Вопросы по электрике

Tood74
Все зависит от продолжительности нажатия на рачажок. Если коротко нажать, то как обычно они мигнут 3 раза, но если передержать в таком положении подольше, то они будут мигать пока держите ручку и как следствие чуть более длительное нажатие и отпускание ведет только к 1 морганию)))

andryxa43:

Все зависит от продолжительности нажатия на рачажок

Раньше такого не было замечено, всегда коротко нажимал и раньше и сейчас, а мыргает иногда один раз, странно как то.

зависит от долготы нажатия, совсем чутка и один раз, чуть дольше и три раза - как то так, поэкспериментируй поймешь

Albertus2012:

зависит от долготы нажатия, совсем чутка и один раз, чуть дольше и три раза - как то так, поэкспериментируй поймешь

сегодня весь день пробовал то раз то три, раньше всегда 3 раза мыргал по разу не было никогда. наверно gem помирает, еще подсветка кнопок обогрева стекол в морозы иногда пропадает.

Здравствуйте всем! Никак не могу найти ответа на свой вопрос:
У меня постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора двигателя (Даже в -15, на холодную, печка и кондиционер выключены). Методами исключения и диагностики выявлено, что это не PCM, не датчики температуры и кондиционера, не термостат, не модуль управления мотором вентилятора на диффузоре радиатора. Возможен ли вариант именно с самим мотором вентилятора? Может есть обратная связь от мотора к модулю управления им? Т.е. когда, скажем из-за заедания подшипников или плохих щеток движка вентилятора, его модуль управления пытается постоянно раскрутить, как бы в аварийном режиме?.. Бред конечно, но другие мысли уже кончились...

mr_sorokin
И каким же образом исключили неисправность модуля управления вентилятором на диффузоре радиатора? Получается модуль управления вентилятором питания на мотор вентилятора не подаёт, а вентилятор вращается? Мистика! От модуля к мотору идёт два силовых провода питания и больше ничего. Есть питание на выходе модуля - вентилятор вращается, нет - не вращается. Из-за заедания подшипников или плохих щёток вентилятор тоже не вращается, нет таких аварийных режимов.

pfyelf73
Нет, вы неправильно поняли: с модуля управления вентилятором на диффузоре радиатора питание как раз подается на мотор вентилятора. А вот дальше мистика из трех сосен,- получается, что датчики температуры и давления в кондиционере сообщают правильные данные исправному же блоку PCM, а он почему-то все равно дает команду на запуск вентилятора...

mr_sorokin
Как выяснили что РСМ подаёт сигнал на вращение вентилятора? IDSом можно увидеть запрос РСМ на вращение вентилятора в %.

pfyelf73
Да, именно IDSом и выяснили. Дает какой-то процент (не 100%). Это со слов диагноста на дилере. Он в принципе адекватен и подробно рассказывает о своих действиях...

mr_sorokin
Адекватности мало, надо бы и знаний, ведь просто так и прыщ не вскочит и вентилятор вращаться не станет...

pfyelf73
Ну вот за знаниями приходится мне (просто владельцу авто) обращаться в эту ветку )))

mr_sorokin
В дилерстве над диагностами есть локальный тренер, над ним горячая линия Форд. У диагноста есть всё необходимое, а форум с Ваших слов, переданных от диагноста, должен догадаться... маловато данных... давайте скрины с диагностики выкладывайте, как на профессиональных форумах, будем думать. Зачения ЕСT, IAT, TFT, сигнал включения A/С, давление в системе А/С. И двигатель с коробкой какие укажите. После чего неисправность появилась?

pfyelf73
Дилер как раз и собирается сейчас делать запрос в Москву на горячую линию. Скрины и значения я естественно, сейчас представить не могу. Единственное, что могу сказать это то, что я сам перед дилером смотрел Forscann-ом (двухрежимная ELM327),- ошибок никаких не было, температурный датчик показывал как надо, а статус кондиционера был Off.
Машина FF3, 1.6/125 PS, 11.2011. с климат-контролем.
Неисправность проявилась вроде (сразу или не сразу - 100% не уверен, т.к. в салоне этот вентилятор, работающий на 50% мощности, совсем не слышно) после замены в конце ноября блока TCM. ТСМ мастер сегодня тоже подтыкал другой.
Прошивки PCM, TCM- последние. Проводку от PCM к модулю на диффузоре прозванивали.
Вентилятор после длительной поездки по городу может выключиться, останавливаюсь, слушаю,- вентилятор не работает. Глушу машину на минуту, завожу, снова начинает работать. И так постоянно...
Куда еще смотреть- ума не приложу.

