Датчик давления топлива на рампе форсунок, SplitPort USA. (Р)
10 yearsСсылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте, проблема моя началась ещё в прошлом году, описывал её я в теме Неровная работа двигателя SplitPort , заключалась она в малом давлении топлива и отсюда вытекающими последствиями- троение, неровная работа, глохла при скидывании газа (особенно напрягает в городе- боязнь заглохнуть в самый ответственный момент). Зимой ждал тепла чтобы заменить моторчик бензонасоса т.к. чистка сеток практически ничего не дала, и вот позавчера сменил турбинку , а давление перед форсунками по прежнему 0.8 Атм, попробовал подать питание к бензонасосу не от блока управления насосом, а от аккумулятора напрямую- выдало давление 4 Атм Теперь думаю что виной всему датчик, что стоит на рампе форсунок ибо он даёт неправильную команду блоку управления бензонасосом вследствии чего тот по факту даёт напряжение на насос 5.8 вольт. При подключенном манометре перед рампой, завел машину проверяю тестером напряжениё на насос 5.8 вольт при этом давление 0.8атм, сдёргиваю разъём с датчика давление резко падает до 0.5атм а затем также быстро возрастает до 1.8 Атм при этом на насос от блока идёт 6.9 вольт (думаю мозги понимают что датчик отключен и дают средние значения).
Просьба владельцев американских фокусов- помогите найти причину (удостовериться что проблема в датчике а не в блоке управления под сиденьем) замерьте сопротивление на выводах датчика, желательно конечно в разных режимах работы и не работы движка, вот то что намерил я у отключенного датчика:
Датчик давления топлива. На корпусе написан код F8CF-9F972-BH .
MotoLive
2 May 2011
подскажите у меня американец зетек 2 литра. по OBD сканеру давление 1.8 атмосфер максимальное, когда по городу просто катаешься 1.5-1.7
Когда выдавишь гашетку в пол то может уйти до -0.2 атм тогда машину колбасит она то тянет то сбрасывает и по кругу.
Проверил напряжение на драйвере бензонасоса:
- на холостом ходу давление 1.8 напряжение на бензонасосе 11 при прогреве и 10-10.5 на холостых после прогревки.
- когда тапку больше давишь то 12.5 вольт может выдать(в общем и целом напряжение растёт)
Как я понял драйвер функционирует впринципе правильно?
Ковыряться в бензонасосе и возможно менять его надо чтобы выдавал давление 3-4 атм?
Если да то подскажите какой код у америкосов или аналог какой прицениться.. видел темы где колхозят от ваза бензонасосы и у них может как раз такие давления выдаются низкие?
Когда выдавишь гашетку в пол то может уйти до -0.2 атм тогда машину колбасит она то тянет то сбрасывает и по кругу.
Проверил напряжение на драйвере бензонасоса:
- на холостом ходу давление 1.8 напряжение на бензонасосе 11 при прогреве и 10-10.5 на холостых после прогревки.
- когда тапку больше давишь то 12.5 вольт может выдать(в общем и целом напряжение растёт)
Как я понял драйвер функционирует впринципе правильно?
Ковыряться в бензонасосе и возможно менять его надо чтобы выдавал давление 3-4 атм?
Если да то подскажите какой код у америкосов или аналог какой прицениться.. видел темы где колхозят от ваза бензонасосы и у них может как раз такие давления выдаются низкие?
лексс
я тоже при простое газ в пол давал и тогда давление не падает, а когда втыкнута передача, особенно на гору если ехать, то машина практически высасывает из магистрали сама топливо и как у меня отрицательное давление появляется то машина туда сюда брыкается.
Предыдущий хозяин чистил сетку год назад и фильтр менял. Я по незнанию фильтр сменил =)
Мерял напряжение вот так:
лексс
А где у американца датчик? Я чтото затруднился его найти под капотом...
я тоже при простое газ в пол давал и тогда давление не падает, а когда втыкнута передача, особенно на гору если ехать, то машина практически высасывает из магистрали сама топливо и как у меня отрицательное давление появляется то машина туда сюда брыкается.
