Холостые обороты / холостой ход. (Р)

Ильяс
Вы не правы. Раз на раз не приходится, но после отключения АКБ на ФФ1 часто бывает, что авто не держит холостые и глохнет на светофорах. И это не предпорложение, а факт.
И про это пишу не только я, но и пользователи фф1, которые с такой проблемой сталкивались.

CD

При всем уважении, но я останусь при своем мнении.

превет кто мне подскажет что за хрень блестящяя подходитк рампе

Здравствуйте.Подскажите какой номер КХХ по каталогу.

Н Николай-2006:

Здравствуйте.Подскажите какой номер КХХ по каталогу.

на какой двигатель то?

Ребята, заменил я себе КХХ. Поставил оригинал за 4к рублей. Мотор Zetec 1.8. Снимал всё сверху ( руки пролезли =) ). Но проблема осталась на холодную. Запускаю мотор, а стрелка тахометра между 1100 и 1400 скачет. Через несколько минут, когда прогревается и уже работает на оборотах 1100, не прыгает ( ну и двигается к обычным холостым, как обычно ). Теперь точно не знаю, что делать... Подскажите, пожалуйста.

LogoVa3

1) подсос воздуха,
2) косячный маф

больше ничего в голову не идет.

Чишю КХЛ с периодичностью примерно 40 т.км, (синптомы как у всех-глохнет на холостых, раротает только при нажатом"газе"), Растворитель 646 и зубная щёка, 10 мин работы, снимается сверху с Зитэка. Держу клапаном вверх, (чтоб растворитель чтоньть не разъел нужное)

Ильяс
На прогретом моторе не наблюдается каких-либо косяков ( это после замены ). Держит положеные обороты чётко.

Здравствуйте форумчане. Прочитал всё по своей проблеме, но так и не нашел вразумительного ответа. Проблема в следующем с наступлением холодов после -20 машина заводится с первого раза, но проработав 1,5 минуты обороты начинают бешено прыгать с 900об/мин до 1500об/мин и постепенно начинает глохнуть. Приходится в течении 2мин держать педальгаза на 1000об/мин , после того как машина немного прогреется всё приходит в норму и работает идеально. Промыл форсунки, поменял свечи, промыл датчик холостого хода, промыл дросельную заслонку, снял и поставил датчик положения заслонки(так как не знаю что там может сломаться) ни чего из перечисленного не помогло .Машина у меня Фокус 1 механника 1,8 Пишут многие про эту проблему но по моему никто так и не решил эту проблему, даже диагностика ничего непоказывает. Официалы сказали это из-за некачественого топлива.(бензин что с японии заказывать в России он везде такой) Пожалуста напишите кто нибуди как решить эту проблему. С уважением Вячеслав моя почта (wokstel.19@mail.ru )

valerku
У меня тоже самое, незнаю как решить, сделал тоже самое + поменял клапан EGR и заменил прокладку на обратке к выпускному коллектору, т.к. прогорела. Не помогло. Мож ты уже решил проблему?

пока не решил как толька погода позволет хочу промыть дросельную заслонку,клапан холостого хода , что получиться напишу .

plut19811507
Была аналогичная проблема.
Симптомы:
- болячка проявляется в только в холодное время года и на холодном моторе
- в момент пуска холодного двигателя обороты вначале повышаются, а затем в течении короткого времени снижаются до 400-500 ( двигатель при этом сильно кобасит) затем он глохнет
- если педаль газа держать при прогреве, работает нормально

в ходе поиска причины нашли подсос воздуха между пластиковым впускным коллектором и головкой (иссохлось уплотнительные колечки на коллекторе).

Доброе время суток.
Подскажите, пожалуйства. Модель FF 1.6 российской сборки.
Во время езды, особенно заметно при подкате к светофору и в пробках, при переключении скорости в нейтраль и езды накатом холостой ход взлетает до 3000 об/м. Через 5-7 секунд падает до нормальных оборотов. Причем в независимости холодная машина или уже пол дня бегает. Может целый день нормально отъездить, а может постоянно выдавать до 3000 об/м., очень напрягает когда стоишь в пробках.
Клапан ХХ менял год назад, ставил родной. В чем сейчас может быть проблема? Каковы пути решения?
Заранее спасибо.

В общем, ребятки, решил я свою беду! Ой, как счастлив, ой, как рад! Заехал на чистку форсунок ультразвуком. Почистили, поставили... Холостые ещё больше штормить стало. Я попросил сделать диагностику... Нифига нет ошибок, но СО и СН показывало неправильные. Начали лазить. Сняли дроссельный узел. Рядом с местом, где воздуховод к КХХ, неплотно прилегала прокладка. Почистили там всё на свете, запердолили как было. Завожу... Та же хрень. Лезем далее, встречаем Виталия Трубка вентиляции картера ( на Zetec - 1 113 161 ) со стороны впускного коллектора, на изгибе к писюну, лопнула. Воткнули резиновую втулку, замотали изолентой и прикрутили всё назад. Всё получилось. Мотор не колбасит. Теперь пару дней так покатаюсь, пока трубка с экзиста идёт. Попробую в новую запихнуть либо трубочки металлические, либо пружину длинную растяну и затолкаю, чтобы трубка не сминалась. Вот

помогите! если начать трогаться проехать метра 3 и резко затормозить падают обороты или даже глохнет!

