поднеси родной ключ с чипом рядом и заводи болванкой
пробуй аккуратно проворачивая влево\вправо как-нибудь достать. масла капни пару капель - может легче пойдет
Замок зажигания, личинка. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Доброго времени суток всем.
Проблемы с замком зажигания моего американца (Ford Focus SE Sport, Zetec, седан, год выпуска - 2000) у меня появились довольно-таки давно, но я в силу своей большой лени все никак не брался за починку, пока не грянул гром. Машина не завелась на улице, замок, несмотря на все мои старания, никак не открывался. Дело было вечером, после долгих стараний машину пришлось бросить на улице до следующего утра. Всю ночь провел на форуме, прочитал много постов, к утру уже был готов рассверливать личинку, пока не наткнулся на один очень интересный пост на forums.focaljet.com. Ссылку можно смотреть здесь > forums.focaljet.com
. В посте говорится о том, что, если возможно хотя-бы один раз повернуть ключ в первое положение (accessory), то при нажатии на фискирующий цилиндр (см. фото), личинку можно вытащить из корпуса замка.
Опять таки исходя из того же поста, если ключ не проворачивается вообще, то временно решить проблему можно сильным ударом ладонью по ключу, пока он находится в замке. В моем случае помог только удар маленьким молотком (иди и не скажи после этого, что все можно починить с помощью молотка и такой-то матери
). Сильно надеяться на то, что данный способ сработает много раз, я бы не советовал, так что постарайтесь лишний раз не стучать и стучать не очень сильно, можно поломать механизм личинки. Разбирать всю рулевую колонку и снимать руль совершенно не обязательно, достаточно отвинтить 2 верхних винта, фиксирующих нижнюю крышку рулевой колонки и слегка отодвинуть ее вниз, чтоб был виден цилиндрический корпус замка зажигания. После этого руль надо повернуть на 90 градусов, чтоб было удобно нажимать на фиксирующий цилиндр, который удерживает личинку в корпусе замка. Проделав все ето не спешите выбрасывать личинку, повреждения внутри нее скорее всего очень незначительны, как оказалось в моем случае. Разбирать личинку сам я не рискнул и решил отнести к специалисту по ремонту замков. Ремонт личинки занял всего минут 10 и обошелся в 10 буксей, я получил назад прочищенную и смазанную личинку, пашет как новая. Механизм внутри довольно-таки простой, ломаться особенно нечему, так что, думаю, замок прослужит без замены еще долго. Как сказал мастер, даже при поломке нескольких пластин внутри личинки, их можно будет убрать и замок все-равно будет работать. На безопасность это повлиять не должно, так как главная защита - все же транспондер в ключе. После починки личинки вставьте ее обратно, предварительно вставив в нее ключ и поставив его в положение 1 (accessory). Убедитесь, что D-образное углубление в корпусе замка совпадает с таким же выступом на личинке и вставьте ее внутрь. Все остальное собирать в обратном порядке. После этого будет вам шастье . Надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет.
шурец
9 March 2014
Gri10
поднеси родной ключ с чипом рядом и заводи болванкой
пробуй аккуратно проворачивая влево\вправо как-нибудь достать. масла капни пару капель - может легче пойдет
поднеси родной ключ с чипом рядом и заводи болванкой
пробуй аккуратно проворачивая влево\вправо как-нибудь достать. масла капни пару капель - может легче пойдет
шурец
9 March 2014
наоборот, уберегла тебя
azmsat
10 March 2014
ключ потерял единственный. был такой как на фото. чип вшит внутрь торпеды. пришлось высверливать личинку всю. все остальное цело. европеец 1.8 седан. 2004г. что посоветуете?)
шурец
11 March 2014
azmsat
зря ты высверливал личинку - она легко достается с помощью обычного штыря, например, - ручки, как показано в первом сообщении. теперь ты по своей личинке врятли сможешь ключ сделать и, скорее всего, нужно покупать новую личинку и ключ (любой).
зря ты высверливал личинку - она легко достается с помощью обычного штыря, например, - ручки, как показано в первом сообщении. теперь ты по своей личинке врятли сможешь ключ сделать и, скорее всего, нужно покупать новую личинку и ключ (любой).
azmsat
11 March 2014mobile
шурец
Сверлить был вынужден: руль застопорился а за окном зима.) Личинка от каких моделей может подойти? Фокус 2 седан, фокус 1 хэчбэк к примеру. Или строго 1 седан
Сверлить был вынужден: руль застопорился а за окном зима.) Личинка от каких моделей может подойти? Фокус 2 седан, фокус 1 хэчбэк к примеру. Или строго 1 седан
шурец
11 March 2014
личинка от кузова не зависет.
