Skoda Yeti

BigManchik
а какой у тебя мотор и ездил ли ты по бездорожью?
кстати я так и не понял у него в бампере туманки ли это фары ?

цитата:

у него в бампере

ПТФ, секции подсветки поворотов, ходовые огни

Ига_фф2
У меня монопривод 1,2 105 сил Едет по очучением на 115 125 фокусовских. С трассы не съезжал, мне это не надо...мне важно, клиренс повше для удобства посадки- высадки...ну и пузом зимой не шоркаешь по снегу особо.

http://www.vvm-auto.ru/8_Skoda_Yeti.html

-Евгенич-:

http://www.vvm-auto.ru/8_Skoda_Yeti.html

Довольно полный отчёт, есть много правды, но автор болячки именно своей машины выставил как болячки всех Йети.

цитата:

автор болячки именно своей машины выставил как болячки всех Йети

тебе не кажется, что даже для Фолькса многовато болячек в одной конкретной машине
ссылка взята с Йети-форума, тамошний народ не вопиет о её неадекватности

-Евгенич-:

тебе не кажется, что даже для Фолькса многовато болячек в одной конкретной машине ссылка взята с Йети-форума, тамошний народ не вопиет о её неадекватности

Я с Вами на брудершавт не пил.
Нет не кажется, зайдите в профильную тему ФФ3.

И выглядит почти как Лендровер Фриландер 2, а в топовой версии и стоит почти как Фриландер

цитата:

в профильную тему ФФ3

что, там тоже есть одна машина, тож имеющая огромное количество неисправностей

Weber:

...и какие отзывы

Skoda Yeti (сообщение #12987040)
в-общем у меня такое странноватое ощущения, что машина оснащена немалым количеством глюков и неисправностей, причем основная масса тяжелых поломок (типа проскока цепи) не распространены так как, скажем, стук рейки у ФФ3, имеют разовый характер
те неприятности, что касаются чуть ли не каждого, носят, в-основном, раздражающий характер - облезание краски, проблемы со стеклоподъемниками

NB1 темы про ДСГ пропускал
NB2 следить полностью за форумом тяжело, потому как есть ощущение, что чуть ли не все владельцы Йетей, проданных в РФ присутствуют на нём и сообщения создаются с такой скорость, что не зайдя неделю просто обалдеваешь от количества страниц новых сообщений

