Кованые диски 17-19 на FF2

AmorphiSFF2
mstr
цо 63.4?или другое и нужны кл кольца?где брали если не секрет?русская вторичка?европа,япа?

AmorphiSFF2
это 100% ковка, у них совсем другая конструкция в отличие от тех что у вас были, и вес у 17ых 7 кг

alidji69
у меня брали, привезены с Японии, цо 65

AmorphiSFF2:

mstr Были у меня такие 18.честно,сомнения.ковка ли.

у меня ВСМПО Мицар 16 дюймов весит 7.5кг а у этих вес 7.1 кг за 17 диск.. существуют точно такие же
technocast corsia r17, но 9 кг...вот те-литье, отличаются тем, что на ковке надписи выдавлены в центре диска..на литье все надписи-на ободе. То же самое и с 18 дисками Technocast corsia r18

GlindiBley:

alidji69 у меня брали, привезены с Японии, цо 65

Подтверждаю

mstr:

у меня ВСМПО Мицар 16 дюймов весит 7.5кг а у этих вес 7.1 кг за 17 диск.. существуют точно такие же  technocast corsia r17, но 9 кг...вот те-литье, отличаются тем, что на ковке надписи выдавлены в центре диска..на литье все надписи-на ободе. То же самое и с 18 дисками Technocast corsia r18

Не совсем так, они про конструктивно разные, те что ковка как у тебя у них обод как бы одинарный, а у литья внутри еще как бы доп обод

alidji69
Были точно наши параметры,63.4.вес смущал.больше 10.

AmorphiSFF2
потому что у вас не ковка была, ковка только в 17ом размере

парни? это ковка? Диски BBS r17 ковка 5х108 9j 25et

сорри за офф

dimm33
Важнее - это оригинал или копия.
в случае с BBS - не так важно, что это (ковка или литьё)
8.5 - вес близкий к ковке и качественному литью

Привет всем! В общем, проблема такая. Заказал диски 8 шт. (R17, ширина 8, PCD 5*108, ЕТ 28) на Фокус2 СТ и на Кугу1. Но по телефону менеджер девушка говорит, что данные диски на Форды не подходят. Сегодня нужно оплатить, кто подскажет, подойдут ли данные диски???

ruslan53
Вылет,на мой взгляд большой.и нет данных о центральном отверстии.

AmorphiSFF2
ЦО 70.3 где-то

ruslan53
через переходное колечко станет.форд 63.4.

AmorphiSFF2
Если вылет большой, чем грозит?

ruslan53
пескоструйка порогов,арок.по нагрузке на ступице точно сказать не могу.но она тоже больше.не думаю,что критично.знатоки поправят.

ruslan53:

AmorphiSFF2 Если вылет большой, чем грозит?

Закидывать сильно на двери и пороги будет, особенно если небольшие брызговики, либо отсутствуют, как на ST.Постоянно будет огромная "Борода" зимой.

По ступицам, считаю, уменьшение ресурса ( на много ли? - опытов не проводилось) пробега ступиц достойная плата за красоту! кому ресурс важнее - ездят на стандартном ЕТ.

Вторая , особенно донимающая именно меня причина- ужасная колейность.
при ЕТ 52.5(195/65/15) - все ок
при ЕТ 45(205/55/16) - при торможении и разгоне в колее тянет(не сильно) в любую сторону
при ЕТ 37 (215/50/17) - откладываю кирпичи при обгоне в колее. руль постоянно норовит вырваться из рук при любых неровностях дороги!

Здесь все вкупе: и бОльшая ширина резины , низкий (относительно) профиль , ее ТТХ (мягкость/жесткость боковины, индекс скорости и т.п.)и увеличившийся вылет дает данный эффект.
На многих форумах обсуждалась данная проблема.Чаще всего приходят к выводу, что возникающий момент на руле (соотв.рейке, тягах) при неровностях(колея), приводящий к уводу автомобиля в сторону, зависит от плеча обкатки.

