Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р)

Добрый вечер, подскажите кто нибудь что это за борода
Кто-то уже спрашивал по моему, но ответа я так и не нашел на форуме.
И второй вопрос может кто боролся с ошибкой P2258.
Горит чек машина ездит вроде нормально, но лампочка "джеки чана" напрягает, хочу попробовать разобраться, по СТО ничегу умного не говорят...

Добрый вечер) Быть может у тебя есть геометрические размеры Ford Focus 1 lx usa 2000г? То в интернете полно размеров и серви мануалов на Европейца а на Америкоса что то не густо. Так как лонжероны отличаются и в разрезе и по креплению усилителя бампера то предполагаю что и геометрические размеры отличаются. Имел с этим дело?

Alenyshka:

кто такой хобот?

см. эйр инлет
http://media.ffclub.ru/0a4a60d9828d4f23a0cbba6757d2cc41.png
ZX4 очень стар. Привода от Европы не подходят. Жарить на нём чревато их поломкой.

alexnasa
Спасибо

alexnasa:

ZX4 очень стар. Привода от Европы не подходят. Жарить на нём чревато их поломкой.

А сколько той жизни?

gobel
у одних по номеру одно у других другое
Первое вроде как конденсатор, стоит для того чтоб убрать помехи по электросети.
но а так это датчик давления воздуха от сюда может быть и та ошибка
Ошибка P2258 - Secondary Air Injection Aystem Monitor Circuit High

- AIR relay stuck closed
- Open ground circuit
- Open monitor circuit between AIR pump and Engine Control Module (ECM)

P2258 Code Definition

The P2258 trouble code is a generic powertrain code related to fuel and air metering (air injection circuit). This code appears when the engine control module (ECM) detects higher voltage levels than are acceptable in the A circuit.

The DTC Code P2558 is also related to:

P2257: Secondary Air Injection System Control A Circuit Low
P2259: Secondary Air Injection Sys Control B Circuit Low
P2260: Secondary Air Injection Sys Control B Circuit High
P2440: Secondary Air Injection Switching Valve Stuck Open Bank 1
P2441: Secondary Air Injection Switching Valve Stuck Closed Bank 1
P2442: Secondary Air Injection Switching Valve Stuck Open Bank 2
P2443: Secondary Air Injection Switching Valve Stuck Closed Bank 2
What the P2258 Code Means

When a P2558 code appears, the engine control module (ECM) has located an issue with the secondary air injection system’s control circuit. The secondary air injection system assists with reducing a vehicle’s emissions by pumping air into the exhaust stream when an engine is cold, which helps speed up the process of warming the catalytic converter. This code most often appears in cold weather.

A vehicle’s ECM grounds both the air combination valve vacuum control solenoid circuit as well as the air pump’s relay control circuit. If a voltage reading of more than 10% of the allowed amount is read by the ECM, a P2558 code will be stored.

What Causes the P2258 Code?

A number of problems or faults could cause a P2258 code, including:

Damaged or defective one-way check valve
An open or shorted secondary air system relay harness
A damaged or defective system relay
Damaged or defective electrical circuit connections
Damaged or defective solenoid
Damaged or defective air system pump
What are the Symptoms of the P2258 Code?

Symptoms of the P2258 code include: * Warning or Check Engine Light is illuminated * Loud noises from the secondary air injection system * Vehicle stalling on startup * Vehicle stalling at idle * Hesitation when the vehicle accelerates

How Does a Mechanic Diagnose the P2258 Code?

A mechanic may use one or more methods to diagnose a P2258 code, including:

Use an OBD-II scanner to locate any trouble codes stored in the PCM
Clean pumps and assembly and test
Check all switches and valves in secondary air injection system for any visible signs of damage
Check all hoses and fittings for signs of damage or breaking due to heat from the exhaust system
Check all wires and connectors for visible signs of damage due to heat from the exhaust system
Clear the code and test drive the vehicle to see if any codes reappear
Common Mistakes in Diagnosing the P2258 Code

One of the most common mistakes in diagnosing any DTC related to the secondary air injection is not checking and diagnosing a potentially faulty one-way check valve. A misdiagnosis could result in repeat replacements related to the secondary air injection system and continuing pump failures.

How Serious is the P2258 Code?

Because a P2258 code stored in your ECM could result in your vehicle stalling or hesitating, causing dangerous driving conditions, YourMechanic considers this a potentially serious issue. Take your vehicle into your local dealer service center of repair shop for diagnosis and repair immediately.

What Repairs can Fix the P2258 Code?

Repair or replace any damaged one-way check valves
Repair or replace any damaged or defective switches
Repair or replace any damaged or defective hoses or fittings
Repair or replace any damaged or defective wires and connectors
Additional Comments for Consideration Regarding the P2258 Code

As with many codes related to the secondary air injection system, a damaged or faulty one-way check valve may be the culprit. YourMechanic recommends checking and testing these valves before making any further repairs, as a damaged one-way check valve potentially can damage other parts of the air injection system.

Всем добрый день!

Обнаружил тут следы ржавчины крыши возле кромки лобового стекла:

Извиняюсь за качество, на мобильник снимал.
Судя по всему, ржавчина прямо под краской.
Подскажите, пожалуйста, как это грамотно самому исправить? Что купить, в какой последовательности делать?

На форуме видел сообщения от одного из пользователей, Коррозия / ржавчина. (сообщение #9930919) и Коррозия / ржавчина. (сообщение #10012300) в другой теме, но может кто-нибудь подробно объяснить что именно делать и как, чем обрабатывать?

A ak-85:

Всем добрый день! Обнаружил тут следы ржавчины крыши возле кромки лобового стекла: Извиняюсь за качество, на мобильник снимал. Судя по всему, ржавчина прямо под краской. Подскажите, пожалуйста, как это грамотно самому исправить? Что купить, в какой последовательности делать?

