Холостые обороты / холостой ход. (Р)

шурец
Я понимаю что нормально когда поднимаются обороты при вороте руля, у меня просто этого не бывает иногда. Вот собственно поэтому и пишу.

dima_spider
может колеса на снегу\льду вот иногда и нет усилия

шурец
сейчас уже с рулем добавляет. А вот просто так не добавляются... буду "копать"...
Выжимаешь сцепу на ходу и падают обороты меньше холостых. Не глохнет но напрягает

Вообще странно, при повороте руля, обороты должны падать, по логике вещей. А с другой стороны, когда поворачиваешь руль, тем самым даешь нагрузку на мотор, и из-за этого может подсасывать лишний воздух в слабых местах.

Pasha09
обороты падают но потом сразу добавляются, чтобы двигатель не заглох. Насколько я знаю этому способствует РХХ

dima_spider
Зделал машыну? тушеца апять?

я сиводня снял апять кхх и увидел жыткость которую бризгал сверху прям на клапан ана расасала жыткость через прокладку, смарю на проклатку вобше зажалась не держыт.

Посмотри может утебя тоже вобше.

giorgiotersen
Да она и не ломалась просто глюк был...может по холоду. Сейчас вроде нормально, пока не замечал этого "бага"

КХХ вообще ни разу не снимал

дааа.

Всем привет!
Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемой!
Машинка - американец, зетек 2 литра, 2001г.
При запуске двигатель набирает большие обороты (где-то от 3000 до 4000) и держит их до полного прогрева, по мере прогрева обороты медленно(!!) падают. Когда переключаю передачу с P на D, резкий толчок и обороты падают до нормальных (примерно 800-900).
Кол-во оборотов при запуске напрямую зависит от температуры на улице: чем холоднее, тем обороты на холодную только выше и дольше держаться (прогревается машинка до полной где-то минут 10-15, все это время обороты около 3000). Короче, она дико ревет))И мне жалко движок..
Что делалось в машине: заменили лямбда-зонды, заглушили систему егр, подсоса воздуха нигде нет, расходомер вроде работает отлично, клапана хх на сто почему-то не обнаружили, сеточки в баке чистили, заслонку тоже чистили.
Просто машину продавать собираюсь, а проблема в ней только в оборотах высоких. На сто голову уже сломали (или просто думать не хотят), руками развели и отдали обратно.
Заранее спасибо!
P.S. забыла сказать: у меня тросик педали газа держится на честном слове. Может ли он на это влиять?

Daphna451
Посмотрите в моторе клапан PCV не знаю как по руски перевисти. на клапане соединёные шланги у некоторых может железние может и ризиновие, ризиновие чясто рвуца на ЗЕТЕК моторе так што пропускает воздух мотора. проверьте.

Уменя на 1.4 зетек ризиновые и порвались, и работал на високих оборотах и через 2 дня я нашол проблему и заменил.

вот видео на подобе где клапан с шлангом на 2.0 зетек не знаю если такой утебя мотор. http://www.youtube.com/watch?v=cKbC1GIMKrE

и почисте клапан холостого акуратно, ни знаю такой клапан стоит у вас вот фото.
http://forums.overclockers.co.uk/showthread.php?p=10877188

Еще кстати, забыла сказать.
в тестовом режиме выдавались ошибки:
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха (почему выдается - не понятно, на сто датчик проверяли, сказали, что все ок)
P0200 Неисправность цепи управления форсунками (где и что может быть не так там??и как может на основную проблему повлиять?)
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания (допускаю, что могут вв провода уже устать или катушка)
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов (ну, эту скорее всего будет показывать, система егр то заглушена, а обманки никакие не ставили, просто прокладку какую-то в трубке поставили)

giorgiotersen
ок, спасибо, глянем. PCV - это как я поняла клапан вентиляции картерных газов, да?

а вот по поводу клапана хх - на сто мне сказали, что его у меня нет. я, конечно, склонна им не доверять, ибо тогда что управляет оборотами?

