Стуки, скрипы, скрежет, шум в подвеске

Рен
Какую тягу тебе заменили - рулевую?

fynjy
ну да..хотя на ТО они должны были ее проверить..я так понял ничего они не проверяют, расходники меняют, диагностику на компе, и все. Я сквозь стекло целый час наблюдал как никто с авто ничего не делал, висела так просто задранная на подъемнике, когда спросил у манагера, тот ответил :масло стекало..

Нет соврал, тягу стабилизатора

Сюда тему перенесли на счет стука справа при трогании с повернутым рулем влево (особенно на мокром асфальте и при пробуксовке), кто то решил проблему???
Да и еще, ощущение что колесо подпрыгивает при этом...

Titaniumff3
проблема называется физика. меньше газу и все ок. либо ставить дифференциал с блокировкой, но это вообще другая история

Titaniumff3
ну судя по вашему описанию, проблема совсем не эксклюзивна. пробуксовка на мокром асфальте сопровождается стуком и ощущением, что колеса подпрыгивают.

dimcher
Не было такого на других авто, может конечно "не замечал" но если это так, то и отлично)))

цитата:

пробуксовка на мокром асфальте сопровождается стуком и ощущением, что колеса подпрыгивают.

Аналогично. Но на мокром асфальте не буксую, а вот зимой то и дело были стуки/удары при пробуксовке. До подпрыгивания не доводил ибо боюсь, что чего нить накроется. По этому просто приходилось сбрасывать газ и трогаться плавнее. Если это работа антибукса, то...то я не знаю, как на других машинах она должна работать? На моей предыдущей при пробуксовке просто душился двигатель и ничего более - ляпота! На каше снежной тапку давишь, машина ругается значком на панели, но продолжает уверенно набирать скорость - считаю, что так должно быть, а не какие то дикие удары и толчки...

Кира
Полностью согласен, тем более что на тест драйве я буксовал именно в левом повороте и намека на толчки не было, все было плавно. Так система стабилизации не работает (на многих авто была установлена и ничего подобного, в тч и на ФФ2).
Короче хрень какаято

доброго дня суток господа фокусники!!! я может не сюда попал , но попытка не пытка !! так вот у меня такая вот проблема на фф1 2004г 1.6 дуратек при трогании все нормально но при скорости от 40 до 60км\ч слышится стук после 60км\ч начинается гудение !!! как будто подшипник ступицы я поставил новые ступичные подшипники но это не помогло!! пробывал нажимать на сцепление на ходу все равно естьстук а потом гудит это не коробка !! в чем проблема? может у кого было такое?

у меня тоже стуки появились неделю ездил, прислушивался, что это может быть и вот сегодня определили левая косточка гремит в верхнем шарнире.

Всем доброго времени суток! Читал про удары в подвеске при резком разгоне (с пробуксовкой), но так ничего и не нашел. У кого такое было? Что с этим делать?

Сергей46рус
Ford Focus 1

удары в подвеске при резком разгоне (с пробуксовкой)

такая же фигня,очень сильный стук-неужели это нормально?

Во время поездки появился гул и машина как то тяжелее ехать стала, звук такой как будто резина трется, думал что колесо пробил, даже остановился посмотреть, но резина в порядке. Ощущение такое что машину при разгоне кто то придерживает, не знаю как описать, как будто колесо об арку трется. 5000 пробег всего, 1,6 PS titanium. Было у кого то похожее? Кто то предположил, что подкрылок задний отвалился и за колесо цепляет, сегодня посмотрю

Посмотрел, все в порядке в арках. Давление в шинах проверил - нормальное. По двору покатался гула нет, все как обычно работает. Может после торканья по пробкам чего то происходит не хорошее. Буду мониторить дальше.

Есть вопрос при боковом качении справа спереди появился стук, то есть то пропадает. И еще когда повернул руль и остановил, на руле ощущается легкая вибрация. Было у кого то похожее?

Похоже что моя проблема с шумом и подтормаживанием была из-за попавшей грязи на тормозные колодки. Вспомнил, что проехал по дороге с какой то рассыпанной мелкой крошкой, видимо что то налипло. На мойке помылся, диски проверил на геометрию и балансировку. Диски идеальные, балансировку малость скорректировали. В итоге сейчас все хорошо.

Недождавшись ответа на свой вопрос (удары при резком разгоне) сегодня поехал к официалам, т.к. машина на гарантии. Прокатились с мастером, говорит это типо из-за разных коэффициентов сцепления левого и правого колеса (!), дорога не ровная, хотя и на ровной тоже самое и сказал, что это у всех. Это нормальная работа подвески. В итоге отдал почти тысячу, а они ничего не нашли.

Serj52:

Недождавшись ответа на свой вопрос (удары при резком разгоне) сегодня поехал к официалам, т.к. машина на гарантии. Прокатились с мастером, говорит это типо из-за разных коэффициентов сцепления  левого и правого колеса (!), дорога не ровная, хотя и на ровной тоже самое и сказал, что это у всех. Это нормальная работа подвески. В итоге отдал почти тысячу, а они ничего не нашли.