Всем привет!!!
Пишу как бывший владелец фф3 (Тренд 105 сил мкпп). Проездил я на фф3 где то 1.5 года, был одним из первых купивших фф3, по крайней мере у себя во дворе был первым. Пересел с 2114 на фф3, в принцмпе всё нравилось, кроме:
1 рулевая рейка начала стучать где то с 3000-5000км, её меняли 2 раза за моё время обладания этим авто по гарантии... и приходилось по началу это доказывать, благо было время нл и ОД шел на встречу.
2 на следующее утро обладание этим авто что то троило первые 10-30 секунд, перепрошивали ну и я забил на этот трабл.
Этот авто был моей первой иномаркой и к тому же новым авто, к тому же я был одним из первых покупателей, т е столкнулся со всеми болячками свежего авто.
3 Маленький багажник.
4 низки клиренс, на дачу зимой про бирался шурша рычагами и молясь не сесть на брюхо...
В общем трясся я над ней, так как первая новая авто и ино, короче на ней нечего не перевезешь она тока для перевозки 5 человек включая водятла.
Плюсом было новизна, хорошая управляемость, автомобиль обладал хорошей плавностью хода, подгазовывал при переключении вверх.
Спустя полтора года, или окола 28т км, я разложил свой фокус в сугробе, СК хорошо компенсировала ущерб, стал вопрос что брать, т к потери были небольшие. Смотрел что то в районе 800р, за эти деньги либо йети либо бабский ссангйонг. Остановился на шкоде.
Итак минусы:
1 Шумка на мой взгляд похуже чем в фф3
2 Управляемость похуже чем в фф3, двигаясь по трассе где фф3 шел как по рельсам Й( сокр Skoda yeti) приходится иногда ловить.
3 Первые ощущения когда я пересел с фф3 на Й, как с фф3 на Ваз 2114:
3.1 плавность хода, хуже.
3.2 При прямолинейном движении иногда приходится работать ркулем.
3.3. Парусность или что то вроде этого.
4 Читать ПС. Турбина, по статистики спец. форума не понятки, служит от 27т. км до 50т км.
4,1 Не важное ЛКП, авто может покрыться пузырями через 2-3 года Московской зимы с реагентами а может и без них. По крайней мере наблюдаю во двре как продукция ВАГ более ранних годов ржавеет во дворе (audi, vw, skoda, хотя есть и s500 в предпоследнем кузове).
4,2 Растягивается цепь ГРМ, та которая расчитана на весь срок службы движка, согласну форуму 10-50 т км у кого как.
5 Качество ВАГ, то что весомый % агрегатов делается в ПРС, не однократно об этом читал, ГОВОРЯТ ЧТО ДО 60-70% НА ОТНОСИТЕЛЬНО БЮДЖЕТНЫЕ АВТО.
Плюсы:
1 Клиренс, хотя если честно он не такой уж большой, брал я авто 30/3/2013, поэтому толком по снегу не удалось испробовать. Хотя было съезжал с дороги в сугроб чтобы уступить дорогу другим не разу не завязал на липучки blizzak revo gs или gz? до этого (8 лет эксплуатировал мишку x-Ice north с шипами и переодически застревал).
2 Трансформируемость салона, на фф3 возил себя любимого и 4 человек, на Й перевозил теплицу пластиковую 3*6м, ну и кучу всякого стр-ого материала для дачи, багажник по сравнению с фф3 громадный, по крайней мере раза в 2 больше чем на фф3.
3 Хоть авто и выше чем фф3, и в районе нуля рулём иногда приходится работать по сравнению с фф3, но все таки авто очень не плохо управляется, хъотя подвеска чуть чуть жестче % на 10-20.
4 Очень хорошая топливная экономичность, у мну 1.2л ambition мкпп монопривод, кушает в среднем 7л, а точнее % на 10-20 меньше чем тот же фф3 1,6 105 сил мкпп. Кпп 6 ступка она и + и - очень долго можно ехать накатом или часто переключаться.
5 ESP в базе.
PS вообем я доволен что поменял фф3 на Й, ну а дальше посмотрим...

SMART123:

Растягивается цепь ГРМ

не, там беда (была?) с гидронатяжителем, у которого то ли не было, то ли срабатывался "защелка", препятствующая расслаблению цепи на остановленном двигателе (отсутствие давления в системе смазки)
при парковке на передаче только на совсем уж ровной поверхности машина не делает самостоятельного движения, выбирая зазоры до упоров в механизмах, страгивая цепь с места установки, а натяжитель-то ничего уже не натягивает - отсюда и смещения в ГРМ
предупреждением этой неисправности может стать обязательное правило ставить машину сначала на ручник
не припомню чтоб эта проблема касалась машин с ДСГ

SMART123:

где фф3 шел как по рельсам Й приходится иногда ловить

Фокус у тя тож ездил на Бридже зимой и Данлопе - летом?

SMART123:

багажник по сравнению с фф3 громадный

под пятую дверь ФФ3 не заглядывал... чтож там за багажник, если у Йети - громадный?

-Евгенич-
Неа, проблемы на самом деле 2
1 Цепь реально растягивается, многим её меняют по гарантии
2 Гидронатяжитель, по крайней мере на 1.2, работает только когда мотор работает, т е там нет механических фиксаторов. Заглушил авто давление в системе смазки упало и гидронятяжитель расслабился.

На мишлене, лето энерджи сейвер, зима Х-ice north.

