Стоит ли менять фокус 2 на фокус 3

Я думаю особого смысла нет менять, по сути автомобили одинаковые, изменения то незначительные, движки Екобуст вещь хорошая, но все же что бы менять я думаю не стоит.

цитата:

в каких моментах?

Например он тише экономичней и динамичней, плюс куча удобных фишек ФФ3 начиная от оптики с заканчивая авто выключением магнитолы при выходе из машины.

цитата:

Например он тише экономичней и динамичней, плюс куча удобных фишек ФФ3 начиная от оптики с заканчивая авто выключением магнитолы при выходе из машины.

Не стоит это 250 тыщ.

fanhio
Тоже езжу на ФФ-2 и хочу сид универсала напиши на досуге как машина.

цитата:

Не стоит это 250 тыщ.

Некоторые больше за +5см клиренса отдают, и ничего ездят как то

Второй на третий?!
Не советую.
В третьем только одна вещь бесспорна - рулится он всё так же хорошо, как и предыдущие и за дорогу "держится" замечательно. Всё остальное в трётьем - компромиссы, ИМХО.

Ну наверное он 250 не только за замену фф2 на фф3,фф3 помоложе ещё будет на пару лет,+ всякие фенечки,которых в фф2 нет
Mikenaler меняй

TIMI


Ты шо тут советуешь? Менять хороший авто на УГ???

Mikenaler
Присмотрись к Мондео - года этак 2011-2013

Dionis-spb:

Mikenaler Присмотрись к Мондео - года этак 2011-2013

Мондео это хорошо, но за эти деньги я свежего не возьму, а попадать на ремонт бизнес класса не хотелось бы. Да и дизайн у мондео такой же как у моего фокуса, салон один в один. То что меня не устраивает в фокуса 2 я получу и в мондео. Не хочу пока я бизнес класс.

Mikenaler
поверь. с ребенком в моне будет довольно таки приятно. особенно когда сажаешь его в детское кресло и ноги ребенка не касаются передних сидений. плюс еще и 2 пассажира сзади могут сесть. а коляска просто влетает в багажник.
я когда выбирал после фокуса 2 рест. моню или Sмакс руководствовался только тем что мне нужна машина семейная и в салоне такая же как и фокус. в котором все просто и лаконично. Sмакса не нашел дизельного (искал именно дизель) был только мондео и то единственный и как посчатливилось в питере.

Michael_Schumacher:

Mikenaler поверь. с ребенком в моне будет довольно таки приятно. особенно когда сажаешь его в детское кресло и ноги ребенка не касаются передних сидений. плюс еще и 2 пассажира сзади могут сесть. а коляска просто влетает в багажник. я когда выбирал после фокуса 2 рест. моню или Sмакс руководствовался только тем что мне нужна машина семейная и в салоне такая же как и фокус. в котором все просто и лаконично. Sмакса не нашел дизельного (искал именно дизель) был только мондео и то единственный и как посчатливилось в питере.

Какой реальный расход у дизеля? Какой ресурс у движка?

на форуме много кто ездил и ездит на дизеле и у многих пробег составляет более 300 тыщ. одного знаю уже 500 и проблем ни с движком ни с коробкой не было. они очень надежны. расход у моего 7 по городу, если тапка в пол постоянно то 8,2. больше не переваливал. на трассе максимальный был 5,3 а так в среднем 4,5-5литров. на баке проезжал 1400км и еще показывал на 190 оставалось.
зимой проблем небыло. даже при -35. салон быстро прогревается за счет ЭПВС.

Mikenaler
У меня на ФФ2 2.0АКПП расход больше чем на М4 2.0Т ПШ

Michael_Schumacher
Красава

Michael_Schumacher
А чё с сажевым фильтром? Грят нежный очень и ломучий - это правда?

По опыту СТО ФОкус третий не надежен, супротив второго

Пересел с ФФ-2,2л.АКПП,титан,хетч,2010г. на ФФ-3,2л.ПШ,титан,хетч,2013г. рабочии тоже ФФ-3,2л.ПШ.13г.Разница между ФФ-2 и ФФ-3 очень ощутимая,я бы в ФФ-2 больше не сел после ФФ-3(вообще другое авто).места мне хватает (рост 185,вес 94кг),багажника мне достаточно,на Новогоднии каникулы ездили с женой и ребёнком(4годика,кресло) за 2500км. без нареканий.Ни каких проблем ни с рейками,ни ПШ не было (были вопросы по прошивкам ПШ-решилось откатом прошивки) 3раза переплюнул, (пробег на Рабочем ФФ-3,за 70т.км а на домашнем за 30т.км) ,авто на каждый день,рабочий и в хвост,и в гриву.Сколько людей,столько и мнений,выбирать только тебе Mikenaler.Удачи в выборе!

