Курилка раздела 4х4

Xfree86
на любом варианте движка и комплектации, не понятно почему ФМК эту инфу скрывают))

Xfree86:

djwint давно бы купил солярочника, но не в нашей стране. я часто бываю за мкадом и переживаю за качество соляры in mother Russia. плюс у К2, в отличии от того же ВАГа, про электрический салонный отопитель не на бензине, не на дизеле нет и слова! то, что мелкие турбодвижки и дизеля не греются всем известно. а о такой мелкой фиче ни кто не позаботился. а я не хочу в машине зимой ездить в шапке и перчатках, как совок

учи матчасть, фен в базе на К2 на всех моторах. За качество соляры тоже можно не переживать, при запасе хода в 1000 км найти заправку не проблема. Ну и страшилки про "не заводится зимой" и т.п. - это не так.

Xfree86
Жалоб на плохую печку не было, машина прогревается быстро в салоне тепло

Вовчик ST
про 1000км ты конечно чутка приукрасил) если тошнить 80км/ч то может быть и то думаю чуть меньше

цитата:

я помню как моё 1,6 в -25 отогревало стекло в течении 15-20 минут.

надо было брать с обогревом лба )

ошибки в проектировании и применяемых материалах, программном обеспечении

цитата:

Наверное с кугой, жрущей под 20 на сотню

у моего начальника в режиме "тапка в пол" К1 2,5т ест 16-17 литров. 1,6т ест 14-15. очень экономичный двигатель ЭКОбуст во всех отношениях. экономичен и экологичен... а все от того, что 2,5т много не надо для нормальной езды, а этот на пределах работает

цитата:

у моего начальника в режиме "тапка в пол" 2,5т ест 16-17 литров.

либо начальник лукавит либо режим "тапка в пол" нажимается на пидальку немного левее

Смешно читать за ваг:)
В тигуане 20т не дсг а обычный гидроавтомат, масложорка терпимая(как поведет экобуст неизвестно,как и все узлы, машина непроверенная)
А что касается йети там мокрая дсг и 5 лет гарантии, зато расход и динамика на порядок лучше.

Столкнувшись с сервисом форда и их гарантийной политикой, К2 даже не рассматриваю на замену фф3, не понесу я им деньги второй раз. А сейчас покупать машину с детскими болячками и бешеными ценами глупо. У кого то из тестеров уже было замечено запотевание фар, а там глядишь и рейка начнет греметь и т.д и т.п. Ну и плюсом расход удручает.

ariv:

А сейчас покупать машину с детскими болячками и бешеными ценами глупо.

Какие болячки, о чем ты говоришь? Подумаешь двери мятые на новой машине, это не повод отказываться от прекрасного шедевра инженерной мысли
А по ценам - я уже писал, мне в дженсере сходу пообещали 20 тыс скидку. Думаю если попросить, то скинут еще

Anikiy:

А по ценам - я уже писал, мне в дженсере сходу пообещали 20 тыс скидку. Думаю если попросить, то скинут еще

ну блин 20 это не скидка - это замануха, вот тыщ 100 это скидка будет..

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

ну блин 20 это не скидка - это замануха, вот тыщ 100 это скидка будет..

Ну знаешь, на только вышедший автомобиль даже такая скидка вполне показательна.

Ребята, а реально на сто килорублей скидку выпросить?

murza99

цитата:

Смешно читать за ваг:) ... йети там мокрая дсг и 5 лет гарантии

угу, очень смешно.
На любую мокрую гарантия вага 2 года. 5 лет только на сухую 7-ступку DQ200, причём только у шкод и вагенов. Ну и наверно у сеатов, вот тут не в курсах. На а3 точно такая же кпп, но дилеры не признают продление до 5-и лет, типа у них s-tronic, а там dsg. Это уже даже не смешно.

Sanek2033:

И здесь скоро начнется

Ненене Здесь понакупят штатного ксенона, через 2 года голимые вистеоновские отражатели осыпятся, фары превратятся в светлячки, и вот тогда начнется Кто хеллу колхозить, кто фары с галогеном искать занедорага
Проходили на фф2, знаем. Сам езжу со штатным биксеноном и завидую галогенщикам с их ярким (на фоне моего) светом

I IRBIS_RU:

Для драйва так и быть прикуплю 911.

