Беседка ST (архив)

цитата:

В России читают инструкцию только когда аппарат ломается

Если бы я писал инструкции по эксплуатации, они бы начинались со слов: "Ну что, *уки, не заработало?!"

Прошу прощения, но я о бензине

Что скажите о 95-м G-Drive на газпроме и V-Power на шеле?
А еще на шеле появился какой то бензин Race...

skizhuk
Race это 98 бензин шеловской разработки) они мне так объяснили)))

skizhuk
95-зло

skizhuk
95 не советую лить

skizhuk

Лучше лить 98. На шелле VPower Racing это и есть 98.

Все 95 Экто, Ультимате, пульсар и G-Drive - обычные 95, но с моющими присадками. Для турбы 95 не подходящий бенз, а если тюн то вообще табу.

То что не надо лить 95-й я понял, посидев тут с Вами пару недель. Хотя одним из факторов покупки фф вместо мпс было то что фф на 95-м.
Я просто подумал что 95-й с этими "мульками" может быть не хуже обычного 98-го...

В общем ясно, докатываю последний бак 95-го
Тем более скоро приборчик подойти должен

skizhuk:

То что не надо лить 95-й я понял, посидев тут с Вами пару недель. Хотя одним из факторов покупки фф вместо мпс было то что фф на 95-м. Я просто подумал что 95-й с этими "мульками" может быть не хуже обычного 98-го...

Он будет хуже. Так как октановое число ниже, чем у 98. А мульки эти есть и так по умолчанию в 98. т.е. отличие по факту этого бенза от 98 только октаном (ну и самой базой бенза, если вдаваться в подробности - 98 лучше по фракциям). Мульки и там и там одни и теже.

А скажите опытные люди откуда вы знаете что вставляя в бак пистолет с надписью 98 вы действительно льете 98 а не 95 допустим... Откуда вот в вас такая уверенность 95 зло 98 отлично и какой на ваших машинах пробег что бы делать такие выводы или вы форума может начитались

Muller
Зато я на своей шкуре знаю, что 98-ой лукоил после 4 месяцев пребывания в баке превращается в 95-ый или в бензин с меньшим ОЧ. Завал УОЗ в логе мне это сказал.

Muller
Тут где-то Андрей Равновесие,выкладывал фотки,что происходит особенно на чипованных авто) посмотри их,сразу все станет понятно

Muller

А заправляться надо на проверенных азс. Тогда и будешь уверен на 99 процентов, что бенз 98. Хотя могут и соляры влить, если изначально слили не туда ее...

Muller
рекомндую почитать про детонационную стойкость, и про октановое число и все вопросы отпадут сами собой

Muller
у нас сейчас стоит СТ на переборе пробега 70к на 95 бензине результат замена поршневой и 2х клапанов

Predator10:

Muller Зато я на своей шкуре знаю, что 98-ой лукоил после 4 месяцев пребывания в баке превращается в 95-ый или в бензин с меньшим ОЧ. Завал УОЗ в логе мне это сказал.

Слух, а какой расход у тебя? Я тоже так хочу.

Muller, 95-й бензин

Predator10

Predator10:

Зато я на своей шкуре знаю, что 98-ой лукоил после 4 месяцев пребывания в баке превращается в 95-ый или в бензин с меньшим ОЧ. Завал УОЗ в логе мне это сказал.

Там какой предел по откату углов ?
Я делал тесты на race+ зимой на 95ом.. По динамике получалось тоже что летом, типо коней 240.. При переходе на 98ой добавилось еще 40, угол тоже подрос но по моему не больше чем на 5 градусов..

dkm
откат 20 радусов, очень много. 5 градусов по УОЗ тоже много для момента и мощности.