подойдет ли со второго - не знаю - посмотри применимость в эксисте, например
подойдет ли со второго - не знаю - посмотри применимость в эксисте, например
azmsat
21 March 2014mobile
Купил на разборе новую личинку в сборе с двумя ключами. Цена вопроса 2750р и сутки ожидания заказа.
В силу обстоятельств пришлось погрузиться в тему - собрать личинку для замков FF1.
Личинка имеет 6 сувальд, соответственно на ключе шесть зон - (от ручки) ABCDEF, каждая позиция может принимать значение от 1 до 4.
Определить значение (формулу ключа) можно по новому ключу, по маркировке сувальд из какой-либо личинки, сличением старых сувальд и новых. В каждой зоне ключа есть 4 симметричных поверхности, каждая зона характеризуется разным углом фрезеровки:
1 - плоская без фрезеровки, 2 - мелкий пропил, 3 - глубокий неполный пропил, 4 - пропил на всю четверть заготовки (сувальда без маркировки). На рисунке показано схематическое сечение ключа.
.
По пропилам определяется формула ключа, например, A1B2C4D2E4F3. Этого достаточно, чтобы собрать ячейку из комплекта 1022461 (замок зажигания) или дверей, капота, лючка, багажника... или изготовить дубликат ключа. Старый ключ не нужен...
На фото набор для замка зажигания, состоящий из:
2 - сувальды 3*4 = 12 шт.,
3a - симметричные шайбы 4 шт.,
3b - несимметричная шайба 1 шт.,
4 - штифт 1 шт.
5 - "носик с закрывалкой" 1+1 шт., как называются не знаю...
6 - внутреннее запорное кольцо 1 шт.,
7 - внешнее запорное кольцо-фиксатор 1 шт. (он не дает личинке выниматься, кроме поз. ключа 1)
8 - внутренний стакан (корпус) 1 шт.,
9 - внешний стакан 1 шт.
Схема и очередность сборки показана на схеме.
Несимметричная шайба (3b) ставится последней, т.е. перед последней сувальдой.
Если вставить ключ в правильно собранную личинку, то сувальды выстроятся таким образом, что в прорези внутреннего стакана образуется впадина, куда проваливается штифт, и замок может вращаться. Можно проверять после вставки каждой очередной сувальды.
Собранный внутренний стакан завальцовывается молотком. Корпус силуминовый, сильно стучать не стоит. Желательно чуть-чуть закрепить и проверить личинку, только потом закреплять окончательно, хрупкий материал!
Закрепляется сборка внутренним запорным кольцом (6), которое должно попасть в канавку.
Последним устанавливается вешний фиксатор (7), см. фото.
Использовал фото коллег Vyacheslav161 и sarfom, надеюсь на согласие.
Всем удачи.
Личинка имеет 6 сувальд, соответственно на ключе шесть зон - (от ручки) ABCDEF, каждая позиция может принимать значение от 1 до 4.
Определить значение (формулу ключа) можно по новому ключу, по маркировке сувальд из какой-либо личинки, сличением старых сувальд и новых. В каждой зоне ключа есть 4 симметричных поверхности, каждая зона характеризуется разным углом фрезеровки:
1 - плоская без фрезеровки, 2 - мелкий пропил, 3 - глубокий неполный пропил, 4 - пропил на всю четверть заготовки (сувальда без маркировки). На рисунке показано схематическое сечение ключа.
По пропилам определяется формула ключа, например, A1B2C4D2E4F3. Этого достаточно, чтобы собрать ячейку из комплекта 1022461 (замок зажигания) или дверей, капота, лючка, багажника... или изготовить дубликат ключа. Старый ключ не нужен...
2 - сувальды 3*4 = 12 шт.,
3a - симметричные шайбы 4 шт.,
3b - несимметричная шайба 1 шт.,
4 - штифт 1 шт.
5 - "носик с закрывалкой" 1+1 шт., как называются не знаю...
6 - внутреннее запорное кольцо 1 шт.,
7 - внешнее запорное кольцо-фиксатор 1 шт. (он не дает личинке выниматься, кроме поз. ключа 1)
8 - внутренний стакан (корпус) 1 шт.,
9 - внешний стакан 1 шт.
Схема и очередность сборки показана на схеме.
Если вставить ключ в правильно собранную личинку, то сувальды выстроятся таким образом, что в прорези внутреннего стакана образуется впадина, куда проваливается штифт, и замок может вращаться. Можно проверять после вставки каждой очередной сувальды.
Собранный внутренний стакан завальцовывается молотком. Корпус силуминовый, сильно стучать не стоит. Желательно чуть-чуть закрепить и проверить личинку, только потом закреплять окончательно, хрупкий материал!
Закрепляется сборка внутренним запорным кольцом (6), которое должно попасть в канавку.
