Тюнинг двигателя (чип, турбина, компрессор)

хм, почитал, завтра разберу посмотрю, мож и себе заделаю)

Немного не по теме. Прибыли тормозилки на марка, и как раз делал ходовку отцу, не удержался и примерил
ПС 4 поршня, суппорта алюминий, диски 315*28мм. Вес диска 7,5кг, вес суппорта 2,5кг

chuvak:

Тоже проделал данную операцию...эфектом доволен

хм... а какой двигатель ? я тут снял на выхи свою ДЗ - она металлическая и никаких наплывов нет ... в итоге просто почистил и на место поставил (двиг. 1.6 Duratec 8v -2003г.)

Pauls
у меня зятёк версия 2.0)))

chuvak:

у меня зятёк версия 2.0)))

ааа... видимо на Duratec-е по другому ...а то начитался, полез дырявить ан нечего там ))

Жду ролики на трубогиб, в работу отдал еще в середине сентября, но человек был в командировке, пока планы на 10 октября. Будем ждать, главное начало положено . Ну и попутно купил себе чайзер 100 еще, дизель, с приятными 97лс в ПТС . Туда буду свапать турбо - 1JZ-GTE . До фокуса отца пока не добрался, он уже проехал 10 тыщ после капремонта, перед зимой буду снимать валы от 2,0 и ставить родные от 1,8, с ними ХХ ровнее и заводиться получше будет.
И в городе прям какое то окровение, нашел конторы по плазменной и гидроабразивной резке, обе пишут что фланцы с 10мм стали резать им раз плюнуть, стоимость скромная, точность высокая итпитд .
ПС что то темка чахнет, неужели все как только продают фокуса забывают родной форум?

Константин123
КОнечно, все чисто потребители=)
Но я жду, жду трубы=)
Денег только не хватает вечно =(

Денег да, всегда в обрез, свап комплект на турбу плюс кузовщина 100р обойдутся, еще 20 ходовка, тормоза и кой какую мелочь уже привез. Недешево, зато и авто серьезно повалит .

Всем привет.

Хотел поинтересоваться выпуск от СВТ 4-2-1 ниже штатного на 1.8 , с точки зрения клиренса, защиты картера? Вроде кто-то говорил что ниже, а вот вспомнить и найти не могу. Если ниже - то насколько?

И еще вопросик. В продаже увидел вариант 2.0 зетек + коробка + сцепа по приемлемой цене. Насколько трудоемок свап с 1.8 на 2.0? Сколько часов/дней/денег это может стоить?

Толковый сервис за день вам его перекинет и заведет. 2,0 заведется на мозгу от 1.8 но потребуется коррекция прошивки, чтобы мотор поехал как надо. Замену мозга на роднолй от 2,0 даже не рассматривайте, там другой разъем, соотв попадаете на полную замену моторной проводки. Также к МТХ75 (коробка которая шла к 2,0 в паре) нужны другие привода в сборе, другая кулиса КПП, другие троса выбора передач, другая трубка подачи жижи к выжимному с ГЦС. Другой вопрос зачем вам это все? Мифические 15 сил разницы вы особо не ощутите без прошивки (мозг то от 1,8 останется), а т.к. мтх75 более "длинная" то я вообще сомневаюсь что будет прирост динамики, а денег за работу думаю отдадите 10-20 тыс, плюс прошить 3-10тыс, как повезет, + железо.

Это если речь об обычном 2,0 131лс. Если СВТ то комплект выглядит также, но цены будут еще выше, плюс сюда добавьте кучу проблем с адаптацией проводки и мозга СВТ, т.к. родной 1,8 мозг уже явно не справится (на СВТ фазовращалка, изменяемая геометрия впускаи все это рулит мозг).

Константин123

Спасибо за развернутый ответ. )

Ильяс

Чуть ниже.
У меня защиту пришлось подпиливать. Т.к. мой шериф лег с зазором от 5-7 мм. до коллектора.
В итоге на ХХ все нормально. А под нагрузкой - гудела оч. сильно.

