"Break", уровень тормозной жидкости, мягкий ход педали
a.chirskiy
А что тебе делали на СТО?Загляни под педаль тормоза,пощупай рукой-мокро?Вообще так ездить нельзя,пока не въехал куда ни будь!!!Тебе по любому надо ехать на СТО!
"Break", уровень тормозной жидкости, мягкий ход педали
Забрал машину с СТО, заехал помыл кузов. Вечером (~8 км всего накатал) загорелся индикатор Break.
Попробовал заглушить-завести пару раз, поставить-снять с ручника. Результатов не принесло. Возможности посмотреть уровень жидкости не было в то время, через минут 10 ход педали тормоза стал очень лёгким, запросто проваливаться в пол. Эффективность тормозов значительно снизилась.
Через 2 км и 20 минут проверил - да, тормозухи вообще нет (уже воздух, похоже, пошёл). Купил DOT4, залил.
Уровень в бачке то и дело снижался. На эффективность тормозов сильно не повлияло. Решил дать воздуху выйти немного, поднакачать после первых 250 мл. brake вечером загорелся ещё раз (не ездил особо). Долил ещё немного. Утром сегодня ещё немного (т.к. снова загорелся). В общей сложности всего 0,5 л где-то залил. Тормоза работают по прежнему не важно. Слишком лёгкий ход педали и малая эффективность торможения.
То есть, после заливки до max, через некоторое время уровень снижается до min в бачке (загорается break), заливаю ещё до max или хотя бы до середины.
Подскажите пожалуйста, правильно ли так делать, какие могут быть причины или решения у проблемы. Снизу на машине "защита", подтёков не видно. Водитель я совсем не опытный. Только учусь. Буду признателен за любые рекомендации и советы.
Машина: седан Ford USA Focus 1 2002 г.в., АКПП, SplitPort 2.0L
Попробовал заглушить-завести пару раз, поставить-снять с ручника. Результатов не принесло. Возможности посмотреть уровень жидкости не было в то время, через минут 10 ход педали тормоза стал очень лёгким, запросто проваливаться в пол. Эффективность тормозов значительно снизилась.
Через 2 км и 20 минут проверил - да, тормозухи вообще нет (уже воздух, похоже, пошёл). Купил DOT4, залил.
Уровень в бачке то и дело снижался. На эффективность тормозов сильно не повлияло. Решил дать воздуху выйти немного, поднакачать после первых 250 мл. brake вечером загорелся ещё раз (не ездил особо). Долил ещё немного. Утром сегодня ещё немного (т.к. снова загорелся). В общей сложности всего 0,5 л где-то залил. Тормоза работают по прежнему не важно. Слишком лёгкий ход педали и малая эффективность торможения.
То есть, после заливки до max, через некоторое время уровень снижается до min в бачке (загорается break), заливаю ещё до max или хотя бы до середины.
Подскажите пожалуйста, правильно ли так делать, какие могут быть причины или решения у проблемы. Снизу на машине "защита", подтёков не видно. Водитель я совсем не опытный. Только учусь. Буду признателен за любые рекомендации и советы.
Машина: седан Ford USA Focus 1 2002 г.в., АКПП, SplitPort 2.0L
a.chirskiy
7 March 2014
Александр-Крым
7 March 2014
a.chirskiy
7 March 2014
На СТО трубку (направляющую) масляного щупа заменили на "самоделку" (не получилось заказать оригинальную - машина очень долго простояла на СТО).
Ездить так и не рискну. Сегодня проехал до работы (~1,5 км в общей сложности) не более 30 км/ч (средняя скорость потока). Обратно долью DOT4 немного, если будет гореть индикатор опять, аккуратно так же доеду до дома. А вот до СТО даже не рискну, пожалуй. Слишком уж неэффективны тормоза становятся уже на ~40 км/ч, да ещё и в снежок мелкий при -4 С/
Попробую посмотреть под педалью что да как, попробую посмотреть шланги тормозные. Пока даже не представляю, если честно, где они и как выглядят. Надеюсь на инженерную смекалку. А исходя из этого дальше, по вашим рекомендациям надеюсь действовать.
Ездить так и не рискну. Сегодня проехал до работы (~1,5 км в общей сложности) не более 30 км/ч (средняя скорость потока). Обратно долью DOT4 немного, если будет гореть индикатор опять, аккуратно так же доеду до дома. А вот до СТО даже не рискну, пожалуй. Слишком уж неэффективны тормоза становятся уже на ~40 км/ч, да ещё и в снежок мелкий при -4 С/
Попробую посмотреть под педалью что да как, попробую посмотреть шланги тормозные. Пока даже не представляю, если честно, где они и как выглядят. Надеюсь на инженерную смекалку. А исходя из этого дальше, по вашим рекомендациям надеюсь действовать.
mr47th
7 March 2014
halfliffe
+1
+1
WOV
7 March 2014
Смотри подтеки на дисках скорее всего рабочий цилиндр потек.
a.chirskiy
7 March 2014
переднее правое.
Пока в обеденный перерыв точно установить место течи не удалось. С кем-нибудь на пару будем устанавливать место течи, так как на первый беглый осмотр повреждений не видно.
UPD. На диске подтёки старой тормозной жидкости обнаружил. На "колене" на фото внизу капля свежего.
Пока в обеденный перерыв точно установить место течи не удалось. С кем-нибудь на пару будем устанавливать место течи, так как на первый беглый осмотр повреждений не видно.
UPD. На диске подтёки старой тормозной жидкости обнаружил. На "колене" на фото внизу капля свежего.
CD
7 March 2014
Я думаю, достаточно для обсуждения данной проблемы. Ищите причину течи и постите в соответствующую тему. |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club