| цитата: |
| так как один вентилятор подклинивать начал |
Какой именно? Если со стороны пассажира, то меняется без переделки на лузар для ВАЗ 2110.
Вентилятор охлаждения. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ситуация следующая. Проходил вчера ТО-1 (20.000км) и механики обнаружили следующую проблему - на пластиковом корпусе блока вентиляторов для обдува радиатора образовались две поперечные трещины, сверху и снизу. В принципе все держится и вроде как не отваливается, пока..
Но посоветовали поменять... Проблема в том что корпус отдельно от хмм.. "механизма" отдельно не выпускается, т.е. блок вентиляторов продается "в сборе" и стоит у дилера (NYM) 316 баксов... что совсем меня не радует... 
Исходя из это помогите плиз ответить на следующие вопросы:1. Стоит ли вообще заморачиваться по поводу данной поломки?
2. Если не менять то что макс. может произойти? =))
3. Можно ли купить дешевле оригинальную запчасть и где?
4. Или можно починить самому, например "холодной сваркой"?
И пара правовых вопросов касаемых данной темы... Автомобиль застрахован по-программе АВТОКАСКО. В июле этого года произошла авария следствием которой стала замена крыльев, блок-фар, капота и ОБОИХ РАДИАТОРОВ - двигателя и кондиционера, ВЕНТИЛЯТОР БЫЛ ЗАВАЛЕН И ПРИДАВЛЕН, однако в направлении на ремонт и при согласовании со страховой компаниией о повреждении речь не шла.. Но ведь могла появиться небольшая трещина которую могли не заметить, а в данный момент она увеличилась от вибрации??
1. Можно ли предъявить страховой компании??
2. Или есть возможность оформить НОВЫЙ страховой случай??
Заранее спасибо.. Извините что много всего, пробило...
Topic handbook:
Вариант замены одинарного вентилятора от timeman2008Замена электродвигателя вентилятора на Bosch GPB (FF2) в картинках от Фёдор_501
Замена одного из вентиляторов охлаждения
Установка охлаждения вентилятора от ВАЗ
Еще один отчет по установке универсального ВАЗовского вентилятора ДВС
Схема работы вентиляторов и решение проблемы от Фёдор_501
Icehead
27 October 2005
Killercat
14 March 2017
Какой именно? Если со стороны пассажира, то меняется без переделки на лузар для ВАЗ 2110.
max_470
16 March 2017
Killercat
спс, но большой как раз уже вал подразбил, а с пассажирским все ок. но лучше сменю на оригинал одновентиляторный и забуду уже до конца дней
спс, но большой как раз уже вал подразбил, а с пассажирским все ок. но лучше сменю на оригинал одновентиляторный и забуду уже до конца дней
short_circuit
21 March 2017
mpuxmip
выдернуть соответствующую релюшку из под-капотного блока предохранителей, и замкнуть проводом оба её силовых контакта (те, что буквой Т расположены)
выдернуть соответствующую релюшку из под-капотного блока предохранителей, и замкнуть проводом оба её силовых контакта (те, что буквой Т расположены)
mishka_anderson
21 March 2017
Проще снять разъём с датчика температуры ОЖ на работающем моторе, вентиляторы должны запуститься сразу на максимальной скорости.
mishka_anderson: |
| Проще снять разъём с датчика температуры ОЖ на работающем моторе, вентиляторы должны запуститься сразу на максимальной скорости. |
Спасибо, воспользовался вашим советом. На максимальных оборотах вентилятора, чувствуется вибрация.
mishka_anderson
21 March 2017
mpuxmip
У вас обороты двигателя от включения вентиляторов немного проседают, и он даёт вибрацию от, видимо, просевших опор крепления. Рекомендую проверить гидроопору и опору КПП под корпусом воздушного фильтра на предмет износа. Сами вентиляторы на кузов сильную вибрацию дать не смогут.
У вас обороты двигателя от включения вентиляторов немного проседают, и он даёт вибрацию от, видимо, просевших опор крепления. Рекомендую проверить гидроопору и опору КПП под корпусом воздушного фильтра на предмет износа. Сами вентиляторы на кузов сильную вибрацию дать не смогут.
mishka_anderson: |
| mpuxmip У вас обороты двигателя от включения вентиляторов немного проседают, и он даёт вибрацию от, видимо, просевших опор крепления. Рекомендую проверить гидроопору и опору КПП под корпусом воздушного фильтра на предмет износа. Сами вентиляторы на кузов сильную вибрацию дать не смогут. |
Я включал вентилятор когда двигатель был заглушен. Я перепутал, я не вашим советом воспользовался, а замкнул контакты на реле.
short_circuit: |
| mpuxmip выдернуть соответствующую релюшку из под-капотного блока предохранителей, и замкнуть проводом оба её силовых контакта (те, что буквой Т расположены) |
Спасибо, вашим советом воспользовался.
vzm
21 March 2017
mishka_anderson: |
| Сами вентиляторы на кузов сильную вибрацию дать не смогут. |
Да запросто. Или кусок лопасти отвалился или грязь налипла и засохла. Были подобные моменты у знакомых.
partnoi
21 March 2017
Может просто слетел с крепления на кочках.
max_470
22 March 2017
мдааа. поменял вентилятор радиатора с двухвентиляторного Nissens (который стоял достаточно давно) на одновентиляторный оригинал.
