Проблемы с турбиной на Моне IV Ecoboost

цитата:

Всем привет. Народ подскажите, меня задолбал запах жжёного масла, раньше был только иногда и то когда резкие ускорения, торможения, скоростная езда, то есть при нагрузках. А в последнее время очень часто, даже на холостую, завожу с утра машину в лёгкий морозец греется и запах маслица, поездишь и снова масло. Не сильно, но есть. Гарантия кончается дак боюсь не кидает ли масло в выпуск турбина, ведь охлаждается маслом и смазывает вал вроде который крыльчатки крутит. Кто нибудь знает что за херота?

Зная "печальные особенности" данного мотора - либо у тебя турбокомпрессор кончается, либо перегородки поршневых колец рухнули (чаще на 3 или 4 поршне происходит), не подтраивает мотор?
Сними патрубок приходящий на интеркулер с компрессора и проверь, если масло стекает - компрессора уже у тебя считай нет (кстати, масло рекомендую мониторить после каждой поездки). Бывают случаи, когда в интеркулер не гонит, а гонит в другие места, здесь не понять не сняв и не располовинив.
Если есть намек на пропуски зажигания (троит), делай замер компрессии...

Народ, всем привет. Беда вот в чем - ошибка р0234 - состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува(амплитуда больше макс. значения). статус 2F(данные отсутствуют). на сервисе сказали клапан эл-магн. Замена клапана поможет? и если кто в курсе где искать фотоотчет по замене напишите пжлст) кто-нибудь сталкивался? Двигатель 2.0 экобуст по паспорту 198лс, перепрошивал до 240/ извините, сразу если что не так)

150rus
Ну и как после прошивки, разницу ощутил???

Ну что, братцы, вот вам и ответ на вопрос- прошивать-не прошивать
SDimonS
канешн ощутил
прошил

цитата:

по паспорту 198лс, перепрошивал до 240

, и получил "приход"

цитата:

ошибка р0234 - состояние избыточного форсирования устройства

И чего вам в 200 кобылах не хватает...

SDimonS
да, ощутил клапан поменял, всё отлично

Всем привет. Машина фм4 2.0 экобуст. Померла у меня турбина на 60 ткм. Никаких признаков кроме потери мощности на 70% нет , был в клубном сервисе приговорили клапан но поменяв его ничего не поменялось. После 2х часового осмотра и диагностики поменяли обратно на старый клапан со словами "это что то с механической частью, мы не делаем".
Сейчас стою перед выбором что и куда! Гарантия только закончилась - вариантов много от 30 до 120 тр, !!!

Помогите сделать выбор. Может кто сталкивался с ремонтом турбины не по гарантии? есть ли смысл? Есть ли замена на более производительный аналог(все равно деньги тратить)?

S SSS-SSS:

Всем привет. Машина фм4 2.0 экобуст. Померла у меня турбина на 60 ткм. Никаких признаков кроме потери мощности на 70% нет , был в клубном сервисе приговорили клапан но поменяв его ничего не поменялось. После 2х часового осмотра и диагностики поменяли обратно на старый клапан со словами "это что то с механической частью, мы не делаем". Сейчас стою перед выбором что и куда! Гарантия только закончилась - вариантов много от 30 до 120 тр, !!! Помогите сделать выбор. Может кто сталкивался с ремонтом турбины не по гарантии? есть ли смысл? Есть ли замена на более производительный аналог(все равно деньги тратить)?

Про аналоги я не слышал, может какие кулибины и ставят. Турбу можно новую найти где то за 50к. Можно бушную за 15-20к. Ну и плюс работы по замене. А что случилось то с турбиной? Что бы понять можно ли её отремонтировать, надо обратится в соответствующую контору, что бы они сперва посмотрели что там. Может она треснула. А может крыльчатка разлетелась. Нужна диагностика, от неё и зависит вердикт - ремонтопригодная ли она.

Вчера был проблеск она поехала маленько. Видимых повреждение нет. Скорее всего без съема не получиться узнать - так что сегодня еду на диагностику и скорее всего буду ремонтировать. оказывается ее не делают только если коллектор поврежден или какая та его часть рассыпалась. В общем сегодня завтра буду знать точный диагноз что с ней.

SSS-SSS
отпишись потом не забудь)

В общем так. В субботу была поездка около 150 км. на обратном пути высветилась ошибка неисправность двигателя. Заглушил завел пропала. Но заодно и труба полностью пропала (перестала поддувать периодически). В общем вчера отдал машину в ремонт сижу жду звонка.