mr_sorokin
Если вентилятор всё же не постоянно работает, то может не мешать ему делать то, что он считает нужным? Или дождаться ответа с горячей линии? Хотя, такие вещи делаются в будние дни, рабочее время и при наличии неисправного автомобиля в ремзоне...

pfyelf73
Дело в том, что вентилятор считает нужным работать утром, в -15с, на полностью замерзшем автомобиле...
Ответа то конечно дождусь, но и машинка как бы по работе нужна. И так все выходные у дилера простояла,- сейчас поеду заберу...

mr_sorokin
уж очень похоже на датчик температуры ОЖ на радиаторе.
Он дает неправильное значение Т и включает вентилятор.
Пусть измеряют сопротивление датчика на вашей машине и на машине, где все работает, лучше на новой.
Традиционный вопрос, что за дилер?

У кого есть распиновка экрана над музыкой?
Или хотя бы пин, отвечающий за включение экрана, при включения парктроника
Заранее спасибо

Maks505
В разделе файлы имеется вся схема на фф3

Maks505
Может ошибаюсь, но попробую ответить.
"пин, отвечающий за включение экрана, при включения парктроника" - такого нету, включение и инфа дисплеем берется по CAN шине.
За подробностями - читайте ПОЛНОСТЬЮ ветку: Установка и выбор камеры заднего вида
В этой ветке люди модифицируют прошивку дисплея, чтобы он давал изображение с задней нештатной камеры при включении задней передачи, о ее включении дисплей узнает по CAN.

Tood74
Так и должно работать. Трижды моргает, если придавить, а один раз моргает если просто "щелкнуть" по ручке. Я на мкаде этим пользуюсь, когда нужно разок моргнуть, и перестроиться.

voffka69:

Так и должно работать. Трижды моргает, если придавить, а один раз моргает если просто "щелкнуть" по ручке. Я на мкаде этим пользуюсь, когда нужно разок моргнуть, и перестроиться.

хз...бывает, что придавлю а все равно один раз или просто щелкну и три раза, раньше всегда три раза срабатывал (даже в инструкции написано должен три раза)

rays2
Датчик температуры, насколько я знаю, расположен на термостате, а не на радиаторе. Представляет собой простой терморезистор и в моем случае дает абсолютно реальные показания... Дилер: Аларм-моторс Озерки СПб.

Вот что нарыл в инете

цитата:

Система предупреждения смены полосы движения При работе системы предупреждения смены полосы движения указатели поворота мигают в тройном режиме мигания. При этом переключатель указателей поворота переводится в первое нефиксированное положение и в течение от 0,1 до 0,7 секунд снова отпускается. Если переключатель указателей поворота удерживается в первом положении меньше 0,1 секунды или дольше 0,7 секунды, система реагирует в режиме простого мигания до тех пор, пока переключатель указателей поворота удерживается или пока он не переводится в фиксированное положение. Тройной режим мигания может быть отконфигурирован через всемирную диагностическую систему (WDS) и посредством меню персонализации щитка приборов.

Только не помню чтобы через меню это дело настраивалось

Такая проблема фф3 сначала при долгой езде гасла приборка и включался кондер сам потом так же не работали стеклоподьемники через некоторое время все включалось и потом опять гасло ((( теперь все полностью отключилось не приборка не стеклоподьемники не закрывается и климат не работает *** что может быть кто подскажет?

мож BCM?

хелп не открывается багажник проверил предохранитель и не горят фонари заднего хода компьютер пишет открыт багажник подскажите фоус3 седан

FF3, седан. Стал сам открываться багажник, когда стоит на парковке. Уже было три случая, что выходишь из дома, а багажник открытый, случаи, что плохо его закрыл исключены. Подскажите, что делать?

M1neral
Я, скорее всего, сделаю вот так :

Кнопка

BorisDr

Вы серьезно? Мне надо понять причину неисправности и исправить ее, заниматься установкой доп. оборудывания у меня нет ни желания ни времени.

M1neral
Если авто на гарантии, то нечего и спрашивать. Если нет то надо ехать на диагностику, так как может быть что угодно: короткое замыкание, убитый датчик, грязь, холод и т. д. и т. п. А можно решить проблему кардинально.