Ловлю на слове. Дашь катнуться когда купишь.
А вообще странная позиция, форд нахваливаешь, а для драйва VAG покупаешь?

цитата:

ВНЕЗАПНО фритрак с 2,0ТСИ еще и дешевле К2 и тиги:)))

он страшен

если посмотреть на а/м с зади то ваще получается самая грусная машинка

I IRBIS_RU:

Anikiy Новая B-ка с роботом идет например.

С роботом может и идет, только причем тут гетраг? По моей информации гетраг впаривает свои "механизьмы" только форду и китайцам.
http://www.getrag.com/media/0000001921.pdf

Anikiy:

Ненене    Здесь понакупят штатного ксенона, через 2 года голимые вистеоновские отражатели осыпятся, фары превратятся в светлячки, и вот тогда начнется    Кто хеллу колхозить, кто фары с галогеном искать занедорага      Проходили на фф2, знаем. Сам езжу со штатным биксеноном и завидую галогенщикам с их ярким (на фоне моего) светом

Езжу на ФФ3 с биксеноном, даже нельзя сравнивать с галогенками ФФ2, было и то и другое. Не пи...

577:

Езжу на ФФ3 с биксеноном, даже нельзя сравнивать с галогенками ФФ2, было и то и другое. Не пи...

Вот четыре года отъездий с биксеноном, как я отъездил, и посмотрим как он у тебя будет светить после этого. Или сходи в тему владельцев фф2 про штатный биксенон, где народ кучами фары режет чтобы выгоревшие линзоблоки поменять.
Форд экономит на линзоблоках ставя пластмассовые отражатели, и я не думаю что для куги сделали исключение. Вы просто не в курсе, у вас биксенон светит. Пока еще. Советую вам покопать побольше информации и повысить уровень своих знаний, а не обвинять людей непойми в чем и выглядеть при этом дураком

577:

В точку зрите. Вывод: вы машинку с укороченной базой во сне смотрели.

Не, не во сне. В дженсер-ясенево я его смотрел. Может это вам просторный салон приснился? Потому-что вы первый от кого я слышу про его решительное отличие от фф3

цитата:

Вот четыре года отъездий с биксеноном, как я отъездил, и посмотрим как он у тебя будет светить после этого. Или сходи в тему владельцев фф2 про штатный биксенон, где народ кучами фары режет чтобы выгоревшие линзоблоки поменять. Форд экономит на линзоблоках ставя пластмассовые отражатели, и я не думаю что для куги сделали исключение. Вы просто не в курсе, у вас биксенон светит. Пока еще. Советую вам покопать побольше информации и повысить уровень своих знаний, а не обвинять людей непойми в чем и выглядеть при этом дураком

ерись!
у отца фокус 2 2006 г.в.
он светит не в пример любому новому ксену других марок, я не говорю уже про гологенки

Anikiy:

Вот четыре года отъездий с биксеноном, как я отъездил, и посмотрим как он у тебя будет светить после этого. Или сходи в тему владельцев фф2 про штатный биксенон, где народ кучами фары режет чтобы выгоревшие линзоблоки поменять. Форд экономит на линзоблоках ставя пластмассовые отражатели, и я не думаю что для куги сделали исключение. Вы просто не в курсе, у вас биксенон светит. Пока еще. Советую вам покопать побольше информации и повысить уровень своих знаний, а не обвинять людей непойми в чем и выглядеть при этом дураком

Поживем увидим, один год уже прошел.

Вообще то ксенон не греет фару, чему там выгорать?

Позвонил знакомому, он работает в Форд Центр-Север, за 5лет его работы ни разу не обращались с проблемами выгоревших линзоблоков к ним в сервис.

Кому верить?

п.с. Про дурака зря не умно.

577:

Вообще то ксенон не греет фару, чему там выгорать? Позвонил знакомому, он работает в Форд Центр-Север, за 5лет его работы ни разу не обращались с проблемами выгоревших линзоблоков к ним в сервис. Кому верить?

