Сцепление, проблемы, замена. (Р)

Да по разборкам-то ясное дело, вопрос в том, есть ли в продаже новый шланг? Неужели они отдельно не продаются, как скажем тормозные шланги...

Хочется-то новое изделие Собственно, у меня потерялась пружинка-фиксатор, которая на коробке фиксирует, сделал пока из толстой скрепки, отдельно пружинку думаю вообще невозможно найти отдельно.

А

А Алексис25:

Хочется-то новое изделие Собственно, у меня потерялась пружинка-фиксатор, которая на коробке фиксирует, сделал пока из толстой скрепки, отдельно пружинку думаю вообще невозможно найти отдельно.

А от выжимного lyk подойдёт ? А то у меня остался выжимной старый со скрепкой и со штуцером

Аристарх
Да наверняка, вопрос в том, отправите ли во Владивосток )))

А Алексис25:

Аристарх Да наверняка, вопрос в том, отправите ли во Владивосток )))

кЛАСС ВОТ ТЫ ЗАБРАЛСЯ!!!

Доброго времени всем!
У меня 1.6 Duratec 8 кл.
Пора менять сцепление.
Купил SACHS 3000 330 001 (Диск+корзина+подшипник).
Но как я понял это для Эскорта.
Вопрос: надо покупать родной выжимной или достаточно этого комплекта?
Заранее спасибо!

Nikolai N
Сравни купленный с фото из темы Сцепление FF1 1.6 DURATEC. (Р)
Похоже там в комплекте совсем другой выжимной.

FF1, 2003гв. 1.8 МКПП 140 т.км.
На ходу включаю 3 передачу и почти отпустил сцепление попал в небольшую яму.
Скрежет в кпп, не едет.
Скорости включаются без сцепления свободно.
Скрежет на ХХ, при выжиме сцеп. усиливается.
Постоял пять минут - поехала, 10 метров и опять.
Привода, пыльники на вид без деформации.

Думаю на сцепление.
Подскажите плиз.

Может пригодится кому. Причина была в срыве и проворачивание зубчатого кольца в центре диска сцепления. Сцепление оригинал Luk, было на грани, прошло как и указывал 140 т.км. Выжимной Luk тоже не жилец.

Ребята подскажите! Собираюсь менять сцепление с выбором определился буду ставить все LUK. Вопрос вот в чем: подтекает масло на стыке коробки и двигателя. Дали заключение либо задний сальник коленвала либо прокладка полуподднона (не знаю что за прокладка). Кто сталкивался подскажите номера сальников и т.д., сопутствующие расходники!!!МКПП IB5, зетек 1.8 европа

Друзья, подскажите!
Сел в машину с утреца на работу - педаль сцепления в пол уходит без противодействия абсолютно, передачи при заведенной машине не втыкаются. Под машиной обнаружил лужу тормозухи, доехали на авариечке до сервиса кустарного, там глянули, сказали замена выжимного подшипника и корзины сцепления. заменили, долили тормозухи, все окей. Прошло два месяца, такая же ситуация, только под машиной пусто - добрались до того же сервиса, естественно в гневе - они глянули на следующий день. Когда подошел - сказали, что причина неизвестна, что они прокачали систему и все. Что то там про "не имеете ли вы привычку держать ногу на педали сцепления во время езды?" лепетали, и мол если еще раз будет аналогичная проблема, надо менять главный цилиндр сцепления.
Заглядывал под капот, все чисто, никаких течей. Думал, устранили какой-то свой косяк, дабы не признавать - прогнали какую то хрень.
Ну да ладно.
Проходит два дня и я вляпываюсь в такую же историю. Опять никаких подтеков, педаль в пол уходит, передачи не включаются.
В чем может быть проблема? В сервис этот я явно больше не поеду, естественно, тем не менее хотя бы примерно хотелось бы знать в чем дело.
Если есть брешь в системе, через которую заходит воздух, то ее, как я понимаю, хоть сто раз прокачивай - толку не будет.
А с запавшей педалью можно столкнуться в самых неожиданных обстоятельствах.

elastique
может прокачали не правильно? когда перестает работать уровень жидкости тормозной в бачке какой?

А на МТХ 75 кто подскажет коды вижымного и комплекта диск+корзина?