Загляни в хетч...

SMART123:

Нда! В своём сообщении вы привели столько негатива по Йети, что последняя фраза: PS вообем я доволен что поменял фф3 на Й, ну а дальше посмотрим...
Мне честно говоря не понятна!
1. Сравнивая Йети с ВАЗ Вы полностью сами опровергаете своё утверждение.
2. У меня сейчас и ФФ2 и Скаут, могу сказать одно, что на скауте гораздо приятнее ехать по трассе чем на ФФ2, он устойчивее, лучше держит дорогу на скорости выше 120км/ч, лучше перестраивается. Да в колее прыгает, но не больше чем ФФ2.
Отличие ФФ2: лучше информативность руля, чётче рулёжка на небольших скоростях.
Хочу отметить, ФФ2 не первая моя машина, а 12, с 94 года.
3. Вы можете сказать что ФФ2 не ФФ3, но могу Вам сказать что и Йети тише мягче нежели Скаут!
На Йети ездил не только по дорогам, но и по пересечёнке - однозначно многое из того что Вы написали субъективно.
4. Почему не поменял жене ФФ2 на Йети, так это только из-за багажника, потому как он равноценен багажнику ФФ2 (а нужен больше), а на сколько память не изменяет в ФФ3 он не намного меньше чем у ФФ2.
5. Клиренс на Йети не очень большой? В корне не верно! Он значительно больше чем у ФФ3 - 135мм без защиты против 178 мм с оной!!! при меньшей базе! 43 мм в клиренсе это очень много!
6. Про парусность я вообще комментарии давать не буду!
7. А перечислять проблемы с турбинами, натяжителями - они у Вас были? Тогда ЗАЧЕМ оно?

Удачной езды!

рестайл Ёети официально:

фары задорные убрали

вот накаченная етька


буду ждать

Стаф
ну, "задорные фары" - это фломастеры - их достоинства весьма сомнительны
но вот зачем такая злобная морда, компактному и, в-общемо-то, семейному авто?

цитата:

но вот зачем такая злобная морда, компактному и, в-общемо-то, семейному авто?

ну это модно злобно-агрессивная мордаха) правда на етьке она совсем не агрессивная
имхо не идет етьке такая мордаха - посмотрим может шкода всетаки родит чонить повнушительнее вроде собирались

В сентябре во Франкфурте презентация обновлённого Йети - MOTOR

http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic7598/?PAGEN_1=5

Беру жене Йети! Элеганс 1,8Т, ДСГ, 8 пакет = 1 090 900руб. (скидка сейчас 70т.руб, так 1 160 900 руб.) + 7,9% кредит на год + комплект Мишки х айс2 215\60 R16 на штампах (доп. халява - вкусно).
За это бабло не взять кроса никакого другого!
Куга рядом не стоит - полный отстой за бешеные деньги!

demolitionman:

За это бабло не взять кроса никакого другого!

Renault Koleos New (фаза 3)
http://www.renault.ru/media/Prices_2013/att390b...0TomTom

На Фазу 2 сейчас тоже скидки... и можно взять в нормальном фарше за теже 1100 тыщь...
В плюсах:
- машина больше
- просвет 200 мм
- честный атмосферник 171 лс... отлично кушает 92-й бенз
- много фишек отсутствующих в Ети
- 3 года гарантии
- проверенная временем конструкция
- вариатор (плавность хода и расход топлива)
В минусах:
- вариатор (вроде как слабое место, в сложных условиях перегревается...)
- внешность на любителя (но тоже самое можно сказать и о Ети)

x3m:

много фишек отсутствующих в Ети

какие же, электроручник? является ли он положительной "фишкой"