Последним устанавливается вешний фиксатор (7), см. фото.
Использовал фото коллег Vyacheslav161 и sarfom, надеюсь на согласие.
Всем удачи.
Rogdai
3 July 2014
Заклинило руль, ключ не поворачивался. В общем высверлил личинку. Теперь нигде не могу найти другую или ремкомплект (FF1, 2000 г.в., американец). В Крыму нет. Подскажите пожалуйста где и как можно заказать?
шурец
5 July 2014
Rogdai
эксист, автодок и др.
ps^ сними личинку с пассажирской двери на первое время
эксист, автодок и др.
ps^ сними личинку с пассажирской двери на первое время
Rogdai
7 July 2014
шурец: |
| Rogdai эксист, автодок и др. ps^ сними личинку с пассажирской двери на первое время |
Спасибо за совет! Буду пробовать, искать.
шурец
7 July 2014
Rogdai
у меня есть личинки - их можно под твой ключ перебрать, но, боюсь, пока они до тебя доедут - станут золотыми
у меня есть личинки - их можно под твой ключ перебрать, но, боюсь, пока они до тебя доедут - станут золотыми
Rogdai
9 July 2014
шурец: |
| Rogdai у меня есть личинки - их можно под твой ключ перебрать, но, боюсь, пока они до тебя доедут - станут золотыми |
Спасибо, но мне уже с Москвы едет электронный замок зажигания с кнопкой.
шурец
9 July 2014
Rogdai: |
| Спасибо, но мне уже с Москвы едет электронный замок зажигания с кнопкой. |
у знакомого на мондео на морозе кнопка глючила
Andrew03523
24 July 2014
Подскажите, подойдет ли старая личинка к новому корпусу замка зажигания? чтоб ключи не менять. проблема в корпусе, купил такой же, а личинку старую хочу оставить. Или что-то придется сверлить/нарезать?
шурец
25 July 2014
Andrew03523
подойдет
только старую не высверливай, а аккуратно достань нажав сбоку пимпочку 
подойдет
только старую не высверливай, а аккуратно достань нажав сбоку пимпочку 
проблема у меня необычна)
купил фокуса 1.6рус, а прошлый хозяин разворотил замок зажигания(полностью).
Я уже год отъездил проворачивая контактную группу отверткой, в итоге ее доломал(
Хочу собрать все как положено, но не могу ни где найти код штыря который поворачивает контактную группу
может кто сталкивался?
красным выделил место крепления к контактной группе(шлиц обломан)
а желтым запчасти к которым нужен код
купил фокуса 1.6рус, а прошлый хозяин разворотил замок зажигания(полностью).
Я уже год отъездил проворачивая контактную группу отверткой, в итоге ее доломал(
Хочу собрать все как положено, но не могу ни где найти код штыря который поворачивает контактную группу
может кто сталкивался?
красным выделил место крепления к контактной группе(шлиц обломан)
а желтым запчасти к которым нужен код
Iggi1981
17 September 2014
Посоветуйте мастера в Москве, который может разобрать и отдиагностировать личинку замка зажигания. ФФ1 USA.
Iggi1981
17 September 2014
Или даже так - кто разбирал личинку американского Фокуса? Есть ли инструкция?
Т.е. если я при вынутом ключе сниму черную стопорную пластину и потяну центральную часть замка - на меня высыпятся пружинки? А как их потом заправлять обратно?
Т.е. если я при вынутом ключе сниму черную стопорную пластину и потяну центральную часть замка - на меня высыпятся пружинки? А как их потом заправлять обратно?
bel114
17 September 2014
Народ подскажите провода от личинки по цветам какой куда ну типа красный +12,жёлтый стартер,какой acc,какой on1,on2.
kojanij
4 November 2014
моя история с личинкой замка зажигания
1. Ford focus 1 split port, начало подклинивать, не обращал внимания, пока через пару месяцев совсем не заклинило.
Стучал, бил, вертел - ничего не помогало, личинка не поворачивалась.
2. Со знакомым по форумской инструкции сняли блокировку руля (пружинку), сняли контактную группу (руль, подушки не разбирали, всё делается с минимумом разборок). Так и ездил - отверточкой контактную группу крутил
3. Тут же вычитал, что надо хотябы в первое положение зажигания повернуть ключ, тогда личину можно вынуть. Ездил неделю отверточкой заводил, периодически пробуя постучать и провернуть ключь в замке. И о чудо! Через неделю он провернулся!
4. Приехал домой, зажигание в первое положение, руль отвел, тонким шилом нажал на фиксатор и оп, замок у меня.
5. Дома снял заднюю скобу, вынул личинку, по форумной инструкции перебрал секретик - всё-равно клинит. Посмотрел сколько стоит ремкомплект - был в шоке, заменитель около 3000 рублей!