Проверь патрубок от вакуумного усилителя тормозов на дырки, либо посадочные места этого самого патрубка. Он воздушный. На, вот, темку почитай Вакуумный усилитель тормозов..

-Шланг на вакуумный усилитель тормозов
-Бензонасос
-Мембрана усилителя
-Клапан EGR
-Уровень тормозной жидкости
-Датчик холостого хода

Товарисчи!!!

Посоветуйте что делать

Машина Форд Фокус 1 с двигателем ZTEC 2 литра 2000 год
При минусовой температуре при запуске двигателя не выходит в прогревочные режим, то есть запускается подымает до 3000 оборотов и дальше снижает до 750 оборотов, но не останавливается на прогревочном режиме, мдвигатель трясет и приходится пидалькой дорабатывать что бы прогреть машину, как только появляются признаки повышения температуры то машина начинает более менее работать сама. Парадокс при плюсовой температуре +15 +20 таких проблем не наблюдаю. Может ли это быть датчик температуры или что то еще?

Плиз посоветуйте а то оч жалко двигатель

fursik
Клапан холостого хода?

LogoVa3:

В общем, ребятки, решил я свою беду! Ой, как счастлив, ой, как рад! Заехал на чистку форсунок ультразвуком. Почистили, поставили... Холостые ещё больше штормить стало. Я попросил сделать диагностику... Нифига нет ошибок, но СО и СН показывало неправильные. Начали лазить. Сняли дроссельный узел. Рядом с местом, где воздуховод к КХХ, неплотно прилегала прокладка. Почистили там всё на свете, запердолили как было. Завожу... Та же хрень. Лезем далее, встречаем Виталия  Трубка вентиляции картера ( на Zetec - 1 113 161 ) со стороны впускного коллектора, на изгибе к писюну, лопнула. Воткнули резиновую втулку, замотали изолентой и прикрутили всё назад. Всё получилось. Мотор не колбасит. Теперь пару дней так покатаюсь, пока трубка с экзиста идёт. Попробую в новую запихнуть либо трубочки металлические, либо пружину длинную растяну и затолкаю, чтобы трубка не сминалась. Вот

Та же проблема, только по вашим словам все дело в разрыве ентой трубки, ( я бы еще понял если бы она у вас забилась , а так только вонь под капотом и к холостым , на первый взгляд вялое отношение ) Или я что то не до понял.

tram3
Возможно дроссельная заслонка подклинивает.

suslik
Я Вас понял. Получается, всё дело в разрежении системы ( подсос воздуха ), мозги и не понимали, что происходит. Это на наших совковых можно было скинуть этот патрубок и улыбаться. А здесь, по всей видимости, так не прокатит. Можно, конечно, отверстие во впускном коллекторе заглушить, но хорошо ли это... Наверное нет.

С уважением.

уважаемые подскажмте! двигатель сплит порт;обороты холостого хода 680-720об и машину колбасит

примерно 820об работает нормально; где и что искать?



.

.

двигатель zetec 2.0 16V.при запуске машины с утра(на улице зима)приходиться прокручивать ключ сек. 3 и машина вначале набирает обороты, а потом сбрасывает и глохнет, приходиться подгазовывать.и так минут 5.затем, машина перестает сбрасывать обороты и глохнуть, она просто медленно сбрасывает, обороты, но уже не глохнет.в промежутке между 1000 и 750 вся машина вибрирует и шумит.как доходит примерно до 700 вроде ровно, иногда проскакивает вибрация.как двигатель поработает минут 20, когда уже еду.вроде нормально все.останавливаясь, допустим на светофоре, машина иногда вибрирует.стоит автомат.на режиме P во время остановок вроде ничего, а вот на режиме D, так же проскакивает вибрация.подскажите, сталкивался кто нить с такой проблемой?если да, то посоветуйте что это может быть.я думаю либо свечи менять, либо датчик холостого хода.

Atticus
У меня та же проблема , точнее вторая половина , заводится нормально , прогревается тоже ничего , а на светофорах двигло колбасит на D , на P почти норм , но тоже не очень . Завтра еду промывать форсунки и поменяю свечи . Посмотрим что будет.

suslik
А я б на вашем месте подушечки двигателя и коробки бы осмотрел. Если у Вас все ровно, то признаки кончившейся подушки.

Atticus
Свечи попробуйте, благо не дорого это. А так, почитите КХХ, проверьте шланг вентиляции картерных газов, ну и чистите бензонасос с заменой фильтров. Ну а потом уже катушка и провода)

kalchuga
Да , были мысли , до коробки не добраться сей час , а верхняя визуально вроде бы норм, я понимаю что не показатель , да и на светофорах не ровная вибрация , а как периодически подтраивает.
Но , как я понимаю , какой то подушке пришел конец , ощутимая разница появилась между P и D

kalchuga
спасибо за совет)

ребят ваот еще связанное с этой проблемкой - первые пять минут временами ни у кого выхлопная труба не вибрирует и не создает такой высокий звук, как буд-то пропеллер работает и создает виврацию??

Почистил инжектор , поменял свечи стало получше на ходу, но от проблемы не избавился. Буду дальше ковырять .