-Евгенич-
Электроручник - вещь очень прикольная и нужная... Особенно функции "Автопостановка и автоснятие с ручника"... Удобство пользования и эстетический вид его тоже радуют... И "кочерга" место не занимает.
В колеосе куча разных бордачков, ниш, нычек... Очень нравятся ниши в ногах задних пассажиров - там у меня "живут" компрессор для колес, трос, шаклы, набор для ремонта шин, инструменты... В передних дверях тоже достаточно полезные потайные "бордачки"...
Также очень удобно зеркало для слежения за задними пассажирами... позволяет присматривать за детьми... Вытягивающиеся штоки на задних дверях - тоже очень полезная штука даже с учетом тонировки... Передние и задние парктроники в базе... Подсветка поворотов. Полноразмерная запаска на литом диске.
У меня комплектация BOSE... сейчас ее можно купить за 1,1 лям... в ней достаточно неплохая музыка с 7 динамиками и сабом... а также с блютузом и с функцией громкой связи и голосовым управлением... Биксеноновые фары - тоже я считаю плюс...
В общем Колеос - это отличная семейная машина... этакий полноприводный минивенчик...

Блин ну что она такая страшная ?
Такая хорошая платформа и такой убогий дизайн.

x3m:

-Евгенич- В общем Колеос - это отличная семейная машина... этакий полноприводный минивенчик...

Не спорю, за те же деньги что и Йети Вы получили машину больше размером с клиренсом 200мм- настоящий семейный;), но больше он только багажником!
Но задача не только купить Семейную машину, но и взять современный кросс. А крос от Ниссана, уж вы меня извините не совсем свеж - начало выпуска 2000год.
Чем плох Калеос? Да ни чем! Но и качественных плюсов не имеет - просто посредственный автомобиль!
Рассмотрим Йети: Спорный дизайн - мне очень нравится - выделяется в толпе - хотя ктото скажет страшила - дело вкуса. Быстрая коробка ДСГ6ст - замечу - не 7ст. ДСГ - разница - у 6-ки сцепления в масле - проблем с коробкой нет (их столько же как и с автоматом).
Двигатель 1,8Т - кому то Атмосферник "честный лучше, но это тем кто не ездил на турбе - плавный разгон во всём рабочем диапазоне.
Удобный трансформируемый салон. Поведение на дороге как у легкового автомобиля.
Хотя, каждому своё - я свой выбор сделал - для жены Йети (это и её выбор - хотя предлагал ей и Q3)

x3m:

Электроручник - вещь очень прикольная и нужная...

а он позволяет развернуться на пятаке или вытащить вбок заставленную машину? что нужнее: не быть растыкой или иметь дополнительные системы безопасности?

x3m:

ниши в ногах задних пассажиров

имею. хрень - место для гниения всего, что там лежит. либо пользовать только летом

x3m:

зеркало для слежения за задними пассажирами...

имею. абсолютно бесполезно. его диоптрийность позволяет понять только наличие когото на заднем ряду

x3m:

Вытягивающиеся штоки на задних дверях

хрень. оставляют щели и не перекрывают путь насекомым/пыли на стоянке с открытыми окнами. не стал заказывать. предпочитаю вставные
так что за "фишки, отсутствующие в Йети"? есть у Колеоса ящики под передними сиденьями, двойные козырьки, подогрев лобового, управление стеклами с ключа, возможность активации некоторых функций без подключения внешних устройств?
а виражный свет, парктроники. всё это есть в Йети
ну и главная ерунда в Колеосе, которую себе не позволяет Шкода, - его азиатчина в комплектациях: хочешь шторы безопасности - изволь оплатить электроручник, хочешь 4 автостекла - изволь оплатить вариатор

-Евгенич-:

а он позволяет развернуться на пятаке или вытащить вбок заставленную машину? что нужнее: не быть растыкой или иметь дополнительные системы безопасности?