Я такое на сервисе исправлял. Правда, приурочил это к замене лобовухи. При осмотре старое стекло в любом случае снимается. И не факт, что оно не лопнет. Когда сняли стекло, и посмотрели на эту ржаку изнутри, оказалось, что уже совсем скоро я бы получил протечки в салон. По итогу поменяли стекло, зачистили ржаку и покрасили часть крыши.

Всем привет! Сегодня поменял задний ступичный подшипник. Всё оказалось проще, чем думалось. Ничего там не в сборе меняется. Выпресовывается легко из барабана подшипник, размер внутренний 29 наружный 53. Идётся на рынок и подбирается по образцу. Назад в обратном порядке. Ford focus ZX 4 SE 2006г. 2.0L. А вот стойка никак не подходит ни от первого фокуса не от Второго не от Третьего. Как быть... Номер не пробивается тот который на оригиналах стоит. 6S43-18045-CJ - Стойка передняя. 6S43-5310-BD E29EA - пружина передняя для этой стойки.

Vitalion53
[
QUOTE=Vitalion53]5S4Z 15266-AB, 4S4X15B200-AA [/
нет, просто у них уже аморты поменяны на европейские, вот и посадочное подходит, у каябы есть наши пружины, номер не помню

добрый день!
как решить проблему с воздушным фильтром?
и кто сталкивался с вибрацией по салону
заранее спасибо за ответы

W whopper:

добрый день! как решить проблему с воздушным фильтром? и кто сталкивался с вибрацией по салону заранее спасибо за ответы

Разбирают и моют.
Вибрация - это надо заменить гидроопору.

Vovan_mail Спасибо буду разбираться, оборванных проводов нашел несколько штук буду восстанавливать и смотреть.

есть ли ссылка как разбирают?
насколько знаю он не разбирается
заранее спасибо

W whopper:

есть ли ссылка как разбирают? насколько знаю он не разбирается заранее спасибо

Снимаешь сам короб фильтра и несешь его домой. Берешь пилку по металлу мелкую и пилишь по шву. Достаешь паролон и промываешь каждый слой. Их всего пять. Точечно склеены между собой. Потом просушиваешь и пропитываешь пропиткой для нулевых фильтров. Далее собираешь все в обратном порядке. Там где распиливал, либо спаиваешь, либо склеиваешь. Есть еще вариант стянуть болтами.

whopper
Вот Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #17004012) очень подробно.

whopper
Тут Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #17005331) окончание.

VitasFocus SE:

Берешь пилку

шов и без фена расползается отвертками, там сварка шва- ультразвуком всего-то

M mozgen:

стойка никак не подходит

Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #17959062)
http://ffclub.ru/search/posts/?q=стойка&topicid=98184

alexnasa
Ага. У меня все проще было. Корпус возздушника при аварии разлетелся на куски, поэтому разбирать его не пришлось.

парни коды на зп можно тут посмотреть как вариант, вдруг кому пригодиться http://www.usa-auto.ru/i6386138F.html
но проверять нужно однако

alexnasa
Подскажи как опора Patron PSE3971 по качеству, отзывов почему-то не нашел! При разгоне идет вибрация справа, снял шрус внутренний - там все в норме, трипоид как новый, вот теперь на опору грешу...

tseba10by
только при разгоне или при определенной скорости?

А так это Схождение, балансировка, рычаг (шаровая, сайленты),Даже подспущенное колесо))), как вариант наконечник рулевой тяги, подвесной подшипник на шрузе

Уже не знаю да же. Вибрация только при разгоне

tseba10by:

при разгоне

По логике, когда идет нагрузка на колесо что то гуляет, так же? Вот и пробуй на люфт что не так)))

tseba10by
Пробуй медленно набиратьскорость, идет вибрация или она только при не агресивном режиме вылазит

Всем привет...У меня воздушного фильтра не было вообще только резонатор...заказал фильтр поставил теперь на холостых и глохнет...А без фильтра всё нормально...Подскажите как мне с этим бороться...

M mozgen:

Всем привет! Сегодня поменял задний ступичный подшипник. Всё оказалось проще, чем думалось. Ничего там не в сборе меняется. Выпресовывается легко из барабана подшипник, размер внутренний 29 наружный 53. Идётся на рынок и подбирается по образцу. Назад в обратном порядке. Ford focus ZX 4 SE 2006г. 2.0L. А вот стойка никак не подходит ни от первого фокуса не от Второго не от Третьего. Как быть... Номер не пробивается тот который на оригиналах стоит. 6S43-18045-CJ - Стойка передняя. 6S43-5310-BD E29EA - пружина передняя для этой стойки.

а зачем по размеру задний подшипник выбирать? на него есть штатный подшипник. еврофокусовский аналог 1201568. Стойка передняя в кулак отличается от еврофокуса диаметром. задние аморты одинаковые с еврофокусом

добрый день!
захрустела внешняя граната левая. после поисков в форуме, на сколько я понял, граната меняется вместе с приводом и трипоидом или есть ремкомплект какой нибудь? авто ZX4 2л АКПП 2005г.

tseba10by:

на опору грешу

её можно не наугад дефектовать - по зазорам, т.е. есть они или нет их. Патрон такой нам подойдет без танцев с бубном, но цена.. на уровне стока- Хачинсона (правда ещё переброс будет нужен, но он оч простой)

http://ffclub.ru/search/posts/?q=hutchinson &forumlist=1
http://www.port3.ru/info/HUTCHINSON/586282
Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #17295223)
Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #17291108)

alexnasa
Polcar S2232041 как качество? вроде отзывы по полкару не плохие и вместо нашей один в один подходит!