Менял через верх, снял тройник с телевизора и теплозащитный экран выпускного коллектора. Но все равно одновентиляторный было ставить непросто, он толще и упирается в патрубки, но все равно не откручивать хоть защиту во дворе )
Не зря сменил. Оба вентилятора вращаются с трудом и клинят, фишка была подплавлена и сильно заметно было включение вентилятора, а уж тем более - кондиционера по просадке напряжения. Сейчас - все нормализовалось, напруга с кондеем и ближним светом - 14,1 Вольт. А то я уж на генератор подумывал.
Менял через верх, снял тройник с телевизора и теплозащитный экран выпускного коллектора. Но все равно одновентиляторный было ставить непросто, он толще и упирается в патрубки, но все равно не откручивать хоть защиту во дворе )
Не зря сменил. Оба вентилятора вращаются с трудом и клинят, фишка была подплавлена и сильно заметно было включение вентилятора, а уж тем более - кондиционера по просадке напряжения. Сейчас - все нормализовалось, напруга с кондеем и ближним светом - 14,1 Вольт. А то я уж на генератор подумывал.
short_circuit
22 March 2017
раму с вентиляторами гораздо проще выдернуть вниз
max_470
22 March 2017
short_circuit
не прикольно снимать во дворе со снегом и льдом защиту, а потом выдергивать это вниз.
не прикольно снимать во дворе со снегом и льдом защиту, а потом выдергивать это вниз.
ACCUSED
23 March 2017short_circuit: |
| раму с вентиляторами гораздо проще выдернуть вниз |
может от мотора зависит
у меня полетел один карлосон, скал варианты найти не мог решил менять в сборе
в магазине возник вопрос какой, что-то у них находилась куча вариантов их
ну не долго думая пошел и снял за пару минут через верх, в магазине рты разинули. как так быстро
а потом замена заняла в сумме около часа, фишку перепаивал со старого на новый, на новом болталась в разъеме.
P.S. мотор zetec SE 1.6 16
short_circuit
23 March 2017
скорее всего.. у меня ZETEC 2,0, я прикинул, что мне будет мешаться вся "сантехника", и что мне её разбирать откровенно лениво.. Срочности не было, я заехал на яму, снял раму с вентиляторами вниз, спокойненько приехал домой на машинке (летом в жару, ага, с печкой навсю 
), сделал всё, что хотел, и на следующий день поставил раму на место, тоже снизу с ямы.
), сделал всё, что хотел, и на следующий день поставил раму на место, тоже снизу с ямы.
max_470
28 March 2017
stas.tkachman
а есть возможность через Forscan зацепиться с мозгам и включить принудительно вентилятор?
ну или кондей включить, чтобы посмотреть, крутится там чего или нет?
а есть возможность через Forscan зацепиться с мозгам и включить принудительно вентилятор?
ну или кондей включить, чтобы посмотреть, крутится там чего или нет?
| цитата: |
| а есть возможность через Forscan зацепиться с мозгам и включить принудительно вентилятор? |
Можно, есть функция такая.
Вентилятор охлаждения. (Р) (сообщение #18193856)
max_470
29 March 2017
alexstay
да я знаю я у человека спрашиваю - сможет он это сам сделать или нет.
есть у него элмка и комп с форсканом или нет.
да я знаю
я у человека спрашиваю - сможет он это сам сделать или нет.есть у него элмка и комп с форсканом или нет.
short_circuit
29 March 2017
stas.tkachman
выдерните соответствующие релюшки из под-капотного блока предохранителей, и позамыкайте их силовые цепи. Сразу станет понятно, где проблема
выдерните соответствующие релюшки из под-капотного блока предохранителей, и позамыкайте их силовые цепи. Сразу станет понятно, где проблема
max_470
30 March 2017
stas.tkachman
ну все зависит от степени заправленности системы и ее общего состояния )
у меня в ноль градусов включается. а так можно позамыкать в подкапотке цепи вручную, как советует пользователь с ником "короткое замыкание"
ну все зависит от степени заправленности системы и ее общего состояния )
у меня в ноль градусов включается. а так можно позамыкать в подкапотке цепи вручную, как советует пользователь с ником "короткое замыкание"
partnoi
30 March 2017
Это типо п образнои проволкои.
short_circuit
30 March 2017
у реле контакты расположены так:
I
I I
_
так вот, на этой картинке, те, что верхний и нижний контакт, которые расположены относительно друг друга буквой Т, это и есть силовая цепь. Замкнуть гнёзда в блоке предохранителей толстым проводом. Там 2 шт релюшки вентилятора, на малую и на большую скорость. Соответственно, при замыкании, вентилятор должен заработать с малой и большой скоростью. Если не заработал - проверять предохранители и сами вентиляторы.
I
I I
_
так вот, на этой картинке, те, что верхний и нижний контакт, которые расположены относительно друг друга буквой Т, это и есть силовая цепь. Замкнуть гнёзда в блоке предохранителей толстым проводом. Там 2 шт релюшки вентилятора, на малую и на большую скорость. Соответственно, при замыкании, вентилятор должен заработать с малой и большой скоростью. Если не заработал - проверять предохранители и сами вентиляторы.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club