Стал пробивать вариант чтобы мастер перебрал личинку - обзвонил точек 10 в Костроме, все после фразы личинка форда приходили в панику и нервно говорили, что они моя не понимать, мы такое сложное не возьмем. Пинзец мастера.
В итоге вообще вынул нафиг секрет (6 пластинок с пружинками, записал его на всякий случай). Теперь шпонка всегда в запавшем состоянии и не клинит).
6. Вставил всё обратно в рулевую колонку - 5000 тысяч полет нормальный). То, что замок без секретика - ничего страшного, без чипа всё-равно не уедут)
1. Ford focus 1 split port, начало подклинивать, не обращал внимания, пока через пару месяцев совсем не заклинило.
Стучал, бил, вертел - ничего не помогало, личинка не поворачивалась.
2. Со знакомым по форумской инструкции сняли блокировку руля (пружинку), сняли контактную группу (руль, подушки не разбирали, всё делается с минимумом разборок). Так и ездил - отверточкой контактную группу крутил
3. Тут же вычитал, что надо хотябы в первое положение зажигания повернуть ключ, тогда личину можно вынуть. Ездил неделю отверточкой заводил, периодически пробуя постучать и провернуть ключь в замке. И о чудо! Через неделю он провернулся!
4. Приехал домой, зажигание в первое положение, руль отвел, тонким шилом нажал на фиксатор и оп, замок у меня.
5. Дома снял заднюю скобу, вынул личинку, по форумной инструкции перебрал секретик - всё-равно клинит. Посмотрел сколько стоит ремкомплект - был в шоке, заменитель около 3000 рублей!
Стал пробивать вариант чтобы мастер перебрал личинку - обзвонил точек 10 в Костроме, все после фразы личинка форда приходили в панику и нервно говорили, что они моя не понимать, мы такое сложное не возьмем. Пинзец мастера.
В итоге вообще вынул нафиг секрет (6 пластинок с пружинками, записал его на всякий случай). Теперь шпонка всегда в запавшем состоянии и не клинит).
6. Вставил всё обратно в рулевую колонку - 5000 тысяч полет нормальный). То, что замок без секретика - ничего страшного, без чипа всё-равно не уедут)
Ребятки подскажите. FF1 2003 USA
Нужно сделать копию чипа иммобилайзера.
подскажите какая модель чипа ставится вот в такие ключи?
и если вдруг знаете где приобрести или заказать напишите плз..
саму болванку чипа которую можно будет привязать уже на СТО.
Нужно сделать копию чипа иммобилайзера.
подскажите какая модель чипа ставится вот в такие ключи?
саму болванку чипа которую можно будет привязать уже на СТО.
Дымчатый
20 November 2014
V VeNi4ek: |
| Ребятки подскажите. FF1 2003 USA Нужно сделать копию чипа иммобилайзера. подскажите какая модель чипа ставится вот в такие ключи? . |
чтойто ваш юсовский на евроидный сильно похож ...а болванки =в нете куча компаний этим балуется..
Дымчатый
20 November 2014
kojanij эм ...яб вам посоветовал в zzap.ru поискать =неплохой поисковик ...я там на фф1 ремкоплект лечинки зз нашёл достаточно быстро (при чём по наичию и доступности магазина)
kojanij
20 November 2014
Дымчатый
за сайт спасибо, учту его существование) дешевле 3х рублей ремкомплект я не нашел. За сколько вы нашли?
и как бы по прошествии времени я убедился, что отсутствие секретика мне не мешает, наоборот, я знаю что ничего не заклинит)
и не то, чтобы я жмусь на своего фокуса с фокусами, но это не та деталь за которую я готов отдать 3 тыщи
за сайт спасибо, учту его существование) дешевле 3х рублей ремкомплект я не нашел. За сколько вы нашли?
и как бы по прошествии времени я убедился, что отсутствие секретика мне не мешает, наоборот, я знаю что ничего не заклинит)
и не то, чтобы я жмусь на своего фокуса с фокусами, но это не та деталь за которую я готов отдать 3 тыщи
OvsyannikovSF
21 November 2014
Поменял личинку, замучился со старой, пытался её лечить разбирал, собирал, всё равно выделывась, последнее время даже ключ приходилось оставлять в замке, новая работает отлично. Заказывал в Питере, отвалил 3700 за личинку с двумя ключами, и 350 за пересылку. Чипы, которые были в новых ключах вынул, а свои поставил... Я так понял за чипы приходится платить лишние деньги... пусть лежат может пригодятся. Теперь ощущение нового авто, когда завожу!
OvsyannikovSF
22 November 2014
| цитата: |
| всё равно выделывась |
Извиняюсь за ошибку, хотел добавить сам всё сделал благодаря форуму
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club