Я недавно менял.

Если по бысторму, то работа встанет в 5-10тыс.
Перепрошивка мозгов с 1,8 на 2,0 - от 5 до 10(тут как договоришься).
В остальном проблем нет. Занимает времени в 2 раза больше, чем поменять сцепу.
Рекомендую капот снять перед процедурой.

larutin
Спасибо за ответ.
еще парочка вопросов:

на некоторых зетеках кат перед движком, у рус - снизу. Выпуск 4-2-1 тоже отличаются или все одинаковые для зетеков? Можно ли поменять выпуск и оставить кат? Не помню как там все выглядит, помню только что есть место соединения труб около гофры (сильфона) и ката. Нужна ли сварка?

Если ставить только паук будет ли заметная прибавка? у меня впуск чуточку лучше стандартного - хобот + гусь (у гуся шланг до решетки радиатора) + портированный дроссель - но эффект однозначно заметен.

Ильяс
Подробно в ФАКе описано.
Сварка нужна. Т.к. приемная труба (кот.сразу после коллектора) она меньше диаметром. Фланец там другой и в другом месте.
Кат не оставить. Да и не нужен он. У нас лесов пока дох..., поэтому об экологии никто не заботится. Пока на трассах будут чадящие Камазы, Мазы и прочии ..азы я об экологии думать не буду.

larutin

)) про "чадящие азы" .

Фак уже смотрю )) - раньше не замечал что написано там про это.

Ильяс
Константин123
Oleg_KRSK
MixaStyle

Парни, приветствую!

Кому-нибудь пацанские болты на шатуны нужны ?
Заказал блин лишний комплект болтов ARP арт 151-6005- для штатных шатунов.
Отдам по с/с за 3200руб.

larutin

За предложение спасибо ))
Мысли были как-нибудь поставить, но не думал что так дорого. Да и денег сейчас нет.

Ильяс
это себестоимость с доставкой в Рашу. Там в стоипости 30 долл доставка.
Если бы побольше и одной партией - вышло бы дешевле в пересчете на шт.

larutin
есть смысл ставить если не собираюсь вскрывать движку? Или пусть работает и фиг с ним? Скорее всего двиг останется в стоке, хочу все-таки 2ст рестайл

Oleg_KRSK
Я буду ставить не вскрывая голову и не снимая движок. На подъемнике снизу. Там все нормально. Надо будет прокладку одну копеечную заказать и все.

По статистике вылезает шатун в блок именно по этой причине. Я был не первый.

larutin
Я знаю, но я о том, что у тебя-то нагрузки ого-го, а у меня сток, вот и думаю, а надо ли оно мне вообще

У меня на стоке вылезло, до этого было 50 тыс км активной езды, но без издевательств (типа торможения движком с самых верхов, долблений в отсечку и тп)

Вот это конечно очень грустно...

Я бы поменял еслибы планировал долго кататься.Сейчас не актуально правда, шатуны от мондео в полтора раза толще и болты там тоже более толстые

Подскажите, может кто знает. Поставил паука 4-2-1 от СТ170 взамен своего катализатора. Появился какой-то звон после 3т. оборотов.
Зетек 2.0 ЮСА

ребят подскажите !!! хочу прошить фокус 1 8клапаный европеец... отсечку думаю подвинуть до 8000 ))) опасно ли это для двигателя??

Panda777

8-клапанный. А зачем его так долго крутить? Эффект-то будет? Если валы менять, то может и имеет смысл. А так думаю смысла нет.

просто люблю высокие обороты)) ну так что стоит или двигану крышка в скорем будет?

Panda777
Да запросто может.

Panda777Крышка придет причем довольно быстро. И смысла никакого абсолютно.
ПС пересел после марка снова на фокуса, уже не то совсем, 6 цилиндров рулят как ни крути. Еще бы механику в марка