DSG7-стоит ли отказываться от покупки машины

Алкоголик:

за эти деньги новая октавия 1,8 (180 л.с)... я думал идиоты покупают фокус за 900 тысяч, оказуецо есть еще хуже... ЗЫ: без обид, возможно, если откажешься от покупки, потом скажешь спасибо)))

во первых под 11% годовых, во вторых катался я на новой октавии, не понравилась подвеска, гремит, жесткая, в третьих за 900к не возьмешь новую октаию в в боле мене нормальной комплектации 1,8. Максимум это будет 1,4 и опять же это будет DSG

Алкоголик
стоить она будет 940 минимум, плюс то се под лям выйдет, в кредит получися я выплачу через три года за неё лям двести где нибудь. Спасибо

daluno
Прочитал всю тему. Такое чувство, что выбор ты уже сделал Все, кто пишут, что ESP нужна, получают в ответ твои замечания, что можно и без нее, а те, кто пишут, что не нужна, тех ты одобряешь)

Что касается моего мнения - с ESP лучше.

Vortex
Я в поддержку всех допов и Вас указал как правильно рассуждающих. На работе всегда в костюме. Машина, к сожалению, сейчас не находу. Ищу другую, так же со всеми наворотами и обязательно с АКПП. Да. денег немного не хватает, поэтому не тороплюсь...

daluno:

Вообще помогала кому система эта? Летом говорят она впринципе не работает как таковая, не впрягается особо, зимой конечно да.

фф2, рестайл. Не подумав шел ~ 150-160 по трассе в марте месяце и в повороте подскользнулся - я испугаться не успел, как машина на прежний курс встала. Теперь для меня есп - главный критерий в выборе авто.
Байки типа "да я супер водитель, завтра на ралли уезжаю, а вечером пятаки как Кен Блок кручу, не нужна мне есп" вообще не понимаю. Даже при аккуратной езде можно улететь, особенно если плохо с очисткой дороги. Летом же опять - после дождичка в колею попал и пошло поехало. Кстати, что там у Флюенса с задней подвеской, не балка ли часом? Плюс, посмотрите подборку дтп с регистраторов в зимнее время - 70% аварий - перебор со скоростью и как результат:
а) не успел остановиться
б) из за неправильных действий развился занос
ДТП с Ниссан Наварой, под фуру ушедшей, вспомните - на ровном месте машину раскачало, что привело к смертельной трагедии. Так что, если вы живете не в калифорнии с 330 дней в году солнечной погодой, от есп лучше не отказываться.
Да и какая то сомнительная максимальная комплектация без есп.

Еще раз прочитал название темы - стоит ли отказываться. По поводу отказа стоит подумать только из-за ее бешеной стоимости

вчера был в шкоде на дмитровке, выбрал машину одну, даже бронь внес уже. пятая октавия, 1,8 TSI, климат, парктроник, 2 подушки, и все!!! больше нет в ней апсолютно ничего. 16 колеса на штамповке с резиной КАМА !!! 800к. В кредит с учетом первоначального взноса 50% в месяц по 13к. Переплата около 100к. Флюенс на полном фарше (кроме ЕСП) 870, В РАССРОЧКУ, в месяц по 12к. переплата ноль. Так я сел в октавию, чуть не уснул от скуки, кочки разбудили, потому что жесткая ппц, и гремит в добавок подвеска, и сел в флюенс красота.. Едишь-еще больше ощущений. За шильдик переплачивать шкоде не считаю нужным, по надежности шкода где то и проигрывает флюенсу да да.

моркOFFка:

Давайте не будем сравнивать Фокус изначально, к примеру, с Ламборджини, ок? Помимо Фокуса имеется и другой авто, с турбиной и достаточным количеством молодых кобылей под капотом. Я знаю, что такое, когда машина в своём классе с таким объёмом едет и не едет. Фокус для себя едет и отлично едет в этом двигателе. Впрочем, и двушка неплохо едет. Так вот. Это я к чему... я на своём турбовом Форе быстрее всех в пробках стою, ога.  Если Вы машину берёте для того, чтобы на ней чуть ли не в драг кататься, то что Вы все здесь, на этом форуме, забыли? Если мы рассматриваем поповозку, то о каких едет-не едет речь идёт?

Естественно я сравниваю Фокус не с Ламборджини, это очевидно.
Вам привести в пример атмосферники которые едут? Пожалуйста: Маздо3 предыдущего поколения, атмосферная Суба, у этих авто тоже по 150+-10 лошадей, но едут они по другому, чем занимаются 145 лошадей под капотом 2х литрового Фокуса для меня загадка, рулится Фокус хорошо, этого не отнять.

Я сочувствую если Вы стоите в пробках все время что проводите в авто, я предпочитаю ездить по будям на метро, а авто использовать в выходные и для поездок на дачу, а потому мне есть где оценить динамику авто.

Так это не я написал про летает, а Вы, и при чем тут драг, лишняя динамика и в городе и на трассе лишней не будет.

Еще раз, про едет/летает упоминули Вы, а не я, по мне все повозки подобного класса не летают, некоторые из них более менее едут.

daluno
можно взять амбишн с опциями или элеганс за 930... конечно чуть дороже, но это жн СТВОЛ!!
7,4 до сотни и 231 максималка... лучшее предложение в классе...

daluno:

вариатор

ну офигеть как надежно. Плюс, оцените ликвидность флюенса. У французов, если это не логан, всегда с ней не очень было. Шкоду или фокус с руками оторвут.

