не завёлся

Avenger86
у него нет датчика давления топлива,косвенно мона определить по коррекции у летевшей в плюс..

cangoo
как так? даже на моем антиквариате есть!

Avenger86
Буду признателен, если поделишься
Главное, чтобы не за тридевять земель от меня...))

Друзья, если у меня руки и голова не совсем из одного места растут, то, судя по всему, бензонасос в порядке
Выяснилось это, когда я сдернул латунную трубку подвода топлива к форсункам и включил зажигание - из трубки струйкой лился бензин
Свечи тоже поменял, искру проверил - все бьет

sanches-pups
Струйкой лился? да там нормальное давление должно быть, а не "струйкой лился"

dev_null
Поправочка
Не струйкой лился, но и не как из керхера, видно, что напор хороший)

sanches-pups
можете попробовать к ff_driverобратиться(если он в питере)
я б посмотрел,да я в сосновом бору.

sanches-pups
кстати с машиной недавно ничего не делалось,типа замена ремня или еще чего?

Buzz LightYear
Совершенно ничего в пределах 3-4 месяцев, да и там только плановое ТО

sanches-pups
Предложу взять любой инжекторный насос (например от 10ки) и напрямую подключить его к рампе и АКБ.

Что нужно:
1. Бензонасос
2. Какое-то количество бензина
3. Шланг масло-бензо-стойкий (если есть обратка, то 2шт)
4. Пару проводов и крокодилы
5. Сосуд для бензина (нижней части 2х литровой сиськи за глаза)

Потом этой приблудой можно будет инжектора чистить

dev_null
А для чего это нужно?

sanches-pups
Если проблема с топливом или его давлением, то машина заведется. Будет понятно куда копать. Только бенз свежий используй

Ну и форсунки себе какнить помоешь

D dev_null:

sanches-pups Предложу взять любой инжекторный насос (например от 10ки) и напрямую подключить его к рампе и АКБ. Что нужно: 1. Бензонасос 2. Какое-то количество бензина 3. Шланг масло-бензо-стойкий (если есть обратка, то 2шт) 4. Пару проводов и крокодилы 5. Сосуд для бензина (нижней части 2х литровой сиськи за глаза) Потом этой приблудой можно будет инжектора чистить

А дальше что? Вот взял он это в руки, ну присоединил наверно и что?

dev_null
аааа))
понял, спасибо)

Еще на данный момент есть подозрения на ДПКВ (датчик положения коленчатого вала), думаю, мож его махнуть

S sanches-pups:

Выяснилось это, когда я сдернул латунную трубку подвода топлива к форсункам и включил зажигание - из трубки струйкой лился бензин

Там больше трех атмосфер должно быть. Нехреновая такая струйка.

Dirty boy
Ну, за секунду полстакана набежало)

sanches-pups
Дык... дохлый бензонасос значит.

Dirty boy
Странно, на мой взгляд, если бы был дохлый - ничего бы не полилось вовсе

sanches-pups
Для примера, у тебя в колесах где-то 2.2 атмосферы. Бензонасос должен давать при заведенной машине около 3-3.5. Почувствуйте разницу.)

Dirty boy
то есть при включении зажигания при "гудении" бензонасоса он выдает такое давление?

Titaniumff3
Как чего, перед подключением насос в бензин опустить и завести машину.

Еще одним вариантом будет стрельнуть у клубня ОБД-2 сканер и посмотреть че-кого. Поидее должен показать ошибку

цитата:

Titaniumff3 Как чего, перед подключением насос в бензин опустить и завести машину. Еще одним вариантом будет стрельнуть у клубня ОБД-2 сканер и посмотреть че-кого. Поидее должен показать ошибку

Афтор...
Ехай к спецам )))

Titaniumff3
Судя по теме, Афтор не горит желанием ехать к спецам, а хочет подергать для начала сам. Вот я и предлагаю

Исчо можно трубку в манометр воткнуть, давление померить. А какое оно там должно быть, лучше поискать на форуме. Вроде около 3 атм (за достоверность не ручаюсь)

есть сканер obd-2 с моим фордом фокусом работает нормально можно прочитать ошибки

andrey_spb1

цитата:

сел аккумулятор (не менялся с момента покупки)

цитата:

Не совсем четко понимаю, что такое "троение",

цитата:

А есть ли смысл проверить предохранители? вдруг чо)

dev_null
Лучше наверно в сервис ))
Хотя

цитата:

Еще на данный момент есть подозрения на ДПКВ (датчик положения коленчатого вала), думаю, мож его махнуть

цитата:

форсункам и включил зажигание

и так далее... не все потеряно!

напряжение аккумулятора можно измерить тестером или посмотреть в бортовом компьютере в тестовом режиме (у меня работает ещё родной с 2005 года)

троение - пропуски зажигания в одном из цилиндров - тут лучше сначала почитагь ошибки сканером
может вызываться разными причинами свеча(вывернуть и осмотреть), вв провод(проверить сопротивление несколько килоом), низковольтная часть зажигания(обычно есть ошибки двигателя), вода в свечных колодцах(следы жидкости на изоляторах проводов)

предохранители проверить конечно стоит главное их не переутать

микротрещины в разъёме приборной панели тоже могут не дать заводиться двигателю

та к что если не очень далеко добираться могу приехать со сканером и почитать ошибки

Хватит гадать на "Кофейной гуще" , сканируйте на ошибки сканером.

Сосканировали ошибки сканером, их набежало штук 5-6
Первой оказалась ошибка положения коленчатого вала, соответственно сразу пошли подозрения на датчик.
Но тут обратили внимание, что двигатель пытается завестись как-то "пусто", посмотрели компрессию - а ее нет) Предположили, что прокрутился шкиф коленвала из-за разболтавшегося болта. Сегодня мастер выставил все по меткам - компрессии нет.

По сему, видимо, что-то с клапанами, и голову придется перебирать
Вот сейчас занимаюсь поиском мастера, который в ближайшее время сможет заняться этой проблемой((

Без машинки-то летом плохо(