С-Max vs Х или авто после Симакса

Еще устраивает что нельзя опций накидать. То есть меня бы тренд плюс уступил если бы туда можно было включить круиз и парктроник
В общем как японцы и корейцы стали

Имел ввиду что не устраивает:-)

В общем, купил сегодня авто на замену... принимаются поздравления и помидоры
Zafira B, выбор практичный, хотя с Максом безумно жаль расставаться.
Абсолютно нет желания, как сами знаете кто, лазить с рулеткой по салону и вымерять лишние сантиметры или внимательно наблюдать за работой кнопки корректора фар просто подкупила цена и ряд приятных моментов.
Больший багажник, дополнительные 2 места, почти автомат (робот. Знаю ), попогрейки - и все это за цену средне укомплектованного фокуса 3.

-Phil-
интерьер на любителя, по мне, так до С-Мах далеко.

-Phil-
Хорошая машина,поздравляю.У двоих моих друзей такие,катаюсь на них периодически.Багажник гораздо больше,задние сидухи ездят взад-вперёд.Вот только передние сиденья в Максе удобнее и руку можно положить на подоконник,в Зафире она скатывается. Отсутствует показиметр температуры.Но собрано всё очень добротно,ничо не гремит,не стучит.

YanFord
интерьер передней панели, наряду с силуэтом кузова как раз и вызывали наибольшие сомнения. Силуэт примелькался, так что отторжения уже не вызывает. Панель, да, специфична. Перевесил ряд других достоинств, (а точнее их сочетание ) ну и конечно же, ценовой фактор.

-Phil-
Поздравляю с обновкой

-Phil-
C обновкой! Турер не осилил?

-Phil-
поздравляю, приятно иметь новый авто, удачи в эксплуатации!

testov-test
увы, дороговато, да и фольцы в минимуме - это мегаэкономия

-Phil-
мои поздравления!

-Phil-
практичный выбор, поздравляю, самого иногда посещает аналогичная мысль, но перфекционизм все равно берет свое

Коллеги, а я вот всё в раздумьях, мне знакомые активно сватают S-Max 2008 года (Titanium, 2.3, автомат, 98 000 км) на замену моему Максегу 2006 года (Trend+, 1.8, ручка, 73 000 км). Самый приятный бонус - полностью заменённый двигатель и перебранная подвеска у S-Max'a (всё по гарантии делали, владелец сам работал в дил.центре ). Цена порядка 650-700 тысяч. Менять ли, или доездить на Максе, побитом с почти всех сторон.

Dyr
Меняй.
Эсик хороший, и инвалидская опция есть.
За такую цену хорошую эску не взять.

Dyr
Чуть офф, но за такую цену очень долго можно продавать, реальная цена, за которую уйдет, не выше 300-310.

Цена на маленького Макса запредельная!

-Phil-
Поздравляю с покупкой! ни шипа ни жезла!

kvl, АлекС 52, testov-test, Петрович35, IRBIS_RU, PI.t0n, GorN70
спасибо, парни.

Из увиденного за непродолжительную поездку по трассе и немного по городу (всего порядка 300 км.). Макс точнее в рулении, "ближе", понятнее водителю, острее ощущения. Зафира рулится несколько отстраненно, в околонулевых отклонениях на баранке каша. Робот требует привыкания, левую ногу буду привязывать
Динамика сопоставимая, если говорить о трассовых спуртах, но спортивности побольше в Максе. Скажем, в упражнении 0-50 подхват активнее. Хотя я тестил Зафиру в штатном режиме, чтоб не крутить пока обкатка. В спортивном робот держит передачу до 4-х тыщщ, так что не совсем корректно сравнивать.
На трассе на наших степных прямиках Глафира однозначно комфортнее. Во-первых, обороты движка на 120 всего 2,5 тыщи, звук заметно тише. Во-вторых, подвеска лучше справляется с резкими ямками, на волнах ситуация схоже. Там, где Макса мучают какие-то поперечные колебания, жопель идет аки лайнер.
Комфортную посадку в Глафире пока не подобрал, хотя есть еще +1 степень свободы, не только спинка, но и подушка качается вокруг поперечной горизонтальной оси. Сидеть повыше, чем в Максе, но садиться в Глафиру не так удобно, дурацкий порог высокий, и внутри как бы в яму падаешь. Пластик несущественно хуже, зато не скрипят уплотнители дверей тишина и покой.
Мало мест для хранения вещей, очень не хватает Максовского "бардачка-2" вверху передней панели (дорестайл у меня). Зато в консоли есть воздуховоды для задних пассажиров, с решетками и регулировкой, а еще доп. розетка +12В. Удобно.
Ну пока так.

