Датчик температуры головки блока цилиндров. (Р)

Чек работа в тестовом режиме и при запуске.после запуска гаснет.заказал датчик температуры ГБЦ.скоро привезут тогда проверим на холодную как будет запускаться.друзья а вот по последним ошибкам что посоветуете?(Р116,Р200,Р300,Р400)помогите кто чем может.после замены датчика отпишусь помогло или нет при запуске на холодную!!!

Pavlik-174rus
P116 ,P200,P300,P400 - это не ошибки ,а какие то параметры эл части, разве что P116 под вопросом т.к, у меня P100 ну и не только у меня

Р116 написано что это неправильно отрегулирован датчик температуры ГБЦ.

На холодную не запускается пока Тен под машину не поставишь.что делать не знаю думаю может из-за датчика температуры ГБЦ.жду когда привезут его.установлю проверим.

alex58rus
alex58rus
была подобная ситуация. тоже все грешу на датчик в блоке. но по осени почистил кхх. теперь в мороз завожусь, и газ не нужно нажимать) совпадение или нет...не знаю. с ответом запоздал правда)))

colosimo
Спасибо. Не запоздал, а прям во время. Сегодня был мороз -21. Завелся с первого раза. Но я сменил прошивку))

Мужики помогите с проблемой купил Фокус 1 2004 год 1.8 зетек стрелка температуры становится ближе к красной зоне как будто там и должна стоять захожу бортовой режим пишет 80-90 если подымается до 98 включается венты оба и дуют до 94 градусов это по бортовому а стрелка так и лежит возле красной зоны патрубки горячие радиатор чистый в режиме борт ком температуру показывает вроде верно пробку тоже открываеш ничего не меняется что может быть???

pavel2017

цитата:

патрубки горячие

Верхний и нижний?

да горячие правда верхний чуть горячее и когда машину без нагрузки пускаеш температура падает и стрелка становится нормально посередине начинаеш набор скорости и она опять становится на сантим не доходя до красной зоны

pavel2017
Возможно где то воздух в системе.

P pavel2017:

Мужики помогите с проблемой купил Фокус 1 2004 год 1.8 зетек стрелка температуры становится ближе к красной зоне как будто там и должна стоять захожу бортовой режим пишет 80-90 если подымается до 98 включается венты оба и дуют до 94 градусов это по бортовому а стрелка так и лежит возле красной зоны патрубки горячие радиатор чистый в режиме борт ком температуру показывает вроде верно пробку тоже открываеш ничего не меняется что может быть???

нормально все.
скорее всего, сама стрелка криво сидит. возможно кто-то до тебя лазил в приборку и криво ее выставил.

drakon1985:

pavel2017 Возможно где то воздух в системе.

на фокусе не бывает воздуха в системе, т.к. радиатор печки находится ниже расширительного бачка

шурец
pavel2017

цитата:

возможно кто-то до тебя лазил в приборку и криво ее выставил

На счет приборки не уверен,а вот датчик ГБЦ могли поставить другой.

а как датчик могли другой поставить? при наборе скорости и нагрузке двиг машина нагревается по БК при сбросе газа температура снижается

drakon1985
бк в отличии от стрелки у него реально показывает

Привет всем форомчанам!
Напишу пару нужных фраз про этот датчик.
Кто сталкивался с покупкой нового, стоит он от 2500 и выше предлагают только оригинал. Аналоги то же не гуманно от1500. Я поставил такой фото ниже стоит 250, да бывают и такие цены, но разъём другой, надо ставить старый свой. Пробивался он как аналог для Форд Транзит.
Фото вставлю позже.

Поставил VERNET WS3149

Шайбу снять обязательно.

К этому отнеситесь внимательно, я поставил с шайбой датчик работал не корректно.Двигатель перегревался, считывал температуру не правильно, на приборке стрелка стояла ровно по середине. А по факту антифриз чуть не закипал.

Это все аналоги что я нашёл.

Mishany55
а без шайбы как работает?

Если честно, мне непонятна фраза "датчик деформируется, упираясь..." Что это за конструкция, что датчик становится одноразовым и деформируется при установке???

Zetec-E 1,8 РусФокус 1
вчера замерил показания датчика HCT, непонятные цифры получились.
68С - 6 кОм
74С - 4,7 кОм
80С - 3,7 кОм
91С - 2,7 кОм
97С - 2,4 кОм
100С - 2,1 кОм
Больше 100С мотор не грел. Еще один момент - вентилятор радиатора постоянно работает, даже при 67С, непонятно, почему он при такой температуре включается
Также есть подозрение на глючащий термостат, так как температура на машине гуляет в районе 67-74С, стрелка показометра на приборке еле поднимается

Датчик температуры от того что деформируется одноразовым не становится. Деформируется, для того что бы лучше снимать с блока температуру. Так придумали умные головы с компании Форд.

Mishany55
интересно, а другие варианты организации плотного контакта датчика с блоком им в голову не приходили???

Добрый день! У меня FF1 1.8 Zetec 115 л.с. . Такая беда стрелка температуры ОЖ практически всегда лежит, точнее в белом квадратике, в тестовом режиме показывает максимум 37 градусов, бывает в дороге или когда заводишь с утра то она как положенно идет к центру, но потом опять медленно опускается к белому квадратику, да еще при этом когда стрелка на белом квадрате обороты на холостом до 3000 потом резко до 900, особенно когда с передачи на нейтралку переключаюсь. Ломаю голову беда ли в датчике температуры или может термостат?

Skrrips
термостат проверь для начала, это делается элементарно

На своем сейчас поменял термостат, все работает теперь как надо

vladtrgm:

Skrrips термостат проверь для начала, это делается элементарно

На холодную завести и путем двух патрубков проверить? сначала один теплый , нижний холодный, а потом оба теплые?

Skrrips
да, если при нагреве дрыгателя сразу будет греться и шланг за термостатом - ему кирдык, пропускает антифриз на большой круг. Из-за этого недогрев движка, неправильная смесь и прочие последствия