Всем привет.
Предстоит замена сцепы на 1,8, подскажите, что лучше взять, остановил выбор как и многие тут на LUK, но знакомый рекомендует взять выжимной PILENGA PH-P 3001 говорит, что пиленга делает неплохие подшипники и нареканий на них нет. Разница с ЛУК 1300 руб. Само сцепление буду брать ЛУК, а вот что думаете на счет выжимного? Или не стоит экспереминтировать и взять все ЛУК. голова кругом

rombik
Конечно бери Люк, если пиленга разваливается почти сразу, то где вера в подшипники? Себе дороже будет потом, бери сразу все Люковское.

Oleg_KRSK
SACHS 3182 600 185 выжимной
SACHS 3000 842 701 диск+карзина
http://http://www.zf.com/eu/content/ru/russia/s...es.html

Рус фокус 1. зетек 1.8 . При трогании визг. Выжимной?

voronvsbatman
Летом менял сцепу в сборе (LUK) почти сразу же появился визг, и со старой сцепой такое же было, просто забей

voronvsbatman
правильно говорит LEGIONER73 забей! У меня с нуля этот визг был, вот сейчас 163тысячи на родном и наконец-то забуксовало) буду менять.

Понятно. Визг просто иногда бесит. Но видел у некоторых визжит пока скорость не наберет.

всем привет спецы подскажите пожалуйста , такая проблема сцепление врубается в самом верху . а недавно на 3.4.5 скоростях при разгоне обороты поднимаются а движок медленно набирает скорость. что сцеплению кердык? движок 1.8 пробег 102000 2007год дюратек. если так то подскажите кокое ставить лудще? и все менять или ток диск можно. подозрительных стуков. звуков нет скоростя включаються нормально.задня не очень хорошо . да и еще иногда первая вылетает!

ptor:

сцепление врубается в самом верху . а недавно на 3.4.5 скоростях при разгоне обороты поднимаются а движок медленно набирает скорость.

ptor:

сцеплению кирдык

диск и выжимной по-любому на замену. корзину надо смотреть по состоянию прижимные лепестки особенно.
большинство ставит LUK. еще SACHS. можно и к VALEO присмотреться

спасибо и скок это в тугриках?

ptor:

спасибо и скок это в тугриках?

это смотря где покупать и кто будет заниматься ремонтом. официалы, к примеру, за снятие установку кпп 12р запросили это при условии, что все гладко откручиваться будет

Сегодня поменял сцепу, менял сам, 9 часов мучений))) самое сложной было снять коробку, мешает подрамник, пришлось отдавать шрусы с обеих сторон,далее все пошло легко. Поставил все ЛУК. По цене вышло 6400. Педаль сцепления стала мягкой, берет в самом низу, выжимной пока не шумит) посмотрит как дальше будет.

цитата:

подскажите кокое ставить лудще? и все менять или ток диск можно. подозрительных стуков. звуков нет скоростя включаються нормально.задня не очень хорошо . да и еще иногда первая вылетает!

Как говорят-вскрытие покажет) но где гарантия, что поменяв например диск, вы через 1000 км не попадете на корзину или выжимной? Поэтому меняют все в сборе, т.к. процедура недешевая. Я менял сам, но еще раз разбирать и снимать коробку не хочу, слишком гемморно.
Ставить лучше или оригинал, или ЛУК, он в общем и стоит в оригинале. А вообще, насколько я понял, у вам фф2, лучше спросите в ветке фф2.

шурец:

диск и выжимной по-любому на замену. корзину надо смотреть по состоянию прижимные лепестки особенно. большинство ставит LUK. еще SACHS. можно и к VALEO присмотреться

Я на счёт valeo К нему не надо присматриваться его нужно покупать .
Для статистики - каждый второй авто в европе и каждый третий в мире ездит на сцеплении valeo
И ещё аргумент в пользу этого бренда когда я этим летом менял сцепление (стояло luk) на старой корзине стояли две балансировочные клёпки на valeo их нет вообще это тоже о чём то говорит.

По большому счету все бренды ходят нормально. Зависит от водителя. Некоторые умудряются и новое за 1000 км спалить, а некоторые и на китае по 150тысяч ездят. Я на предыдущей машине на крафте 140т откатал. Знакомый на пиленге и т.д.

Сцепление сжечь хватает, если застрять хорошо, и рядом не кого нету. Друг на гранте так сжог сцепление, пробег был 2500-3000км. Движок открылся

voronvsbatman
Если не умея, то да. Но даже буксуя, его можно не палить.