А у Вас удары при прямолинейном разгоне или при повороте, например когда на перекрестке поворачиваете с резким добавлением газа? Если при прямолинейном, то возможно и проблема какая-то, у меня все более менее плавно происходит, только лампочка на приборке загорается . А при повороте это нормальное явление на наших машинах, так как система подтормаживает одно из колес, и порой делает это довольно жестко и резко. Как мне сказали на 3-х оф сервисах, удары/вибрация/ ощущение "подпрыгивания" колеса происходят из за того что суппорт с большой частотой поджимает тормозной диск, вплоть до блокировки колеса.

Попробуйте отключить противобуксовочную систему, а еще лучше вообще все системы стабилизации и контроля тяги, и попробовать прокатиться. Если стук будет, то смотрите подвеску, если пропадет, значит он точно с работой электронных систем безопасности связан и можете не волноваться об этом.

цитата:

А у Вас удары при прямолинейном разгоне или при повороте, например когда на перекрестке поворачиваете с резким добавлением газа? Если при прямолинейном, то возможно и проблема какая-то, у меня все более менее плавно происходит, только лампочка на приборке загорается . А при повороте это нормальное явление на наших машинах, так как система подтормаживает одно из колес, и порой делает это довольно жестко и резко. Как мне сказали на 3-х оф сервисах, удары/вибрация/ ощущение "подпрыгивания" колеса происходят из за того что суппорт с большой частотой поджимает тормозной диск, вплоть до блокировки колеса.Попробуйте отключить противобуксовочную систему, а еще лучше вообще все системы стабилизации и контроля тяги, и попробовать прокатиться. Если стук будет, то смотрите подвеску, если пропадет, значит он точно с работой электронных систем безопасности связан и можете не волноваться об этом.

Стуки есть и при разгоне по прямой и в поворот. Чем больше газа, тем сильнее удары. Я не понял при чем тут суппорт с большой частотой поджимает тормозной диск? Как отключить противобуксовочную систему (я сомневаюсь, что она у меня вообще есть) ?

Serj52
не обращайте внимание,у вас не те стуки на которые нужно обращать внимание. Я так понял бывают при резком разгоне с места?

Serj52:

Стуки есть и при разгоне по прямой и в поворот. Чем больше газа, тем сильнее удары. Я не понял при чем тут суппорт с большой частотой поджимает тормозной диск? Как отключить противобуксовочную систему (я сомневаюсь, что она у меня вообще есть) ?

Суппорт при том, что таким образом работает противобуксовочная система, ESP и прочие системы управления движением. Вернее это один из моментов их работы.
При пробуксовки одного из колес, электроника дает команду "притормозить" его, вот тут и начинает работать тормозная система, зажимая это колесо. У меня, если резко нажать газ с вывернутыми колесами, сразу же загорается значок ESP на приборке, начинаются удары, толчки... такое ощущение что одним колесом на гребенку какую-то заехал и машина сейчас подпрыгнет. Но это все продолжается секунду, а дальше нормально.

Противобуксовочную систему можно отключить в бортовом компьютере, но остальные системы будут работать. Можно так же отключить полностью системы управления движением, включая ABS, выдернув предохранитель, соответствующая тема была на форуме.
Если не ошибаюсь только в самой начальной комплектации у фокуса нет ESP, контроля тяги и тд, а в остальных все одинаково.

цитата:

Суппорт при том, что таким образом работает противобуксовочная система, ESP и прочие системы управления движением. Вернее это один из моментов их работы. При пробуксовки одного из колес, электроника дает команду "притормозить"  его, вот тут и начинает работать тормозная система, зажимая это колесо. У меня, если резко нажать газ с вывернутыми колесами, сразу же загорается значок ESP на приборке, начинаются удары, толчки... такое ощущение что одним колесом на гребенку какую-то заехал и машина сейчас подпрыгнет. Но это все продолжается секунду, а дальше нормально.Противобуксовочную систему можно отключить в бортовом компьютере, но остальные системы будут работать. Можно так же отключить полностью системы управления движением, включая ABS, выдернув предохранитель, соответствующая тема была на форуме.Если не ошибаюсь только в самой начальной комплектации у фокуса нет ESP, контроля тяги и тд, а в остальных все одинаково.

Так у меня нет противобуксовочной системы ESP, а удары есть и в чем дело не могу понять. Мне еще сказали, что возможно из-за сайлент-блоков на подрамнике.

Народ, может кто встречалсе. Суть проблемы -

Еду в горку по плитам, машину качает на стыках, еду не быстро. Так вот в какой то момент раздается звонкий железный удар, как будто железякой по защите добланули. Остановился - на дороге ничего не лежало. Пока ничего не отвалилось собственно - что может быть? Куда копать?

Лакосте
что угодно. от лопнувшего болта где-нибудь, до отскачивашего камешка из под колес.

Народ как продиагностировать стук стойки стабилизатора и опорного подшипника? на что похоже воабще?)))

gizm0
как стучало не подскажешь?