Итак замена турбины на новую, 55300р на все про все! У старой выпал стакан и соответственно клин.
500 км уже прошел наслаждаюсь ))

SSS-SSS
Где турбину заказывал? Ценник весьма гуманный

Советовал мне товарищ механик контора турбомоторс. Но только так! Отдал и они должны вообще все сами сделать! только тогда будет гарантия на год. Ничего не могу сказать про мастеров я с ними даже не разговаривал отдал приемщику и забрал у него же. Один косячок немного стало что то задевать, диск при торможении звук неравномерный издает как бутто за что то цепляет но у меня диски подходят грешу на них.

подскажите
в машине вылезла ошибка но чек не горит. двигатель 240 сильный
P00CF
Атмосферное давление - Корреляция датчика В давление наддува турбонагнетателя/приводного нагнетателя

тип неисправности: сбой сравнения сигнала

что делать куда смотреть?

мне сказали надо менять датчик наддува , я поискал это он (0 261 230 308) ? правильно ли мне сказали?

Всем привет! Вот и меня, похоже, постигла болезнь этого мотора. Сегодня выезжаю на трассу, разгоняюсь и на скорости 150 тягу будто обрубает, обороты зависают на 4500, разгона нет. Машину как за хвост держит. Ошибок нет, но вместо 200 сил теперь по ощущениям 100. Разгон до сотни замерил-около 13 секунд, максималка 140((. чек не горит. Заезжаю к ОД (лидер Рязань) читают-ошибок нет. Сказали что скинули настройки-не помогло. И сейчас тупит. Предлагают приехать в будни и сделать тестовую поездку с мастером. Пробег 70 000. До конца гарантии 3 мес. Вот теперь не знаю что делать. Просить мастера Выжимать 140 по Рязани чтоб поверил и копали дальше причину. хоть денег за дигностику не взяли.

glebych
у меня когда умер клапан турбины, то она вырубалась не на большой скорости, а при резком ускорении, т.е. при пуске турбины

В Среду поеду с диагностикой кататься, посмотрим что как.

glebych
Если вырубается клапан, то это происходит не из за скорости, а из за резкого набора оборотов. Т.е. если тапку в пол дать с низкой скорости, тоже обрубить должно. У меня правда по началу обрубало редко, потом всё чаще, потом стала выпадать ошибка. К тому времени как я доехал до ОД она выпадала каждый раз при резком ускорении, поэтому показать им труда не составило

thebadman

У меня как отрезало. Езжу второй день на половине мощности. Ошибок пока нет. Неужели мозги не поймут, что что-то не так?

Наконец вылезла ошибка. Отдал на диагностику. Что-то считали полезли под капот. Сказали часа 4 ждать.

glebych
ну ничего. Главное гарантия. Как бы турбинку не приговорили..

thebadman

Вскрытие показало, что турбине кирдык. Начали спрашивать, была ли машина в ДТП, обслуживалась ли на стороне и т.п. Похоже, отправили информацию в Форд для подтверждения гарантии.

G glebych:

Вскрытие показало, что турбине кирдык. Начали спрашивать, была ли машина в ДТП, обслуживалась ли на стороне и т.п. Похоже, отправили информацию в Форд для подтверждения гарантии.

Ну отлично. Значит жди новую улитку)

glebych
Надеюсь ты дилеру ничего лишнего не сболтнул?

Джордж

Ну что я прошивался на 240 (и катался годик на этой прошивке) говорить не стал. Сказал только колодки менял сам. Сегодня узнал что гарантия и детали заказаны.

G glebych:

Ну что я прошивался на 240 (и катался годик на этой прошивке) говорить не стал

Совершенно правильно, не стОит свидетельствовать против себя

G glebych:

Джордж Ну что я прошивался на 240 (и катался годик на этой прошивке) говорить не стал. Сказал только колодки менял сам. Сегодня узнал что гарантия и детали заказаны.

А скажи пожалуйста, перед тем как сдаваться штатную прошивку вернул? или так и отдал с 240-ой?

vi66

Вернул штатную по отзывной кампании еще до поломки турбины

glebych
Ясно, спасибо! Интересно, стали бы они выступать если бы увидели 240 вместо 200?...

vi66
Я сдавался в свое время на перепрошивку по гарантии , прибор увидел 240 старую и зашил поверх нее 240 новую, вопросов ни разу не было, прибор не ругается и не ябиднячает!