Выгорать там отражателю, чему там еще выгорать? Выгорает он потому, что ставят голимую пластмассу покрытую хромом, который со временем трескается и облетает.
Вообще тема штатного ксенона фф2 уже превратилась в тему ретрофита, думаю это совсем не от высокого качества оного
Установка штатного биксенона + корректор (сообщение #11876571)
Установка штатного биксенона + корректор (сообщение #11880322)
А к знакомому вашему не обращаются потому-что на гарантийный срок пластмассы хватает, а по истечении оного форду хоть трава не расти и только дебил поедет к дилеру чинить фары. Разве это не очевидно?

Anikiy:

Выгорать там отражателю, чему там еще выгорать? Выгорает он потому, что ставят голимую пластмассу покрытую хромом, который со временем трескается и облетает. Вообще тема штатного ксенона фф2 уже превратилась в тему ретрофита, думаю это совсем не от высокого качества оного  Установка штатного биксенона + корректор (сообщение #11876571) Установка штатного биксенона + корректор (сообщение #11880322) А к знакомому вашему не обращаются потому-что на гарантийный срок пластмассы хватает, а по истечении оного форду хоть трава не расти и только дебил поедет к дилеру чинить фары. Разве это не очевидно?

Может партия бракованная была. хз.
Гарантия три года, по любому мне хватит.
Многие в отзывах писали проблемы со ступичными подшипниками и др. хренью, у меня на ФФ2 за 5лет и 140тыс пробега - ни разу не менял.
У кого-то проблемы с ПШ, а мне коробка нравится. Посмотрим сколько выдержит.
Галогенки точно хуже ночью и в дождь - вообще ничего не видно.

Да мало ли у кого какие проблемы, что теперь пешком ходить? На любой аргумент всегда найдется, что у кого-то была проблема.

Куга отличный авто. Мне он показался немного дороговатым, но на новых моделях всегда так. Есть спорные решения по комплектации, но ФМС обычно всегда оперативно на это реагирует, изменения точно будут. Как и будет Экобуст 2л - 200л/сил.
Расход 16л/100км много, но заметьте отзыв писал человек постоянно ездивший по пробкам - средняя скорость 21км/час.
Для сравнения у меня на фф3 35км/час. И соответсвенно расход будет в районе 10-12л - нормально.

Ждем отзывов от владельцев.

Ух, ветка начинает напоминать битву троллей)))
Про ксенон все верно сказано, Форд как всегда кроит по мелочам, и К2 скорее всего не исключение, но тут ДХО в помощь, экономят ресурс ксенона раза в 2
Скажу честно, К2 я еще даже в глаза не видел, но уж К1 и ФФ3 облазил вдоль и поперек... и как владелец уже второго ФМ4 могу сказать, что в К1 мне канешн тесновато, сразу вспоминается ФФ2 (хотя было время- ездил, все было оК, и не бухтел).
Не сомневаюсь в том, что после Мондео в и в К2 будет казаться тесно.
Но с этим я еще могу попробовать смириться ради полного привода и возможности непринужденной парковки зимой.
А вот с существенной потерей в динамике точно мириться не хочу
Отсюда вопрос: есть среди нас такие, кто постоянно ездит на ФМ4 с экобустом, и тестдрайвил (или уже купил) К2???
Мне очень интересно сравнение ощущений человека, привыкшего к 2,0Т и 300 (340) Нм, и пересевшего на 1,6Т (240 Нм)
Как едет 2,0Т я уже успел узнать, и именно поэтому никакие разумные атмосферные движки уже не рассматриваю.
Двигатели объемом 3,0 и выше разумными не считаю, ибо тратить по стакану или два бензуса на каждый километр- это чересчур, ИМХО.

Ну так что, есть среди нас "дауншифтеры", готовые поделиться ощущениями?

ЗЫ За дизель меня не агитируйте, пжл, я согласен на 2,2 но увы... Вся надежда на доступность на К2 двигла 2,0Т через годик-другой, но ведь тоже не факт...

Xfree86

-Евгенич-
Это уже интересно. Просто во многих штатах пиндосии ксенон как в принципе запрещен.

а вот плохо отсутствие электролба и ППП, но есть дистанционный запуск

-Евгенич-
электролоб по-моему очень просто устанавливается. куда проще, чем заменить 1,6Т на 2,0Т