Предыдущий хозяин чистил сетку год назад и фильтр менял. Я по незнанию фильтр сменил =)
Мерял напряжение вот так:
А где у американца датчик? Я чтото затруднился его найти под капотом...
xSpikeRx
кстати что бы снять его с подозрения насос можно пускать на прямую,при пакупки авто у меня было подключено на прямую,сам насос,но мне непонравилось при повороте ключа извечное жузжание,я вернул все на заводские настройки.
Прежний хозяин сказал что заменил насос,крышка была засрана сильно пылью,а енто факт что пять лет минимум туда не лазили,гонит,под сиденьем резиночку вытянул и посмотрел.
Удачи
кстати что бы снять его с подозрения насос можно пускать на прямую,при пакупки авто у меня было подключено на прямую,сам насос,но мне непонравилось при повороте ключа извечное жузжание,я вернул все на заводские настройки.
Прежний хозяин сказал что заменил насос,крышка была засрана сильно пылью,а енто факт что пять лет минимум туда не лазили,гонит,под сиденьем резиночку вытянул и посмотрел.
Удачи
Yurka_84
16 January 2013
Подскажите пожалуйст, на фото я выделил под цифрой 1 - это датчик давления на сплите?
ну и сразу спрошу здесь же, под цифрой 2 - для чего 2 троса к дроселю?
Прошу прощения за может быть глупые вопросы, со сплитами дела не имел, он у меня разбитый стоит, недавно притащил, а на улице очень холодно
чтоб разбираться по месту...
ну и сразу спрошу здесь же, под цифрой 2 - для чего 2 троса к дроселю?
Прошу прощения за может быть глупые вопросы, со сплитами дела не имел, он у меня разбитый стоит, недавно притащил, а на улице очень холодно
чтоб разбираться по месту...
Mangus
18 January 2013
подскажите пожалуйста.
могли ли в сервисе при замене помпы системы охлаждения
повредить датчик давления топлива на 2.0 американце 1999 года?
там ведь при съёме гидроопоры мотор гуляет вниз? Обломилась трубка входа топлива в датчик.
И если не сложно может подскажете альтернативные номера датчика, т к оригинал не пробивается по базе
в магазинах города.
Спасибо!
могли ли в сервисе при замене помпы системы охлаждения
повредить датчик давления топлива на 2.0 американце 1999 года?
там ведь при съёме гидроопоры мотор гуляет вниз? Обломилась трубка входа топлива в датчик.
И если не сложно может подскажете альтернативные номера датчика, т к оригинал не пробивается по базе
в магазинах города.
Спасибо!
Фёдор_501
19 January 2013
Mangus
Сделай фото пострадавшего.
У меня тоже трубка отломилась, но не под корень. Избавился от проблемы просто - в быстроразъемное соединение вставил отпиленный от топливного фильтра штуцер, на него одел шланг бензостойкий и этот шланг на оставшуюся часть трубки на рампе. Потом стянул хомутами соединения.
Фото сделать не могу к сожалению, ибо машина не под боком.
Сделай фото пострадавшего.
У меня тоже трубка отломилась, но не под корень. Избавился от проблемы просто - в быстроразъемное соединение вставил отпиленный от топливного фильтра штуцер, на него одел шланг бензостойкий и этот шланг на оставшуюся часть трубки на рампе. Потом стянул хомутами соединения.
Фото сделать не могу к сожалению, ибо машина не под боком.
Mangus
19 January 2013
Спасибо за ответ. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА- оригинальный штуцер имеет ли медную трубку впаяную в пластмассу в линии подвода топлива?
у меня нехорошее подозрение, что в сервисе свинтили мой датчик а в замен поставили текущий кустарно-ремонтный.
А как починить его мне теперь ясно, только спрошу про клей- что лучше использовать? Эпоксидку? или что то ещё?
у меня нехорошее подозрение, что в сервисе свинтили мой датчик а в замен поставили текущий кустарно-ремонтный.