После С-мах- Аутлендер III. Заправился 92 дал 2 рубля, полный залил еще сдачу дают 400, не ожидал, пока не катался, только 2 км проехал.

Смарт
краткость сестра таланта
Со второго раза только расшифровал

Месяц, как сменил на Nissan Murano Z-51. Управление обдувом неудобное по сравнению с С-Мах, остальное радует.

АлекС 52:

Смарт краткость сестра таланта Со второго раза только расшифровал

Юстас Алексу.

Смарт
Кратко, уважаю! Не хватает всего только одной цифры - объёма топливного бака.

CHiCHo, assa65, знаю. Только выставил, надо ж с какой-то суммы начинать снижать.

не выдержал, заехал в автопассаж посидеть-поглазеть-пощупать кугу новую, присоединяюсь ко всем кто ее уже похвалил по салону - супер, все супер, и простор супер и удобство за рулем, и места на втором ряду (существенно больше чем в максе, для ног что-то среднее как в максе между обычным и комфортным полошением) и багажник, тачка получилась реально афигенная, в топе еще со всякими хорошками)
в общем если искать на замену макса тоже самое, но в большим клиренсом, то это просто идеальный вариант, а если только с передним приводом то и цена не кусается
но потом я опять залез в галактику, о которой все думаю и думаю, так как хочу три ряда, сели с супругой на третий ряд - можно проехать хоть тыщу километров, удобно как на втором ряду и кресла даже регулируются, только как это сделать я не знал, знал только что можно, спрашиваю у менеджера, а как двигать кресла, отвечает, никак, они не двигаются) ну покопался сам, нашел в итоге, он был так удивлен )
ну а простор над головой даже на третьем резу просто потрясающий

в общем теперь в смятении, куга и галактика, абсолютно разные авто, галактика мне нужна чтобы 6ом на большие расстояния в комфорте ездить, куга чтобы не париться о колее и с асфальта иногда съезжать... )) так что ушел в раздумья, так как на хонду пилот или вольву хс90, совмещающие в себе все эти качества денюг не хватает )

PI.t0n

цитата:

чтобы 6ом на большие расстояния в комфорте ездить,... чтобы не париться о колее и с асфальта иногда съезжать.

Каптива с 3-м рядом точно подходит под твои описания

АлекС 52
надо посидеть, но что-то мне подсказывает что там на третьем ряду места сильно меньше как в эс-максе не больше

PI.t0n:

в общем теперь в смятении, куга и галактика

Эд, Галактику мне отговорил брать мастер ремонта офдилера Форд! человек, проверенный на 100%! а я всё равно залажу в поисковик и слюни пускаю по ней

GorN70

цитата:

Эд, Галактику мне отговорил брать мастер ремонта офдилера Форд!

По причине?

АлекС 52
Вчера целенаправленно пролазил с десяток машин, в т.ч. Каптиву, наслушавшись восторгов. Сиденья - никакие! Плоские, неудобные, без какой-либо поддержки. Второй ряд - просто широкая плоская лавка - в поворотах будешь перекатываться от борта к борту!

Передние сиденья хуже только в Ситроене Пикассо - мягкие, неудобные, поясница провалена.

Очень понравился Рено Сценик. Если бы не идиотская передняя панель и цена поменьше - прямая замена Максу. Да еще Пыж 3008. Там смутил двигатель 1.6, правда о 150 лошадях.

А так, полазив по Киа Сиду Вагону, стало ясно, что лучше сейчас универсала нет, и , НАДО ЖДАТЬ Каренс (дай Бог за разумные деньги!).

GorN70
Механик , случаем, не из когорты манагеров тремя постами выше? Может с предыдущей версией спутал? Тут бы ребят из ветки Гэлакси пригласить...

assa65, если сзади возить детей, то как раз самое то, детские кресла удобнее ставить.