FF2 2010 5dr 2.0MT Titanium

Готов сбросить цену. Жду предложений.

300

330

Если все в порядке с машиной и состояние соответствует описанию...и раз уж торг возможен, позволю себе предложить 380 ... хотя, немного не мой вариант, и немного рано... возможно, моя точка зрения покажется странной, планировал к весне 2,0 мкпп, в идеале черный или серебристый(для подбора краски в случае чего или запчастей на разборе) универсал(практичность), но склонялся к комплектации комфорт, чтобы максимально уменьшить количество систем и опций, считаю что, чем проще,- тем надежнее, в пределах разумного,естественно.
п.с. хотелось бы увидеть фото днем

370 000 заберу

что-то я Лаврова вспомнил

Рынок рассудит

Serega

Есть опции, которые, как я считаю, являются необходимыми. К ним, например, можно отнести наличие фронтальных и боковых подушек безопасности (а не только водителя), систему курсовой устойчивости (а не только ABS), климат-контроль (а не только кондиционер), обогрев сидений (на купленном мной Mondeo обогреваются даже задние сиденья). Как правило, эти опции присутствуют вместе в высокой комплектации. Ну и отделка салона тоже обычно сильно отличается по разным комплектациям. Конечно, багажник в хетчбэке маловат (всего 280 литров). Много места появляется только, если сложить задние сиденья.

Надежность, как правило, не зависит от числа опций. Очень важна надежность мотора и коробки. На Mondeo с двигателем EcoBoost тот же двухлитровый блок, что и на Фокусе. Правда, теперь с двигателя снимается 240 лс. Благодаря турбине, непосредственному впрыску, изменяемым фазам газораспределения.

У Фокуса с автоматом и двухлитровым мотором слабая динамика. Да и автомат допотопный. Поэтому я осмысленно купил Фокус с МКПП. Mondeo же меня удивил невероятным подхватом. И при этом средний расход почти как у Фокуса. А вот по надежности пока говорить рано.

Мой Фокус тоже вполне динамичный. И с расходом все нормально. Когда я его купил в Genser Volkswagen (в Trade-in) динамика у него была так себе. Но всеми бу-шными машинами я занимаюсь серьезно и довожу их до отличного состояния. Перед Фокусом у меня был черный универсал Kia Rio 2003. Ласточка. В поездке на юг средний расход 7.5 л (и по заправкам и по маршрутному компьютеру). Фокус расходует на литр больше.

Купив Фокус, я даже заменил маховик и сцепление (довольно дорогие детали). Полагал, что я должен ездить на надежной машине. Когда снял маховик (запчасти уже были куплены) увидел, что он во вполне приличном состоянии, да и диск сцепления был вполне приличный. Может только нажимной подшипник и следовало заменить. Но раз уж детали куплены, то поставил все новое. А старое лежит в гараже. Сразу замечу, что у меня полностью оборудованный капитальный гараж со всем, что необходимо для ремонта своими руками.

цитата:

наличие фронтальных и боковых подушек безопасности (а не только водителя)

да, пожалуй, это плюс

цитата:

систему курсовой устойчивости (а не только ABS)

скорее больше плюс, чем минус...да, облегчает вождение при плохих условиях, но, к хорошему быстро привыкаешь и в момент не корректной работы или при смене автомобиля, это может сыграть злую шутку...даже abs спорный момент, вполне можно обойтись прерывистым торможением и правильным выбором скоростного режима и траектории.

цитата:

климат-контроль (а не только кондиционер)

управление легче, точная температура, ее автоматическое поддержание - это все здорово, но опять же, это просто немного упрощает использование обычной климатической установкой с кондиционером...раздельные зоны, не сказал бы, чаще всего выставляю одно значение, оценить опцию сможет только постоянный пассажир.

цитата:

Надежность, как правило, не зависит от числа опций. Очень важна надежность мотора и коробки.

Вот именно поэтому 2,0 на мехе и хочу, а опции, - это дополнительные системы, которым надо уделять внимание и хорошо, если они будут просто работать, не доставляя проблем...
просто хотел сказать, что для меня, это не принципиально и цену предлагаю исходя из этого, хотя и понимаю потребительскую ценность данной комплектации для других людей.
На каком пробеге машину брали, если не секрет? Замена сцепления...износ, замена для профилактики, пусть так...но вот маховик, что с ним такого могло случиться? Его не надо балансировать вместе с коленом после замены?

Serega

Машину я купил в середине 2014 в Genser Volkswagen (в Trade-in) с пробегом 81000. Переключения были с подергиванием, особенно с 1 на 2. Поскольку на этой машине стоит двухмассовый маховик, то я позвонил в представительство Sachs. Поговорил со специалистом. Тот сказал, что при московском движении маховики часто не выхаживают до 100 000. Поэтому обсуждаемую замену можно рассматривать как профилактическую. С тех пор я проехал около 18000 км. Переключения четкие.

По поводу системы курсовой устойчивости. Во-первых, она легко отключается. Во-вторых, на заснеженной дороге она просто необходима. Можно, конечно, обойтись и без ABS, но (не помню точно с какого года) в Европе не выпускаются машины без ABS, хотя у них дорожные условия значительно лучше.

По поводу климат-контроля. Я просто сравниваю работу климат-контроля на Фокусе с работой кондиционера на Kia Rio. По-моему, разница очень большая. Когда в РФ стали появляться иномарки с кондиционером (было это давно), то слышал, как люди жаловались на простуду от кондиционера. При климат-контроле, мне кажется, это невозможно. Конечно, можно не заметить, что забился сток конденсата с испарителя, тогда могут размножиться какие-то бактерии и уже ими можно заразиться. Но это другая тема.

Один из позвонивших спросил про железо. Отвечаю: все железо родное и, следовательно, все зазоры заводские и ровные.

По поводу дизеля. Сейчас довольно много машин продается с дизельным двигателем. В принципе дизель - это хорошо. Прежде всего меньше расход (да и цена ДТ все-таки меньше), максимальный крутящий момент при низких оборотах (подхват на низах). К тому же в Москве есть нормальная солярка.

Снижаю цену до 435 000

gva
Хорош форд только фотки бы еще покрасочней, верней дневные, а то что то видно плохо, щас подожди начнется, дачи, пьянки кончились, пора и машины менять

Актуальная цена 425 000. Прикрепляю фото, которые сделал сегодня. Правда при снеге.

Ну почему не седан или унив...

А не подскажите, Мондео на много больше фокуса?. Что лучше для семьи из 3х человек?

Mondeo заметно больше Фокуса. Это плюс для комфортности, но это минус для городской езды при плотном потоке и при ограниченных возможностях парковки.

Автомобиль, кажется, очень хороший. Ниже 400 не падайте, особенно учитывая, что новый автомобиль куплен.
Удачи в продаже!

gva
Смотря какой мондео)

Авто продал.

Хорошие тачки долго не стоят!