Вентилятор охлаждения. (Р)

FF2 рестайл 2008г, дизель, 1.8л. Пару дней назад стрелка температуры полезла резко вверх. Остановился постоял, открыл капот - признаков кипения нету, да и дизель чтобы закипел?! Но тем не менее... поехал дальше, с трелка встала на 90, норма. Еду значит с климатом включенным, за бортом +35 и на нейтралке стрелка ползет вверх, трогаюсь падает чуть, бывает резко. Опять же - тосол в уровне, радиатор горячий, патрубки горячие одинаково, все вроде работает, только слабовато климат работает, а на стоячей машине прямо жара из него. Не лады. В город заехал так совсем толку от климата нету, хотя заправлен недавно.

Только потом увидел падлеца - вентилятор не крутится вовсе, ни с работающим климатом, ни при перегреве. Вентилятор у меня ОДИН на все про все. Раз крутнется и встает, а должен работать же. Опустил радиатор, снял вентилятор. Беру прибор, мерею - на обоих проводах (после блока управления вентилятором) +12В. Кручу его рукой - стоит скрежет, еле вращается. Разобрали, там куски от него поотлетали с ротора и все темно коричневое. Почистили собрали - работает, но люфт у него жуткий, надо менять.

Выходит я климат включал, он в радиатор свой жару нагонял, а охлаждать особо не кому. Вот жара от него и шла на основной радиатор ОЖ и показывала стрелочка мне FAIL.

Купили пару карлсонов в магазине - подошел с ВОЛГИ 130. По креплению, посадке - все отлично. Единственное что крыльчатка у родного в диаметре больше на пару сантиметров буквально, но это ничего не поменяло. Припаяли к блоку управления, поставили - работает отлично. Сам вентилятор на улице включали - гудел сильно, поток воздуха хороший нагонял, а внутри машины у радиатора шум пропал. Так что цена вопроса 1300 руб (это хороший китай), есть такой же бош 2600 руб. Но не 13-15 т.р. родной в сборе.