Помогите расшифровать итоги теста

Примчался жаловаться - гляжу, а тут уже есть такая тема.
Пишу сюда.
=========
Про то как дилер мне мыл топливную я уже писал (порастрелял бы уродов!), решил провести тест и ...
...только что провел внутренний тест своёго Феди и обнаружил "DTC-9202", что в нашем (всеми) любимом мануале описывается как "разрыв электрической цепи модуля топливного насоса".
Я ин зе паник!
Полез в тест потому, что дергается Федя и на ХХ, и на ходу; Последнюю неделю заводится четко со второго раза (первый раз даже не схватывает, второй - с "полтыка").
Вчера на ходу (в горочку, медленно поъезжая к светофору) так затрясло, что сомнений не осталось - перебои с топливом.
Вечером собрался бак снимать в знакомом сервисе, де сетки смотреть на б/насе... пока же решил тест провести. И вот...
====================
Так гдеж там обрыв, ежели машина все таки заводится и едет (тьфу3р)??? Может где контакт гуляет? Гдеж посмотреть то...поджать? Может и бак снимать пока не надо?
...надеюсь на вашу помощь...
ЗЫ...про то, что не все лампы контрольные в тесте горят я уж не говорю - вроде все работает при эксплуатации (влючаю дальний - индикатор горит, лампа аккумулятора - при включении зажигания тоже загорается...почему-то в тесте горит АБС, хотя ее нет...больше не запомнил - 9202 разрушает мой мозг...).

Kostyan-Ufa
По пп 18,19,20 можешь не беспокоиться.
По пп 34-37 это разовые ошибки которые когда-то возникили, ни на что не повлияли и не оказались записанными в блок постоянных ошибок.
Короче, выдыхай.

SEISHN

цитата:

Так гдеж там обрыв, ежели машина все таки заводится и едет (тьфу3р)??? Может где контакт гуляет? Гдеж посмотреть то...поджать?

Где механики рылись, там и смотри чё не так.

PIER
Не знаю... где они рылись...
Я так понимаю - обрыв либо есть, либо нет.
Отчего ж тогда насос-то пашет? Машин-то едет ... (хоть и хреново).
Или там много разных проводов (ну - какие-нить сервисные, контрольные...помимо питания насоса)?

SEISHN
Как вариант - в сервисе отключали бензонасос, не отключая аккумулятор - ошибка и запомнилась.

Алексей Николаевич
...вряд-ли.
Я уже "обнулялся" после сервиса...

SEISHN

цитата:

SEISHN Как вариант - в сервисе отключали бензонасос, не отключая аккумулятор - ошибка и запомнилась.

В этом случае 9201 проходит.
9202 - это разрыв в цепи датчика уровня топлива в баке, часто проявлась у меня при езде с почти пустым баком по колдобинам.
Лечится подгибанием усиков датчика.

PIER:

Kostyan-Ufa По пп 18,19,20 можешь не беспокоиться. По пп 34-37 это разовые ошибки которые когда-то возникили, ни на что не повлияли и не оказались записанными в блок постоянных ошибок. Короче, выдыхай.

Выдохнул бы, да только слово "overcharging" означает перегрузку или перезарядку. Вот и думай: то ли у меня ABS нет, то ли эти системы неисправны. Хотя на панели приборов лампочка ABS имеет место, при тесте лампочек она загорается, но ни разу не загоралась в деле, как бы резко я не тормозил. Колеса блокируются. В описании Ford Focus Sedan ZTS (2000-2004 г.в.) указано, что c 2002 г АБС на 4 колеса - опция. У меня как раз 2002 года. Хотелось бы разобраться, может быть АБС и есть, но она несправна и тест это показывает.

Kostyan-Ufa
Еще раз попытаюсь достучаться. Эти ошибки, блоки 34-37, не являются постоянными!!! Они возникли однократно по непонятной причине и больше не появлялись. Морочится надо ошибками, которые висят как постоянные (возникающие часто) и прописываются в другой раздел памяти (по инструкции в ФАКе это п№6, но возможны вариации номеров). Можешь хоть весь обнапрягаться, но ничего ты не найдешь!!! Ни-ка-кой проблемы или неисправности. Потому, что их просто нет.

цитата:

Выдохнул бы, да только слово "overcharging" означает перегрузку или перезарядку.

Это называется смотрим в книгу - видим фигу. 18,19,20 это вообще не ошибки, не коды ошибок и не ячейки записи ошибок. Это блоки индикации состояния цепей, и "overcharging" это одно из допустимых состояний, равно как и "ground".

У тебя машина не ездит? Что-то не работает? Ездит и всё работает?
Выдыхай!

Iga_Minsk
Датчик уровня??? Уф... Ну это не так криминально (если не считать того, что для подгибания его усиков необходимо будет все же снимать бак, так ведь?).
---
Не удержался - позвонил дилеру. Мол так и так...ДТС-9202 висит, зараза и мыркает. Клемму сбрасывал - не помогает.
Выяснил:
- действительно, б/насос отключали не сбрасывая "минус";
- сбрасыванием "минуса" ДТС-коды не уберешь, потому что "...программно/аппаратное обеспечение в вашем автомобиле уже 5-ой версии(?), а сброс клеммы помогал избавится от кодов в версиях до 4-ой включительно. В вашем случае ошибку можно сбросить только приехав к нам, подключив наш комп. Иначе - никак. Сделана такая фича специально для сервисов, чтобы были видны манипуляции "шаловливых ручек". Тем не менее на работоспособность агрегатов авто эти записи (ДТС-коды) не влияют, несут функцию чисто информативную. Не расстраивайтесь."
---
Кароче загрузил по полной пограмме, я отключил телефон, закрыл рот... сфокусировал взгляд... побежал еще раз скинул клемму, покурил...подключил - ошибка не исчезла.
Решил пока никуда больше не лезть, а отразить сей факт на нашем многоуважаемом форуме, с целью узнать ваше мнение о реальности объяснения инженеров НМС.
(commics, АУ!!!)

(подниму тему - может commics заметит ?)

SEISHN
ну как результаты? что-то выяснил... а то проблема та же... 9202...

народ а у меня 6 пункт стал показывать ошибку 262 что может быть??? хелп!!!

Vasechkin99
поиск рулит
Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)

Показания MAPсенсора – изменение давления во впускном коллекторе( на заглушенном показывает 033.t ),у меня показывает 028.t на заглушенной и на рабочей колеблется 075.t-080.t в факе пункт 066t-т.е это норма? в чем фишка разницы показателей?

Mitrich51
У вас есть какие-нибудь притензии к работе мотора?, не факт что эти показания относятся именно к MAPсенсору, и вообще у каждой машины есть свои особенности в показаниях.