Парни все это слова я вам скажу мой СТ проехал уже 100 тыщ км и где то 60-70 тыщ на 95 бензе и ничего тьфу тьфу не произошло сверхординарного ... Вы просто в отсечку ездите всегда и из за этого теряете кто поршня кто клапана вот и все ...а потом бенз у вас говно и самый виноватый ... Даже мои знакомые субаристы с не слабым бустапом и те льют пирог из 98-95 и спокойно ездят ... Просто если положил мотор проще что сказать что бенз гавно ... А то что насиловал свою машину дак это же гонка ее надо рвать ... А потом поршня клапана ... Не ну я конечно пойму если фордец на очень биг турбо там да бенз решает а если это сток или около сток допустим сток+чип там бенз уже столько не решает ... И вообще производитель рекомендует АИ-95 для стока или вы забыли

Predator10:

откат 20 радусов, очень много

Три таком откате и Т выхлопа растет нехило. Все плохо.

voovius
да, прощай турбос и выпускные клапана.

Muller

как-то был почти на нуле, пришлось на ТНК залить их 95 с присадками. по сравнению с 98 на Лукойле этот вообще душилово полное для машины. не ехала нифига! но это на СТ300. даже на чипе уже лучше лить 98. а вот на стоке запросто и 95 сойдет. он все равно не едет)
про остальное соглашусь. машину надо крутить грамотно и не слишком часто. тогда она и овощем не будет, и прослужит долго. а если постоянно фигачить на всю, то даже на идеальных расходниках и жидкостях быстро устанет.

Я с тобой полностью согласен по поводу 98 конечно лучше его лить ... Не знаю как у вас там в столице но у меня здесь в нижневартовске ни на лукойле ни на газпроме 98 нет и в помине поэтому я на пироге из G95 Газпром и 98 с другой заправки катаюсь обычно но у меня железо сток и прошивка...а на лукойле да 98 отличный не спорю ... Хочу вот компрессию померять ... Но говорю машина за 100 тыщ слава богу как часы и вообще мотор у нас очень хороший не вот это современное одноразовое ... Которое щас в моде ... И вообще не гильзованный блок это шлак ... Но и стиль у меня конечно полупенсионер... Ну и отжиг иногда ... Я за три года владения максималку ни разу не выжал ... Да и 200 то редко обычно 140 больше не езжу ... А тут некоторые пишут что 220 иногда по несколько часов едут ... Но это я считаю погибель для мотора однозначно ... Если так ездить то да и за 70 тыщ положить мотор можно

Muller
Дядь, а тебе точно СТ нннада?

oFF1cer
а как думаешь вейрон точно всем его владельцам надо. просто они знают еси чо то могут и 400 км/ч жахнуть а так ездят как все 60-110. соглашусь в одном пока ты не дорос до определенного возраста любая машина гонка. резюме чем ты моложе тем быстрее кончается мотор.

Muller
Я так понял, все болезни СТ из-за засорения масленной системы, или маслоуловителя и заправки 95-го...

Muller:

И вообще не гильзованный блок это шлак

почему же, если это чугунный V8 6.2L F-150 Raptor...

По поводу масломойки на СТ скажу одно ... Забить трубки ВКГ по моему просто не реально там трубки с палец да и ломаться в маслоотделителе вообще нечему ... Парни если у вас СТ рестайл не заморачивайтесь как показал личный опыт ревизии этого узла за 80 тыщ в нем все было ОК сейчас пробег 100 тыщ и ... Маслоотделитель я ни разу не менял и он мне кажется еще столько же отходит ... Вывод по нему такой... Качественное масло и своевременная замена вот и все... По поводу чугунного V8 кто ж спорит ... Речь шла о не гильзованных современных Движках ... Где блок без гильз и чисто хонинговка по типу современных тойотовских движков ... Там если задир в цилиндре то блок под замену ... Ремонтных размеров просто нет и это полный шлак по моему

Почитаешь Вас, можно подумать, что форум "для тех кому за 50" . Все ездят строго 60, передачи переключают на тысячах 3х наверно и перестраиваются строго с поворотником и соблюдая разметку...

2Glory
Так и есть