Алкоголик:

можно взять амбишн с опциями или элеганс за 930... конечно чуть дороже, но это жн СТВОЛ!! 7,4 до сотни и 231 максималка... лучшее предложение в классе...

климат хочу, такм кондер будет. И проценты!! Кредит, переплата! Тут с рено рассрочка..

Marklar197:

ну офигеть как надежно. Плюс, оцените ликвидность флюенса.

да есть такое дело. Вариатор тыщ200 отходит без проблем, и больше.

цитата:

фокус с руками оторвут.

мой уже две недели висит, на фиг ни кому не нужен, даже не звонят.

5 октавию вообще брать идиотизм...надо брать новую...
поверь, если ты возьмешь 1,4 (140 лошадей) то твой флюенс все равно будет нервно курить в сторонке, а 1,4 будет за 870 просто супер...
http://www.drive.ru/skoda/models/2013/octavia/1...legance
http://www.drive.ru/skoda/models/2013/octavia/1...mbition

в декабре 2010-ого брал за 600, сейчас за 430 ни кто не берет. В трейд ин вчера в шкоде за 365 брали ))) вот так. А ты говоришь рено.

daluno
если нравится - бери! ... на есп

шурец:

если нравится - бери! ... на есп

дык вот жду, может все таки кто нибудь приедит посмотрит хоть фокуса. Иначе придется занимать маленько денег.

флюенс 2 литра едет вообще как шкодовский 1,2 тсй... 10.1 секунда, против 10.5
а у 1,4 вообще 8,5 до сотни...

ты сейчас себя уговариваешь, но я бы советовал тебе отказаться... рено за 900 тысяч это нонсенс...

Алкоголик:

5 октавию вообще брать идиотизм...надо брать новую... поверь, если ты возьмешь 1,4 (140 лошадей) то твой флюенс все равно будет нервно курить в сторонке, а 1,4 будет за 870 просто супер... http://www.drive.ru/skoda/models/2013/octavia/1...legance http://www.drive.ru/skoda/models/2013/octavia/1...mbition

я бы может и рассмотрел этот вариант, я понимаю что октаха посерьезней будет такая во всех отношениях. Но я же говорю, там минимум под 11% годовых. У меня там набежит по 15-16к в месяц если не больше. Бюджет семья дети.. понимаешь..

Алкоголик:

флюенс 2 литра едет вообще как шкодовский 1,2 тсй... 10.1 секунда, против 10.5 а у 1,4 вообще 8,5 до сотни...

да мне как бы не в приоритете разгон дружище, в приоритете комфорт

Remissus:

Для меня абсолютно ненужная вещь, отключаю сразу перед началом движения, даже зимой.

Открой страшную тайну, зачем отключаешь?

V Vovan_mail:

Лучше купи аппарат попроще с достойной движкой, а вот бабосы те которые остались от опйый заплати за курсы экстримального вождения, вот тогда точно тебе есп не пригодиться

Не согласен. Экстремальное вождение на обычно дороге не нужно. Нужно ехать спокойно и стараться прогнозировать ситуацию. Сильно сомневаюсь, что без постоянных тренировок, знания, полученные на таких курсах чем-то помогут, т.к. в действительно экстремальных ситуациях должен сработать рефлекс, а его надо долго вырабатывать. ЕСП же поможет независимо от твоего умения. И естественно, это не панацея, ездить нужно всегда аккуратно.
daluno
ИМХО, если машина очень нравится, то я бы и без ЕСП взял. Вещь хорошая, но без нее вполне можно ездить.

daluno
я присматривался к твоему фокусу, да только свою разбил и тягомотина со страховой раньше осени денег не увижу

шурец:

я присматривался к твоему фокусу, да только свою разбил и тягомотина со страховой раньше осени денег не увижу

чо серьезно , во, хоть кто то внимание обратил.

daluno
ну смотри сам... если в приоритете рассрочка, посмотри еще производителей, должны же еще давать... блин, ну рено за 900 прям в голове не укладывается...

шурец
вкурсе да что он не много вкорячен был? Сделан отлично.

Алкоголик:

блин, ну рено за 900 прям в

а чего так рено многих пугает? Стереотип сложился у людей что хорошие машины только немцы делают и японцы. Немцы и японцы хорошие машины делают только для себя, на которых ездят сами, все остальное апсолютно одинаковое Г. Я много читал и интересовался, По надежности флюенс наматывает огромные пробеги без проблем вообще, по мелочам недочеты есть.

daluno:

посидев в ней не могу уснуть уже третью ночь

кошмары снятся?

W wwb:

посидев в ней не могу уснуть уже третью ночь кошмары снятся?

W wwb:

цитата (daluno) посидев в ней не могу уснуть уже третью ночь кошмары снятся?

не, афигенный салон серьезно.

Remissus:

Естественно я сравниваю Фокус не с Ламборджини, это очевидно. Вам привести в пример атмосферники которые едут? Пожалуйста: Маздо3 предыдущего поколения, атмосферная Суба, у этих авто тоже по 150+-10 лошадей, но едут они по другому, чем занимаются 145 лошадей под капотом 2х литрового Фокуса для меня загадка, рулится Фокус хорошо, этого не отнять.

Была импреза до форя, атмо 160 л.с. Но! Субаровские двигатели и субаровский полный привод ставить на одну ступень с Фокус/Маздо, которые изначально вообще одноплатформики, промежду прочим... сильно, мде.