Так думают и говорят только те, кто не имел дела с электрическим ручником... Электрический ручник отличается от механического только приводом (электроника вместо грубой силы)... И мне вообще интересно как Вы на полноприводной машине собираетесь задние колеса блокировать? Муфту и элементы трансмиссии не жалко? Понимаю у Колеоса можно переключить режим трансмиссии в 2WD - в нем можно затягивать ручник без проблем и выезжать со стоянки и вворачиваться в поворот... Ибо электроника умная и во время движения она не намертво блокирует задние колеса а как бы чуть затягивает ручник... если во время движения нужно полностью "затянуть" ручник - то нужно просто вручную удерживать клавишу ручника...

-Евгенич-:

хрень - место для гниения всего, что там лежит. либо пользовать только летом

Ээээ... этож какой свин... неряхой нужно быть чтобы такое допустить?

-Евгенич-:

имею. абсолютно бесполезно. его диоптрийность позволяет понять только наличие когото на заднем ряду

зеркало панорамное и я прекрасно вижу чем в данный момент занимается ребенок на заднем сидении...

-Евгенич-:

хрень. оставляют щели и не перекрывают путь насекомым/пыли на стоянке с открытыми окнами. не стал заказывать. предпочитаю вставные

Мдааа... тяжелый случай... это шторки не от комаров и пыли... это солнцезащитные шторки... очень полезные при наличии детей ибо когда в дороге солнце светит прямо на ребенка - то ему неудобно спать... и тонировка не помогает... а вот тонировка + шторки уже намного лучше... а колхоз в виде вставных - это такой колхоз...

-Евгенич-:

есть у Колеоса ящики под передними сиденьями, управление стеклами с ключа?

Это все есть...

-Евгенич-:

ну и главная ерунда в Колеосе, которую себе не позволяет Шкода, - его азиатчина в комплектациях: хочешь шторы безопасности - изволь оплатить электроручник, хочешь 4 автостекла - изволь оплатить вариатор

Ну Вам виднее...

ЗЫЖ А вообще Колеос я привел в качестве примера возможности купить нормальный кроссовер по стоимости Ети... так что дальнейшее меряние пиписьками считаю напрасными...

x3m:

на полноприводной машине

да, это делается и на полноприводной машине, с самоблоком в центре. не говоря уж про муфтовые недоприводы
ФК1, с таким же Халдексом, что у Йети, запросто позволяет пользоваться ручником

x3m:

не намертво блокирует задние колеса а как бы чуть затягивает ручник...

и даже регулирует степень блокировки? потому как от ситуации на дороге требуется и чуть прихватить колеса, и максимально их затормозить
хорошо хоть первый, кто ответил, что электроручником можно пользоваться в движении

x3m:

неряхой нужно быть

это не ряха и не неряха, а обычная физика: объем, контактирующий снизу с морозной улицей, а сверху - с теплым салоном
если можешь ежедневно открывать его и проветривать - завидую

x3m:

это шторки не от комаров и пыли

это - хрень. достаточно долго сравнивал +/- штатных и "колхозных". ни одного преимущество у штатных не нашлось - перевод денег
основное - они оставляют щели

x3m:

управление стеклами с ключа? Это все есть...

вопрос: каким алгоритмом открываются и закрываются стекла с "ключа" зажигания?

x3m:

Вам виднее...

точно! терпеть не могу платить за то, что мне не нужно

-Евгенич-:

ФК1, с таким же Халдексом, что у Йети, запросто позволяет пользоваться ручником

Это в инструкции к машине написано? Или одна бабка сказала?

-Евгенич-:

вопрос: каким алгоритмом открываются и закрываются стекла с "ключа" зажигания?

Думаю как и большинства машин... два раза нажал на кнопку закрытия дверей на "ключе" и все окна закрылись... и не только окна но и люк (если есть)...

ЗЫЖ А вообще Шкода - не плохая машинка... управляемость само-собой лучше чем у Колеоса... но по комфорту Ети просто табуретка... ну и Ети 1,8 со своими 152 лошадьми - это круто... не могли ровно 150 сделать? А то у нас до 150 лошадей налоги не платятся...