Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

Xander-SJ
А поршня у тебя болтались в гильзах?

Xander-SJ
На сколько вышло, если не секрет?

Забыл спросить, а болт шкива к/в одноразовый?

K Kuper2011:

Xander-SJ А поршня у тебя болтались в гильзах?

делали в сервисе. парни сказали что гильз там нет. поршня не болтались-просто разбило 3 камеры сгорания и просели кольца.шатуны родные.

K Kuper2011:

Xander-SJ На сколько вышло, если не секрет?

запчасти на 20 за работу также. бошка в сборе бу 10

Xander-SJ
все понял, у меня з/ ч уже на 45, ещё и тнвд жду

ребята подскажите вся правая сторона двигателя (1.8 TDCi) в масле, потихоньку сочиться откуда-то в районе отметки, слышал что это возможно сальник КВ, ткните пожалуйста в каком районе этот сальник.

День добрый у меня проблема с Ford Focus 2 DTci 1.8 115л.с после замены маховика корзины и диска сцепления на горячию на холостых двигатель как будто троит включаешь кондиционер двигатель выравнивается тоесть даёшь любую нагрузку на двигатель двигатель выравнивается ездил на станцию диагностика показала ошибок 0 приговорили форсунки 2 форсунки при нагревании теряют сопротивления купил 4 новых форсунки поставили проблема не ушла теперь приговаривают блок управления но не дают стл процентов на горячию и холодную зоводится хорошо на ходу едит хорошо менял топливный фильтр ставил все запчасти оригинал сейчас двигатель на горячию живёт своей жизнью то колбасит то выравнивается кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста

macdug:

ребята подскажите вся правая сторона двигателя (1.8 TDCi) в масле, потихоньку сочиться откуда-то в районе отметки, слышал что это возможно сальник КВ, ткните пожалуйста в каком районе этот сальник.

У меня чуть ниже в масле всё, сказали сальник тнвд, подскажите как он выглдит, номер детали, хоть что-то, как его определить, пож-та. 1.8 115л.с.

vitalik74
а форсунки как проверяли? после замены приписывали?

macdug:

сальник КВ, ткните пожалуйста в каком районе этот сальник.

N Nik4d:

сальник тнвд, подскажите как он выглдит

хотя в обоих случаях может течь из-под крышки цепи

Форсунки не прописывали сказали что не надо прописывать

Да забыл написать блок управления сименс

Фарсунки проверяли на стенде сказали чуть подливают но это норма поставили завели нагрелась машина проблема не ушла начала троить сняли опять на стенд только грели её феном и фарсунка не стала работать и теряет сопротивление

vitalik74
мне тоже говорили не прописываются, но они ещё как прописываются, точнее синхронизируются по давлению с тнвд

А это причина троения двигателя

K Kuper2011:

vitalik74 ещё как прописываются, точнее синхронизируются по давлению с тнвд

а поподробнее можно?

поподробнее если это вопрос комне почитай выше

Nik4d
Писал в 2010 году:
Заменили мне сальник ТНВД (пробег 32 т.км).
Работу выполнили по гарантии.
По документам:
- слесарные работы 1,5 нч,
- замена ремня ГРМ 2,4 нч,
- замена ролика 0,3 нч,
- самена сальника 1 нч. Итого 5,2 нч*1200 руб/нч=6240 руб.
Запчасти:
1217470 герметик 588,76 руб,
1215977 ремень ГРМ 480,64 руб,
1078524 прокладка 921,16 руб,
1198063 уплотнение 985,25 руб,
1444182 болт и шайба 42,23 руб. Итого: 3018,04 руб.

Действительно, как пишут выше, может течь и через прокладку крышки. Мне сальник меняли, кажется, 3-и раза, последний раз не помогло - текло через прокладку. Посмотри по моим сообщениям, их не много, я там выкладывал и коды и схему (пост 12437629 ), Пишите про свои поломки (сообщение #12437629)

Serg03
Спасибо! Точно можно узнать, что менять, когда всё это разобрать и увидеть откуда течь или там всё равномерно в масле?

Nik4d
Мне делали по гарантии, я только стоял за спиной.
Сначала промывали все там, продували воздухом. И отправляли меня на 500-1000 км. Потом осмотр.
Первый раз на 32 т.км сказали, что сальник - это часто встречающаяся проблема. На 75 т.км - опять ремень в масле. Снял защиту, посмотрел, все в масле. Заменили опять сальник. На 80 т.км - все сильно в масле - прокладка. Похоже, когда меняли сальник или не затянули, или повредили.
Так что у меня, если верить документам по ремонту - третий замененный ремень ГРМ.

В масле все, так не увидеть, только промыть и осматривать.

Всем привет. Собрался поменять грм, на СТО у ребят закрался вопрос - надо ли на этом двигателе фиксировать распредвал, чтобы поменять грм и ролики. Сказали узнают - позвонят, но мне интересно самому узнать что это такое и надо ли делать на данном двигателе. Кто знает? Расскажите.

Всем привет! У меня возник следующий вопрос к бывалым дизелистам.
Езжу на данном двигателе, 1,8 тдци механика.
Не так давно появилась такая вот фича.
у дизеелей на сколько я знаю, блоу-офф(перепускной клапан) нет.
но у меня щас, во время езды, при переключении с 3 на 4 и с 4 на 5 если активно разгоняться и переключать в районе 2,5-3 т.об.
слышен характерный звук перепускного клапана, т.е. давление набирается и такое "фыр-фыр фыр")))
мне нужно понимать в какую сторону капать. Заранее благодарен и не вините, поиском пользовался.

denis812
Смотрите все впускные (где есть свищ будут следы масла) и выпускные патрубки (где свищ будут следы сажи). Лучше это делать вдвоем - один газует, другой смотрит.

Народ, поздравьте, забрал машина с капиталки, поршня Nural, клапана Freccia ( не точно, надо посмотреть), грм весь оригинальный. По запчастям вышло в 2 раза дешевле контрактного мотора.

Ребята. доброго времени суток. На днях купил ФФ2 турбо - дизель 1,8. До этого 20 лет ездил на бензиновых машинах. Посоветуйте пож какое масло лить в двигатель, как часто менять топливные фильтра и т.д. Как правильнее эксплуатировать?
Заранее спасибо, уважаемые дизелисты !!!

ИгорьИгорь
Я лью ford formula f 5w30, фильтра меняю все сразу, каждые 10 000км. Самое главное, не надо крутить двигатель и ездить сильно в натяг.

ИгорьИгорь
На фильтрах не стоит экономить.

Народ, подскажите как и сколько обкатывать двигатель, менял поршня в сборе и клапана.

Доброго дня суток! Есть проблема с работой турбины двигатель 1.8 тд фф 2(ристайлинг) 2008г.в. Пробег 140т.км появился свист и заметно пропала тяга сегодня появилась ошибка двигателя код ошибки P0299 turbocharger/supercharger underboost и вторая p1325 EGR position sensor minimum stop performance , кто что посоветуете как дальше быть замена турбины? Или есть еще шансы обойтись без этого. Заранее спасибо