С-Max vs Х или авто после Симакса

Aspid_UA
Все познается в сравнении... До симакса я поменял немало машин. Последние - скорпио, эспейс, пежо 406.
Симакс - 2008-го, был бит в морду, сзади все нормально. С подушками думаю все нормально, ничего не бренчит, не стучит, сверчков нету. Просто все ОЧЕНЬ СЛЫШНО. Мотор ( когда педаль топишь ), на ХХ - нормально, тихонький, свист турбины ( этот звук мне нравится, ), проезжающие машины, камешки по днищу... ну вообщем все Сама машина мне нравится, но пока не решил - или забить, или делать шумку, или менять...

А по поводу выбора новой - посмотрите на Dacia Lodgy, очень бюджетно. Брат взял Skoda Yeti - ошенно хвалит.

цитата (Троль)

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy в России не продают. И вообще ты не в теме этого форума. Во первых - тут не покупают б/у авто - это дурно пахнет... Во вторых - однознАчнА только паркетник. И в третьих - это не Шкода Йети Ну а дальше мнения расходятся на 2 потока - одну машину ты в Литве не увидишь НИКОГДА, а вторую...
Ну пару лет назад у вас и Сузуки была экзотикой

Завидую вам (литовцам) черной завистью по поводу авторынка: есть из чего выбрать, надоела, не устроила - продал, купил другую. По мерка Москвы - "2 рубля". Ремонт - дешев и хорош. Да что говорить - смотрю на СААБ сарай-трактор - и слюни пускаю...

Aspid_UA
Как владелец 7-летнего С-МАХа, брал новым из салона, могу сказать, что шумоизоляция плохая. Когда по шуму , я определяю тип дорожного покрытия /асфальт, битум и т.п), то это не есть хорошо.
Вото, что касается, управляемости, работы климата, герметичности салона, надежности электрики - вот за это ФМК большое спасибо.

YanFord
Как владелец 6,5-летнего С-МАХа, брал новым из салона, могу сказать, что шумоизоляция есть. Когда по шуму , я определяю тип дорожного покрытия /асфальт, битум и т.п), то это
1. плохая резина на авто.
2. надо снять передние подкрылки и оклеить их шумкой.

PI.t0n
В смысле, бельгийские ли у них вэны? Честно говоря, не знаю. Я Соллерс ругаю в основном за маркетоложество. А собран авто в Елабуге или в Таджикистане - дело десятое. До сих пор в семье российский Фокус-2 из первых партий, ему 8 лет в обед. Проблем особых не доставляет, еще бы с ним обращались поаккуратнее...
YanFord

цитата:

Когда по шуму , я определяю тип дорожного покрытия /асфальт, битум и т.п), то это не есть хорошо.

Спорно. Я в S-klasse могу определить, где едем. Не показатель. Главное, чтобы шум не раздражал. В том числе по шуму отверг фрит - на 1200-1300 об/мин гул в салоне - аж уши закладывает.

На праздниках походили по автосалонам. Просмотрели полно машин, что-то нравилось, что-то нет. Компромиссный вариант определился как Jeep Compass. Сейчас они продают 2012 г.в. со скидками 140 т.р. итого авто стоит ~1200 т.р. Двиг 2.4 (170 сил), вариатор, "подключаемый" 4х4. Модель 2013 года пока не продают, но цены будут выше >1300. Хорошо что продают лишь одну комплектацию Limited с несколькими опциями.
Салон удобный, хоть небольшой, но ничего не давит. Четверым будет удобно.
В инете нашел, что 2013 модельный год будет иметь 6-ступ автомат и ещё более богатую комплектацию. Из опций люк, премиум музыка, внедорожный пакет (но КПП меняется на вариатор).
Хоть у всех оценка "хорошо", но по цене спорный вариант - да и покупать 2012 г.в. в середине 2013

VRTM
Антара_Каптива совсем не понравились?!
В Антаре катался, шикарная тачка - тихо, как в премиуме, дизеля совсем не слышно, дорогу очень слабо.

CHiCHo
Я тут на новой BMW 520 i недельку покатался - спору нет классно! Понял теперь какого автопроизводителя след тачка будет! Но сказать что сел и "как будто уши заложило" не могу. И это по эмиратским-то дорогам! Тише чем в моей С-РВ (тот же Сёма по шуму) но не кардинально!

Dar
Тут в "автомобили и цены" "почитал" - пишут, мол, отделка салона не айс. Как вживую, я даже не видел?..
На 116i катался - салон не хуже, не лучше Фокуса, хуже корейцев - нового Сида, к примеру. НЕ понимаю, к чему такая экономия, пластик дверей вообще позорище (машина директрисы).
Новый 5-reihe размерами велик, а как движка-то - хватает? 184 дутых коня? В 8 секунд до сотни как-то слабо верится при такой массе авто.
Кстати, фокус 3 1,6-105 на холостых ОЧЕНЬ трудно определить, работает двиг или нет - ни вибраций, ни звука - тишь да гладь, умеют ведь.
Зато мой трактор сразу дает о себе знать.
ps 520-ые предыдущие отстают при разгоне, roll on со 100-110 вообще без шансов

