Промывка дроссельной заслонки своими силами

Промыл дросель(со снятием) первый раз за 30 т.км., был в нормальном состоянии.
Удивило наличие масла за заслонкой как в ДУ, так и во впускном коллекторе.
Какого лешего и откуда оно там... Маслосъемныеколпачки в норме, надеюсь кольца компресионные тоже.
Грешу на клапан PCV, тот что работает на впускной коллектор. Буду смотреть.
По цвету, консистенции, масло, как то, что двигателе.

Lumar
Я ещё когда в первый раз заслонку решил почистить из-за появившихся провалов на 77,5 ккм (сейчас пробег под 137 ккм) во впускном коллекторе обнаружил "плескающееся" масло, лужицу. Ничего с тех пор по этому поводу не делал, масло это не трогал) Масло во впускном коллекторе в этой теме у многих обнаруживается. Думается, его количество действительно зависит от режима эксплуатации авто и работы нижнего контура системы PCV. Кстати, при этом масляного нагара на свечах, в том числе на юбке, у меня никогда не было, только бензиновая сажа. Это сразу к вопросу, который вы задали в теме про свечи.

Чистил Д/з. Использовал Motul P1 Carbu Clean,
По запаху похож на клей для пластиковых моделек собери сам.
Высыхает за 3-5 секунд.
Чистить в таком режиме неудобно, некоторые отложения не смывает.
Крайне НЕ советую к использованию.

камрады - я чистил дизтопливом - никаких проблем, дешевле в сто раз, результат - тот же, советую всем.
в ванночке, кисточкой.

П ПАПКА:

камрады - я чистил дизтопливом - никаких проблем, дешевле в сто раз, результат - тот же, советую всем. в ванночке, кисточкой.

Согласен с вами. Я купил опрыскиватель садовый и ацетон ( можно хоть бензин). Накачал давление в баллоне и все смывает прекрасно.

мужики,после чистки дросселя расход в 2 раза увеличился,может и больше,хотя по бк показывает меньше чем раньше,что на ...?вчера10 литров залил,25 км проехал,вчера вечером когда машину ставил показывало до заправки 66км,утром вышел,завел,показало уже 36км до заправки,ничего нигде не подтекает

Student 88
А на средний расход не пробовал смотреть... Забей пока тысячу не проедешь и не устаканится...

Snezhnii средний расход 4.9 показвает,было 7.8

Student 88
Обнули все показания...

Snezhnii
обнулял

Student 88
По всем признакам при чистке ДЗ вами отключался аккум?

Spb_Focus_Man
нет

Student 88
Как говорится, на нет - и суда нет)
Присоединюсь к совету Snezhnii - забить) Если с реальным расходом проблем нет, то по БК он рано или поздно должен устаканиться.

Student 88
есть elm?

Peti есть

Student 88
у меня тож такое было, после того, как дз почистил. можно попробовать сбросить кам и покататься км 100-150 в спокойном стиле, без ускорений и торможений. я это сделал, только без elm, и все стало нормально. расход на 1л уменьшился после чистки дз.

цитата:

сбросить кам

каким образом?

Student 88
с помощью elm, к сожалению, я знаю как, но народ делает. у меня elm нет и я по-другому делал.

просто с elm это быстрее делается.

цитата:

по-другому делал

как?

Student 88

I izya77777:

Спасибо большое за помощь!) Для начала скину клеммы с акб! А если не поможет, скину CAM!

узнай у него.

Student 88
лс

Всем добрый вечер. Есть у меня фокус 2 рестайл 2011 года, с пробегом 54 тысячи, я хозяин из салона, двигатель 1.6 115 Ti-VCT. Авто для меня шикарное, но есть одна болячка, которая не лечится
На пробеге в 30 т. км у меня начали плавать обороты ХХ, все сильнее и сильнее, машина стала глохнуть на холостых периодически (катался где то пару недель). В одном клубном сервисе предложили почистить дроссель, открыли его, а он блестит. В итоге приехал я в другой клубный сервис, специализирующийся по инжекторам. Приговорили крышку дроссельной заслонки (с встроенным датчиком), поменяли и примерно 10 месяцев я испытывал радость обладания исправной машиной. По прошествии этих месяцев симптомы повторились один в один, я сам купил эту крышку и поменял. Все снова нормализовалось. В этом июне (с момента предыдщей поломки прошло тоже 8-10 месяцев) я ездил на Юг, и там проблемы с ХХ снова напомнили о себе, скакали обороты и машина глохла на ХХ. Вернувшись в Москву, я снова обратился в клубный сервис, думая что дело в дачтике, но они, сделав диагностику, открыли дроссельную заслонку и обнаружили ее, покрытую нагаром. Там образовалась борозда из пригоревших отложений, которые давали нестабильную работу. Помыли дроссель и проблема исчезла. Списали все на заправку некачественным топливом на юге. Спустя пару недель и пробеге с момента чистки километров 200, опять то же самое. Ездил где-то месяц, пока обороты только прыгали, но машина не глохла. На этой неделе ехать, не держа газ на ХХ стало нереально, причем на холодную машина работала идеально ровно, а минут через 10-15 начинается - газ отпустил, прыг-прыг, заглохла. В итоге сегодня разобрал заслонку, на вид она чистая, только на обратной стороне заслонки (самой желтой латунной пластины) была пара капель масла и в некоторых местах нагар. Я ее все равно продул ВЭЛВом для карбюраторов и поставил. В итоге идеальная работа мотора, но борозды от нагара, как в предыдущую чистку не было! Единственное что я заметил, смотря в заслонку на просвет, это тонкие прозрачные заусенцы, как из полиэтилена, такое ощущение, что саму заслонку тонко заламинировали местами. Я не понял, что это такое.
Подскажите что у меня может быть не так и что можно предпринять, буду благодарен советам.

polinom1989
насколько сильно плавают обороты?
Вообще я себе делаю "большое ТО" периодически - форсунки лавром, дросельную заслонку очистителем карбюраторов и новые свечи.
а по вашим симптомам может быть что угодно и не факт что именно заслонка виновата. какие либо ошибки двигателя есть? может MAF или бензонасос чудит

polinom1989
Мне несколько лет назад рассказывали что на фокусе есть болячка, машина сама глохнет во время движения. Не помню только при каких действиях с педалью газа, по моему при сбросе. В общем лечится сверлением в дроссельной заслонке отверстия диаметром, если память не изменяет в 3 мм. (инфу желательно уточнить)
А сейчас читая, подумал про прокладку дроссельной заслонки. Могло так выйти, что там после перестановок сифонило?

MaksimV
Лечится это нормальной прошивкой на двигателях 1.8, либо частым мытьем ДЗ, лечить проблему сверлением дырки - метод устаревший и топорный.

Spb_Focus_Man
Если перепрошивка с 1,8 канает, то и с 1,6 вполне имеет место быть.

P.s. То есть получается реально такой метод был. Приятно, что память мне не изменяет

M MaksimV:

Spb_Focus_Man Если перепрошивка с 1,8 канает, то и с 1,6 вполне имеет место быть.

Тут разные причины, на 1.6 со стабильностью оборотов на ХХ проблем нет.

Обороты плавают только на совсем холостом, т.е. когда машина стоит на светофоре, глохнет соответственно также.
Меня смутило то, что "чистой" заслонке похорошело, после того как я ее снял-продул очистителем и поставил. Два дня полет нормальный, но показательный срок где то месяц...

Spb_Focus_Man
Ошибаешся, у меня живой пример есть) на 115 движке частенько моет и че он ток не менял, скачки его уже зае)