Класс машин одинаковый, мерсом фф3 не стал. Материалы такие же, гудит он так же, у фокусов фишка есть такая просто гул и все, у меня еще стрекочет вентилятор какой-то в климате с самого начала. Че-то нехило гудит когда руль крутишь и паркуешея задом, тут написали нельзя в крайнее положение выкручивать. Как тут пишут обзорность хреновая- это так, при проезде нерегулируемых перекрестков надо раз десять смотреть по сторонам. Как то ехал на днях - слева никого, справа тоже, зная фишку фокуса еще раз посмотрел, потом еще и всё равно разъехались только в нескольких см. Назад тоже очень все плохо- как то на даче на пустой дороге брат подавал задом и въехал в таз, его просто не было видно. Я в аналогичной ситуации въехал в сугроб. Хреновая обзорность фишка всех современных фордов, на Мондео так вообще страшно ездить по центру.

skyrat:

Например он тише экономичней и динамичней, плюс куча удобных фишек ФФ3 начиная от оптики с заканчивая авто выключением магнитолы при выходе из машины.

я не знаю конечно как там 2.0 GDI
но вот сейчас у двоюродного брата 2 года уже третий фокус, 1.6 105л.с
у меня второй 1.6 115л.с.
Расход у него стабильно в городе на 1-2 литра больше. Ну не может машины быть экономичнее если двигатель остался темже, в котором снизили мощность и увеличили вес машины.
Тише?у меня титаниум у него тренд, у меня намного тише, может конечно это изза комплектаций...

Динамичней?
2.0 МКПП третий - 9,3с до 100
2.0 МКПП второй - 9,2с до 100
1.6 105 МКПП третий - 12,3с до 100
1.6 125 МКПП третий - 10,9с до 100
1.6 115 МКПП второй - 10,8с до 100
На механие второй выигрывает со 115л.с. даже 125 сильный.
данные отсюда http://catalog.drom.ru/ford/focus/

ПШ согласен, динамичней древней АКПП второго...но надежность не сравнится.
А оптика и гаснущая магнитолла при выходи из машины согласен, это именно то ради чего стоит автору потратить 250 тысяч))

Машина изменилась, чтото стало лучше, но не нужно забывать, что также испортили многие вещи, за которые фокус2 в россии и был в топах продаж. Внешне красив, много линий, большие рельефные фары, красивая панель...но пришлось пожертвовать местом в салоне и ценой ремонта при аварии. Использование ПШ сделало авто динамичнее, но снизило надежность и комфорт. И так далее...
Поэтому я не соглашусь с вами, что эта машина в чем то значительно стало лучше.
Вот если сравнивать фокус2/3 с гольфом или октавией то да, разница ошутима во всех аспектах, но мы сравниваем машины на одной базе с разным внешним видом...

oem
Фф2 брали из за цены, а не потому что он супер. Сейчас Логан берут, солярис и прочие ведра, а фокус оказался не ведром, но мог бы быть и ведром и всё равно брали бы.

PeterPeter:

oem Фф2 брали из за цены, а не потому что он супер. Сейчас Логан берут, солярис и прочие ведра, а фокус оказался не ведром, но мог бы быть и ведром и всё равно брали бы.

Так во время продаж фокуса2 немцы и японцы тоже не миллион стоили. В 2008 году октавии тур с двигатеолем 1.4 продавались по 350тысяч с двумя ЭСП и кондиционером на МКПП.

oem
ФФ3 1.6 просто евро5 еще конечно от стиля езды зависит и условий. ФФ3 нужно брать с 2.0, 1.6 это так просто ездить.
У меня был гия ФФ2 сейчас титаниум ФФ3 шумка очень заметна.

По механике точно не знаю чисто по отзывам 2.0 экономичней 1.8/2.0 ФФ2.

С автоматом все понятно, 250 за магнитолу ну-ну, может сразу на жигули классику пересесть.

oem:

Так во время продаж фокуса2 немцы и японцы тоже не миллион стоили. В 2008 году октавии тур с двигатеолем 1.4 продавались по 350тысяч с двумя ЭСП и кондиционером на МКПП.

Октавия тур? В 2008 году такое покупать себя не уважать. За 550 она уже была 1.8Т.

skyrat
Фф3 надо брать только в одной связке, которая базовая в стране разработки машины- 2 литра ПШ.

PeterPeter
В Европе это ФФ3 Экобуст на механике 1.0 1.6(1.5) турбо. Америка Китай 2.0ПШ 163-170сил. В России 2.0ПШ 150 легко до 170 штатной прошивкой поднимается.

Dionis-spb
у него есть свой срок эксплуатации. как у катализатора на бензинке. если крякнет, то либо менять либо перепрошить за 500р и поставить трубу без него.

Michael_Schumacher
Если бенз норм - каталик ходит и ходит и ничего ему не делается

Hidden post

цитата (slider123)

не знаю как вы можете ездить на фордах,темболее пересаживаться с форда на форд За это время надо было накопить на мерседес или ауди

ты, для начала, на форд накопи