FF2 vs Octavia (2004-2013)

gl_
блин, ты прав по ходу, октавия.

цитата:

Ваще да, они как два близнеца... один только постарше

Ага, как фф3 и фиеста ))

D Dimmast:

Поправлю: с конца 2011.

Спасибо, значит есть возможность найти б\у на автомате.

Найди различия.

skyrat

цитата:

Найди различия.

Антены плохо видно. Только решетки разные.

skyrat:

Найди различия.

две одинаковые киа только номера разные

Ну фары разные, капот , если с права октавия то она выше чем рапид , дворники более утоплены, бампер более угловат , гос номера разные

Октавия справа. Разница в нижней линии фар: она изогнута

Как работает двигатель TSI. На примере 1.4.

одноклубники, в данной теме прошу обсуждать исключительно ФФ2 и октавию (2008 - 2013).
Если есть желание обсуждать ФФ3 и октавию 2013 года, то создавайте тему и вперед.

С уважением!

Как у мондео 2.0 с комфортом (шумка, материалы салона) относительно октавии А5 и\или А5 FL ? фф2 (гия дорест 1.6 ручка) сливает А5 (элеганс 2.0fsi ручка) полностью и с треском, а ведь почти одноклассники.

лучше конечно мондео это все таки другой класс

Mr_Romanov личный опыт ?

M mars478:

личный опыт ?

я думаю и опыт не нужен у меня сейчас а5, не сказал бы что она очень тихая, если мондео будет такой же то грош цена такому Д классу, по этому я уверен на 100% что мондюк тише

Mr_Romanov по интернету ходит куча отзывов о лучших шумке и материалах салона в октавии а5фл относительно мондео; с другой стороны, есть и противоположные мнения, поэтому хотелось бы живых сравнений.
К примеру, на 160-180кмч в а5 можно разговаривать не повышая голоса - есть сомнения что мондео сможет повтроить этот фокус, так как 6й передачи на бензиновом 2.0 нет. Плюс почти все жалуются на появление сверчков к 100ткм, а в той же октахе с пробегом 120+ткм гремело только содержимое багажника.

M mars478:

К примеру, на 160-180кмч в а5 можно разговаривать не повышая голоса - есть сомнения что мондео сможет повтроить этот фокус, так как 6й передачи на бензиновом 2.0 нет.

в плане шума мотора может быть и так, он у октахи очень хорошо зашумлен. Но на такой скорости будут очень напрягать аэродинамические шумы боковые, фф2 даже лучше в этом плане

Mr_Romanov в октахе только зеркала шумят, а в фф2 уже на 150 ревет двигатель так, что аэродинамические шумы совсем не беспокоят.

M mars478:

в октахе только зеркала шумят, а в фф2 уже на 150 ревет двигатель так, что аэродинамические шумы совсем не беспокоят.

ну как вам сказать, тут важно все в комплексе. у меня фф2 был 2.0АТ шум особо не доставал. На а5й моторный отсек очень тихий, у меня 1.8АТ на 150 примерно 2000 оборотов, мотора не слышно вообще, зато арки, и особенно боковые аэрошумы лично меня беспокоят очень сильно, приходится наваливать волюме, иначе ощущение что чуть окно приоткрыто.

mars478
В Мондео тише, по крайней мере субьективно, по сравнению с А5, на любых режимах, тем более за 160 км/ч. Езжу часто на А5 1.8АТ. У самого дизель М4. И устойчивей, но тут в плюс большая масса и база.

mike405 у 2.0 дизеля есть шестая передача и он вряд ли будет на скорости так молотить, как бензиновый 2.0 на пятой. Хотя какие-то личные впечатления это уже точка опоры.

А что насчет качества материалов в салоне?

M mars478:

Mr_Romanov в октахе только зеркала шумят, а в фф2 уже на 150 ревет двигатель так, что аэродинамические шумы совсем не беспокоят.

Зеркала не у всех шумят-удивительно,но факт,аэрошумы тоже не у всех присутствуют.Как и уводы вправо,с которыми многие бьются как рыба об лед,жор масла вроде ВАГовцы порешали...и все равно,обновленная в который раз уже конструкция ТСИ двигателей на долгосрочную перспективу владения не претендует,слишком уж немцы опустились в доводках своих изделий.Ну а ДСГ это вообще песня...которая так и осталась,тыщ до сорока.
Поэтому-лучше уж рев двигателя слушать как на форде,нежели поршневые группы махать и сцепы перекидывать.

PisOfShit
А вас кто то заставляет владеть? Свои 100 тысяч он отходит, а дальше плевать. Вчера мониторил темку про П/Ш там тоже проблем хватает. А кто очкует велкам к конкурентам атмо и механика еще продаются

P PisOfShit:

...Поэтому-лучше уж рев двигателя слушать как на форде,нежели поршневые группы махать и сцепы перекидывать.

что у нас опять началось?
в этой теме все уже всё решили, что лучше, а что хуже...
процентов 80 пересели на октаху с фф2, так что нам объяснять ничего не надо
про шумы скажу лишь, что сразу после мойки есть шум от арок на скорости свыше 120 и на плохой дороге, но он не сравним с фф2

PisOfShit меня больше всего интересует комбо 2.0фси + мкпп6, именно на такой мне и довелось прокатиться 300+км.

mars478
фси 2.0?Бэушная?И какой вообще в этой покупке смысл,не понимаю?
Может тди?

PisOfShit да, бензиновый 2.0\150, дорест. По моим ощущениям, это машина на голову выше моего фокуса (говорю про комплектацию элеганс относительно фф2 дорест гиа), при этом доплата за нее небольшая, да и расходники недорогие. А tsi по отзывам (иногда посещаю клубы пассата, октахи и гольфа) после 100ткм превращаются в русскую рулетку, поэтому октавия FL отпадает.

M mars478:

А tsi по отзывам (иногда посещаю клубы пассата, октахи и гольфа) после 100ткм превращаются в русскую рулетку, поэтому октавия FL отпадает.

ООО,гораздо,гораздо раньше сии превращения у многих наступают.
Причем бывает так,что этот замечательный поток магии возникает внезапно-ну например вот одно из:вечером поставил,а утром при заводе цепь перескочила,поженив поршни с клапанами. :lol:Растянулась она видите-ли,или же натяжитель не сдюжил.

у меня был ФФ2 до рестайлинга и я пересел на Шкоду Октавию 5 2013 года, автомат, 1,6 . Разницу почувствовал сразу на расходе бензина. Шкода сжирала по Москве в смешаном режиме до 12 литров иногда. Фордик больше 9 не просил никогда. Комфорт, конечно, в Шкоде повыше и салон приятный. Но после Форда кажется огромной. Все остальное - не особо отличается. Только цена на Шкоде - дороже на 200 тыщ. Она того не стоит.
Сейчас опять пересел На Форд Фокус2