МАФ

Если честно, то непонимаю в чем проблема. Нет нужного инструмента? Надо купить и нет проблемы. Боязно разъем отсоединить и два винта открутить? Ну тут уже не знаю чем помочь. Какая-либо подробная инструкция как это все проделать будет напоминать инструкцию по откручиванию крышки бензобака.
Вот вопрос как аккуратно и качественно этот датчик почистить - совсем другое дело. Там в ФАКе была статейка про датчик ХХ и в конце пара слов о МАФ. Если есть возможность, то на мой взгляд лучше промыть рабочие поверхности датчика в спирте, чем карб-клинером.

PS. А можно узнать почему решили почистить этот датчик? Какую болезнь пытаетесь победить? Мне чисто для себя интересно, т.к. беру авто с таким двигателем.

SEISHN
Не стал бы я чистить ничем, кроме, как в ванночке ультразвуковой. Там такое все нежное...Убить очень легко.

PIER
По поводу причины чистки:
...просто уже не знаю на что грешить - утром (последние месяца 2-3) завожу машин, все нормально, движок раскручивается до 1200 и - потихоньку обороты начинают снижаться. Это - нормально (движо греется - обороты снижаются)... Процесс снижения оборотов не затянут по времени, но при достижении 800-900 об/мин начинается "тряска"... То есть то, что называют словом "троит"...провал, движок "встряхивает", комп подбрасывает обороты до 1000 - все устаканивается...обороты снижаются - все по новой...и так циклов 5-10...потом все приходи в относительную норму. Относительную - потому что такого резкого взбрыкивания движка уже нет, лишь легкая вибрация по корпусу, и то - потому что я "прислушиваюсь" (другие - не замечают)...
Все это происходит после длительного останова. Ежели ездить динамично целый день - эффект не наблюдается: заводится как часы...Т.е. на теплом моторе не проявляется. Обороты слегка гуляют на холостых (ухом слышу - тахометр не успевает отрабатывать), но "биения" нет.
===
КХХ - мыл, свечи/провода/катушка - в идеале, масло - новое (Кастрол), воздухан/топливный/масляные фильтры - новые, дроссельную заслонку - разбирал/промывал...
Остался МАФ и датчик положения дроссельной заслонки. Далее - мои познания кончаются.
===
По поводу моей просьбы - нет не боязно, и руки на месте. Может просто я не ясно выразился - надо было спросить точнее: эти два винта "звездой" на верху - оне самые? Или еще какая хитрость внутри предусмотрена? А то начнешь тянуть - как бы чего не отломать. Вот и все.

...короче - неприятность продолжает прогрессировать:
Машина пол-дня простояла у конторы, в обед я решил прокатиться до банкомата...
...завожу - движок бодро "подхватил", обороты 1100-1200 и плавно начинают снижаться...
Я решил не ждать "тряски" в районе 600-700, а сразу врубил "R"... и тут...
Обороты упали в 0 (ноль), движок чуть не заглох, но пару раз "взбрыкнув" передумал это делать...звук мотора изменился, стал каким-то пульсирующим (волнообразным, что-ли?)...отъехав с парковки, врубаю "D"...реакция двигателя повторяется (чуть не глохнет, но по-трясшись - подхватывает)...начинаю движение - в момент отпускания тормоза опять чуть не глохнет, но, с грехом по-полам поехал...
===
В движении все тип-топ, а от банкомата отъезжал без вышеописаных траблов (движок прогрелся, что-ли?): т.е. завел/обороты в 1100-1200/сразу снизились до паспортных на ХХ/включил передачу и легко и плавно вернулся опять в контору...
Сижу вот...форум "фтыкаю"...жалко федю так насиловать, а чем помочь - не знаю... Официалы у нас в НМС дюже до денег охочие и веры им у мене нет (всякий раз после планового ТО плююсь - вижу, что все мои просьбы обратить внимание "на то" и "на это" посылаются ими лесом, а в наряде все фиксируют...Проверить нельзя - в сервисную зону не пускают)...Короче в тоске я...

