пподиагностили что это не насосы виноваты

типа того, тока как диагностировать что именно они хз. поэтому попробуем официалов послезавтра.

Летом на Куге столкнулись примерно с такой же проблемой: Заглохла на ходу прямо на ЖД переезде,завел-проехал 200м-заглох. До приезда эвакуатора ещё несколько раз заводилась и глохла. Эвакуатор- оф сервис на Дмитровке. Диагоноз - низкое давление в системе.
Вначале приговорили клапан,до вечера успели купить и привезти,но поставить времени не хватило. Потом у мастера два выходных-машина стоит. Через два дня меняют клапан,машина заводится,выезжает из цеха и глохнет. Сорри, говорят,ошибочка вышла... Будем копать дальше. (Магазин обратно клапан не принимает,он уже бу)
На следующий день приговаривают ТНВД,успели купить и привезти,но... не успели поставить. У мастера опять два выходных,машина стоит!
Мастер выходит на работу,меняют ТНВД! Машина заводится и работает(наученные горьким опытом,сразу из цеха не выгоняют))) . Мастер -всё ок, идите в кассу,машина будет на площадке.(в качестве компенсации купленной ошибочно запчасти за 5тр -мойка в подарок). После кассы идём на площадку,и видим грустного мастера стоящего у заглохшей поперек дороги машины...
С большим количество нецензурных выражений и обещаниями позвонить в офис Форда заталкиваем машину обратно в ремзону. Диагностика чешет репу и идёт снимать с другой машины блок управления двигателем. Ставит,подключает и, вуаля,все работает и машина едет.

Итог - новый блок управления на авто, новый ТНВД и клапан в запасе. На все про всё около 80т руб. От официалов извинения,обещания больше так не косячить + мойка в подарок и обещание сделать скидку на ближайшее ТО.
Куга - дизель.

уран:

Итог - новый блок управления на авто, новый ТНВД и клапан в запасе. На все про всё около 80т руб. От официалов извинения,обещания больше так не косячить + мойка в подарок и обещание сделать скидку на ближайшее ТО. Куга - дизель.

Ерунда какая то
Деньги взад должны были вернуть

Dionis-spb:

Ерунда какая то Деньги взад должны были вернуть

Магазины не возвращают деньги,если ЗП имеет следы установки. Зп покупались не у официалов,тк у них в 1.5-2 раза дороже. ТНВД можно было попытаться вернуть,но было решено оставить про запас.

Вообщем чудеса да и только. Привез тачку к диллеру на эвакуаторе, ее там помыли, отогрели. Мастер выходит спустя час после сдачи и говорит а на что жалуетесь то? Все заводится на ура, все параметры давления в топливной системе как у нового авто, ошибок нет

Я им говорю ищите дальше, они ок. поставили на 1.5 часа ее работать в цехе, периодически глуша чтобы завод проверить. Все хорошо. Потом врезали в топливную магистраль манометр механический, подцепили ноут с диагност прибором и поехали мы с ними кататься по городе. все в идеале и давление в низкой и после тнвд... Кароче 8 часов 2 инженера пытались найти хоть какой то косяк, безрезультатно. Все работает как часы. Единственное что они предположили что в момент когда все случилось у меня в баке было мало бензина (литров 10 не больше) и машина до этого стояла 10 дней новогодних на морозе без завода + может бенз еще был гавно, и произошло что насос чего то не того хапнул. а потом я доливал в бак 30 литров горючки новой плюс пока тачку везли на эвакуаторе в баке все там внутри взболталось и с новым бензином перемешалось. Но окончательный ответ смогу получить только спустя какое то время. если эта ситуация не повторится, на что я оч надеюсь.

Вообщем такой вот странный промежуточный итог. :lol1:

Aleksandr13:

Вообщем чудеса да и только. Привез тачку к диллеру на эвакуаторе, ее там помыли, отогрели. Мастер выходит спустя час после сдачи и говорит а на что жалуетесь то? Все заводится на ура, все параметры давления в топливной системе как у нового авто, ошибок нет Я им говорю ищите дальше, они ок. поставили на 1.5 часа ее работать в цехе, периодически глуша чтобы завод проверить. Все хорошо. Потом врезали в топливную магистраль манометр механический, подцепили ноут с диагност прибором и поехали мы с ними кататься по городе. все в идеале и давление в низкой и после тнвд... Кароче 8 часов 2 инженера пытались найти хоть какой то косяк, безрезультатно. Все работает как часы. Единственное что они предположили что в момент когда все случилось у меня в баке было мало бензина (литров 10 не больше) и машина до этого стояла 10 дней новогодних на морозе без завода + может бенз еще был гавно, и произошло что насос чего то не того хапнул. а потом я доливал в бак 30 литров горючки новой плюс пока тачку везли на эвакуаторе в баке все там внутри взболталось и с новым бензином перемешалось. Но окончательный ответ смогу получить только спустя какое то время. если эта ситуация не повторится, на что я оч надеюсь. Вообщем такой вот странный промежуточный итог. :lol1:

вывод - залей в бак когда в нем будет мало топлива литра два чистого этилового спирта - проедь активно чтобы взболтать километров 5-10 и залей полный бак бенза

а после заливания в пустой бак 2 литров спирта я не встану колом?

Aleksandr13:

а после заливания в пустой бак 2 литров спирта я не встану колом?

Посмотрим

Спроси у shiko123

не я кончено понимаю что спирт воду заберет если она там есть, но где то писали что не больше 1 литра спирта на полный бак...

Aleksandr13:

не я кончено понимаю что спирт воду заберет если она там есть, но где то писали что не больше 1 литра спирта на полный бак...

Ну литр залей

Ничего движку не будет - он имхо на чистом спирте может работать

Aleksandr13:

а после заливания в пустой бак 2 литров спирта я не встану колом?

В какой пустой бак? На бак стакан спирта. 200 грамм то бишь. Этого хватит, чтобы связать воду и выплюнуть ее в трубу. На полный бак стакан. На заправке машина заглушена. Льешь в практически пустой бак спирт. Ждешь пару минут, чтобы спиртик с водой по взаимодействовал. Дальше льешь полный бак бензина до отсечки. И тока потом заводишь машинку.

Ребята, есть какие-то неоригинальные насосы на Ecoboost? Имею в виду насос низкого давления, который в баке.

KruS
на мондео клубе почитай, там все обсудили уже

Подходит ли насос VDO A2C53100689Z, на двигатель 2.3? В каталоге написано только 2.0.