EGR: глушить или не глушить

Народ так промывка ЕГР имеет смысл?
Конечно понимаю что проще заглушить,повырезать,НО не хочу все так сразу, ибо ошибка 1 вылезла, сейчас пока нормально

Помогает и имеет смысл если нет пока желания, его заглушить.Керосином ,бензином ,соляркой,очиститель карбюраторов ,подойдёт всё.

LeoniD-Kamen
А маслоотделитель нужно снимать и мыть?

В смысле помойку,да для профилактики как. то ,я мою помойку раз 10-15тык

LeoniD-Kamen
Маслоотделитель?

Его так называют Маслоотделитель- помойка мвсленная

Сегодня забрал заглушку Ну и установил сразу,подошла идеально.

BorisMan а размеры можешь сказать ее? И какой это материал?
LeoniD-Kamen а на что она потом садится, на герметик?

Размеры не мерил, встала как родная, метал какой-то алюминиевый сплав, толщина 4-5мм.

Ну и просто прикрутил, без герметика. Кстати, изменений в работе движка не заметил, но и проехал от гаража до дома, 1 км.

BorisMan а размеры можешь сказать ее? И какой это материал?Прошивал мозги?

LeoniD-Kamen а на что она потом садится помойка на герметик? И кстати при снятии егр ты потом новый хамут и прокладки новые покупал?

FOCUSniik
Вроде все выше написал, мазги не шил.

BorisMan
Отпиши потом еще ощущения.

Кстати какой у вас двигатель?

На 1.6 тоже такая штуковина под клапан(или вместо клапана?) ставится и все?

FOCUSniik
Движок 1.8, ощущения не изменились, доехал до работы, прогрев не изменился, изменений не замечено.

Народ на 1.6 егр разборный вообще или нет?
Именно механическая часть,там где ходит шток
Можно достать эти внутренности и вымыть?

Господа Фордоводы, здравствуйте. 5 дней назад проблема появилась, после заправки на Лукойле, высветилась "радость" - неисправность сист. двигателя, соответственно мотор перестал тянуть, сразу начал грешить на клапан ЕГР. Вчера разобрал (полностью снимать не стал), почистил, раскачал, смазал, собрал. Результата нет. Сегодня просканировал IDS VCM, комп выдал это:
P0380-61- (PCM) - Glowplug control circuit - Выше максимального порога, (DTC) присутствует на момент запроса, Для этого (DTC) (MIL) выключена, Тест закончен
P0405-22- (PCM) - Низкое напряжение электрической цепи A датчика (EGR) - Ниже минимального порога, Предварительно генерированный (DTC), отсутствующий на момент запроса., Для этого (DTC) (MIL) выключена, Тест закончен. А теперь вопрос: сочетание этих ошибок может, что либо означать? Или придется и в свечи лезть и клапан снимать и чистить но уже по нормальному. Буду рад выслушать любое мнение. Забыл добавить мотор 1.6 tdci ford C-max

P philbilly:

P0380-61

Это что то в электрике, а не в работе клапана...

Разбирал кто такой клапан?
Как его правильно собрать,открутил черную крышку,не запомнил в каком положении все было.
Теперь он клинит вообще и вырубается
Вот ошибки
Что делать

Это с 1.6 td

LeoniD-Kamen
Да

Разъяри ещё разок посмотри в какую сторону.папал ли в паз ,в Нутри шток и тарелка да?

LeoniD-Kamen
Я внутренности не разбирал.
Только снял черную крышку.
Но не помню а каком положении об был сразу закрыт или открыт. И в каком положении должна быть движущая часть в черной крышке, там несколько положений есть, я не помню как надо

По работе,заглушил машину он закрывает его ,в закрытом положении должен быть

LeoniD-Kamen ясно.
А какое положение рычагам должно быть в черной штуковине(там их 3 наверное)?

Что-бы при одном из положений внутриний клапан был закрыт,остальные 2положения довали возможность открыть.клапан .при запуске открыт ,в городе открыт ,на оборотах на трассе закрыт.

LeoniD-Kamen да там 3 положения, длинный ход короткий ход и щелчек(закрыт наверное)
И ставить надо наверное в щелчке и закрытом клапане.
При заводке закрыт, потом длинное открытие и короткое открытие.

Кстати еще раз буду снимать, может кто знающий скажет как помыть именно шток внизу?

Помой очистителем карбюратора с носиком,заглуши Егр,разница заметная.

LeoniD-Kamen так если глушить то будет обедненная смесь, мало воздуха.
Будет ели ехать.

Сейчас клапан вообще заклинивший ив каком то положении, авто не ЕДЕТ, на холостых Газую и шланг турбины сдавливать могу. Турба не пашет

Смесь из кислорода намного эвективнее чем выхлопные газы во всасывающем коллекторе

Так разберись сними клапан , зачем заклинивший ставить