SEISHN
Подскажи, (конечно не по теме, но..) как дроссельную заслонку - разбирал/промывал?
Плиз


Алексей Николаевич

Собрался тоже почистить МАФ. Насчет ультрозвуковой ванночки это хорошо, но в "полевых" условиях я думаю и спирт подойтет, еще слышал можно WD-40 пшыкнуть.

evgeni6606
Да как...разбирал - громко сказано
Откинул коллектор от нее (там хомут ослабить надо и стянуть эту трубу), завел машин...в руке уже баллончик с хай-гиром и вставленной в него тоненькой трубочкой (в комплекте)...
...внутренне перекрестился...
Рукой добавил оборотов (там есть рычажок такой на заслонке - трос к ему цепляется)...сперва немного...и - в образовавшуюся щел дунул из балончика...
(движок начал чихать и кашлять, грозя заглохнуть...я опять перекрестился)
С другой стороны (чтобы запустить эту тонкую трубочку) щель гораздо Уже - приходится "газовать" на всю катушку...мотор орет, я брыжжю...он трясется...дым валит...собаки лают и я попутно матерюсь...
При всем при этом надо не дать движку заглохнуть (а он так и норовит) чтоб вся эта фигня сгорела...
Сам процесс вливания/газования секунд 20-30... потом надо подержать (рукой) мотор в режиме ХХ...все.
Собираем все взад.
Проводил сию процедуру неделю назад, вчера посмотрел на свечи - чистенькие.
Движок стал по эластичней, что-ли...но - в движении.
А вот про заводку после длительного простоя - я написал выше.
"Расколбас" никуда не делся...

че получается дросельную заслонку можно почистить карбюраторной фигней и неснимая ее?а нормальноли что вся грязюка уходит туда в движок?

ky3uk
не боись все сгорит

ky3uk
В инструкциях по ремонту выделено жирным - нельзя чистить! покрыто спец. составом! Я не знаю, как влияет это покрытие на работу мотора, но там очень конкретно сказано.

...мдя...а трабл с утра взрослеет и мужает...
Включаешь "D" (или "R" - без разницы) и машин начинает приседать (и-и-эхх) раза три-четыре...и звучок...звучок такой не хороший ...ежели в этот момент тормоз отпустить (не нажимая на газ) - она так и и поползёт...рывками...как большое ползуще/пульсирующее сердце... В чем дело - ума не приложу... На станции ездил - начинаешь объяснять - не верят... Показать не получается, т.к. машинка уже разогретая...
А на их вопросы "может коробка"? я и не знаю чего ответить...
...мдя...

КХХ - мыл, свечи/провода/катушка - в идеале, масло - новое (Кастрол), воздухан/топливный/масляные фильтры - новые, дроссельную заслонку - разбирал/промывал...

Когда в последний раз менял масло в коробке?

111
Не менял вообще... Дык его вроде и не надо менять... (!??)

SEISHN
...масло - новое (Кастрол)...

У товарища на 12-ой застучало что-то в движке мет. звоном, стала загораться лампа давления масла, поплыл холостой.
В сервисе ничего критического не нашли, промыли, поменяли фильтры, залили новое масло - всё стало ОК.
Через 100 км всё повторяется с ещё более жутким звоном и расколбасом машины.
Снимают поддон двигателя, а там чёрная жижа, как гудрон.
ДВА РАЗА подряд купил палёное масло Кастрол GTX Magnatec (в авто-49)

AnBala
...ну как "кастрол"...эт наш официальный дилер сказал, шо кастрол...чего оне там льют - ХЗ, так как в сервисную зону фордовцы принципиально не пускают. Остается только надеяться на их порядочность (самому смешно) за три тыщщи рублей (как написано в наряде - масло+промывка+масляный фильтр).
Хотя ... одновременно с заменой масла я просил помыть КХХ...в наряде это отражение нашло (еще 500 рублей), а вот под капотом следов действа в районе КХХ я не увидел. Холостые как плавали, так и плавают.
===
А мотор - да... стал урчать как-то...не так, как до замены масла.