да ето клапан вениляции. проверь шланк на глаз не заметно.

я фото тибе послал то што на фото не видно на твоём движке? потомушто она должна быть в впускном коллекторе спрятана внутри, держыца двумя болтами и проводка на ней, если нету значит EGR клапан заменил твой клапан холостого на американском.

Проверь праводку на моторе там где соединяюца разные правотки форсунки или клапаном или кхх и маф с пластмассовыми заклёпкоми. уменя одна была не одетая хорошо и 4 ошыбки показывал сканер. и сам мастер ни мог найти я приехал дома чучуть по шатал и изчезли все ошыбки.

Daphna451
На зетеке есть кхх. И у американцев почему - то кхх любит зависать на больших оборотах.

обороты на прогретой машине 1100. в чём проблема может быть , КХХ ? дв. duratec 1,6.

maks_63rus
да может быть кхх и проверь шланги клапана вентиляции картерных газов.

giorgiotersen
это который сверху с клапанной крышки справа? расходится потом на впускной коллектор с двух сторон ? нормальные вроде, покрайне мере видимых повреждений нет .

я вроде по искал твой движок чтоб посмотреть как стоят эти шланги вентиляцыи но не нашол. на моём зетеке 1.4 один шланг стоит сверху клапаной крышки и один стоит ниже которая соединяет впускной коллектор с нижняю чястью движка, два конца одеваюца на коллектор и один ниже коллектора.

на глаз не заметно, ты должен руками прыжать-сагинать.
уменя когда разрес был на нём обороты работали как утебя 1100-1200 а когда холодный был мотор вопше высокие обороты были.

как правильно называется трубка, которая идёт из вакуумника вроде бы во впускной коллектор. Из-за неё плавали обороты. Код какой? Есть ли к ней ремкомлект резинок?

foxiks
который с впускного коллектора выходит? или с крышки клапанов?

giorgiotersen
не знаю, так на СТО сказали. Они там типа конец трубки чем-то обмотали, чтоб уплотнить. Есть некоторые проблемы, подозрение что связано с этим. вот и хочу заменить.

у меня фф1 2001 во время езды на скорости в 100км когда ставлю на нейтраль обороты начинают плавать 800-1400об. а на скорости например в 50км 800-1000об. если на месте то и обороты в норме 800 не плавают. подскажите пожалуйста почему холостые обороты плавают на скорости.

Помогите определить в чем проблема.Уменя форд фокус1 1,8л, при переключении передачи во время торможения движок глохнет.

Леонидович
Спидометр работает нормально?

Спидометр в норме.Сегодня выезжал - завел рабола как часы,а во время движения при переключении передачи, особенно на светофоре, переходе глохнет. Зимой ставил в гараж, отключал аккумулятор - это может быть причиной проблемы?

Леонидович
КХХ помойте, если не поможет, то возможно замена.

tohych
подскажите почему в движении на нетрали обороты плавают

tohych
возможно из-за некорректно работающего КХХ, возможно подсос где-то (маловероятно мне кажется). Я бы для начала снял и помыл КХХ.

Делали диагностику на СТО, сказали заменить датчик положения дроссельной заслонки..

Daphna451
Возможно и так. ДПЗД обычно на 1500-2000 зависает.

Доброго времени суток форумчане, подскажите пожалуйста может кто встречался с такой проблемой как влияние оборотов от включения печки? симптомы такие: заводиться двигатель хорошо (dutatec 1.6, 2004г.), на холодную двигатель работает практически ровно, после полного прогрева начинают твориться чудеса, при езде с включенным отопителем с включением нейтралки обороты не падают, а держаться в районе 3000, но стоит отключить печку они сразу же возвращаются в нужное положение и при всем при этом если не включать отопитель то вроде бы все нормально, но двигатель на холостом ходу подрагивается как будто троит. свечи, фильтра все поменяны. подскажите что это может быть? я просто не знаю на что думать