А как починить его мне теперь ясно, только спрошу про клей- что лучше использовать? Эпоксидку? или что то ещё?
Фёдор_501
19 January 2013
Mangus
Нет, там просто пластмасса, я бы даже сказал - ЭБОНИТ. Склеить его ничем не получится, только колхозить - ввертыш, втулку или что то подобное.
Либо просто замена. Новый 4,5 стоил когда искал. С разбора можно рублей за 500 найти.
Нет, там просто пластмасса, я бы даже сказал - ЭБОНИТ. Склеить его ничем не получится, только колхозить - ввертыш, втулку или что то подобное.
Либо просто замена. Новый 4,5 стоил когда искал. С разбора можно рублей за 500 найти.
ДиМоН86
26 January 2013
Yurka_84
1 он и есть(датчик).
Второй трос должон идти на круиз.
1 он и есть(датчик).
Второй трос должон идти на круиз.
Добрый день у меня Split port 2.0 при отключении этого датчика не происходит ровным счетом ничего... Машинка троит замерил датчик на нем как на отключеном, и на установленом, и на включном двигателе одни и те же показания: Красный - 1.9 кОм, Фиолетовый - 4.1 кОМ, Синий - 3,7 кОм. Вся беда, что двигатель троит поменял всё: свечи, провода, стартер, промыл форсунки, почистил сеточки в бензобаке, проверил насос, поменял фильтр больше грешить неначто... 
Вопрос собственно: рабочий у меня датчик или нет? должны ли показания датчика менятся при отключеном от него вакууме? и как все же он работает???
Вопрос собственно: рабочий у меня датчик или нет? должны ли показания датчика менятся при отключеном от него вакууме? и как все же он работает???
К сожелению нет возсожности померить давление в рампе
vini70
2 June 2013
Vicius86
в самом верху топа фотка ,вот поней и сравнивай покозания омметра
в самом верху топа фотка ,вот поней и сравнивай покозания омметра
Александр-Крым
3 June 2013
V Vicius86: |
| Добрый день у меня Split port 2.0 при отключении этого датчика не происходит ровным счетом ничего... Машинка троит замерил датчик на нем как на отключеном, и на установленом, и на включном двигателе одни и те же показания: Красный - 1.9 кОм, Фиолетовый - 4.1 кОМ, Синий - 3,7 кОм. Вся беда, что двигатель троит поменял всё: свечи, провода, стартер, промыл форсунки, почистил сеточки в бензобаке, проверил насос, поменял фильтр больше грешить неначто... Вопрос собственно: рабочий у меня датчик или нет? должны ли показания датчика менятся при отключеном от него вакууме? и как все же он работает??? |
А причём, тут стартер?За катушку,ни чего не сказал,а может она не годная?Ищи подсос воздуха на впускном коллекторе,особенно на вакуумной трубке,которая идёт от клапанной крышки на впускной коллектор и сам клаппан достань и почисть!Слушай,что бы на заведённой машине не было шипения!Турбинку насоса,желательно поменять,она даёт такие симптомы!Я бы начал с проверки компрессии!Найдёш причину,отпишешся!
Блин катушку и имел ввиду 
клапан отвода картерных газов новый стоит. Посмотрю компрессию и поищу подсос воздуха. А может воздух в топливной системе виноват? На холостых троит только, если газу дать работает нормально... Подскажите может еще посмотреть что? А с датчиком то что все же он нормальный у меня или нет? А то реакции на него двигателя при отключении нет. Да и показатели не как на картинке в верху...
клапан отвода картерных газов новый стоит. Посмотрю компрессию и поищу подсос воздуха. А может воздух в топливной системе виноват? На холостых троит только, если газу дать работает нормально... Подскажите может еще посмотреть что? А с датчиком то что все же он нормальный у меня или нет? А то реакции на него двигателя при отключении нет. Да и показатели не как на картинке в верху...
Andrew03523
12 July 2014
Подскажите плз насос выдает давление 6 кг , а там что потом датчик давления в магистрале сбрасывает его??машинка фф1 америкос 2000 сплит порт 2.0
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club