CHiCHo
На холостых на месте - по началу, как сел, на первых светофорах вообще в шоке был - ТИШИНА ГРОБОВАЯ!!! Пока не сообразил что тачка с системой старт/стоп! Как лошара сидел и глупо улыбался.
А так "в нормале", когда не глохнет на холостых (так и не понял алгоритм работы этой модной примочки) нет вибраций, но движка слегка (самую малость) слыхать всё-таки. Запуск при вкл. системе старт/стоп мгновенный, только убрал ногу/дотронулся до педали тормоза/газа или качнул слегка баранкой - на самом деле "с полдырчка" движёк запускается. Отделка в принципе мне понравилась, окромя кожи - уж больно она на шкуру молодого дермантина смахивала. У меня почти топовая комплектация была. Салон бежевый (самый цинус в ОАЭ!!! ) Накладки на дверях и торпеде тёмные были (в отличии от комплектаций с "алюминиевыми" вставками смотрится куда более сдержанно, а значит солидно). За неделю (не смотря на разумение басурманскогоанглицкого) так толком и не смог разобраться с "шайбой" на центральном тоннеле - проще было тыкать пальцем в экран и на клавиши на баранке.
Динамика на удивление оказалась приемлемой. Со 140 до 200 разгонялся вполне так "ускорительно" Канечно не как Нео Чарджер 3,6 - на котором катался до этого - там со 140 до 200 стрелку закидывает что у тахометра у стоящей тачки на месте на нейтралке (я прифигеваю когда думаю что происходит с Чарджером 5,7 ), но бэха ведёт себя куда цельнее и собранее - немец есть немец! Я не ездил на предыдущей, но у этой, видать что-то типа кикдаун, в самом конце хода педали "газа" есть - чувствуешь что в упоре этот самый "упор" продавливаешь и движёк выходит на максимальные обороты. Автомат перещёлкивается мгновенно и не заметно, практически. А вот чем Чарджеру проигрывает бэха 520 однозначно, так это звуком мотора! Верещание бэхи не идёт ни в какое сравнение с утробным басовитым рыком 6-ти цилиндров Чарджера!

Dar
Спасибо!
Самое главное автомат адекватный. У мони айсин весьма дерганый. Прожимать до пола я у себя даже не пробовал пока - страшно. Чуть педаль притопил - уже 160-170.
А сегодня с кондеем ваще не понял, что происходит - жму газ, а эффекта - 0!!! Выключаю - едем. Включаем - не едем.
Прожал посильнее, вроде очнулся. Глючный модуль у мони, глючный.

CHiCHo
А с каким мотором такая динамика?

CHiCHo, эти модельки довольно старые.

YanFord
2.2 дизель 200 лс. 450 нм +Aisin AWF21 усиленная (с завода).
VRTM
Только-только Каптиву отфейслифтили.

Каптива, конечно интересная. Но некоторые мелочи, прям совсем трудны для принятия. К примеру открытие боковых стекол, у форда стекло перед опусканием отходит на мм от уплотнителя и не царапается, вроде мелочь, а как удобно:-)

PI.t0n
А вот на Мондео фигу - не отходит.

PI.t0n
У Каптивы тоже отходит, тоько не так заметно как у С-мах.

АлекС 52
читал каменты, что народ конкретно карябает боковые стекла, если не вымыты

CHiCHo:

YanFord 2.2 дизель 200 лс. 450 нм +Aisin AWF21 усиленная (с завода). VRTM Только-только Каптиву отфейслифтили.

Тогда не понятно, чего тебе страшно. Нормально-резвая машина.

YanFord
Дык мне еще двоих детей на ноги поставить надо.
160-170 даже на мкаде можно проехать не более полукилометра в обычное время, далее торможение.
То, что резвая, спору нет. Самый лучший движок у форда имо.

PI.t0n

цитата:

если не вымыты

Это надо довести боковые Каптивы до состояния заднего С-мах после 100км пробега в дождь

CHiCHo
У меня сейчас Мурано, V6, 3.5, 249 h.p., и варитор в комплекте. Стреляет резво, динамика на ровне с твоей.
Но главное в мощности мотора- это безопасное маневрирование на дороге. Разумеется, при наличии опыта и головы. Иногда, резко ускориться, гораздо безопастнее, чем тормозить.

YanFord
Абсолютно согласен. Если бы BSR комплект стоил подешевле, я бы еще его прикупил - до 15% улучшения динамики roll on - это очень много, при относительно скромном приросте лошадок +17 и НМ +80.

В общем C-max всех был хорош, комфортен и надежен. Но единственный его минус все перечеркивает - он низкий. Зима и весна с ним даются очень тяжело. В итоге сменил его на Kia Sportage II 4WD Спасибо клубу, за помощь, информацию и общение!

Osernovsky
Места сзади не мало? И крыша не давит?

PI.t0n
ЕМНИП места там сзади даж поболе, да и с высотой потолка все хорошо

Спортяга хороший авто, особенно если сборка не Калининград

Но вот я со своим ростом (194) не смог нормально усесться за рулём.

Джекпот
А чем плох Калининград?

цитата:

Калининград?

Сборкой
У новых авто, поголовно были проблемы со сход развалом.
Гарантийных обращений очень много.
Хоть сборка крупно узловая, всё равно русские руки всё портят к сожалению.

Джекпот
Это напоминает анекдот про выбор Рено Мегана между турецкой и французской сборкой:
Меган турецкой сборки собран турками в Турции, а французской - теми же турками, но во Франции.
Низкое качество российской сборки, для меня лично - миф (особенно крупноузловая).
Мой немецкий С-Мах ничем не лучше или хуже по качеству всеволжского FF, который был у меня до него.
Проблемы один в один и на примерно одинаковом пробеге.