Можете ознакомиться. для самого было откровением, хоть и закончил автофак, но видимо пропустил эти лекции)))
Даже "спецы" в сервисах грешат лишь на резину.(недостаток теоретических знаний физики движения автомобиля и работы подвески сказывается)

кидание в колее
кидание в колее 2

ну и любителям подумать самим
подвеска автомобиля (вики)

Если у Вас остается желание ездить на нестандартном вылете, Как частичное решение,собрав и подытожив теоретические и практические знания по данному вопросу опытные товарищи предлагают нижеуказанное :
1.уменьшение ширины резины
2.развал ближе к нулю
3.давление в шинах снизить
4.увеличить схождение.
5. поставить более высокий профиль(для снижения обратной связи с дорогой)
Так же не стоит забывать, что первоначально необходимо тщательно диагностировать всю подвеску. Люфт и другие неисправности тоже могут влиять на увод.
Если есть спецы, дополните и поправьте меня, если не прав или что-либо упустил.
Всем добра и дорог без колеи

mstr

на пассате стояла ковка R17 с резиной 235/45 и вылет штатный, колея не напрягала вообще. Здесь ещё и сама резина не малую роль играет

Sanek_k:

mstr Скрытый текст Вот поэтому выбрал штат R17 6.5J ET52 с резей 205/50 x на пассате стояла ковка R17 с резиной 235/45 и вылет штатный, колея не напрягала вообще. Здесь ещё и сама резина не малую роль играет

Вот именно, что вылет то у тебя ШТАТНЫЙ. . Был опыт такой широкой резины на нештатном вылете?

А по резине-согласен,поэтому для эксперимента купил на лето б\у Бриджи МУ-02 205\50\17 (6мм остаток).. Там и выясню, жестче резина+меньше ширина сыграют ли свою роль ? Отпишусь по ощущениям как переобуюсь на эти же диски с ЕТ 37..всё ж для статистики полезно будет.

mstr
я на 3 фокусе на одни и те же диски с вылетом 45 ставил резину 205/50 и 225/50. на более узкой сильнее чувствовалась колея. весь прикол в ширине диска: 7,5 дюйма. 205 резина сидела домиком, а 225 - ровно в принципе, чуть ближе к бублику.
а на 2 фокусе с вылетом 40 и резиной 225/45 на диске шириной 7 дюймов тоже колею не замечал. так что очень много зависит от положения борта резины на диске.

Roma_Zver:

mstr я на 3 фокусе на одни и те же диски с вылетом 45 ставил резину 205/50 и 225/50. на более узкой сильнее чувствовалась колея. весь прикол в ширине диска: 7,5 дюйма. 205 резина сидела домиком, а 225 - ровно в принципе, чуть ближе к бублику. а на 2 фокусе с вылетом 40 и резиной 225/45 на диске шириной 7 дюймов тоже колею не замечал. так что очень много зависит от положения борта резины на диске.

Вот это и будет проверено мной на новой резине, т.к. на старой 215(а по факту чуть шире 220) резина немного шире диска.
Летняя 205(факт около 210) должна встать "вровень"
Диски остаются та же ковка 17 / 7"

День добрый, может кто подскажет, хочу приобрести диски кованные R17, 7.5", ET35, как такие диски встанут, нормально либо будут какие сложности?

4erep4:

День добрый, может кто подскажет, хочу приобрести диски кованные R17, 7.5", ET35, как такие диски встанут, нормально либо будут какие сложности?

Посмотри в шапке ВСМПО Пантера, у них такие парамеры.
ничего критичного на мой взгляд, если езда не агрессивная.
P.S. ступичный менял на 80 тык.

Раз уж зашёл разговор о ковке для ФФ - внесу и свою лепту (с картинками)
ВСМПО Дельта 7J ET45, резина Бридж Туранза
ER300 225/45/17

Pavel_aka_LIME
Тоже дельта стоит!
Класс!

Pavel_aka_LIME
AmorphiSFF2
Плохо только что смотрятся они 16ми и то с натяжкой

Mr_Romanov
Как сказать)
16 с натяжкой это слишком.да,спица внутри обода размер украла.

Mr_Romanov
AmorphiSFF2
тоже соглашусь... подумал, посмотря на картинку, что 16" делают в этой теме?! ))

зато ковка - это кайф!

pitbull
Спасибо за информацию

Вот и я дождался своего летнего апгрейта
Диски Слик L778 R17х7,5 ЕТ45 с резиной Toyo T1R 225/45
Вес дисков 8,5кг.

Резина вровень с диском, как бы не заболели бордюрной болезнью...
Колпачки фирмы "хэнд мэйд сам"